Prueba el nuevo Hyundai Festa N-Line y podrás hacer realidad tu sueño de competir por menos de 150.000

¿Cómo debemos definir una excelente marca de coche? ¿Es por el volumen de ventas líder con diferencia? ¿O tienes un cierto nivel de investigación y desarrollo técnico? Pero, en opinión del autor, la palabra "excelencia" no se limita sólo al apoyo de los consumidores, sino también a cualquier posición dominante en las principales competiciones internacionales.

En 2013, cuando el equipo Hyundai regresaba a los rallyes del WRC, esta aparentemente mediocre marca coreana se embarcó oficialmente en un viaje de dominio. En las siguientes temporadas, Hyundai Motors ganó múltiples campeonatos de pilotos y equipos con su coche de carreras i20, y también brilló en el Campeonato Mundial de Turismos WTCR y en la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring.

Como heredero de los genes de la pista, Hyundai Motor estableció oficialmente el departamento N-Line en los primeros años. Al igual que Volkswagen R, Ford RS, BMW M-Power y otras instituciones familiares de alto rendimiento, la misión del departamento N-Line es crear un automóvil deportivo para consumidores comunes que pueda usarse tanto en la carretera como en la pista.

En este contexto se lanzó el nuevo Hyundai Festa N-Line. Su precio inicial de 138.800 euros ha reducido considerablemente el umbral de entrada para los usuarios jóvenes. Al mismo tiempo, la potencia de 200 caballos es suficiente. para hacer frente a cualquier momento de conducción intensa. Esta vez el autor también conducirá el nuevo Hyundai Festa N-Line y emprenderá un viaje de "vueltas vueltas" en la pista.

Un jugador "poderoso" subestimado

En primer lugar, desde el punto de vista del rendimiento, como automóvil que se puede utilizar para el transporte diario, También puede brindarle conducción. Un cupé civil divertido, el nuevo Hyundai Festa N-Line está equipado con un motor turboalimentado de 1.5 litros con una potencia de 200 caballos de fuerza, una potencia máxima de 147 kilovatios y un par máximo de 253 Nm. Combinado con una caja de cambios seca de doble embrague. Estos datos no solo mejoran en comparación con la versión anterior, sino que también se consideran un rendimiento muy sólido entre la mayoría de los motores 1.5T del mismo nivel.

En segundo lugar, en términos de experiencia de conducción, además de los tres modos habituales de ahorro de energía, confort y deportivo, el nuevo Hyundai Festa N-Line también añade un estilo más violento. Modo "deporte". Cuando está activado, puede sentir claramente que la velocidad aumenta. Si pisa profundamente el acelerador, la caja de cambios solo aumentará de marcha cuando la velocidad esté cerca de la "zona roja", lo que lo hará sentir más como un automóvil puro de alto rendimiento. . Y el rugido proveniente de la garganta de la cola también puede estimular el deseo de pelear del conductor.

Además, para mejorar el placer de conducir, el nuevo Hyundai Festa N-Line también ha mejorado su rendimiento de frenado, mejorando considerablemente la distancia de frenado. Al acercarse a las curvas o entrar al área de boxes, la sensación de frenado extremadamente resistente puede brindar a las personas mucha confianza, por lo que incluso frente a una conducción rápida en pista, este automóvil aún puede manejarlo fácilmente.

Por último, en cuanto a la puesta a punto del chasis, para adaptarse a una conducción intensa en carreteras asfaltadas como circuitos de carreras, el nuevo Hyundai Festa N-Line adopta puntales MacPherson en la parte delantera y trasera. Puntales MacPherson en la parte trasera. Estructura amortiguadora multibrazo y se agrega una válvula HRS para extender la carrera de absorción de impactos. Este diseño no sólo puede restringir bien la postura de la carrocería del automóvil, sino que también brinda al conductor una buena sensación de la carretera. Sentado en el automóvil, incluso puede sentir claramente la delicada textura de los neumáticos rodando sobre cada piedra sin distraerse. por ruidos innecesarios. La última vez que el autor experimentó esta sensación fue en el deportivo Porsche 911, valorado en un millón de dólares.

Más pequeños detalles son fascinantes

N-Line, en la definición de los coches modernos, no es sólo una simple etiqueta, sino que también está detrás de ella. La búsqueda incesante de la marca por el deporte y el rendimiento. Para resaltar este posicionamiento de identidad, en términos de diseño de apariencia, el nuevo Hyundai Festa N-Line también ha agregado etiquetas más exclusivas, la más obvia de las cuales es la adición de pintura naranja y azul "Gulf Oil" que los usuarios pueden personalizar. ellos mismos Opcional, pero en cuanto al precio, el funcionario no lo ha anunciado esta vez.

En comparación con la versión normal, el nuevo Festa N-Line también añade cuatro llamativas luces de circulación diurna poligonales en la parrilla central, que parecen tenues cuando están cerradas. El color gris se integra con el color gris. la cara frontal y puede brindar un buen efecto visual después de encenderse. Según gente de la marca, este diseño está inspirado en el “Gundam” de los cómics, pero en opinión del autor, desde lejos parece un coche de rally del Grupo B.

Además, el nuevo Hyundai Festa N-Line también está equipado con faldones laterales, alerones traseros, deflectores de aire y otros kits deportivos, y la parte inferior del colín también es un serio El sistema de escape de cuatro escapes se ve muy feroz. La señal de giro en la parte trasera del automóvil complementa la parte delantera y el diseño poligonal en forma de panal agrega mucho reconocimiento.

Entrando en el coche, el diseño del habitáculo del nuevo Hyundai Festa N-Line también ha sufrido numerosos ajustes, incluido un nuevo motor dual de 10,25 pulgadas. Diseño de pantalla, y todo el control central está compensado con el conductor como centro de gravedad. Los cuatro volantes se han ennegrecido y la decoración cromada original se ha cambiado por un material metálico negro mate. La sensación de frío es impresionante. Al mismo tiempo, la etiqueta con la letra "N" debajo es también el logotipo exclusivo de N-Line. modelo.

Para realzar el ambiente deportivo, la consola central del nuevo Hyundai Festa N-Line también utiliza llamativos elementos rojos y botones físicos. , crean una fuerte estética mecánica, y este diseño se origina en la consola de un avión de combate.

Revisión del automóvil en línea: el precio inicial es inferior a 150.000 y la atención se centra en la rentabilidad

Desde su lanzamiento en 2019, Hyundai Festa ha Siempre conocido como un automóvil deportivo, la imagen de un cupé era impresionante, pero el departamento deportivo de N-Line todavía estaba en su infancia, por lo que, naturalmente, no llamó mucho la atención. Pero a juzgar por esta conducción en pista, el nuevo Festa N-Line realmente ha puesto mucho esfuerzo en ello. El motor 1.5T de alta potencia es casi el mejor de su clase. Buen rendimiento de conducción.

Por supuesto, lo más importante es que el precio de salida de este coche es de sólo 138.800, y parece difícil encontrar un rival en términos de rentabilidad. En el futuro, Beijing Hyundai lanzará más modelos N-Line basados ​​en este concepto, incluidos productos familiares como Elantra y Sonata, y continuará escribiendo la leyenda deportiva de la marca Hyundai.

Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto