¿Está Dubai realmente en quiebra?
El mercado de Dubai es muy abierto y de fácil acceso, sin controles de cambio. El impuesto de importación aquí es generalmente 4, y las instalaciones de telecomunicaciones son de primer nivel y sirven a las industrias financieras y de servicios en auge. La energía también es abundante, e incluso el agua corriente, un problema de larga data que asoló al mundo árabe en el pasado, ahora se resuelve mediante la desalinización.
La infraestructura de transporte es comparable a la de cualquier lugar desarrollado del mundo. Como centro para la conversión aire-mar, el Aeropuerto Internacional de Dubai maneja casi 300 vuelos todos los días, llegando a aproximadamente 130 destinos. En 1985, el país creó su propia aerolínea internacional, Emirates, que ha mantenido un desempeño impresionante desde su creación.
En términos de transporte marítimo, más de 125 de las principales rutas del mundo incluyen el puerto Rashid de Dubái y el puerto Jebel Ali. El puerto de Jebel Ali es el puerto artificial más grande del mundo, con 65 atracaderos y una extensión de 15 km. Alrededor del puerto hay una zona libre de impuestos, en la que las empresas nacionales y extranjeras pueden tener el 100% de propiedad y están exentas del impuesto corporativo y del impuesto personal. Además, no existen restricciones a la repatriación de ganancias. La zona libre de impuestos también alberga el único almacén frigorífico certificado por Lloyd's Register en Oriente Medio.
Aquí hay muchas marcas conocidas, como Avava, Brother, Casio, Nokia y Sony, y 15 empresas financiadas por Hong Kong han comenzado a operar aquí. En el Aeropuerto Internacional de Dubai se ha abierto una nueva zona franca de industria ligera. Dubái está experimentando un fuerte crecimiento en el comercio minorista, el entretenimiento y el turismo, y su imagen se ha visto impulsada a través de ambiciosas promociones. Regalos increíbles, como autos de lujo y lingotes de oro, así como ventas con descuento en toda la ciudad, son características del festival anual de compras de Dubai. El festival de compras convierte toda la ciudad en un parque temático. Sólo en 1998, su enorme éxito atrajo a más de 2 millones de visitantes y generó más de mil millones de dólares en gastos.
Las 70 importaciones de Dubai se reexportan a otros países, generalmente países islámicos circundantes. Irán es el principal país objetivo de exportación, Afganistán y Azerbaiyán ocupan el cuarto y sexto lugar respectivamente. Se podría preferir que estos mercados siguieran bajo el control de la comunidad empresarial de Dubai.
El 24 de octubre de 2009, a las 165.438 hora local, Dubai World, la empresa más grande del emirato de Dubai, anunció que pospondría el pago de la deuda durante seis meses, conmocionando al mercado financiero mundial.
El primero es el mercado de valores. Los tres principales índices bursátiles de Estados Unidos cayeron entre 1,48 y 1,73 respectivamente. El índice bursátil de Asia y el Pacífico fue aún peor, Japón cayó 3,22, Hong Kong cayó 4,84 y Corea del Sur. cayó 4,69 y el índice compuesto de Shanghai cayó 2,36. Luego está el mercado de recursos. Los precios del oro y del petróleo se desplomaron un 1,1 y un 2,4 respectivamente, mientras que la plata cayó un 2,5. En cambio, el dólar se recuperó y los bonos del Tesoro de Estados Unidos pasaron del estancamiento al auge. El fuerte sentimiento especulativo inspirado originalmente por el optimismo de que "la economía ha tocado fondo" parece haber desaparecido en un instante.
La crisis de Dubái es una nueva manifestación de una vieja crisis.
"La crisis de la deuda de Dubai no es una crisis nueva, pero puede ser la manifestación final de la crisis financiera internacional", afirmó Chen Bingcai, investigador del Departamento de Consultoría en Toma de Decisiones de la Academia Nacional de Economía. Administración. La crisis de deuda de Dubai fue causada por el colapso de los precios inmobiliarios, la ruptura de las cadenas de capital y la suspensión de demasiados proyectos de construcción. Debería haberse reflejado simultáneamente con la fuerte caída de los precios inmobiliarios europeos y estadounidenses causada por la contracción del valor de los derivados financieros. Sin embargo, durante la crisis financiera, la deuda no venció y el capital internacional fluyó hacia Dubai en grandes cantidades. Así pues, el problema de la deuda ha estado oculto durante el año pasado. La crisis de deuda de Dubai suele tener un retraso, por lo que esto es sólo un nuevo reflejo de una vieja crisis.
Dubai es el centro comercial de reexportación de Oriente Medio y su comercio no petrolero representa el 70% del de los EAU. Al atraer a empresarios extranjeros mediante el establecimiento de zonas francas y exenciones fiscales, su industria turística se ha desarrollado, lo que a su vez ha impulsado una gran cantidad de inversiones inmobiliarias. Por lo tanto, los expertos creen que la economía no petrolera de Dubai, como el comercio, la economía portuaria, el ocio y el turismo, es relativamente estable y se espera que la crisis de deuda de Dubai se resuelva en los próximos dos o tres años.