Mapa de ruta del recorrido sin conductor por el TíbetPlanificación del recorrido sin conductor por el Tíbet

El Tíbet está situado en la frontera suroeste de China. Es el lugar más alto del mundo y se ha convertido en el techo del mundo. Su geografía natural única aporta diferentes paisajes y diferentes costumbres étnicas. Altitud, Entrar al Tíbet no es una tarea fácil. Permítanme compartir con ustedes el mapa de ruta del recorrido sin conductor por el Tíbet.

En enero de 2016, salí de Lhasa con mis dos perros, Diudiu y Timo, a través de la larga tierra de nadie de la línea Qinghai-Tíbet en invierno, pasando por Tíbet, Qinghai, Gansu, Sichuan. , y de regreso a Yunnan.

Como tenía miedo de que la altitud fuera demasiado alta y grave, y porque sería problemático traer un perro conmigo, no comí, bebí ni dormí en el camino. No estaba completamente seguro antes de partir, pero ¿cómo podría haber tantas incertidumbres en la vida?

Cada vez que lo veo, siento que lo he recorrido de nuevo, así que sé lo suficientemente valiente para hacer lo que quieras y nunca te rindas antes de trabajar duro.

He conocido a mucha gente recientemente, y algunas me dijeron: haz ejercicio hasta que no puedas hacer nada y corre hasta que puedas moverte. Puede que no pueda alcanzar ese estado, pero todavía estoy dispuesto a trabajar duro por todo lo que amo.

Dejar el Tíbet (1)

En el tercer año de vivir en el Tíbet, también comencé a considerar la posibilidad de irme.

Los amigos que me rodeaban regresaron al continente desde Lhasa uno tras otro. Primero fue la hermana Hua, luego el camarero y el maestro, luego Juan, luego Xiao Shang y finalmente Xiao Yu, ella era mi amiga. El primer amigo que conocí en el Tíbet.

(17 de febrero de 2017, le han sucedido demasiadas historias mágicas a este grupo de amigos hechos en el Tíbet.

La hermana Hua regresó temprano a Shenzhen, haciendo La pequeña empresa cría a dos bebés grandes

Las cuatro chicas que alquilamos juntas en ese entonces: yo, Xiaoyu, Juan y Xiaoer, vivíamos felices en cuatro provincias. Conocí a las dos en el camino. Un chico guapo: el Maestro y Xiao Shang se casaron con Xiao. Er y Xiao Yu respectivamente. En cuanto a Juan y yo, seguimos viviendo una vida de solteros criando perros solteros. Bueno, para ser honesto, no me importa cómo presumas en WeChat Moments. Amor, Juan, ¿qué piensas?

Xiaoyu es un faro de mi vida en el Tíbet. Su partida se debe a la larga vida en la meseta y han aparecido algunas anomalías en su cuerpo.

Mi condición física también comenzó a deteriorarse. En 2014, debido a los frecuentes viajes entre el continente y el Tíbet, fui hospitalizado dos veces por una infección pulmonar. Un amigo mío que me conoce desde hace muchos años vino. Mírame. Dijo algo que todavía me persigue: "¿De qué sirve jubilarte a los 40 años? Cuando te jubiles, todos nuestros compañeros seguirán trabajando y nadie jugará contigo. Cuando nos jubilemos, tu cuerpo lo hará". Probablemente sea demasiado pronto. Simplemente dile adiós al mundo".

Está bien, está bien, admito que todavía me molestaron en ese momento y mis palabras fueron ásperas e irrazonables, lo que fortaleció mi determinación de irme.

Aunque luego hice nuevos amigos, la soledad dentro de mí no disminuyó en absoluto. Ellos estaban aquí, y sentí que mi hogar todavía estaba allí, pero todos se habían ido, y Lhasa se hizo cada vez más. Como Lhasa para mí, en una ciudad extraña, comencé a trabajar horas extras como loco, porque una vez que dejaba de hacerlo, no tenía adónde ir.

Si un trabajador quiere hacer bien su trabajo, primero debe afilar sus herramientas. Ahora que has decidido marcharte, necesitas tener un plan que te haga sentir menos culpable.

