¿Qué tal la entrega urgente?

La presión por la eficiencia aumenta sobre los mensajeros

Hace algún tiempo, un repartidor llamado Liu se prendió fuego. Su familia pidió ayuda para Shuidichou. Yo parecía muy triste, así que doné algo de dinero.

La cantidad recaudada en Shuidichi fue de 500.000, que se recaudó rápidamente. Sin embargo, según los informes, el incidente pudo haber sido causado porque él dijo que su empleador le debía unos 5.000 yuanes de salario y que ya no querría vivir sin ellos.

El espectador frente a la pantalla puede pensar que 5.000 yuanes no es nada. ¿Es tan desesperado? Sin embargo, debes saber que 5.000 yuanes no es una cantidad pequeña para él. La esposa de este repartidor está enferma y su hija menor todavía está en la escuela, por lo que no gasta su salario mensual de 6.000 a 7.000 yuanes.

De agosto de 2018 a febrero de 2019, el Comité Municipal de Beijing de la Liga Juvenil *** encargó a un equipo de investigación que realizara una encuesta sobre el grupo de trabajadores de mensajería (comida para llevar). Para facilitar la descripción, si no hay distinción a continuación, el grupo de mensajeros y repartidores se denominará colectivamente "mensajeros".

La encuesta encontró que las deducciones de dinero son bastante comunes entre los mensajeros.

Hace algún tiempo, un artículo titulado "Los pasajeros para llevar, atrapados en el sistema" reveló un mecanismo común en la industria de entrega urgente, es decir, las deducciones por pedidos de horas extras. Según el mensajero, es:

"Si excede el límite de tiempo, se le reclamará. Según las normas de la empresa, siempre que el cliente tenga un motivo determinado, seremos sancionados y deduciremos más de 50 yuanes de salario. Debes saber que hemos trabajado duro en la carretera. Un pedido solo cuesta alrededor de 7 u 8 yuanes y no puedo darme el lujo de quejarme un par de veces al mes”.

El mensajero se siente agraviado porque en varios enlaces logísticos, aunque algunos problemas se pueden resolver con la optimización del sistema, como el almacenamiento básico y el despacho científico, todavía hay muchos problemas, como precios de flete inconsistentes, falta de coincidencia de productos individuales e información incompleta. que les exigen resolverlos con flexibilidad. La presión de pérdida de tiempo provocada por estos problemas se transmitirá capa a capa hasta el final, lo que los abrumará.

No es realista esperar que los consumidores no se quejen. Los consumidores buscan la entrega lo antes posible y tienen una tolerancia muy baja a las desviaciones; esto se puede ver en la controversia sobre si la entrega urgente debería realizarse en taquillas o puntos exprés. No es realista esperar que todos los consumidores sean considerados con los mensajeros. Después de todo, no muchos consumidores están realmente en el lugar de los mensajeros y la empatía en nuestra era está desapareciendo rápidamente.

Los mensajeros también tienen algunas dificultades en las que otros no piensan, por ejemplo, los recintos comunitarios no pueden ingresar debido al control de acceso, lo que provoca que sus tiempos de entrega se retrasen, que los bienes se dañen y que los bienes lleguen. perderse de vez en cuando Un mensajero dijo:

“En realidad, no podemos culparnos completamente por el fracaso de la entrega. Hay una propiedad residencial en el área de entrega que no permite a los mensajeros. Ingrese, por lo que el paquete expreso no se puede entregar todos los días, pero la entrega no se puede completar después de terminar el trabajo, se deducirán los salarios. El mes pasado, pagué más de 3.000 yuanes en multas, lo que representa un tercio de mi salario. .”

Los mensajeros también corren el riesgo de ser robados, incluidos los paquetes urgentes, las baterías e incluso los vehículos eléctricos. Un repartidor acababa de subir a entregar comida para llevar, pero le robaron la bicicleta eléctrica. Aún le quedaban 5 pedidos para llevar por entregar. No le quedó más remedio que:

"Llamar un pedido tras otro, y. "WeChat, reembolsa la tarifa de la comida al cliente. De esta manera, además del coche eléctrico perdido, la mayor parte del dinero ganado con tanto esfuerzo se ha desperdiciado".

