Cómo sellar un camión de carga

Dimensiones exteriores del contenedor, sello del contenedor

Sello de contenedor recomendado

El contenedor cisterna (tankcontainer) también se denomina contenedor de líquidos. Es un contenedor especial fabricado para el transporte de mercancías líquidas como alimentos, medicinas, productos químicos, etc. Su estructura consta de un depósito de líquido fijado dentro de una estructura metálica. Consta de dos partes: el cuerpo del tanque y el marco de la caja. Al cargar, la mercancía ingresa a través del orificio de carga en la parte superior del tanque. Al descargar, la mercancía sale por el orificio de descarga o es succionada por la carga superior. agujero. Sello de contenedor

Un contenedor con tapa abierta (opentopcontainer) también se llama contenedor con tapa abierta. Este tipo de contenedor no tiene techo. Se puede usar una grúa para cargar y descargar carga desde la parte superior del contenedor. La parte superior se cubre con una lona durante el envío. Sus requisitos de impermeabilidad son los mismos que los de la caja de productos secos. Adecuado para cargar objetos altos como paneles de vidrio. Seal

theprincipleofcontainertransportationObjetivos de capacitación en gestión de transporte de contenedores: cultivar el conocimiento profesional y las habilidades prácticas necesarias para los puestos gerenciales de primera línea en empresas de transporte de contenedores y cultivar profesionales de aplicaciones técnicas avanzadas que puedan adaptarse a la gestión de empresas de transporte de contenedores. . Competencias básicas profesionales: transporte ferroviario, operación y gestión de terminales de contenedores (transporte); cursos básicos profesionales y enlaces de práctica principales: comercio internacional, transporte de carga internacional, transporte de contenedores, tecnología de operación de contenedores, transporte multimodal de contenedores, maquinaria y tecnología de manipulación de contenedores, contenedores. gestión informática de operaciones, logística moderna, procesamiento de documentos, capacitación en logística, pasantías en empresas de contenedores, pasantías de graduación, tesis de graduación, etc., así como los principales cursos característicos y vínculos prácticos de cada escuela. Direcciones de empleo: Departamentos de gestión empresarial como transporte ferroviario, manipulación de contenedores portuarios, transporte, recuento, almacenamiento, transporte de carga y transporte multimodal. Precinto de caja

Contenedor isotérmico contenedor isotérmico. El revestimiento de la caja (generalmente de madera contrachapada) minimiza el efecto de los cambios de temperatura en la carga y reduce la condensación en la carga. Este tipo de contenedor es adecuado para enviar mercancías que no se ven afectadas por los cambios de temperatura y no requieren refrigeración. Debido al revestimiento interior, las dimensiones internas de este tipo de contenedor son menores que las de los contenedores de uso general. Si las mercancías que deben transportarse en este tipo de contenedor aislado están desequilibradas en ambos extremos de la ruta, este tipo de. El contenedor puede transportar alimentos limpios en la ciudad. Seal lock

El transporte intermodal de contenedores es un tipo de unidad de transporte basada en contenedores que combina orgánicamente diferentes modos de transporte para formar un transporte de carga continuo, integral e integrado. A través de un envío, una facturación, un documento y un seguro, los transportistas de cada sección de transporte completan conjuntamente todo el transporte de la mercancía. Precinto de seguridad

Un contenedor es un contenedor estandarizado que puede usarse repetidamente y facilita una rápida carga y descarga. Hay pies, pies, pies, así como gabinetes altos, contenedores pesados ​​y contenedores de líquidos. Las dimensiones exteriores son xx pies y pulgadas, denominados contenedores de pies, denominados contenedores de pies y; xx, que se han utilizado con más frecuencia en los últimos años. Pies y pulgadas, denominados gabinetes de altura de pies. Contenedor de altura de pie: El volumen interno es x. El volumen interno es .x.x.m, el peso bruto de la mercancía es de toneladas, el volumen es de metros cúbicos. El contenedor abierto tiene un volumen interno de .x.x.m. el peso bruto de la mercancía es toneladas, el volumen es metros cúbicos, volumen metros cúbicos Contenedor de fondo plano: volumen interno x. Con el desarrollo del comercio internacional, la estructura de los productos básicos sigue cambiando y en el futuro aparecerán varios tipos de contenedores especiales o polivalentes.

