Red de conocimientos turísticos - Información sobre alquiler - El conductor y el coche son indispensables. Echemos un vistazo a la historia detrás del equipo campeón del WTCR 2019.

El conductor y el coche son indispensables. Echemos un vistazo a la historia detrás del equipo campeón del WTCR 2019.

Dos días antes de que se reenviara un mensaje a Moments, un colega publicó un mensaje sobre el Goodwood Festival of Speed ​​​​in Moments. El texto original es: "Grabé accidentalmente este momento histórico: "Roborace", el primer coche de carreras autónomo en la historia de Goodwood, se detuvo en esta curva combinada después de conducir con orgullo unos cientos de metros... Tal vez sea el clima. De todos modos, ¿qué sentido tiene correr sin piloto?" Después de leer este círculo de amigos, inmediatamente me vi obligado a decidir entre la “conducción autónoma” y las carreras.

Aunque hace mucho que no estoy en la industria del automóvil, también sé que las dos condiciones más importantes para competir son el piloto y el coche, y ambos son indispensables. Al igual que la reciente sensación en el círculo automovilístico de que "Lynk & Co ganó el campeonato anual WTCR 2019", ¿Lynk & Co 03? ¿El TCR es bueno? En medio de muchas duras supresiones de BOP, también ganó el campeonato con una puntuación alta de 628 puntos, ¡lo cual es realmente impresionante! Pero pregúntese: ¿el factor de éxito de un coche de carreras es sólo la calidad del propio coche? ¡No me parece!

¡Hoy, echemos un vistazo al maravilloso desempeño de los pilotos del WTCR de este año!

¡Creo que muchos amigos a quienes les gusta ver carreras de autos deben conocer a los cuatro pilotos campeones en la imagen de arriba! Entre ellos, Bjork, aunque nació en la década de 1980, lleva más de 20 años en el ámbito profesional y tiene una rica experiencia en competición. En la carrera WTCR de la temporada 2018, Bjork ganó 4 campeonatos de estaciones y 4 vueltas rápidas en 30 carreras a lo largo del año.

Por otro lado, Muller es una estrella calificada del automovilismo y un piloto legendario en el evento WTCC. Ha estado activo en el WTCC desde 2006 y ha ganado el título anual cuatro veces, compitiendo en un total de 48 eventos. Esto dejó una Dian asombrosa en la historia, que duró 13 años desde su reapertura en 2005 hasta su cierre en 2017. ¡Feng Ji!

Andy Prio, como el veterano Müller, ¿es también cuatro veces campeón del mundo? Campeón Senior de Turismos. En los últimos años, Andy Prio ha participado en numerosas ocasiones en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia del WEC, y también ha logrado resultados destacados en el campo de las carreras de resistencia. ¿El WTCR de este año también es Andy y Sean? ¡La primera colaboración de Racing!

El joven Jan Ahrasche, nacido en 1995, es sobrino del tío Muller. Proviene de una familia de deportistas, ¿su padre Yves? Alasche fue un futbolista profesional que ayudó al Estrasburgo a ganar el título de la Ligue 1 en 1979. ¿La mamá de Kathy? Muller también es piloto de carreras profesional. Jan Ahrasche compite profesionalmente desde que tenía 17 años. En las últimas dos temporadas, ha participado continuamente en competiciones WTCC y WTCR, ¡y ha entrado entre los diez primeros en la clasificación general de fin de año!

¡La actuación de estos cuatro pilotos campeones en el WTCR 2019 es muy interesante!

En el circuito de Marrakech, en Marruecos, a principios de abril, debido al mal tiempo, la llovizna y la pista resbaladiza, fue una gran prueba para las carreras de alta velocidad. La pista urbana de Marrakech es mejor que la tradicional. Pista más estrecha, sin dejar espacio para que los pilotos puedan adelantar, ¡aumentando enormemente la dificultad de la carrera! Sin embargo, los cuatro pilotos del equipo Lynk & Co se desempeñaron de manera estable. En la segunda carrera, el joven jugador Jan Acher y Jan Ahrasche terminaron segundos; En la última carrera, Alertkish y Ted Bjork inmediatamente lideraron a los dos primeros con velocidades de salida extremadamente rápidas. Sin embargo, los accidentes siempre ocurren: el auto de Jan Alasche chocó con el auto detrás de él en la curva y se vio obligado a retirarse, y Alertkish también fue suspendido debido a una falla mecánica, por lo que la presión para ganar el campeonato recayó sobre On Ted Bjork.

