Viaje al Tíbet (Parte 2)
Para mí, que crecí en los pastizales, el cielo azul inalcanzable y las nubes blancas ya no son algo raro. Pero en el Tíbet, el cielo azul y las nubes blancas me entusiasman. Están tan cerca de ti, justo frente a tus ojos, justo afuera de la ventana, aparentemente a tu alcance, y dondequiera que vayas, hay montañas cubiertas de nieve en la distancia. En el Tíbet se puede sentir el verdadero significado de "la unidad del cielo y la tierra", y la belleza de la tranquilidad y la armonía está en todas partes. Es una imagen pura del esplendor divino.
En la pausa nos encontramos cada vez con más ciclistas y excursionistas. Es difícil para la gente caminar a tan gran altura, e incluso los autos tienen que volcarse, pero esos ciclistas llevaban las necesidades en el camino y escalaban una montaña tras otra. También hubo un excursionista de Guangzhou que partió de Kangding, acampando todo el camino solo, solo y con mal tiempo... ¿Qué los sostuvo? Sólo comunicándonos con ellos podemos saber que no son los ascetas que imaginamos. Al contrario, están felices. Todos ellos tienen un sueño tibetano en sus corazones. Es el sueño que los impulsa a actuar y el sueño que los hace perseverar. Los aplaudo sinceramente.
Llegamos a Xiongzongka, que se encuentra a 4281 metros sobre el nivel del mar. Aquí solo hay una familia tibetana, y el baño también es propiedad privada de esta familia. Para comodidad de los transeúntes, cobramos un yuan. Quizás se pregunte por qué todavía hay una tarifa. Cuando ves a la familia yendo al río valle abajo para llevar agua para el baño, puedes sentirte avergonzado de que Wonwoo solo haya llevado uno.
Es una carretera estrecha con un espacio de dos a tres kilómetros. El objetivo de instalar baños al borde de la carretera es evitar que los transeúntes orinen por todas partes. Vi a un niño acurrucado junto a la anfitriona de esta casa. Pensé que era su nieto. Después de decir algunas palabras, me di cuenta de que era su hijo menor. Al vivir en la meseta durante todo el año, los fuertes rayos ultravioleta hacen que esta mujer de unos cuarenta años parezca particularmente mayor. Me dijo en un chino entrecortado que sus otros dos hijos estaban estudiando en la ciudad de Litang y vivían en viviendas del gobierno. Su abala y amala están cuidando a sus hijos. Estudian bien y en el futuro irán a la universidad en el continente. Había orgullo y satisfacción en sus palabras. Al mirar a la mujer tibetana cada vez más pequeña en el espejo retrovisor, me conmovió su sensación de satisfacción. De hecho, la gente que vive en las llanuras es realmente feliz. La gente que vive en las montañas verdes y en las aguas verdes debería tener el deber de proteger sus hogares.
Al mediodía llegamos a Litang, la Ventana de Kangzang. Litang es una pequeña ciudad del condado. Se la llama "la ciudad más alta del mundo" porque está construida sobre una meseta con una altitud de más de 4.000 metros. Recientemente, Ding Zhen, un niño tibetano, se hizo famoso de la noche a la mañana en Internet por su imagen dulce y salvaje, y también hizo famosa a su ciudad natal, Litang. De hecho, Litang se hizo famoso hace mucho tiempo gracias a un poema del poeta tibetano Cangyang Gyatso: "Grulla Blanca, por favor préstame tus alas. No volarás, solo regresarás a Litang..."
Desde entonces, la gente nunca ha dejado de añorar y añorar a Litang. Al igual que mi hermano mayor, visité el Museo de Miniaturas Cangyang Gyatso con reverencia para explorar el mundo de los monjes y experimentar los sentimientos del poeta.