Sello de alambre de acero

El contenedor de plataforma (platformcontainer) tiene la forma de un vagón plano y es adecuado para cargar cargas largas y con sobrepeso. La longitud puede alcanzar más de metros, el ancho puede alcanzar más de metros. La altura puede alcanzar aproximadamente 1,5 metros y el peso puede alcanzar toneladas métricas. Además, se pueden conectar dos contenedores de plataforma para cargar toneladas métricas de mercancías. Es muy conveniente utilizar este tipo de caja para transportar automóviles. Sello de cuerda

El contenedor tipo estante no tiene techo ni paredes laterales, y a algunos incluso se les quitan las paredes de los extremos, dejando solo la placa inferior y cuatro postes de las esquinas. Hay muchos tipos de contenedores rack. Su característica principal es que el fondo de la caja es grueso para mantener su resistencia longitudinal. La resistencia del fondo de la caja es mayor que la de los contenedores ordinarios, mientras que su altura interna es menor que la de los contenedores ordinarios. En las vigas laterales inferiores y en los postes esquineros hay anillas de sujeción para sujetar la carga cargada. Los contenedores tipo estantería no son estancos y no pueden transportar mercancías que temen que el agua se moje. Son adecuados para cargar mercancías de diferentes formas. Los contenedores tipo bastidor se pueden dividir en: contenedores montados en bastidor con lados abiertos, contenedores montados en bastidor de esqueleto completo, contenedores montados en bastidor con paredes finales completamente fijas, contenedores montados en bastidor sin extremos y solo postes esquineros y placas inferiores fijos , etc.

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Lista de empaque del contenedor, sello del contenedor

Sello de contenedor recomendado

transporte marítimo de contenedoresTransporte marítimo de contenedoresEl transporte de contenedores, también conocido como transporte de cajas, es el modo de transporte más importante para el transporte de carga comercial internacional. Las especificaciones de contenedores estándar internacionales son pies de ancho, pies de alto y largo en pies, pies y pies. El transporte de contenedores tiene muchas ventajas, como facilitar la mecanización de las operaciones portuarias, mejorando así la eficiencia de carga y descarga, acortando en gran medida el tiempo del barco en el puerto, acelerando la rotación de los barcos, ahorrando costos de embalaje, reduciendo los daños a la carga y facilitando la conexión de diferentes líneas de transporte. y transportistas. El transporte de contenedores surgió en la década de 1990 y se desarrolló después de la guerra. La aparición del transporte marítimo de contenedores ha permitido que florezca el transporte de contenedores. En la actualidad, cientos de países y regiones de todo el mundo han entrado en la red de transporte de contenedores, con múltiples puertos de contenedores y más de 10.000 atracaderos. Según información relevante, a finales de año, la flota mundial de contenedores (aquellos con arqueo bruto y superior, capacidad de carga de TEU y superior) ascendía a 10.000 TEU (contenedores estándar). Ese mismo año, el volumen total de contenedores importados, exportados y transbordados en puertos de todo el mundo alcanzó los 10.000 TEU, y todas las rutas principales han sido contenerizadas. En la actualidad, las principales regiones de transporte de contenedores del mundo incluyen el Lejano Oriente, Europa Occidental, América del Norte y Australia. Estas cuatro regiones tienen grandes volúmenes de carga, altos niveles de consumo y suficiente suministro de bienes adecuados para el transporte de contenedores. se han convertido en las principales rutas marítimas de contenedores, son: ruta del Pacífico Norte, ruta del Atlántico Norte, ruta Lejano Oriente-Europa (ruta del Océano Índico). La ruta del Pacífico Norte consta de la ruta Lejano Oriente-Costa del Pacífico de América del Norte y la ruta Lejano Oriente-Costa Atlántica de América del Norte. Además de transportar carga en zonas cercanas a la costa del Pacífico, esta ruta también conecta puertos de la costa atlántica de América del Norte, la costa del Golfo de México y transporte combinado terrestre hacia el Medio Oeste de Estados Unidos. Actualmente es la ruta más transitada de Estados Unidos. el mundo. Los puertos conectados son Tokio, Yokohama, Nagoya, Kobe, Osaka, Busan, Incheon, Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Hong Kong, Kaohsiung, Keelung y Singapur en la región de Asia-Pacífico, Los Ángeles, Long Beach y Oakland; (San Francisco) en la costa del Pacífico de América del Norte, Seattle, Portland y Vancouver, Houston, Nueva Orleans, Tampa, Jacksonville, Norfolk, Filadelfia, Nueva York, Boston, Halifax, St. John's, etc. América del Norte (incluida la costa del Golfo). La ruta del Atlántico Norte se centra en la costa este de Estados Unidos y consta de rutas entre la costa este de América del Norte, los Grandes Lagos, el noroeste de Europa y el Mediterráneo. Realiza transporte de contenedores hacia el noroeste de Europa, el Mediterráneo y el Mediterráneo. Australia (a través del Océano Índico). Los puertos contactados en el extremo europeo incluyen principalmente Hamburgo, Rotterdam, Amberes, Le Havre, Southampton, etc. Además de conectar puertos del Lejano Oriente y Europa, la ruta Lejano Oriente-Europa también conecta la costa atlántica de América del Norte, el Caribe, el Mediterráneo, Oriente Medio, Australia y Nueva Zelanda. Además de las tres principales rutas de contenedores mencionadas, también existen rutas del Lejano Oriente-Australia y Nueva Zelanda; rutas de Australia-Nueva Zelanda-América del Norte, y rutas de Europa, Mediterráneo-África occidental y Sudáfrica.

