Ampliación de capacidad y ruta de reconstrucción de la Autopista Clase I West Copper
La ruta de reconstrucción y ampliación de capacidad de la autopista West Copper Clase I: la sección Tongchuan de la autopista West Copper Clase I se cambia a una circunvalación en el este de Tongchuan. La ruta comienza en el nuevo distrito de Tongchuan. Estación de peaje y pasa por el lado este de la montaña Yaowang, Sunyuan y Chen Furnace, se conecta con la autopista Baomao existente en Jinsuoguan, con una longitud total de aproximadamente 39,79 kilómetros. Se recomienda que la carretera de primera clase existente en esta sección sea. Utilizado como vía troncal urbana y cedido para uso local.
Características y dificultades de West Copper Expressway:
1. Altos estándares de construcción
Toda la línea está construida de acuerdo con los estándares de autopistas de dos vías, ocho y seis carriles. Está diseñada con tres puentes de acero continuos sobre el río Wei, el río Zhuoyu y el río Zhaoshi. La altura máxima del muelle es de 106 metros y la luz máxima es de 106 metros 165 metros, la proporción de puentes representa el 36% de la longitud total de la línea.
2. Condiciones geológicas complejas
La ruta pasa por la zona de la llanura aluvial del río Jingwei, la zona de la meseta de loess y la zona de loess colapsable, y las condiciones geológicas son complejas y diversas.
3． La construcción es difícil
El puente sobre el río Weihe, de ocho carriles, se extiende cinco veces sobre la línea del anillo norte del ferrocarril oeste, el ferrocarril Xiantong y la autopista de tercera clase oeste con un enorme volumen de tráfico. Para garantizar un tráfico normal, el diseño. utiliza una viga cajón de acero de 2084 metros, es el proyecto con la mayor cantidad de vigas cajón de acero desechables en la provincia; la plataforma del puente utiliza concreto asfáltico vertido, y la sección principal del puente del Súper Puente del Río Weihe adopta una viga cajón de acero y un compuesto de concreto. estructura técnicamente difícil.
4. Altos requisitos tecnológicos
La capa superior de la carretera de ocho carriles de 24 kilómetros utiliza pavimento de asfalto de caucho SMA. Esta es la primera construcción a gran escala en la provincia. El control de calidad del polvo de caucho, el tiempo de mezcla de la mezcla de asfalto de caucho y los requisitos de temperatura de laminado son altos, y los requisitos de tecnología de construcción y conexión del proceso son más estrictos.
5． La protección del medio ambiente es difícil
La línea pasa por 4 ciudades y 7 condados y distritos en áreas económicamente desarrolladas. Los residentes y las fábricas están densamente distribuidos a lo largo de la línea. Implica la reubicación de 15 kilómetros de gas natural provincial y municipal. Tuberías, 28 torres de hierro de alto voltaje, telecomunicaciones y postes de bajo voltaje. Hay más de 170 líneas, 29 empresas y 15 grandes empresas. El entorno de construcción es complejo y la reubicación es difícil. La sección de licitación más grande de West Copper Expressway es la sección XTK-4, y la unidad de construcción es la sucursal de puentes y túneles de Fifth Engineering Co., Ltd. de China Railway 15th Bureau Group. El proyecto del contrato supera los 1.200 millones de yuanes. y también es la sección de licitación más difícil. Los proyectos de construcción de cada empresa avanzan de manera ordenada.
Base jurídica:
"Ley de Carreteras de la República Popular China"
Artículo 6 La calidad de los proyectos de carreteras estará sujeta a la unidad de construcción o proyecto. persona jurídica (en adelante denominada colectivamente El sistema de gestión de calidad combina la responsabilidad general de la unidad de construcción), el control de la unidad de supervisión y la garantía de las unidades de diseño y construcción y la supervisión gubernamental.
Todas las partes en la construcción del proyecto de la carretera deben informar la calidad del proyecto de la carretera a la agencia de supervisión de calidad de acuerdo con las regulaciones pertinentes y proporcionar información relevante sobre qué unidades e individuos tienen derecho a tener accidentes de calidad. defectos y conductas que afectan la calidad del proyecto carretero?
Artículo 7 El departamento competente de proyectos de construcción de ingeniería de carreteras, el responsable de las unidades de construcción, diseño, construcción y supervisión, el responsable del proyecto de la unidad responsable de la calidad del trabajo de la unidad. , y la persona a cargo del sitio del proyecto de la unidad. La persona técnica y de ingeniería a cargo de la unidad con responsabilidad de liderazgo directo para el trabajo de calidad será la persona directamente responsable de los aspectos técnicos y de ingeniería del trabajo de calidad.