Reglamento de gestión del transporte por carretera de Chongqing (revisión de 2021)
Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Para mantener el orden del mercado del transporte por carretera, garantizar la seguridad del transporte por carretera, proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes involucradas en el transporte por carretera y promover el desarrollo sostenible. y sano desarrollo de la industria del transporte por carretera, de acuerdo con el "Reglamento Popular * y el Reglamento Nacional de Transporte por Carretera" y otras leyes y reglamentos administrativos, y en combinación con la situación real de esta ciudad, se formulan estos reglamentos. Artículo 2 Este reglamento se aplicará a quienes se dediquen a operaciones de transporte por carretera, negocios relacionados con el transporte por carretera y la implementación de la gestión del transporte por carretera dentro del área administrativa de esta ciudad.
Las operaciones de transporte por carretera mencionadas en este Reglamento incluyen el transporte de pasajeros por lanzadera por carretera, el transporte de pasajeros fletado, el transporte de pasajeros turísticos, el transporte de pasajeros en taxi y otras operaciones de transporte de pasajeros y las operaciones de transporte de carga por carretera (en adelante, operaciones de carga). .
Los negocios relacionados con el transporte por carretera a que se refiere este Reglamento incluyen operaciones de estaciones (de campo) de transporte por carretera, operaciones de mantenimiento de vehículos de motor, capacitación de conductores de vehículos de motor y operaciones de alquiler de automóviles. Artículo 3 La gestión del transporte por carretera seguirá los principios de legalidad, apertura, equidad, justicia, eficiencia y conveniencia y cumplirá el propósito de establecer un mercado del transporte por carretera unificado, abierto, ecológico y ordenado.
Quienes participan en operaciones de transporte por carretera y negocios relacionados con el transporte por carretera deben operar de acuerdo con la ley, ser honestos y dignos de confianza, competir de manera justa y brindar servicios seguros, convenientes y de alta calidad a los destinatarios de los servicios.
Alentar a los operadores de transporte por carretera a utilizar vehículos de nueva energía para promover la conservación de energía y la reducción de emisiones. Orientar a los operadores de transporte por carretera para implementar operaciones de gran escala, intensivas, corporativas y basadas en información. Artículo 4 Los gobiernos populares de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) fortalecerán su liderazgo en la gestión del transporte por carretera, formularán planes de desarrollo del transporte por carretera, coordinarán el desarrollo coordinado de diversos modos de transporte por carretera y proporcionarán garantías de transporte para promover el desarrollo del economía nacional y mejorar la vida de las personas.
Los gobiernos populares de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) deben tomar medidas para promover la integración de los servicios de transporte de pasajeros urbanos y rurales, mejorar el nivel de equiparación de los servicios públicos y garantizar servicios seguros, económicos y viajes convenientes para residentes urbanos y rurales.
Los gobiernos populares de ciudades, distritos y condados (condados autónomos) deben promover el desarrollo del transporte rural de pasajeros por carretera mediante la compra de servicios por parte del gobierno, el establecimiento de mecanismos de subsidio de operación, etc., y proporcionar servicios universales y continuos para las zonas rurales. viajes de los residentes. Artículo 5 El departamento de transporte municipal será responsable de la gestión del transporte por carretera en esta ciudad. Las autoridades de transporte de distrito y condado (condado autónomo) son responsables de la gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Las agencias de transporte por carretera afiliadas a las autoridades de transporte de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) son responsables del trabajo administrativo específico de la gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Las agencias de aplicación de la ley administrativa integral de transporte afiliadas a las autoridades de transporte de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) son responsables del trabajo específico de aplicación de la ley de la gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Los departamentos de desarrollo y reforma, seguridad pública, finanzas, planificación y recursos naturales, vivienda y construcción urbano-rural, cultura y turismo, gestión de emergencias, impuestos, desarrollo de aplicaciones de big data, medio ambiente ecológico y otros departamentos deberán , de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, realizar tareas relacionadas con la gestión del transporte por carretera. Artículo 6 Al formular planes de desarrollo del transporte por carretera, los gobiernos populares de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) considerarán en general la colaboración regional y promoverán el desarrollo coordinado del transporte por carretera en el círculo económico de las ciudades gemelas de Chengdu-Chongqing.