Las seis líneas troncales de transporte de contenedores mencionadas anteriormente conectan las principales áreas comerciales del mundo y forman el esqueleto de la red mundial de transporte marítimo de contenedores. Junto con los ramales de transporte de contenedores distribuidos en todo el mundo, forman una red global de transporte de contenedores. La red de transporte troncal y ramal está conectada por puertos de tránsito. En la actualidad, los principales puertos de tránsito troncales de transporte de contenedores del mundo incluyen: Hong Kong y Kaohsiung en el Lejano Oriente, que conectan China continental, Filipinas y Vietnam en el sudeste asiático, que conectan Tailandia, Indonesia y la isla de Socotra en el Océano Índico; conectando Myanmar, países del sur de Asia y países costeros del este de África; la isla de Malta en el Mediterráneo, conectando puertos a lo largo de las costas del Mediterráneo y del Mar Negro, Puerto Rico y Jamaica, conectando países del Caribe y América del Sur; Sellos de contenedores; >

(container#soverallexternaldimensions) Incluyendo el contenedor permanente Las dimensiones externas máximas de largo, ancho y alto del contenedor, incluidos los accesorios. Es el parámetro principal que determina si un contenedor puede transferirse entre barcos, chasis, camiones y vehículos ferroviarios. Es una información técnica importante que todos los departamentos de transporte deben dominar. Sello

Patio de contenedores (Container Yard, abreviatura: CY) El patio de la terminal de contenedores incluye el patio delantero de contenedores (Marshalling Yard) y el patio trasero de contenedores (Container Yard). El patio de carga de contenedores se encuentra frente a la terminal de contenedores. Es un lugar donde se almacenan temporalmente los contenedores para acelerar las operaciones de carga y descarga de buques. El patio trasero de contenedores es un lugar donde se intercambian, guardan y almacenan contenedores pesados ​​o vacíos. Sin embargo, en algunos países, los patios de contenedores no se dividen en patios delanteros y patios traseros, a los que se hace referencia colectivamente como patios. El patio trasero de contenedores es parte integral del área de carga y descarga de contenedores. Las mercancías entregadas en el patio de la terminal de contenedores se entregan todas en contenedores llenos. La entrega en el patio de la terminal de contenedores en el puerto de embarque significa que el transportista es responsable del embalaje y transporte del contenedor hasta el patio de la terminal de contenedores del puerto de embarque. La entrega en el patio de la terminal de contenedores del puerto de descarga significa que el transportista es el único responsable del transporte y desembalaje del contenedor hasta su destino final. Sellado de contenedores