Aunque conducíamos todo el camino por la meseta, los peatones en la carretera, los pequeños grupos de peregrinos tibetanos, los turistas sin conductor que tenían los mismos sueños que nosotros y los yaks descarriados que se balanceaban El camino nos hizo sentir frío a todos. La meseta huele a fuegos artificiales. Mi hermano mayor y yo también nos olvidamos de nosotros mismos. Cuando llegamos a Sister Lake en el Wetland Park a una altitud de 4.800 metros, nos olvidamos de ponernos ropa. Después de resfriarme, tuve fiebre alta y mi hermano mayor estornudó repetidamente, por lo que tuvimos que acelerar nuestro viaje a Batang.
Batang es un pequeño condado con más de 10.000 habitantes, el 96% de los cuales son tibetanos. A más de 2.500 metros sobre el nivel del mar. Las personas en las rutas 365, 438+08 están aquí para dar consejos o suministros. Al día siguiente irán a Daocheng Yading o continuarán hacia el oeste. Por eso, aunque el condado es pequeño, también es animado.
No esperábamos quedarnos aquí tres días. Mi hermano mayor y yo nos resfriamos. El mal de altura puede causar fácilmente un edema pulmonar mortal. Existen riesgos importantes si seguimos avanzando. Si nos rendimos, será un arrepentimiento de por vida. Así que decidimos descansar en Batang y tomar medicamentos cada seis horas, dependiendo de la situación.
Tal vez estemos destinados a ser 318, tal vez Dios nos haya favorecido desde el principio. Cuando nos despertamos la tercera mañana, ni mi hermano mayor ni yo teníamos síntomas de resfriado, así que continuamos nuestro viaje al Tíbet en la 318.
Para estar más seguros, decidimos no ir a Daocheng, que es muy agotador y está a gran altura, sino ir directamente a la ciudad de Rumei en el distrito de Mangkang, Tíbet, que está a sólo 150 kilómetros de distancia. desde Batang. Tendremos una tarde para descansar. Porque el siguiente camino es el tramo más difícil y peligroso de la 318, y además nos enfrentamos al reto de más de 5.000 metros sobre el nivel del mar.
Rumei a Basu es el tramo más peligroso de la Ruta 318. Por suerte, el tiempo era perfecto cuando partimos. Aunque las condiciones de la carretera eran malas, condujimos con mucho cuidado sin preocuparnos por los atascos. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que ese miedo aterrador se apoderara de mi corazón. Sentí un aumento de adrenalina y mi cabeza se congestionó. No creas que me sorprende cuando veas esto. Si vas a otros lugares en persona, es posible que ni siquiera tengas el valor de coger un coche.
La primera montaña que subimos fue el monte Jueba, que se encuentra a sólo 3.900 metros sobre el nivel del mar. La altitud no es alta, pero los caminos son muy peligrosos. La sinuosa carretera de montaña tiene un desnivel de más de 2.000 metros y más de 30 kilómetros de carretera discurren justo al lado del acantilado. Debajo está el río Lancang y un abismo sin fondo. No hay barandillas. El camino era muy estrecho y en mal estado y no había señales. Lo que es aún más irritante es que hay muchos giros y vueltas extraños. Si no giras a la derecha en una curva, tendrás que girar en U por la estrecha y sinuosa carretera de montaña, y evitar los grandes camiones que bajan de vez en cuando por la ladera. En ese momento, además de tener miedo, solo querías darte una bofetada.
La segunda montaña es la montaña Dongda, conocida como la zona restringida de la vida, con una altitud de 5130 metros. Se trata del paso más alto de la Línea 318, con nieve todo el año y un desnivel de 2.500 metros. A un lado de la montaña está el río Lancang y al otro lado hay acantilados. Al final del puerto de montaña, a un lado hay una gran pradera de Bonda. Aunque la altitud es alta, es mucho mejor que el sinuoso camino de montaña que tenemos delante y me siento más relajado.
El paisaje de la montaña Dongda es hermoso, pero no es adecuado para quedarse por mucho tiempo. El paso de montaña con una altitud de más de 5.000 metros me hizo comprender lo que es la verdadera hipoxia. En tales condiciones, todavía había tropas estacionadas en la montaña. Salen a trabajar en cualquier momento para asegurarse de que la línea 318 esté abierta. Son verdaderos héroes y merecen nuestro respeto.
