¿Cuál es más rentable entre los Ma3, Buick Hero, Golf, New Fit, Focus, Nissan Tiida y Nissan LiV importados?
1. Apariencia
El Focus es mucho mejor que mi sedán Fit. Hay varias historias. Una es mirar a Aika antes de comprar un coche. Algunas personas dicen que el auto parece un ratón, otras dicen que parece un dardo y otras dicen que parece una mierda. Jaja, no se ve bien de todos modos. Estoy de acuerdo con esto, pero se ve cada vez mejor después de comprarlo en casa. Otra cosa es que después de comprar el auto, fui a mostrárselo a una compañera de clase (que ahora es mi esposa). Lo miró desde la distancia y preguntó: "¿Es Li Xia 2000?" Respondí enojado en ese momento: ¡Puedes regañarlo como una mierda, pero no puedes insultarlo como Li Xia 2000!
Fox lo volvió a comprar, pero es diferente. Ese fue el primer día que conseguí un compañero de trabajo. Los colegas decían que conducir un Fit en el pasado era un poco como conducir un MM, pero el Focus es diferente. Jaja, siento lo mismo.
2. Calidad del vehículo
La calidad general es realmente buena. Desde que lo compré, aparte del mantenimiento normal y los pinchazos, lo único que se ha estropeado es que la bombilla de la luz de marcha atrás lleva 2 años aplastada. La goma del limpiaparabrisas probablemente esté vieja y, a veces, el cristal se raya. Todo lo demás está como coche nuevo.
Zorro, ¿qué puedo decir? Déjame darte un ejemplo.
1 El motor golpea. Se escuchará un sonido de "clic" entre 1000 y 2000 rpm. Diagnosticado como golpeteo del motor. El fabricante vino a repararlo tres veces. En un momento dado, varios coches fueron llamados a 4S y los ingenieros de la fábrica los modificaron. Una vez entregué mi coche a 4S y tardaron casi una semana en repararlo. En otra ocasión, recientemente, lo ajusté a 4S. Ahora está básicamente resuelto, pero Ring sigue sonando. Este auto es así.
2 rodamientos bomba de agua. Hace un tiempo noté que algo andaba mal con el sonido del auto. Más tarde se descubrió que uno de los cojinetes de la bomba de agua estaba roto. El 4S se cambió gratis. Pero estoy preocupado. El coche sólo ha existido durante un año. ¿Qué vamos a hacer en el futuro?
3 pastillas de freno. Durante más de un año, durante una inspección 4S se descubrió que las pastillas de freno eran "muy finas". No hay manera de cambiarlo. Más de 2.000. Sólo ha pasado un año. Ninguna cantidad de conducción es suficiente. Llevo tres años con mi ajuste y todavía no lo he sustituido. Pero el mecánico lo dijo mejor: "Los autos son diferentes de un auto a otro".
Mira los detalles. La mano de obra del Fit es buena y los espacios en las piezas de la cabina son pequeños y uniformes. Las marchas de la transmisión y las posiciones de las palancas son particularmente claras. Se siente muy bien de usar. El revestimiento de cuero es realmente exquisito, especialmente el volante. Se siente bien. Lo único malo son las dos guanteras. La brecha es mayor, con un lado ligeramente más alto después del cierre. Tengo un amigo que trabaja en control de calidad automotriz. Echó un vistazo y dijo que muchas de las piezas de plástico de la consola central del Fit fueron importadas o fabricadas de acuerdo con los estándares de calidad de Honda en fábricas de piezas de propiedad japonesa en China. Sólo la guantera está claramente fabricada en China.
Fox es diferente. La brecha es aún más amplia, cada engranaje es carnoso y tiene una sensación plástica más fuerte. Muy duro. Por ejemplo, la salida de aire del aire acondicionado. Las rejillas horizontales y verticales del Focus son muy suaves y delgadas, si las sacudes con la mano, definitivamente se romperán. Ajuste el ángulo y sienta una resistencia desigual al deslizarse. Las salidas de aire del Fit están hechas con mano de obra fina y el proceso de deslizamiento brinda una sensación muy precisa. No importa cuál sea la importancia de una salida de aire, pero tener espacios similares en todos los pequeños lugares del coche todavía hace que la gente se sienta infeliz.
Un detalle: abrí la tapa al levantar el Focus. Estaba sucio y polvoriento. Después de que se lanzó el Fit, lo abrí y vi que estaba tan limpio como el prototipo. Se dice que este pequeño lugar no afecta la calidad de todo el vehículo, pero si todos los detalles son diferentes, hay un hueco.
Piénsalo, mi Focus tiene muchos errores, todos son "errores" que no afectan el uso, pero son bastante molestos.
En tercer lugar, la experiencia de conducción
Mi esposa y yo hemos conducido ambos coches. A mi esposa no le gusta volar. Dice que siempre se marea cuando está sentada en él y no puede ver delante del coche. A veces no sé que estoy conduciendo. También dije que los frenos del Fit no son buenos. A ella le gusta conducir un Focus cuando ambos conducen. Déjame explicar mis sentimientos.