Transporte intermodal internacional de contenedores significa que, de conformidad con el contrato de transporte multimodal internacional de contenedores, el operador de transporte multimodal transporta contenedores internacionales desde un lugar tomado en un país a otro en al menos dos modos de transporte diferentes. Un lugar de entrega designado dentro de un país. El cierre de precinto

se refiere a un vehículo de transporte especial que se utiliza para transportar contenedores descargables. Sello de seguridad

(contenedor####sunobstructedcapacity) El volumen de carga calculado en base a las dimensiones internas del contenedor. Los contenedores de la misma especificación pueden tener volúmenes internos ligeramente diferentes debido a diferencias en la estructura y los materiales de fabricación. El volumen interior del contenedor es una información técnica importante que el departamento de materiales u otros envasadores deben dominar. Precinto de plástico

Un contenedor es un contenedor estandarizado que se puede utilizar repetidamente y es fácil de cargar y descargar rápidamente. Hay pies, pies, pies, así como gabinetes altos, contenedores pesados ​​y contenedores de líquidos. Las dimensiones exteriores son xx pies y pulgadas, denominados contenedores de pies, denominados contenedores de pies y; xx, que se han utilizado con más frecuencia en los últimos años. Pies y pulgadas, denominados gabinetes de altura de pies. Contenedor de altura de pie: El volumen interno es de x. El volumen interno es de .x.x. metros, el peso bruto de distribución es de toneladas, el volumen es de metros cúbicos. Metros cúbicos de volumen Contenedor de fondo plano: Volumen interno x Estructura, el dispositivo de sujeción del contenedor se fija sobre la tapa de escotilla y la cubierta para facilitar el ala izquierda del contenedor y su posicionamiento del buque.

[GB/T[GB/T-Medium...] Sello de cuerda

El contenedor Flattrack no tiene techo ni costados, y se caracteriza por la carga y descarga desde el costado del contenedor. Principalmente transporta carga con sobrepeso, también es conveniente para cargar ganado, así como carga desnuda, como acero, que se puede cargar sin embalaje externo.

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Puente de inspección de contenedores, sello de contenedor

Sello de contenedor recomendado

Un contenedor con techo abierto también se llama contenedor con techo abierto. Este tipo de contenedor no tiene techo y se puede usar una grúa para cargar y descargar carga desde la parte superior del contenedor. lona durante el envío. Sus requisitos de estanqueidad son los mismos que los de los contenedores de carga seca. Adecuado para cargar objetos altos como paneles de vidrio. Sello de contenedor