Sin embargo, Bjork no se distrajo y estaba decidido a su objetivo. Aunque los corredores de atrás seguían intentando adelantar en las curvas, los accidentes continuaron en la feroz batalla y los autos involucrados en el accidente continuaron retirándose, el progreso constante de Ted Bjork no se vio afectado en absoluto. ¡Con las "sorprendentes" exclamaciones en escena, Ted Bjork ganó el campeonato en la tercera carrera de la primera carrera del 2065 438+09 WTCR Marruecos!

Más tarde, en la cancha local de Ningbo, el primer día de juego estuvo tranquilo, pero el segundo día se llenó de humo. En la primera vuelta de las dos carreras, el coche se estrelló y entró el coche de seguridad.

¿Qué es este equipo? ¿campo? ¡En un momento solo quedaba un auto! Andy partió desde la pole position en la segunda carrera y mantuvo la primera posición durante más de diez vueltas, pero fue adelantado en las últimas tres vueltas, lo sacaron del campo y finalmente no pudo terminar la carrera. En cambio, Müller remontó y subió al podio en tercer lugar.

En la tercera carrera, Muller y Xiao Yang comenzaron uno al lado del otro sin darle ninguna oportunidad a sus oponentes. Muchas colisiones y accidentes posteriores no les afectaron. Al final, ganaron el campeonato y el subcampeonato. impulso imparable!

La Macau Street Race es mi carrera favorita del WTCR de este año. Las calles estrechas y estrechas con muchas curvas cerradas ponen a prueba las habilidades de conducción del conductor. En la primera carrera, Müller consiguió la pole position mientras corrían juntos. Aunque la potencia del motor está limitada al 97,5% según las reglas de equilibrio de rendimiento del BOP de la competencia, las habilidades y la fuerza de carrera de los corredores mayores no son mucho mejores y siempre han mantenido una ventaja estable.

Debido a las reglas del BOP, Muller estaba programado para largar quinto en la segunda carrera. Pero esa es la belleza. Muller tuvo un buen comienzo y entró entre los tres primeros, superando gradualmente a los coches que le precedían en las carreras siguientes, y finalmente ganó el campeonato y el subcampeonato junto con Björk. De hecho, ¡el jengibre sigue siendo picante!

En la tercera carrera, Andy partió en segundo lugar y, corriendo juntos, superó al piloto Hu Fu en la pole position 12 y bloqueó la persecución por detrás hasta la carrera. ¡El final, vuelve a ganar! ¡Creé la primera marca de coches en ganar un campeonato de una sola parada en la historia del WTCR!

No hace falta decir que la batalla final en Malasia, ¿a pesar de que fue una batalla de medianoche? En el duro entorno de lluvia y combates, se han producido colisiones e incendios en la pista. Aunque el equipo Lynk & Co está restringido por las reglas BOP más estrictas del WTCR (peso básico 60 kg, peso BOP 40 kg, el coche completo alcanza los 1.365 kg y la potencia de salida también está limitada al 97,5%), en la feroz competición en pista, el Los pilotos aún resistieron la presión y se ubicaron al final de la posición inicial.

Si quieres demostrar la habilidad de un coche, conducir en la pista es la mejor verificación; si quieres demostrar la habilidad de un conductor, lo mejor es ir a la pista. Mirando retrospectivamente estos eventos representativos y las actuaciones de los pilotos, tenemos que decir que los cuatro pilotos campeones del equipo Lynk & Co han realizado esfuerzos inimaginables. Detrás de ganar el campeonato anual no sólo está la fuerza y ​​el apoyo técnico del coche, sino también la unión entre el piloto y el coche.

¿Estás deseando ver a cuatro conductores conduciendo el Lynk & Co 03 el año que viene? ¡TCR galopa al WTCR!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.