¿Cuáles son las clasificaciones de los rodamientos?
Los rodamientos comunes se dividen en rodamientos deslizantes, rodamientos esféricos y rodamientos según los métodos de fricción.
Los rodamientos deslizantes no tienen aros interior ni exterior ni elementos rodantes. Generalmente están fabricados de materiales resistentes al desgaste. A menudo se utiliza en piezas giratorias mecánicas, de carga ligera y de baja velocidad donde el aceite lubricante y el mantenimiento son difíciles.
La superficie de contacto deslizante del cojinete liso esférico es una superficie esférica, que es principalmente adecuada para movimientos de oscilación, movimiento de inclinación y movimiento de rotación.
Los rodamientos generalmente constan de cuatro partes: aro interior, aro exterior, elementos rodantes y jaula. La función del anillo interior es cooperar con el eje y girar junto con el eje; la función del anillo exterior es cooperar con el asiento del rodamiento y desempeñar un papel de soporte.
Información ampliada:
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más representativos. En comparación con otros tipos de rodamientos del mismo tamaño, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño, velocidad límite alta, estructura simple, bajo costo de fabricación, alta precisión, no necesita mantenimiento regular, gran rango de tamaños y muchas formas, lo que lo convierte en el tipo más utilizado.
Soporta principalmente carga radial y también puede soportar cierta carga axial. Cuando sólo se somete a cargas radiales, el ángulo de contacto es cero. Una vez instalado el rodamiento rígido de bolas en el eje, puede limitar el desplazamiento axial del eje o del alojamiento en ambas direcciones dentro del rango de juego axial del rodamiento, por lo que se puede colocar axialmente en ambas direcciones.
Cuando los rodamientos rígidos de bolas tienen un juego radial grande, tienen el rendimiento de los rodamientos de contacto angular y pueden soportar grandes cargas axiales. En condiciones de funcionamiento a alta velocidad con grandes cargas axiales, los rodamientos rígidos de bolas tienen más ventajas que los rodamientos axiales de bolas. Además, este tipo de rodamiento también tiene un cierto grado de capacidad de alineación. Cuando se inclina de 2′ a 10′ con respecto al orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tendrá un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.