Querer cruzar la línea Qinghai-Tíbet en invierno no es tan sencillo como conducir miles de kilómetros por las rectas y espaciosas carreteras de la costa oriental. Requiere cruzar una gran tierra de nadie, por no hablar de ella. que no tengo acompañantes. Cuidando también a mi perro en el camino. Entonces, lo primero es planificar la ruta.

Planificación de la ruta

La ruta para salir del Tíbet es extremadamente sencilla. A menudo sólo hay una carretera que conecta un lugar con otro y hay muy pocos ramales en ella. Es casi imposible perderse. Sin embargo, aún es necesario registrar la ruta para evitar que el automóvil se averíe en el camino. Conozca la distancia antes y después y haga un plan de rescate. Además, comience a prestar atención a las condiciones climáticas y de la carretera. un mes antes de la salida para saber a tiempo si la montaña está bloqueada por fuertes nevadas o si es necesario cambiar la ruta. Afortunadamente, ninguno de los problemas que me preocupaban surgió en el camino.

Las descripciones de las rutas en varias guías son muy detalladas en lugar de imprimirlas y tirarlas, es mejor dibujar a mano una copia para profundizar en la memoria y guardarla como recuerdo.

Este es un mapa que dibujé a mano. Sobre la elección de la ruta. Hay cuatro rutas de entrada y salida del Tíbet: Sichuan-Tíbet, Yunnan-Tíbet, Qinghai-Tíbet y Xinjiang-Tíbet.

Llegué por la línea Yunnan-Tíbet y los peligros de Tongmai no se pueden explicar claramente en pocas palabras (el puente Tongmai se abrió al tráfico en 2016 y el puente natural Tongmai ya no existe, pero no se ha completado). cuando salí.) Además, el Puente Natural Tongmai todavía no lo he descubierto. La mitad de la línea Sichuan-Tíbet se superponía con la línea Yunnan-Tíbet y aún necesitaba pasar por Tongmai, por lo que estas dos rutas fueron abandonadas. La Línea Xinjiang en invierno es el camino de la muerte y es intransitable. Además, no tengo motivos para ir a Xinjiang en lugar de ir lejos.

En primer lugar, el chasis de Xiaofu es muy bajo y la línea Qinghai-Tíbet está en las mejores condiciones. En segundo lugar, la línea Qinghai-Tíbet es una ruta segura para el transporte en el Tíbet en invierno, por lo que no estará bloqueada durante días y noches. En tercer lugar, también quería ir a Golmud para encontrarme con mi amigo Lin Zhi, Eagle, así que finalmente decidí ir a Qinghai-Tíbet.

Cuanto más se acerca la fecha de salida, más extraño mi ciudad natal. En el invierno en el Tíbet, los lugares sin luz solar son extremadamente fríos, pero mi habitación está en el lado sombreado, en el mismo lado que la cocina. Al mediodía, cuando el sol brilla intensamente, el grifo todavía está en este estado. El 1 de enero de 2016, presenté mi solicitud de renuncia y comencé a comprar cosas que necesitaría mientras viajaba. En invierno hay muchas carreteras heladas y nevadas, por lo que las cadenas antideslizantes son esenciales. La altitud a lo largo del camino era de unos 4.500 metros y necesitaba una bolsa de oxígeno. Luego revisa el estado del vehículo, neumáticos, frenos, etc. ?

Xiaofu y Diudiu, tomados en Nagqu, gracias por caminar conmigo y nunca dejarme. ? Me llevó tres días meter todo mi equipaje en el coche (después de todo, después de vivir allí durante tres años, en ese momento no sabía nada de la separación), dejando sólo un espacio de menos de medio metro cuadrado para dos perros. , fueron agraviados en el camino.

El día antes de la salida, fui a la clínica para llenar la bolsa de oxígeno con oxígeno, preparé una olla grande de cecina de yak para saciar mi hambre en el camino y luego fui al supermercado a reponer algo de comida. . Finalmente, eche un vistazo al Palacio Potala.

Déjame echarte otro vistazo, de sur a norte. ?

Palabras escritas antes: ?

Después del lanzamiento de "Out of Tibet (1)", muchos amigos me dejaron mensajes de fondo, diciendo que no tenían miedo de mi largo viaje. . Apreciar el comportamiento riesgoso. Algunas chicas incluso dejaron un mensaje que decía: "Puedes entrar y salir del Tíbet y puedes hacer pasteles cuando salgas. Me has roto el corazón". Vaya jajaja, aunque no hubo respuesta, no pude evitar estar feliz. ?