Precisamente por el escaso tiempo y la presión para conseguir piezas de repuesto, los mensajeros suelen infringir las normas de tráfico y conducir en sentido contrario, saltarse semáforos en rojo, etc. Esto ha provocado que el 40% de los mensajeros sufran accidentes de tráfico. Durante el proceso de entrega, los ciudadanos tienen una actitud negativa hacia los mensajeros. También hubo quejas sobre infracciones de tránsito.

Para solucionar estos problemas, las empresas de envío urgente pusieron en marcha un nuevo sistema de precios. Pero estos cambios tienden a ser más perjudiciales para los mensajeros. Tomemos como ejemplo el informe de Liu en noviembre del año pasado, Yingpao Company, donde se encuentra su estación de entrega, cambió el salario de los repartidores de 6 yuanes por pedido a un sistema escalonado con el argumento de mejorar el entusiasmo laboral de los empleados. de pedidos entregados por mes fue de 600. -El ingreso por pedido para 800 pedidos es de 4,5 yuanes, para pedidos de 800 a 900 es de 5,2 yuanes por pedido, para pedidos de 900 a 1100 es de 5,5 yuanes por pedido, entre 1100 y 1200 pedidos el el ingreso es de 5,8 yuanes por pedido, y para pedidos de 1200 a 1400 es de 5,8 yuanes por pedido de 6 yuanes, o 6,2 yuanes por pedido de más de 1400.

El 20% superior de los repartidores apenas logra 1.200 al mes, lo que supone un recorte salarial encubierto para la gran mayoría de los repartidores.

Las relaciones laborales no están garantizadas

El informe afirma que Yingpao Company fue la empresa operativa que contrató la entrega de tres sitios "Ele.me" en Taizhou en septiembre del año pasado.

Liu era administrado por Yingpao Company, pero no firmó un contrato con Yingpao Company. En cambio, como hogar industrial y comercial individual, firmó un "Acuerdo de subcontratación de proyecto" con Haohuo (Xuzhou) Network Technology. Co., Ltd., contratando el negocio de entrega “Ele.me” de Yingpao Company.

A Liu se le dedujeron 5.000 yuanes porque se cambió a un contratista de servicios de entrega local de Meituan, y el contrato de despacho de mano de obra que firmó estipulaba que debía presentarse a la empresa con un mes de antelación para solicitar la dimisión, de lo contrario, el contrato. El salario mensual se calcula en función de la tarifa de envío de 1,5 yuanes por pedido.

Este tipo de relación de despacho de mano de obra existe ampliamente en la industria de entrega urgente. La encuesta muestra que el 60% de los mensajeros ha firmado un contrato laboral, alrededor del 20% ha firmado un contrato laboral, el 10% de los mensajeros no ha firmado un contrato laboral y casi el 6% de los mensajeros no tienen claro el estado de su contrato.

Las empresas tradicionales de entrega urgente deben firmar contratos laborales formales y la empresa asumirá los beneficios legales de los empleados. La industria emergente de entrega urgente está dominada por empleados franquiciados, con empleados que van desde tiempo completo hasta tiempo parcial. La relación entre empleados y empresas es una relación de subcontratación. Los operadores de entrega de alimentos como "Yingpao Company" son los representantes locales de la empresa de entrega de alimentos "Ele.me" y, al firmar contratos, incorporarán el "Acuerdo de subcontratación del proyecto" de Haohuo (Xuzhou) Network Technology Co., Ltd. Subcontratación capa por capa.

A finales del año pasado, Han, un repartidor de "Ele.me", murió repentinamente mientras entregaba mercancías. Inicialmente, su familia fue informada por "Hummingbird Delivery", una empresa que coopera con "Ele.me". ", que Han y "Ele.me" "no tienen nada que ver con eso. La plataforma sólo puede proporcionar 2.000 yuanes en compensación por razones humanitarias. Después de que este incidente provocara una gran protesta pública, "Ele.me" decidió proporcionar una pensión de 600.000 yuanes a su familia.

El objeto del acuerdo firmado con Han es la plataforma Hummingbird Crowdsourcing. Sin embargo, su acuerdo de usuario establece específicamente que Hummingbird Crowdsourcing solo proporciona servicios de comparación de información y no existe ninguna forma de trabajo/empleo entre los repartidores y los repartidores. Relación Crowdsourcing Colibrí.

