Prueba de manejo | Aquellos que dicen que el automóvil es fácil de conducir, se recomienda conducir DBX antes de llegar a una conclusión.

¡Por fin el coche se puede entregar con normalidad! ¡Finalmente puedo realizar una prueba de manejo con normalidad! El primer SUV de Aston Martin, el DBX, que se presentó en Beijing a finales del año pasado hace casi un año, está muy ansioso. Pero después de pasar un día con él, ¡renovó mi interpretación de los SUV de alto rendimiento!

La calma no significa una gran potencia de fuego, sino suavidad y confianza.

SUV + marca de alta gama + rendimiento potente es realmente encantador. He conducido Lamborghini Urus, Maserati Levante Trofeo antes. Aunque no necesariamente son coches de la misma magnitud, pero tengo que decir que el tono apasionado en los huesos de los italianos es el mismo, que es hacerte sentir como si estuvieras conduciendo un SUV como si estuvieras conduciendo un deportivo de altas prestaciones. , con palmas sudorosas, pupilas contraídas y latidos cardíacos acelerados. Se debe provocar la reacción fisiológica. Para este tipo de automóvil, realmente admiro lo rápido y poderoso que es. Pero el Aston Martin DBX es diferente...

El motor 4.0T + caja de cambios 9AT de Mercedes-AMG en el DBX, así como el sistema de potencia "especialmente ajustado" por los ingenieros de Aston Martin no son mejores que los del DBX. Italia es débil de corazón, pero la forma en que se conecta conmigo a través del pedal del acelerador electrónico no se parece en nada al SUV de alto rendimiento italiano.

Si se puede decir que "lineal" es como un hilo, entonces este debe ser un fino hilo de tapiz que reflejará fielmente el cambio de un punto de aumento o disminución bajo mis pies, pero también lo hará. Dejo inteligentemente una amortiguación densa y densa. Hay espacio, así que pisé el acelerador y no sentí que los 700 Nm de torque estuvieran por delante de mí, sino que ejercieron gradualmente su fuerza de acuerdo con mi estado de ánimo esperado. más bien un encanto elegante, suave y fácil de controlar.

¿Podría deberse a que seleccioné el modo de conducción normal "GT"? ¡No! También probé el modo "Sport" y descubrí que, además de que la caja de cambios está más dispuesta a permanecer en una marcha más baja y aumentar ligeramente la velocidad del motor, el pedal del acelerador todavía tiene la misma sensación elegante.

Este es en realidad mi estilo de tuning favorito. Puedo controlar su distribución de potencia sin problemas y también puedo confiar en que no se volverá loco más allá de los límites del vehículo.

Antes incluso de probar el coche, vi la enorme estructura de aleación de aluminio y los tirantes reforzados del bastidor delantero del DBX, incluido el juego de cables de conexión para el amortiguador adaptativo controlado electrónicamente.

En cuanto a lo que no puedes ver debajo del auto... suspensión delantera de doble horquilla/suspensión trasera multibrazo, barra estabilizadora adaptativa controlada electrónicamente, caja de transferencia central y eje trasero con deslizamiento limitado controlado electrónicamente. diferencial , combinado con neumáticos Pirelli P-Zero, básicamente equipa todo el hardware relacionado con el control hasta los dientes. Aston Martin siempre ha sido la marca británica caballero con un estilo deportivo.

Incluso el ajuste del volante del DBX tiene un estilo deportivo. La relación de dirección relativamente grande es de solo dos vueltas y media hacia el punto muerto izquierdo y derecho, considerando el artefacto de control del chasis mencionado anteriormente. Puede que le resulte difícil imaginarme. De hecho, puede conducir el DBX por curvas rápidas en carreteras de montaña como un automóvil deportivo de alto rendimiento.

Pero lo realmente sorprendente es que la fuerza de todo el chasis del DBX, junto con los amortiguadores y las barras estabilizadoras, pueden soportar firmemente su carrocería de dos toneladas, haciendo que el balanceo de la carrocería sea mínimo, y La tolerancia extrema es alta y la respuesta de corrección es muy rápida y suave. Antes de sentirme un poco agresivo y listo para realizar las acciones de control correspondientes, todo el sistema de estabilidad de la carrocería ya ha tomado medidas para ayudarme a corregir el ángulo de las curvas.