Las autoridades de transporte de los municipios, distritos y condados (condados autónomos), basándose en la planificación territorial, la economía nacional y las necesidades de desarrollo social, trabajarán con la planificación de los recursos naturales, la vivienda y el desarrollo urbano-rural, la gestión urbana. , seguridad pública y otros departamentos para preparar las estadísticas de tráfico de sus respectivas regiones administrativas se organizarán e implementarán una planificación profesional para el transporte por carretera después de ser presentadas al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación. Artículo 7 La asociación de la industria del transporte por carretera establecerá un mecanismo de autodisciplina de la industria, regulará y supervisará el comportamiento comercial de los miembros, promoverá la construcción de la integridad de la industria, mejorará la calidad del servicio de los miembros, mantendrá la competencia leal, protegerá los derechos e intereses legítimos de la industria y sus miembros, y promover el sano desarrollo de la industria del transporte por carretera. Capítulo 2 Operaciones de transporte por carretera Sección 1 Transporte de autobuses lanzadera, autobuses fletados y pasajeros turísticos Artículo 8 Las autoridades de transporte municipales, distritales y comarcales (condados autónomos) seguirán la planificación profesional del transporte por carretera y tendrán en cuenta la situación de la oferta y la demanda del pasajero. mercado del transporte, servicios universales, situación crediticia y conveniencia para las masas, etc. Dependiendo de los factores, el operador de la línea de transporte de pasajeros puede determinarse a través de medios públicos como la licitación.
Las líneas de autobús lanzadera funcionarán durante un período de cuatro a ocho años. Si vence el plazo de operación y es necesario continuar operando, se deberá realizar una nueva solicitud dentro de los 30 días anteriores al vencimiento del plazo. Artículo 9 Al operar un autobús lanzadera de pasajeros, las señales para pasajeros del autobús lanzadera se colocarán de acuerdo con las normas.
Los autobuses lanzadera de pasajeros deben operar según rutas aprobadas y tienen prohibido cargar o descargar pasajeros en secciones cerradas de las carreteras.
Los autobuses lanzadera de pasajeros no pueden recoger o recoger pasajeros fuera de las paradas designadas, y no pueden detener o dejar pasajeros en el camino ni obligarlos a cambiar de vehículo. Si los pasajeros realmente necesitan transferir vehículos debido a una avería del vehículo u otras razones especiales, deben hacerlo de manera oportuna y no se debe reducir la categoría del vehículo que se transferirá al pasajero ni cobrar tarifas adicionales.
Los autobuses de horas extras deben cumplir con las normas de gestión del transporte de pasajeros en autobuses lanzadera. Artículo 10 Se alienta a los operadores de líneas de transporte de pasajeros a realizar servicios personalizados de transporte de pasajeros en autobús y determinar de manera flexible la hora de salida y los lugares de recogida y descenso de los pasajeros de acuerdo con la ley y de acuerdo con las necesidades de los pasajeros. Artículo 11 Para realizar el negocio de transporte fletado de pasajeros, el transportista deberá solicitar a la agencia de transporte por carretera del condado (condado autónomo) donde se expide el certificado de transporte por carretera del vehículo para obtener el letrero de transporte fletado de pasajeros. El transportista deberá llevar el letrero de transporte de pasajeros fletado y el contrato de autobús fletado con el vehículo, operar de acuerdo con el punto de partida, el destino y la ruta acordados, y no solicitar pasajeros en el camino ni realizar transporte de pasajeros en lanzadera. Artículo 12 El transporte de pasajeros turísticos se divide en transporte de pasajeros turísticos de línea fija y transporte de pasajeros turísticos de línea no fija según el modo de operación. El transporte de pasajeros turísticos en rutas fijas se gestiona como transporte en autobús lanzadera, mientras que el transporte de pasajeros turísticos en rutas no fijas se gestiona como transporte en autobús chárter.