La falta de contratos laborales formales pone en mayor riesgo los derechos e intereses de los mensajeros. Tomando como ejemplo los cinco seguros y un fondo, solo alrededor del 20% de los mensajeros de las empresas emergentes de entrega urgente tienen un seguro contra accidentes laborales, y el índice de cobertura de otros beneficios en los cinco seguros y un fondo es incluso menor que el del trabajo. -seguro de lesiones relacionadas.

En la descripción anterior, los mensajeros a menudo violan las normas de tráfico y se ponen en peligro porque tienen prisa por entregar más copias. Necesitan un seguro contra accidentes, pero sólo un tercio de los mensajeros tienen un seguro contra accidentes proporcionado por la empresa. Incluyendo a los mensajeros que contratan un seguro contra accidentes por su cuenta, menos del 50% de los mensajeros tienen un seguro contra accidentes.

Después de un accidente, el 60% de los mensajeros optarán por negociar con la otra parte para solucionar el problema, y ​​sólo el 7,38% de los mensajeros se pondrán en contacto con la compañía de seguros para solucionar el problema. Básicamente, el mensajero corre con los riesgos en la carretera.

La falta de cinco seguros y un fondo hace que los mensajeros carezcan de sentido de pertenencia a su trabajo. Un mensajero dijo lo siguiente:

"Sin los 'cinco seguros y un fondo', el El sentimiento no es el mismo." Empleado regular. Después de todo, hacer entrega urgente no es un trabajo estable. Planeo dejar de hacerlo en unos años. Este trabajo consume demasiada energía y fuerza física. De hecho, solo comemos el capital de la juventud y el cuerpo. ¿Qué debo hacer si mi fuerza física ya no es suficiente? Tienes que pensar en tu familia."

La discriminación de la sociedad es mala

Otro factor que influye. Los mensajeros carecen de sentido de pertenencia es la discriminación de la sociedad contra ellos.

La encuesta encontró que el 40% de los mensajeros cree que "han sufrido discriminación profesional en el último año", y el 40% de los mensajeros cree que la principal dificultad en su trabajo es "los usuarios no entienden y el La presión de las quejas es alta". Sus quejas también están relacionadas con esto:

“La industria del envío urgente está demasiado cansada, no sólo física sino también mentalmente. A muchas personas les resulta difícil hablar. Usted dijo que ahora hace tanto frío que es difícil realizar entregas. Express. Lo apresuré apresuradamente, pero cuando lo recibí, ni siquiera dije "gracias", e incluso dije: "¿Por qué lo enviaste aquí? No puedes soportarlo". con clientes o empresas cuando se trata de entregar alimentos."

Muchas personas tratan a los mensajeros como trabajadores de bajo nivel y muestran malicia hacia ellos en la vida. Un trabajador de comida para llevar mencionó en la encuesta:

“Por ejemplo, acabo de ir a comprar agua. Hoy llevo ropa informal. Si uso ropa para llevar, probablemente me ignorarán o serán muy superficiales. Esto es discriminación. Aquellos que desahogan su dolor y presión sobre los repartidores, para decirlo sin rodeos, es porque muchas personas menosprecian a los repartidores, incluidos muchos guardias de seguridad y dependientes”.

Esto. El pasaje menciona que el guardia de seguridad mira con desprecio al repartidor.

Como se mencionó anteriormente, los repartidores quieren ingresar a la comunidad y los derechos de control de acceso a la comunidad a menudo están en manos de guardias de seguridad, lo que hace que los guardias de seguridad se conviertan en una parte más "poderosa" en el conflicto que los personal de entrega, aunque No permitir que los repartidores ingresen a la comunidad es una regla de administración de la propiedad y no la voluntad del guardia de seguridad. Los conflictos entre el personal de entrega y los guardias de seguridad a menudo ocurren porque el control de acceso impide que el personal de entrega complete sus tareas urgentes.

A principios de este año, hubo un violento incidente de conflicto entre guardias de seguridad y repartidores. A altas horas de la noche del 2 de enero, un repartidor en Xiantao, provincia de Hubei, terminó de entregar la comida y fue detenido por seguridad cuando salía de la comunidad. El guardia de seguridad le pidió al repartidor que saliera de la comunidad por otra salida. Estalló una discusión y el conflicto se intensificó. El guardia de seguridad golpeó al repartidor en la cabeza con un palo similar a un bastón. El repartidor murió a causa de las heridas.

