¿Qué impacto tiene el tren de alta velocidad en el turismo?
1. ¿Cambiará el tren de alta velocidad el patrón de transporte turístico de China?
1. En la era de los "trenes verdes", viajar en coche es más rápido que coger el tren, y muchos pasajeros optan por viajar en coche. Debido a las restricciones de ruta y de velocidad, los "camiones verdes" no tienen ninguna ventaja en todo el mercado del transporte de pasajeros y sólo pueden observar cómo las carreteras y la aviación invaden su territorio.
2. Con el advenimiento de la "era del ferrocarril de alta velocidad", los ferrocarriles de alta velocidad proporcionarán nuevas opciones de transporte para viajes interregionales de larga distancia de 300 a 1.000 kilómetros. Su extremo inferior ocupará parte del mercado del transporte de pasajeros por carretera, y su extremo superior tendrá un impacto importante en el mercado del transporte aéreo de pasajeros. A juzgar por la situación del transporte de pasajeros en los últimos dos años, el efecto dominó provocado por el ferrocarril de alta velocidad (incluidos los trenes de alta velocidad con una velocidad de 250 kilómetros por hora) no sólo afecta al transporte de pasajeros por carretera, sino que también tiene un impacto significativo en transporte aéreo de pasajeros.
3. Casi todos los autobuses de larga distancia en la misma dirección que las UEM fueron derrotados, y la ocupación y las tarifas cayeron. Con la apertura del ferrocarril Hewu, el tiempo de recorrido del tren entre Wuhan y Nanjing se ha reducido de aproximadamente 10 horas a 3 horas, y el precio del billete de tren de segunda clase es de sólo 180 yuanes. Esta situación provocó directamente que la tarifa del autobús de Wuhan a Nanjing cayera drásticamente de 208 yuanes a aproximadamente 110 yuanes, y la tasa de ocupación también disminuyó significativamente, lo que también provocó que todos los vuelos de Nanjing a Wuhan quedaran en tierra.
4. Esta es también la primera ruta de aviación civil que se suspende desde la apertura del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Nanjing. Los trenes de alta velocidad (trenes bala) ocupan los mercados de transporte de pasajeros por carretera y por aviación civil, y también circulan por las líneas Jingtai, Wuhan-Guangzhou, Shanghai-Wenzhou, Xi'an-Zhengzhou y otras. En el futuro previsible, con la finalización y mejora gradual de la red ferroviaria de alta velocidad, los ferrocarriles de alta velocidad cambiarán el patrón de transporte turístico. ?
2. Con la llegada de la era de los "viajes rápidos y los viajes lentos", ¿los "viajes individuales" mostrarán un rápido crecimiento?
1. Antes de la aparición del tren de alta velocidad, debido al transporte inconveniente, los turistas comunes pasaban la mayor parte de su tiempo de viaje en la carretera y tenían tiempo limitado para hacer turismo en lugares pintorescos.
2. Los turistas van y vienen a toda prisa, y al final dejarán unas cuantas fotos para acreditar que han estado allí. Hoy en día, gracias al cómodo transporte que ofrece el tren de alta velocidad, los turistas pueden pasar menos tiempo en la carretera y más tiempo visitando lugares pintorescos. Se acerca la era de "viajes rápidos, viajes lentos", impulsada por el tren de alta velocidad. ?
3. No te preocupes si te unes a un tour en grupo. Los turistas no necesitamos dedicar tiempo a planificar nuestro propio itinerario de viaje. Sólo necesitamos firmar un contrato de viaje con la agencia de viajes, pagar la tarifa y luego seguir al guía turístico de la prisión.
4. Pero sus carencias son evidentes para todos. Los turistas tienen poca libertad y el itinerario es muy aburrido. A pesar de esto, antes de 2005, la mayoría de las personas viajaban en viajes en grupo porque eran relativamente baratos y no tenían que preocuparse por los diversos problemas encontrados durante el viaje.
5. Con la mejora cada vez mayor de la experiencia turística y la mejora de los servicios públicos como los viajes y el transporte, los turistas prefieren cada vez más los "viajes individuales". Los viajes gratuitos también se denominan visitas autoguiadas, visitas semiautoguiadas y visitas autoguiadas al extranjero. Es una forma de turismo en la que los turistas organizan su propio itinerario de viaje y pagan diversos gastos de viaje de forma esporádica.