1. Potencia y aceleración
Me resulta difícil comparar estos dos coches porque ningún compañero ha conducido uno. Siempre pensé que Fox sería más rápido. A veces siento que estoy volando muy rápido. La razón principal son los diferentes métodos de transmisión.
La CVT y la automática de cuatro velocidades se sienten muy diferentes. La potencia del Focus es débil. Parece que en cierto punto de la segunda marcha, si se reduce a primera, la velocidad será 5.000. Si no se reduce la potencia, no aumentará. Las marchas tercera y cuarta son fáciles de manejar, basta con hacer cambios descendentes. ¿El momento más loco fue en Gaoqi? Conduzca a 140 antes de hacer cambios ascendentes. La CVT no tiene este problema. En la marcha S, la velocidad es muy de talón a talón.
El Focus no puede circular a 170 km/h, pero apenas alcanza los 180. Lo intenté varias veces y 180 no fue problema, pero apenas pude llegar a 190. Una vez de camino a Shanxi, cuesta 200. La velocidad del coche se acercaba a la zona roja en ese momento, así que tuvimos que darnos prisa. Supongo que es una gran pendiente cuesta abajo.
2. Frenado y control
Con el Fit, la frenada es aún peor. En mi opinión, este es el único inconveniente evidente del Fit. Fue bastante cómodo cuando lo pisé por primera vez. Cuando intenté pedalear con fuerza, los frenos se sentían muy duros y la potencia de frenado no era suficiente. Los frenos se sienten muy similares a los frenos Poussin que solía conducir.
Los frenos del Focus no tienen otra opción. No puedo decir nada malo. Cuando se trata de frenar, el Focus se siente como si estuviera conduciendo el Jetta contra el Poussin.
La experiencia de conducción de estos dos coches es muy diferente. El Fit es muy cómodo de conducir: el volante es muy ligero, lo que ahorra esfuerzo al aparcar y dar marcha atrás. El ruido de conducción es muy bajo, el coche es muy estable y no hay golpes. Conducir por el Cuarto Anillo, mucha gente dice que es como tomar un tren. El cuero del volante es bueno (es la segunda vez hoy, jaja), se siente bien y es muy cómodo. Pero si quieres conducir rápido, ten cuidado. Hay mucha potencia (el 1.5CVT acelera muy rápidamente), principalmente para frenar y girar. El problema con los frenos lo acabo de mencionar y no afecta la seguridad, pero todavía me preocupa que sean demasiado altos. La dirección está un poco fuera de control: la razón principal es que el volante es liviano, hay poca retroalimentación de fuerza después de la dirección, el giro automático es lento y el conductor no puede seguir el ritmo de los giros frecuentes, lo que requiere que el conductor gire activamente. alrededor. De esta forma, la dirección no es la correcta. Al perforar el automóvil, mantenga los ojos en la parte delantera del automóvil (aunque no pueda verlo).
Es incómodo volar fuera de la ciudad y caminar por carreteras de montaña. Se siente como si estuvieras en el Cuarto Anillo, con poca sensación de carretera.
En cuanto al Focus, es genial conducirlo: el volante es muy manejable y da mucha confianza a la gente. Esos frenos tampoco están mal, vayas donde vayas. En las carreras, la conducción se centra más en las sensaciones, mientras que el vuelo se centra más en la observación.
Pero cuando no sopla viento, Fox no está tan cómodo. El volante es pesado. Es difícil tocar la bocina. Mi esposa no puede mantenerlo presionado cada vez que quiere. El ruido en el interior del coche no es mayor que el del Fit. Hay mucha retroalimentación de la carretera, que no es tan cómoda como sentarse en un automóvil y volar.
Las otras 3 personas
Los altavoces originales del coche del Fit son buenos y los graves también son buenos. Olvídalo, Zorro. No pude resistirme a cambiarlo después de unos días.
El Focus tiene un techo corredizo, lo cual es genial.
El Focus con aire acondicionado no es tan cómodo, pero el Fit sí lo es.
En términos de espacio interior, el Fit parece ser más grande que el Focus.
Instalar una rueda de repuesto es lo mismo que instalar otras ruedas. El zorro es un círculo de hierro, no un camino accidentado.
Las puertas del Fit son livianas, mientras que las del Focus son gruesas, lo que hace que las personas se sientan más seguras.
Focus, cuatro ventanas, dos vías, liberación automática con un solo botón, cabe solo en el asiento del conductor.
El consumo de combustible es diferente, este no es mejor que éste, no tiene sentido.
Los costes de mantenimiento del coche son mucho más económicos que los del Focus. No sólo el petróleo, sino todo lo demás parece barato.
En general, prefiero el fit, lo cual tiene algo que ver con mi personalidad personal: tengo requisitos estrictos en mi trabajo y me encanta prestar atención a los detalles. Siento que sólo cuando se hacen bien los detalles se pueden hacer bien las cosas grandes. Generalmente no me gusta la gente que se burlan unos de otros. Fit tiene requisitos estrictos en cuanto a mano de obra y también tengo razón en cuanto a temperamento. Si sólo uso el coche para desplazarme hacia y desde el trabajo, entonces debo elegir el Fit.