Nombre: Buque de carga de contenedores Palabras clave o palabras clave: Contenido del contenedor de transporte El llamado contenedor consiste en colocar mercancías no a granel en contenedores metálicos estándar y entregarlas del remitente al destinatario. del contenedor puede ser transferido a un medio de transporte tipo B en cualquier momento mediante un medio de transporte tipo A. Este método de envío permite cargar las mercancías en un contenedor en la estación de salida y transportarlas hasta el destino, lo que puede ahorrar mucho flete. Los contenedores supusieron una importante revolución tecnológica en la historia del transporte y pronto se convirtieron en una forma eficaz de envío. En 2001, el primer buque portacontenedores de Estados Unidos pasó de ser un buque de carga. Su eficiencia de carga y descarga es el doble que la de los buques de carga general convencionales, su tiempo de atraque se reduce considerablemente y se reduce la cantidad de daños a la carga durante la carga y descarga. Desde entonces, los portacontenedores se han desarrollado rápidamente y con el tiempo han madurado y finalizado. Los portacontenedores se pueden dividir en dos tipos: portacontenedores completos y semicontenedores. La estructura y la forma son diferentes de los buques de carga general convencionales. Tiene una forma larga y estrecha, una sola cubierta, una cubierta superior recta y una escotilla de carga que alcanza entre un % y un % del ancho del barco. La superestructura está ubicada en la popa o detrás de la mitad del barco para permitir más cubiertas. apilamiento de contenedores. Las cubiertas generalmente se apilan en capas y la cabina se puede apilar ~ capas de contenedores. Los buques portacontenedores tienen altas velocidades de carga y descarga y paradas cortas en los puertos. La mayoría de ellos utilizan altas velocidades, generalmente ~ millas náuticas por hora. En los últimos años, para ahorrar energía, se suele adoptar una velocidad económica, que ronda las millas náuticas por hora. Los buques portacontenedores que navegan distancias cortas a lo largo de la costa sólo pueden viajar a unas 100 millas náuticas por hora. Los portacontenedores marítimos de los Estados Unidos son los que se han desarrollado más rápidamente, promoviendo el desarrollo del transporte acuático-terrestre en algunos países. En los últimos años, alrededor del %~% de los alimentos importados y exportados por algunos países desarrollados se transportan en contenedores. Los portacontenedores no tienen cubierta interior y la sala de máquinas está situada en la popa. El casco es en realidad un enorme almacén, que puede medir hasta metros de largo, y está dividido en pequeños camarotes mediante guías verticales. Estos dispositivos de contenedores desempeñan una función de posicionamiento cuando el contenedor se baja a la cabina cuando el barco encuentra mal tiempo en el mar, pueden fijar firmemente el contenedor. Debido a que los contenedores están hechos de metal y están sellados, los productos que se encuentran dentro no se corroerán por la lluvia o el agua de mar. Los buques portacontenedores atracan en muelles especiales y se cargan y descargan con grúas especiales en los muelles. La eficiencia puede alcanzar ~ toneladas por hora, que es ~ veces mayor que la de los buques de carga general ordinarios. El transporte en contenedores ha revertido la situación de altos fletes en el pasado. El dinero y el tiempo ahorrados sólo en el muelle son asombrosos. Seal

El contenedor para colgar (dresshangercontainer) es un contenedor adecuado para el envío de productos de ropa. Con el desarrollo del comercio internacional, la estructura de los productos básicos continúa cambiando y en el futuro aparecerán varios tipos de contenedores especiales o multiusos. Sello de caja

Los contenedores para graneles (bulkcontainers) generalmente están equipados con una pequeña trampilla en la parte superior para facilitar la carga. En la parte inferior hay un bastidor de elevación que se puede elevar hasta un ángulo de inclinación de 10° para facilitar la descarga. Este tipo de caja es adecuada para almacenar productos a granel como cereales y cemento. Si se requiere cuarentena vegetal, también se puede cocer al vapor y lavar en la cabina de fumigación. Seal lock

La terminal de contenedores es una terminal especialmente diseñada para las operaciones de atraque y carga y descarga de buques portacontenedores. Generalmente existen equipos especiales de carga, descarga y transporte, un amplio patio de carga para recolección y almacenamiento de contenedores y galpones de carga para desmantelamiento de contenedores y clasificación de carga. Precinto de seguridad

se refiere a un vehículo de transporte especial utilizado para transportar contenedores descargables. Sello de plástico

Los gobiernos nacionales de contenedores estándar de varios países se refieren a estándares internacionales y consideran las condiciones específicas de sus propios países para formular sus propios estándares de contenedores.

