En los últimos años, las empresas automovilísticas han emitido con frecuencia advertencias sobre sus beneficios. ¿Cuál es el problema detrás de esto?
Si una empresa sigue obteniendo beneficios y sus beneficios crecen, es una buena empresa y merece la pena invertir en ella. Si se emite una advertencia de ganancias, significa que la empresa tiene problemas operativos y su capacidad para ganar dinero no es tan buena como antes. Los inversores deberían ser cautelosos. Debido a que las empresas que cotizan en bolsa tienen requisitos estrictos para la divulgación de información, las empresas deben anunciar buenas y malas noticias de manera oportuna para que los inversores sepan, no solo el conocimiento interno. La función de la falta de anuncio es alertar a los inversores y a las empresas.
Según "Automotive News Europe", el viernes pasado, el Grupo Volkswagen publicó su informe preliminar de desempeño anual para el año fiscal 2018, y señaló que el grupo se vio afectado por factores cambiarios adversos, cuellos de botella en la cadena de suministro y nuevas procedimientos de prueba de emisiones en 2018. Debido al impacto, el Grupo Volkswagen marcará el comienzo de un año difícil y emitió información de advertencia relevante a los inversores; sin embargo, el Grupo Volkswagen se ha fijado un objetivo de márgenes de beneficio operativo de 6,5 a 7,5; BMW Group ha advertido que sus ganancias de 2019 serán "mucho más bajas" que las de 2018, ya que se embarca en un programa de ahorro de costos de 1.200 millones de euros (13.630 millones de dólares) para ayudar a compensar el conflicto comercial y los efectos adversos del gasto de inversión sin precedentes en vehículos eléctricos. BMW predice que los beneficios antes de impuestos caerán más de un 10% en 2019. En 2018, los ingresos del Grupo BMW alcanzaron los 97.480 millones de euros, básicamente lo mismo que el año anterior. El beneficio antes de impuestos alcanzó los 98.150 millones de euros; el margen de beneficio antes de impuestos fue de 10,1, superando el objetivo original de 10. Para reducir costes, BMW planea eliminar algunos modelos y reducir el tiempo de desarrollo hasta en un tercio. ¿Nicholas, director financiero del Grupo BMW? Nicolas Peter dijo: "La industria del automóvil está experimentando una rápida transformación. Si queremos seguir promoviendo el cambio, mantener altos márgenes de beneficio es crucial".
Las sucesivas advertencias sobre beneficios de las marcas internacionales de automóviles también reflejan que el mercado está acercándose a la saturación.