A juzgar por las investigaciones y las noticias, los mensajeros, que conectan bienes y personas, también han cargado con mucha malicia social.

Nosotros también sufrimos esto el año pasado, la situación económica no era buena, por lo que hubo muchas voces desagradables en el área de comentarios de nuestros artículos y mensajes entre bastidores. También podemos entender este problema. Después de todo, expresar nuestras quejas aquí es mejor que ataques terroristas indiscriminados en las calles. Podemos aceptarlo incluso si somos los basureros de la sociedad. Después de todo, unas pocas palabras de elogio de fondo no me harán perder la carne.

El trabajo de un mensajero es ganar algo de dinero, pero es injusto estar sometido a la mala voluntad social. En casos extremos, algunos fueron asesinados a golpes. No es de extrañar que los mensajeros carezcan de sentido de pertenencia a su profesión. Algunos mensajeros dijeron en la encuesta:

“Nunca le diré a mi hijo que su padre reparte comida para llevar”.

Pero todavía hay mucha gente trabajando como mensajeros, etc. por ejemplo, los miembros de la familia de Liu dijeron que Liu carecía de habilidades y no podía ingresar a una buena fábrica, por lo que solo podía vender comida para llevar, "al menos podía ganar más que vigilar la puerta".

Como se menciona en "", los puestos de bajo nivel en las fábricas son sucios, agotadores, peligrosos y mal pagados. En los últimos años, las máquinas han reemplazado estos puestos a gran escala. Los puestos de alto nivel requieren habilidades técnicas o de gestión, pero son pocos y no pueden acomodar a demasiadas personas. Es mejor trabajar como mensajero, donde se puede ganar más que en una fábrica y el ambiente de trabajo es mejor que el de una fábrica. .

Las necesidades de los mensajeros deben tomarse en serio

Hace algún tiempo, los gigantes de Internet dejaron de participar en compras grupales comunitarias. Hubo muchas críticas en Internet. Los antecedentes también querían que escribiéramos sobre este asunto.

Sentí que este asunto no era fácil de discutir en ese momento.

Las compras en grupo comunitario no son un buen modelo de negocio. En Huxiu FM a finales de 2019, varios nuevos expertos minoristas despreciaron a su predecesor Sheishengdaojia. Después de todo, los gigantes de Internet también han implementado alimentos frescos en casa, pero en realidad han logrado pocos avances.

Pero Dios no es tan bueno como el hombre. La epidemia se acerca y, durante la epidemia, la comunidad necesita entregar alimentos frescos. Este negocio, que al principio no era bueno, se ha convertido en un negocio que todavía puede generar algo de dinero. El año pasado, cuando los gigantes de Internet apostaban por sus derechos, volvieron a notar este modelo y comenzaron a reorganizar su diseño en este modelo.

El año pasado, los internautas generalmente tenían una actitud negativa hacia las compras de grupos comunitarios. En resumen, les preocupaba que las compras de grupos comunitarios dejaran a más personas sin empleo y también estaban insatisfechos con la competencia feroz que quemaba dinero. Pero en ese momento pensé que si la epidemia reaparece y algunas comunidades en algunas ciudades están cerradas, si queremos entregar alimentos frescos a estas comunidades, me temo que todavía tendremos que depender del poder de estos servicios de Internet relacionados con la distribución. gigantes.

En febrero del año pasado, las empresas de entrega urgente transportaron 43.500 toneladas de materiales de prevención y control de epidemias, 152 millones de paquetes, 17.200 vehículos y 291 vuelos de carga. En Wuhan, muchos mensajeros y empresas de comida para llevar renunciaron a su descanso, vinieron a recoger mercancías puerta a puerta y prestaron servicios a tiempo completo, contribuyendo significativamente a la prevención de epidemias.

El ejemplo reciente de Tonghua también muestra que si se detienen los servicios de entrega urgente como JD.com y los servicios de comida para llevar como Ele.me, será difícil distribuir eficientemente los suministros diarios para cientos de miles de personas. confiando únicamente en voluntarios oficiales.