La norma nacional actual de mi país "Dimensiones externas y peso nominal de los contenedores" (GB-) contiene las dimensiones externas, las desviaciones límite y los pesos nominales de varios tipos de contenedores. Sello de alambre de acero

Contenedor plegable (contenedor plegable) significa que todos los componentes principales del contenedor (paredes laterales, paredes de los extremos, techo, etc.) se pueden plegar o desmontar fácilmente y se pueden reutilizar fácilmente cuando se usan. nuevamente combinado. Sello de cuerda

Los contenedores internacionales se refieren a contenedores que cumplen con los estándares técnicos estipulados por la Organización Internacional de Normalización. Transporte multimodal de contenedores internacionales significa que, de conformidad con el contrato de transporte multimodal de contenedores internacionales, el operador de transporte multimodal transporta contenedores internacionales desde un lugar tomado en un país hasta un lugar de entrega designado en otro país en al menos dos modos de transporte diferentes.

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Estación de carga de contenedores, precintos de contenedores

Precintos de contenedores recomendados

Contenedor para animales (PenCOntainer) Se trata de un contenedor especialmente diseñado para el envío de ganado. Para lograr una buena ventilación, las paredes de la caja están hechas de malla metálica y debajo de las paredes laterales se encuentran puertos de limpieza y drenaje, así como dispositivos de alimentación. Precinto de contenedor

Contenedor isotérmico contenedor isotérmico. El revestimiento de la caja (generalmente de madera contrachapada) minimiza el efecto de los cambios de temperatura en la carga y reduce la condensación en la carga. Este tipo de contenedor es adecuado para transportar mercancías que no se ven afectadas por los cambios de temperatura y no requieren refrigeración. Debido al revestimiento interior, las dimensiones internas de este tipo de contenedor son menores que las de los contenedores de uso general. Si las mercancías que deben transportarse en este tipo de contenedor aislado están desequilibradas en ambos extremos de la ruta, este tipo de. El contenedor puede transportar alimentos limpios en la ciudad. Sello

(contenedor####sunobstructedcapacity) El volumen de carga calculado en función de las dimensiones del contenedor. Los contenedores de la misma especificación pueden tener volúmenes internos ligeramente diferentes debido a diferencias en la estructura y los materiales de fabricación. El volumen interior del contenedor es una información técnica importante que el departamento de materiales u otros envasadores deben dominar. Sello de contenedor

Contenedor estándar regional Este tipo de estándar de contenedor es formulado por organizaciones regionales en función de las condiciones especiales de la región. Este tipo de contenedor solo es aplicable a esa región. Como contenedores construidos según los estándares de contenedores establecidos por la Unión Europea de Ferrocarriles Internacionales (VIC). Cerradura de sellado

El patio de la terminal de contenedores Container Yard (CY) incluye el patio delantero de contenedores (Marshalling Yard) y el patio trasero de contenedores (Container Yard). El patio de carga de contenedores se encuentra frente a la terminal de contenedores. Es un lugar donde se almacenan temporalmente los contenedores para acelerar las operaciones de carga y descarga de buques. El patio trasero de contenedores es un lugar donde se intercambian, guardan y almacenan contenedores pesados ​​o vacíos. Sin embargo, en algunos países, los patios de contenedores no se dividen en patios delanteros y patios traseros, a los que se hace referencia colectivamente como patios. El patio trasero de contenedores es parte integral del área de carga y descarga de contenedores. Las mercancías entregadas en el patio de la terminal de contenedores se entregan todas en contenedores llenos. La entrega en el patio de la terminal de contenedores en el puerto de embarque significa que el transportista es responsable del embalaje y transporte del contenedor hasta el patio de la terminal de contenedores del puerto de embarque. La entrega en el patio de la terminal de contenedores del puerto de descarga significa que el transportista es el único responsable del transporte y desembalaje del contenedor hasta su destino final. Sello de seguridad

El contenedor de plataforma (platformcontainer) tiene la forma de un vagón de ferrocarril y es adecuado para cargar cargas largas y con sobrepeso. La longitud puede ser de más de metros, el ancho puede ser de más de metros y la altura. Mide aproximadamente 1 metro y el peso puede alcanzar toneladas métricas. Además, se pueden conectar dos contenedores de plataforma para cargar toneladas métricas de mercancías. Es muy conveniente utilizar este tipo de caja para transportar automóviles.