6. Los tours individuales son muy populares entre los turistas debido a su flexibilidad, libertad y gran capacidad de elección. La participación de mercado de los turistas individuales en los principales países receptores de turistas en Europa y Estados Unidos ha alcanzado entre el 70% y el 80%. Las capacidades de gestión turística individual se han convertido en un indicador importante de la madurez de la industria turística de un país y una región. A medida que los viajes individuales se conviertan en la corriente principal del turismo internacional, el tren de alta velocidad promoverá el rápido crecimiento de los viajes individuales en China. ?
3. ¿Las áreas de recursos turísticos de alto nivel previamente descuidadas a lo largo del tren de alta velocidad se convertirán en nuevos puntos turísticos?
1. Desde una perspectiva económica, la industria del turismo debería ser la beneficiaria más directa de la apertura del tren de alta velocidad. El turismo es una industria sustentada por el flujo de pasajeros, y el flujo de pasajeros es una riqueza para la industria del turismo. Sin flujo de pasajeros, por muy bonita que sea una atracción turística, no tiene sentido.
2. Los recursos turísticos a lo largo del ferrocarril de alta velocidad son de gran calidad. Resulta que debido a inconvenientes de transporte, fueron criados en un lugar desconocido en las montañas. Una vez que se inaugure el tren de alta velocidad, les brindará raras oportunidades de desarrollo.
3. La provincia de Shanxi, por ejemplo, es rica en recursos turísticos. La Sophora japonica de Shanxi, el templo Guandi y la montaña Wutai son las raíces de la nación china y son lugares sagrados para muchos chinos. Pero ha estado tibio durante años debido a las restricciones de transporte.
La apertura de la Línea Dedicada a Pasajeros Shitai-Taiwán ha acortado la distancia temporal y espacial entre Shanxi y la región de Bohai Rim Beijing-Tianjin-Tangzhou. No sólo ha "calentado" significativamente la industria del turismo, sino que también ha impulsado el rápido desarrollo de la misma. industrias relacionadas.
4. De manera similar, Hengyang, conocido como un "importante lugar cultural y lugar sagrado religioso", es un nodo importante en la línea dorada del turismo ferroviario de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. En el pasado, debido a limitaciones de transporte, no se aprovechó plenamente el potencial del turismo. Tras la apertura del tren de alta velocidad, el número de pasajeros aumentó rápidamente. De junio a mayo de 2010, la ciudad * * * recibió 7,600,9 millones de turistas y logró ingresos por turismo de 3,725 millones de yuanes, un aumento interanual del 27,1% y 38,4% respectivamente. Existe una buena situación en la que la temporada baja no es débil y la temporada alta es aún más próspera.
5. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai recientemente inaugurado también está brindando oportunidades sin precedentes para el desarrollo turístico de Jinan, Tai'an y Jining en Shandong. Es previsible que con la apertura de cada vez más líneas ferroviarias de alta velocidad en los próximos años, algunos nuevos destinos turísticos aparezcan ante los turistas y el mapa de destinos turísticos de China se reescriba hasta cierto punto. ?
4. ¿La cooperación turística regional mostrará una nueva tendencia?
1. El ferrocarril de alta velocidad generará un mayor flujo de turistas y definitivamente promoverá el proceso de cooperación turística regional. En el pasado, la cooperación turística regional presentaba una cooperación en bloque, con una mayor cooperación turística en las regiones vecinas.
2. El tren de alta velocidad promoverá la cooperación turística entre las ciudades a lo largo del tren de alta velocidad, y la cooperación turística mostrará características lineales. Cómo integrar los recursos de atracción turística a mayor escala, diseñar rutas turísticas y lograr una cooperación beneficiosa para todos se convertirá en una nueva propuesta en la era del tren de alta velocidad.
3. La tendencia general será formular un plan turístico regional más amplio, explorar nuevas medidas para resolver las limitaciones del desarrollo turístico regional, lograr un turismo sin barreras entre regiones, eliminar los obstáculos institucionales y establecer un quejas externas y sistema conjunto de aplicación de la ley.