De hecho, tal vez el camino estaba demasiado tenso. Una vez que mis nervios se relajaron, muchos de los sentimientos emocionantes que sentí en ese momento pronto se desvanecieron. Hasta que un día vi un párrafo así en el círculo de amigos.

Puede que algunos amigos no digan nada en ese momento, pero de repente dicen algo y me conmuevo al instante. ?

Esa sensación cuando fallan los frenos en la nieve y tu espalda queda empapada en menos de 10 segundos, esa sensación cuando pasas por una larga tierra de nadie a -30 grados centígrados y no te atreves Parar y apagar el motor, esa sensación era como bajar de las montañas Kunlun, dar cientos de vueltas y cruzar innumerables puentes, pero aún así no podía ver ninguna luz. Era como si se estuvieran reproduciendo escenas de una película. mi mente.

Salir del Tíbet (Parte 2)

A principios de enero de 2016, completé los trámites de renuncia y planeé irme el día 20. Después del día 10, mi nostalgia se hizo cada vez más intensa. y el día 14 No. Simplemente pensé que, dado que todo el mundo anhela un viaje que pueda realizarse en cualquier momento, ¿por qué no podemos volver a casa en cualquier momento?

Así que el 15 de enero preparé bolsas de oxígeno, cadenas antideslizantes, Rhodiola rosea, algo de comida y agua, metí a los dos perros en el pequeño hueco del asiento trasero y luego me metí en el asiento del conductor. asiento .

El primer día el destino es Golmud, a unos 1.200 kilómetros, y el plan es conducir durante 24 horas.

Después de varios accidentes de tráfico graves el año pasado, el límite de velocidad en el Tíbet se ha vuelto más estricto, básicamente controlándolo a un promedio de 40 metros y una curva de 30 metros, y las sanciones por exceso de velocidad se han vuelto más severas. . Ya no era realista caminar en medio de la noche y cenar en Golmud la noche siguiente, por lo que sólo pudimos partir por la noche.

La altitud de esta carretera es extremadamente alta. La mayoría de las carreteras están por encima de los 4500 m sobre el nivel del mar y pasan por grandes zonas de tierra de nadie.

La primera parada es Nagqu, con una altitud de 4500 m. He estado en Nagqu muchas veces. Cada vez empiezo a tener fiebre alta en medio de la noche y tendré que ir al. hospital al día siguiente, así que no debo pasar la noche aquí, de lo contrario no podría salir, así que tuve que caminar 1.200 kilómetros para descansar en Golmud, que está a menor altitud. ?

A las 19:50, eché un último vistazo al atardecer en Lhasa y me fui de mala gana.

En el puesto de control fuera de la ciudad, el guapo tibetano había estado trabajando duro todo el día y estaba a punto de quedarse dormido. Los autos delante de mí pasaban zumbando sin que nadie me detuviera. De todos modos me detuve e insistí en que el chico guapo me diera. una franja de límite de velocidad. Más tarde resultó que mi elección fue muy acertada. ?

Aunque en el Tíbet se han utilizado algunos equipos de cámaras electrónicas, la inspección manual de los límites de velocidad sigue siendo la práctica habitual. Sólo hay cuatro carreteras de entrada y salida del Tíbet, y en la mayoría de las zonas el estricto sistema de inspección tres en uno en las gasolineras, por lo que a menudo bromeamos diciendo que incluso si robamos un coche en Lhasa, no podremos salir. del Tíbet. ?

Durante los tres años que estuve en el Tíbet, nunca pensé en comprar robo y rescate, y nunca me preocupé por eso. Esta es la Lhasa que extraño profundamente. ?

A las 21:40 llegamos a Yangbajing. La temperatura bajó de 5 grados centígrados a -2 grados. Había una gasolinera en Yangbajing. La gasolinera y la carretera estaban llenas de varios camiones pesados. ., el aparcamiento está realmente lleno, al menos cuarenta o cincuenta coches. ?

Sólo la música y los ronquidos de dos perros me acompañaron durante el camino. No hace falta decir nada sobre el largo camino que tenemos por delante.