Conduciendo a través de la montaña Dongda, la carretera nacional 318 sigue el sinuoso río hasta llegar a la ciudad de Bangda. Después del almuerzo tomamos un breve descanso y revisamos los distintos equipos. Después de limpiar, todavía tenemos que afrontar el desafío más peligroso de los "72 turnos".
La curva 72 es una carretera sinuosa con una longitud total de más de 30 kilómetros y un desnivel de más de 2.000 metros. Es empinado, sinuoso, peligroso y propenso a desastres naturales.
Es un camino sinuoso desde la montaña Yela con una altitud de más de 4.000 metros, hasta el Gran Cañón de Nujiang con una altitud de 2.000 metros. Un camino tan largo, tantas curvas y una brecha tan grande definitivamente pondrán a prueba las habilidades, el coraje y la adaptabilidad del conductor. Los camioneros que circulan por la Ruta 318 durante todo el año le han dado a esta carretera otro nombre: Despair Slope.
Estaba muy nervioso cuando tomé este camino. No me atrevía a mirar por la ventana. A veces no puedo evitar echar un vistazo. La escena debajo del acantilado es vertiginosa. Sólo pude retraer la mirada y sentarme en el asiento del pasajero. No me atrevía a moverme, incluso si el auto temblaba, tenía miedo de que mi cuerpo se inclinara y el auto perdiera el equilibrio y se inclinara hacia el río Nu debajo del acantilado.
Mira al hermano mayor que conduce de vez en cuando. Parecía concentrado y tranquilo, manteniendo su ritmo a un nivel óptimo. En una esquina, un gran camión que ocupaba la carretera se precipitó montaña abajo. En un instante, el hermano mayor pisó ligeramente el freno y giró el volante hacia afuera. Era obvio que la otra parte también tenía experiencia. Frenó y giró el volante hacia afuera. De esta forma se salvó una situación peligrosa. En un día normal, mi hermano mayor, que reacciona con lentitud, conduce como todos los demás, lo que siempre me da a mí, una persona con un culo ardiente, la oportunidad de quejarme de mi hermano mayor. Es muy lindo ver lo pausado que está en este momento y es bueno tenerlo a mi lado.
En la última curva, fui testigo de un accidente automovilístico. Al observar la escena, para evitar una colisión entre los dos vehículos, el conductor preferiría chocar contra la barrera de la carretera y quedar irreconocible antes que dejar que el camión entrara al río Nu bajo el acantilado. En ese caso, no hay posibilidad de supervivencia. Actualmente, la mayoría de las condiciones viales de la Ruta 318 se encuentran en buenas condiciones. Sin embargo, como se puede ver en los coches destrozados al borde de la carretera y en los coches abandonados que cayeron por el acantilado y llegaron demasiado tarde para ser rescatados, los accidentes en la Carretera Nacional 318 son frecuentes. Pero es precisamente por el peligro y la incertidumbre del 318 que puede despertar el espíritu de lucha de las personas a las que les gustan los desafíos y hacer que cada vez a más personas les guste el 318. Al mismo tiempo, el hermoso paisaje de la autopista 318 también hace suspirar a la gente. Los grandes ríos y montañas de la patria y esos admirables constructores de carreteras han creado un "camino celestial" tan mágico.
Ese día, Rumei viajó 308 kilómetros hasta Basu, un viaje de casi 15 horas, y su estado de ánimo tenía altibajos como una montaña rusa. Estuvo emocionada por un tiempo y arrepentida por un tiempo.
Sin embargo, cuando escalamos una montaña tras otra y superamos una dificultad tras otra, eso nos genera más orgullo y confianza, dándonos suficiente coraje para enfrentar el siguiente desafío.
Alójate en el Pasu Ho Mountain Hotel a 3.280 metros de altitud. Sólo quiero dormir bien.
Inconscientemente, nuestro viaje ha entrado en el octavo día. El próximo viaje es de Basu a Bomi.