¿Por qué la tecnología de placas de carbono pretensadas se utiliza ampliamente en los campos de la construcción civil e industrial y en el refuerzo de estructuras de puentes?

Ventajas de los puentes reforzados con placa de carbono pretensado Hummer: 1. Cambiar de refuerzo pasivo a refuerzo activo para resolver el problema del retraso de tensión 2. Reducir eficazmente las grietas en los componentes originales y limitar el desarrollo de grietas 3. Mejorar la resistencia a las grietas de componentes, rigidez, mejorando en gran medida la capacidad de carga de los componentes 4. Aprovechando al máximo las características de alta resistencia de la fibra de carbono, los componentes nuevos y antiguos se estresan por igual 5. Gran presión de tracción, la tensión de tracción puede soportar hasta 30 toneladas y completa Se puede lograr el uso de pernos de alta resistencia. El doble seguro de anclaje resuelve fundamentalmente los problemas de daños por pelado y daños por unión. 6. Buena durabilidad: el control de pretensado es estable y la durabilidad no está limitada por el material de unión. Aumenta la altura del componente original en 20 al tiempo que reduce las grietas y la deflexión del componente original. 7. Seguro y confiable Adopta un sistema rígido de autobloqueo y se ha utilizado en docenas de puentes de carreteras en China. Los anclajes no han resultado dañados en cientos de experimentos. 8. La placa de carbono se daña menos. Al utilizar el ángulo de inclinación, el espacio y la profundidad de los engranajes y la longitud de la abrazadera como variables, se realizaron cientos de pruebas para obtener los mejores valores para maximizar la tensión y la fuerza de sujeción y minimizar la fibra de carbono. fuerza cortante. 9. Rendimiento de alto costo y buena economía, 10% más barato que el mismo sistema en el extranjero. 10. La eficiencia de la construcción mejora en un 50%. La estructura es simple y fácil de instalar. No es necesario desmontar los anclajes, lo que puede evitar el problema del envejecimiento del pegamento estructural. Se pueden tensar varias vigas al mismo tiempo.