A las 23:25, cuando llegamos al condado de Damxung, cayó una fuerte nevada en el cielo y la temperatura bajó a -7 grados. La nieve caía cada vez con más fuerza y ​​pronto cubrió la mitad de la rueda. ?

Hay dos badenes de muy alta velocidad en el condado de Damxiong. Quedé profundamente impresionado porque la primera vez que fui a Nagqu, colgué el chasis allí. ?

A medida que nos acercábamos al badén, pisé el freno. ?

En el mundo nevado, hay una vasta extensión. Como si los frenos fallaran, los neumáticos se detuvieron, pero la velocidad de Xiaofu no disminuyó en absoluto y continuó corriendo hacia el badén aturdido. ?

Al pasar el badén mientras limpiaba el chasis, sentí un escalofrío en la espalda y un shock en el corazón, agarré el volante y no supe qué hacer. De repente, recordé las habilidades de conducción en la nieve que había leído en línea antes de partir, así que apliqué ligeramente los frenos poco a poco y me deslicé decenas de metros, deteniéndome en la puerta del gobierno del condado de Damxion. ?

La temperatura era extremadamente baja, pero tenía la espalda mojada y comencé a sudar frío. No tenía control sobre el auto. Fue tan aterrador. ¿Dónde estaban el ABS y los frenos antibloqueo que había prometido?

Estacioné el auto en medio de la carretera en confusión, pero allí estaba. No había nieve en absoluto. No había intención de detenerse y cada vez caía más fuerte. ?

Tal vez era un invitado de Tianliu, y estaba realmente asustado. Estaba en el centro del condado de Damxiong en ese momento, así que simplemente detuve el auto, salí del auto y fui. Un pequeño hotel al borde de la carretera para llamar a la puerta. ?

El primero está lleno. El segundo está lleno. En la tercera casa nadie abrió la puerta. ?

¿Qué debo hacer? ¿Es posible vivir en el auto? ¿Se morirá de frío? Los dos perros salieron felices del auto y se fueron a jugar en la nieve. y preocupado.

Esta es una foto tomada cuando empezó a nevar. En ese momento, pensé que era divertido y saqué mi teléfono móvil para tomar fotografías. Luego, la ventisca cubrió la mitad del neumático y quedé. Tan asustada que mi cuerpo se puso rígido y no me atreví a tomar más fotografías.

No, no, no, cálmate y llama a tus compañeros de Naqu.

(Gracias Xiuqing por no dormir hasta tan tarde)

——¿Nevará en Nagqu ahora?

——No.

Así que decidí seguir adelante. ?

Había montones de nieve al costado de la carretera. Probablemente fueron arrastrados por los trabajadores de mantenimiento de la carretera durante el día. Los autos delante de ellos trituraron la nieve hasta convertirla en hielo fino. familiarizado con la nieve. El comportamiento del coche es extremadamente tenso.

Sumado a la naturaleza larga y recta de la línea Qinghai-Tíbet, a veces todavía hay una diferencia de más de diez kilómetros y puedo ver las luces altas de los camiones grandes en el lado opuesto. Tan brillante que casi me quedo ciego. Pasaron rugiendo diez mil caballos de barro y no pude evitar saludar a toda la familia en silencio en mi corazón.

De esta manera, la velocidad del coche no se atrevió a superar los 40 metros. Nagqu está a 300 kilómetros de Lhasa. Normalmente se tardan hasta 5 horas en llegar. más esquivo.

Mientras pasaba por la ciudad de Gulu en el camino, los autos sin franjas de límite de velocidad fueron multados y estacionados al costado de la carretera. En secreto me alegré de haber insistido en pedir una franja de límite de velocidad y me permitieron hacerlo. pasar sin problemas.

La mayor diferencia entre el Tíbet y el continente es que no importa cuán desolado esté el continente, al menos puedes ver algunas luces cuando conduces de noche, mientras que en el Tíbet solo puedes ver unas pocas estrellas. Esto todavía no es tierra de nadie. Uno o dos Es común no ver rastros de habitación humana durante horas.

La noche negra no es negra con estrellas, sino completamente negra. Cuando la luz brilla, no hay respuesta ni ningún objeto reflectante, solo nada, como si entrara en otra capa del espacio.

Han pasado ocho horas y, antes de llegar a Nagqu, la noche se hace cada vez más profunda. ?