¿Por favor, los expertos comparten algunos conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil y la emergencia de neumáticos?
Aparca con cuidado y evita aparcar en vías con piedras grandes, cortantes o puntiagudas. No estacione su vehículo cerca o en contacto con productos derivados del petróleo, ácidos y otros materiales que puedan afectar el deterioro del caucho. No gire el volante después de estacionar el vehículo. Utilice menos frenos de emergencia y no arranque con demasiada fuerza. Evite el uso frecuente de los frenos y los frenos de emergencia. Al girar y conducir por carreteras en mal estado, reduzca la velocidad de manera adecuada cuando se encuentre con vidrios rotos inevitables, reduzca la velocidad para adelantar y nunca frene repentinamente, porque. El frenado repentino aumenta la presión, lo que facilita que los fragmentos de vidrio penetren en el neumático.
La temperatura del neumático disipa el calor de forma natural. Cuando se conduce durante mucho tiempo o a alta velocidad en verano, es probable que la temperatura del neumático se sobrecaliente y la presión del aire aumente. En este momento, el neumático debe detenerse para disiparse. No desinfle el neumático para reducir la presión ni salpique agua para enfriarlo. Sellador de neumáticos de emergencia Este producto de reparación de neumáticos de emergencia puede llevarlo consigo como respaldo. Hay muchas marcas de selladores de neumáticos y los productos confiables deben contener retardantes de llama, agentes antiexplosión e infladores además de caucho. El principio es que el caucho del producto se incrusta en el neumático pinchado y se vulcaniza instantáneamente mediante contacto, sellando permanentemente el pinchazo por debajo de 6 mm en la corona del neumático e inflándolo instantáneamente. Este producto no solo puede reparar pinchazos de neumáticos a tiempo, sino también inflar neumáticos pinchados a aproximadamente el 70% de la presión de aire estándar. Cuando se pincha un neumático, simplemente apriete la tuerca de la manguera de reparación de neumáticos y la válvula de pinchazo, presiónela ligeramente y vierta el agente de reparación de neumáticos en el neumático. Se puede completar de forma segura y sencilla en 2 a 3 minutos. el problema de reparar neumáticos e inflarlos al mismo tiempo.
Tornillos antirrobo de neumáticos
El problema del robo de neumáticos de los coches nuevos es cada vez más grave. Además de los bloqueos antirrobo de las ruedas, también se pueden utilizar tornillos antirrobo para evitar el robo de neumáticos. El principio es procesar el tornillo antirrobo hasta darle una forma de diámetro exterior irregular y la rueda debe retirarse utilizando la herramienta de desmontaje especial proporcionada con la rueda. Sin embargo, una vez que se pierden las herramientas especiales para quitar los tornillos, supondrá un gran inconveniente para el propietario del automóvil, por lo que tendrá que acudir a un taller de cerrajería profesional para abrirlo.
Los neumáticos Bult deben ser reemplazados
En la actualidad, la mayoría de los coches utilizan neumáticos radiales, y el flanco de este neumático es su parte más débil. Debido a que no hay cables de acero en la pared lateral de todo el neumático radial, se debe tener mucho cuidado al usarlo. Al conducir a alta velocidad en áreas con malas condiciones de la carretera, el neumático puede golpear un hoyo profundo u otro objeto extraño, lo que provoca que el neumático quede severamente comprimido y deformado entre el objeto del impacto y la pestaña de la llanta, provocando que la tela del cordón de la pared lateral se rompa. En este momento, el aire del interior del neumático se elevará desde el hilo roto para formar un bulto. Además, el uso frecuente de las aceras al costado de la carretera y los neumáticos que rozan los obstáculos al estacionar también pueden causar daños a las paredes de los neumáticos y provocar "protuberancias".
Esta publicación es una reproducción del Shanghai Volkswagen Car Club
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