Entonces, si algunas áreas también se cierran y se ponen en cuarentena, la compra grupal comunitaria, un modelo de asignación de materiales que puede llegar directamente a la comunidad, se convertirá en una fuerza en la que se deberá confiar, para entonces, la reputación de la comunidad. Las compras grupales en línea mejorarán nuevamente.

Aquí hay una contradicción: el modelo de negocio de compra de grupos comunitarios en sí tiene el problema de una competencia feroz, pero se puede confiar en los servicios de mensajeros, repartidores y personas de comida para llevar. Sin embargo, cuando el gobierno organiza servicios de mensajería, repartidores y comida para llevar durante períodos críticos, tiene que depender y utilizar estas empresas. En el grupo de comida para llevar, repartidores y mensajeros, el gobierno no ha tomado medidas directas.

Por otro lado, si hay organizaciones entre los grupos de comida para llevar, entrega y mensajería que puedan hablar directamente con el gobierno, no sólo será útil en momentos críticos, sino que también ampliará la voz del gobierno. grupo de mensajería en tiempos normales, para que no se conviertan en el eslabón más débil de la cadena empresa-mensajería-cliente, ni sean ampliamente discriminados. Sus demandas normales, como contratos formales, cinco seguros y un fondo de vivienda, ingresos mínimos y horas extras, pueden negociarse centralmente sin atomizarse ni quedar sujetas a la presión del sistema.

Dicho esto, no puedo decir nada más. Todavía existen muchas restricciones a las organizaciones sin fines de lucro, especialmente a los sindicatos autoorganizados en China...

De hecho. Por ejemplo, en abril de 2018, a través de la coordinación de la Administración Postal del Distrito Este de Beijing y el Gobierno del Distrito de Chaoyang, algunos empleados de primera línea de la Oficina Postal del Distrito de Chaoyang y. empresas de entrega urgente como Zhongtong, Tiantian y Best recibieron las llaves de viviendas públicas de alquiler con alquileres bajos entre el 30% y el 50% del precio de mercado.

Sin embargo, este tipo de bienestar en asuntos civiles aún debe lograrse mediante el modelo del Gran Maestro Qingtian. Los funcionarios locales solo obtienen bienestar si piensan en ello, pero no lo obtienen si no piensan en ello. él. Probablemente esté relativamente lejos para los correos organizarse en sindicatos y defender centralmente sus derechos.

Por último, me gustaría hacer una pregunta que puede ofender a la gente: si se formaliza el contrato de mensajería y se mejoran las prestaciones sociales como cinco seguros y un fondo de vivienda, el precio será un aumento adecuado en el express. Tarifas de envío Estimados lectores, ¿cuánto debería aumentarse la tarifa de envío urgente?

Referencias:

Tonghua se disculpó por el retraso en la entrega de las necesidades diarias y entregó "bolsas de verduras" a mitad de precio durante el período de gestión cerrado /detail/161150060215284.html

Trabajadores de comida para llevar Cayó al suelo y murió luego de un conflicto con el guardia de seguridad al entrar y salir de la comunidad. El guardia de seguridad responsable fue detenido_Media_The Paper /newsDetail_forward_10659409

Los derechos e intereses de los car- las empresas de transporte necesitan estar "aseguradas" urgentemente /bjrb/mobile/2021 /20210109/20210109_007/content_20210109_007_1.htm#page6?digital:newspaperBjcsfzxb:AP5ff8bdaee4b06627aecfd542

El repartidor de 43 años murió repentinamente mientras entregaba comida , plataforma: Sin relación laboral_Ataque directo en la escena_The Paper /newsDetail _forward_10689965

Chen Zhiqiang Reexamen del grupo de mensajeros desde la perspectiva de la prevención y el control de epidemias [J]. , No.150(02):17-20.

Gente hambrienta que se prendió fuego Jinete: le descontaron 5.000 yuanes de su salario y se suicidó después de pedir ayuda repetidamente sin éxito - recoge Upstream News uppower/keji/hulianwang/2021-01-17/3591286_pc.html

Lian Si, Zhou Yuxiang City Investigación sobre la presión de riesgo y las estrategias de alivio del grupo de chicos mensajeros: un análisis empírico basado en Beijing. [J]. Exploración juvenil, 2019(6):41-52.

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