Prueba de manejo | Equipado con tracción a las cuatro ruedas en el nivel básico, el Ford Edge acelera en 7,5 segundos. ¿Cómo es conducir?

En el backstage de Auto Magazine, los internautas suelen preguntar: Los jóvenes con un presupuesto de unos 200.000 yuanes se debaten entre coches y SUV. Quieren elegir un SUV que sea más adecuado para uso doméstico, pero no lo hacen. No quieren renunciar a su objetivo de controlar la conducción deportiva. ¡Y hoy encontré la respuesta para ti!

Este nuevo Ford Escape es la primera novedad estratégica del plan de aceleración de Changan Ford. Toda la serie equipa de serie un sistema de tracción a las cuatro ruedas. El precio comienza en 189.800 euros. Escape and Escape También es una herramienta poderosa para que Changan Ford ataque por completo el mercado de alta gama de SUV medianos por valor de 200.000 yuanes.

Diseño

Este nuevo Ford Escape es la primera novedad estratégica del plan de aceleración de Changan Ford. Toda la serie equipa de serie un sistema de tracción a las cuatro ruedas y tiene un precio de 189.800 euros. A partir de ahora, el modelo se posiciona entre el Escape y el Edge. También es el arma de Changan Ford para prepararse para atacar por completo el mercado de los SUV medianos de gama alta de 200.000 yuanes.

El interior ha cambiado del estilo tosco de los automóviles estadounidenses, y el diseño interior exquisito y elegante es comparable al de nuestras marcas independientes de primer nivel. La pantalla multimedia de 12,3 pulgadas tiene un sistema de información y entretenimiento SYNC incorporado, que admite control y reconocimiento de voz. Después de una experiencia completa, el funcionamiento del vehículo es relativamente fluido.

Viaje a Hangzhou

El viaje de prueba de manejo del Ford Ruiji comenzó en Hangzhou. Llovía continuamente en Hangzhou y la temperatura fría no era amigable para los sureños. Saliendo del Hotel InterContinental en Hangzhou a las 9 a.m. y dirigiéndose a Huzhou Laohutan, la ruta de ida y vuelta es de casi 200 kilómetros. Este viaje también experimentó plenamente el desempeño de Ruiji en carreteras, caminos de montaña, todoterreno y otros entornos viales. Déjame hablarte sobre este auto que me emociona en el frío invierno.

Rendimiento

Toda la serie Ford Edge está equipada con el tren motriz "EcoBoost? de cuarta generación con motor turboalimentado de doble entrada y 2.0 litros de nueva generación 8AT" que se centra en el rendimiento deportivo. El par se ha ajustado a 393 N·m, el más fuerte entre los modelos del mismo nivel. El fuerte rango de velocidad de salida de par (320 N·m/2000-5000 rpm) también se ha convertido en la salida de velocidad más amplia entre los modelos del mismo nivel, con. la potencia máxima alcanza los 248 caballos de fuerza.

Toda la serie está equipada con el mismo sistema de propulsión, y no hay versiones diferentes de alta y baja potencia que decirte, y la aceleración de 100 kilómetros en 7,5 segundos se ha convertido en la "configuración estándar" de Ford Ruiji.

Estábamos "desenfrenados" en autopistas y caminos de montaña. La caja de cambios 8AT de nueva generación y el motor 2.0T centrado en el rendimiento deportivo, los hermosos datos de este tren motriz realmente no son solo palabras en el papel.

Hay una reserva de potencia cada vez que lo pisas, junto con una respuesta de potencia lo suficientemente rápida, el mayor estímulo sensorial para mí es que este auto tiene exceso de potencia. La respuesta de cambio positiva del 8AT también aporta una mejor economía de combustible a Ruiji. Si desea elegir algunos problemas menores, el Ruiji ocasionalmente se sentirá un poco frustrado al conducir a bajas velocidades y marchas bajas, pero eso no afecta la experiencia de conducción general.

La puesta a punto del chasis de Ruiji continúa con el ADN deportivo de Ford como siempre. El chasis se maneja perfectamente en caminos con baches, filtrando grandes sacudidas sin perder la sensación de la carretera y al tomar curvas y cambiar de línea a alta velocidad, la suspensión y los resortes pueden proporcionar suficiente dureza y soporte, lo que hace que el conductor se sienta cómodo. El trasero de todo el cuerpo es perfecto.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real que viene de serie con el modelo básico de Ruiji puede asignar con precisión el par en las cuatro ruedas (100:0-50:50 a las ruedas delanteras y traseras) en un En muy poco tiempo según el estado de conducción del vehículo, en el nivel de milisegundos, la respuesta es rápida para cambiar entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas, especialmente en carreteras resbaladizas, lo que puede proporcionar suficiente fuerza de conducción y agarre a tiempo. aportando mayor estabilidad y fuerza motriz al vehículo.

El día de la prueba de conducción llovía ligeramente. Recorrimos libremente el circuito todoterreno de Laohutan y pudimos pasar fácilmente por varios caminos embarrados y anegados. En este momento se hace evidente la importancia de la tracción a las cuatro ruedas o a las dos ruedas en los SUV. Además, 5 modos de conducción opcionales (estándar/económico/deportivo/antideslizante/nieve y arena) también satisfacen las necesidades del automóvil en múltiples escenarios de los consumidores.

Queja una ola

Cuando el motor está funcionando a altas revoluciones, el ruido del motor no está bien aislado.

El efecto de aislamiento acústico de la fila trasera no es tan bueno como el de la primera fila (primera fila con doble acristalamiento) y el espacio horizontal es estrecho.

Bamp;o, el legendario sistema de audio para automóvil, tiene unos graves un poco fuertes al reproducir canciones. Esta prueba de manejo no logró experimentar el nivel que debería tener Bamp;o. Parece que tendré que contratarlo. La próxima vez, un experto en audio Lao Xie nos contó lo que pasó. @谢宗桓

Finalmente

En la noche del lanzamiento del nuevo automóvil, muchos profesores de medios pensaron que el nuevo Ford Ruiji Escape sería la carta de triunfo de Changan Ford ¿Podrá Changan Ford tener éxito el próximo año? De ello depende darle la vuelta al pescado salado. ¿Pero cuál será el desempeño futuro del mercado? El precio del terminal de Ruiji es crítico y el poder de voto todavía está en manos de los consumidores.

En unos días, el primer grupo de la generación posterior a los 90 se unirá oficialmente al ejército de 30 años. De hecho, muchas generaciones posteriores a los 90 ya se han convertido en papás. He desistido de comprar un coche con más control, porque en el tercer año de vida es más importante estar estable y cuidar a la familia. El Ford Edge tiene varios aspectos destacados: gran potencia, conducción divertida y un buen equilibrio entre deportividad y comodidad. Una buena elección en mi opinión. Este es también el último modelo de SUV que probé este año, lo cual es bastante memorable. Porque estoy a punto de correr mi tercer trimestre...

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.