¡DBX me dio una sensación de control verdaderamente tranquila! Algunas personas dicen que estar tranquilo significa tener una fuerte motivación, al igual que tener suficiente dinero en la billetera para poder usarlo cuando sea necesario.

Pero en realidad eso es sólo calma en un sentido estricto. La verdadera calma significa que uno puede ser rápido pero no nervioso, y puede tomar curvas bruscas sin tener que practicar habilidades avanzadas de conducción de antemano. elegancia, sonrisa y nubes. La suave brisa barre las hojas caídas lejos de lo que a los forasteros les parece un fuerte viento. Para decirlo sin rodeos, tal vez sea como un caballero como 007, ¡pero también tiene grandes habilidades en artes marciales!

DBX también tiene modos de conducción Sport+, Terrain..., pero yo no los usaba a menos que estuviera corriendo en la pista o fuera de la carretera en montañas, ríos y selvas.

Al usar el modo GT normal para caminar por la ciudad, el silencio NVH en el automóvil no se ve afectado por el diseño de la ventana sin marco, y el sonido del escape será tan rico y poderoso como un barítono. no grita y suena escuchable e incluso agradable.

Si estuvieras comprando arte, ¿destacarías lo más grande que lo grande?

Después de hablar de la experiencia de conducción que me impresionó, permítanme hablar de mi primera impresión del DBX... Su apariencia es realmente más pequeña de lo que pensaba, pero de hecho, la distancia entre ejes de este automóvil es de 3060 mm de largo. ¿por qué?

Mirando con atención, descubrí que sus ruedas delanteras y traseras estaban instaladas lo más cerca posible de las cuatro esquinas de la carrocería, además de la parte delantera inclinada hacia adelante, la cubierta del compartimiento trasero con forma de cola de pato KammTail, y todo el vehículo parecía una obra de arte escultórica. Las líneas hacen que el DBX parezca visualmente más pequeño.

¿No es esto contrario a los coches grandes que gustan a los chinos? De hecho, dado que hay más carreteras pequeñas en el Reino Unido, Aston Martin espera dar a los conductores la sensación de que el coche no es demasiado grande para resultar estresante y que es más flexible de controlar.

La verdad es que también creo que el diseño exterior del DBX ya es tan bonito que parece raro comprar algo que parece una obra de arte y luego pedir que sea más grande...

La reacción real es que el espacio para los asientos en el automóvil no es nada compacto, es muy espacioso. Junto con el techo corredizo panorámico de gran tamaño, ¡la apertura visual también es de primera clase!

El diseño interior y la mano de obra del coche siempre han sido los puntos fuertes de la marca Aston Martin. Tan pronto como entré al coche, la fuerte sensación del cuero genuino me llamó la atención visual y olfativamente.

Es sorprendente que cuando una persona se enfrenta a este tipo de cosas puramente naturales, se siente tan cómoda y a gusto como estar en los brazos de su madre. Entonces, mientras otra persona conducía, inmediatamente busqué a Duke Zhou en el. asiento trasero.

El nivel de mano de obra es incluso superior al de un artesano, con varios bordes cosidos de cuero, varias tiras decorativas estampadas y varias tallas de cuero perforadas... cada ajuste es perfecto. ¡Siempre he pensado que Aston Martin no sólo fabrica coches, sino que también es un maestro zapatero!

La cristalización de la más alta tecnología

Finalmente, debido a que el DBX es el automóvil más grande y pesado de la marca Aston Martin, el fabricante de automóviles ha instalado maquinaria relacionada con el control en este automóvil. Componentes, estructura de la carrocería, software de control dinámico... cada aspecto es fruto de la tecnología más puntera.

Por supuesto, debido a la naturaleza de la física, DBX definitivamente no podrá competir en la pista con un auto como el DB11, pero debo decir que las habilidades de ajuste de DBX son realmente muy buenas. , lo que me impresionó profundamente.

Este tipo de inteligencia tiene un acento, no el tipo de velocidad fría o crueldad febril, sino el comportamiento de un viejo caballero británico, amable y educado, pero hay una historia detrás y es cómodo. y rápido para conducir, sin presión, ¡me encanta!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.