Sello de plástico

Un contenedor de carcasa delgada (contenedor monocasco) combina todos los componentes en un cuerpo de acero. Su ventaja es que es liviano y puede adaptarse a la torsión que se produce sin causar deformación permanente.

Carretilla elevadora de contenedores La carretilla elevadora de contenedores es un tipo de maquinaria especial de carga y descarga de contenedores comúnmente utilizada en terminales y patios de contenedores. Se utiliza principalmente para operaciones auxiliares como el apilamiento de contenedores vacíos. El rendimiento no es grande (menos de 10.000 estándares por año). Muelles y patios completos para contenedores) para carga, descarga y transporte de corta distancia. Clasificación: La relación correspondiente entre el modelo de contenedor y la capacidad de elevación del montacargas del contenedor es la siguiente: Especificación del modelo de contenedor peso total máximo (toneladas) Capacidad de elevación del montacargas correspondiente (toneladas) IAA#　.IBB#　.ICC#　.ID#　.APL　#.Rope Seal

El buque portacontenedores completo está equipado con una estructura de rejilla fija o móvil en la cabina, y se instala un dispositivo de sujeción para contenedores fijos en la tapa de escotilla y en la cubierta para facilitar el ala izquierda del contenedor y el posicionamiento del buque. . [GB/T[GB/T-中...]

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Contenedor en rack, sello de contenedor

Sellos de contenedores recomendados

Volumen específico del contenedor Volumen específico del contenedor. Se refiere a la relación entre el volumen interior del contenedor y la capacidad de carga. La fórmula de cálculo es: volumen específico del contenedor (m/t) = volumen geométrico interno del contenedor/capacidad de carga del contenedor. Sello de contenedor

Los contenedores para graneles (bulkcontainers) generalmente están equipados con una pequeña trampilla en la parte superior para facilitar la carga. En la parte inferior hay un bastidor de elevación que se puede elevar hasta un ángulo de inclinación de 10° para facilitar la descarga. Este tipo de caja es adecuada para almacenar productos a granel como cereales y cemento. Si se requiere cuarentena vegetal, también se puede cocer al vapor y lavar en la cabina de fumigación. Seal

La caja de vagones, para abreviar, es un tipo de contenedor. Es un contenedor especial especialmente diseñado por la fábrica de contenedores profesional afiliada al Ministerio de Ferrocarriles y se utiliza para transportar varios tipos de vagones. Dado que los contenedores a menudo se ven afectados por diversas fuerzas y el medio ambiente durante el transporte, los materiales utilizados para fabricarlos deben tener suficiente rigidez y resistencia. Deben ser materiales que sean livianos, de alta resistencia, duraderos y con bajos costos de mantenimiento y reparación. utilizado tanto como sea posible. Tiene que ser barato y fácil de obtener. Sello de caja

El contenedor flatrack (contenedor flatrack) no tiene techo ni costados, y se caracteriza por la carga y descarga por los costados del contenedor. Principalmente transporta carga con sobrepeso, también es conveniente para cargar ganado, así como carga desnuda, como acero, que se puede cargar sin embalaje externo. Sello de bloqueo

Contenedor estándar nacional Los gobiernos de varios países hacen referencia a estándares internacionales y consideran las condiciones específicas de sus propios países para formular sus propios estándares de contenedores. La norma nacional actual de mi país "Dimensiones externas y peso nominal de los contenedores" (GB-) contiene las dimensiones externas, las desviaciones límite y los pesos nominales de varios tipos de contenedores. Sello de seguridad

Estación de Carga de Contenedores (CONTAINERFREIGHTSTATION: CFS): Es un lugar que maneja carga LCL. Se encarga de la entrega de carga LCL. Luego del estiba y estiba, envía las cajas a CY y acepta la entrega en CY. Las cajas de importación entrantes se desembalan, clasifican, guardan y finalmente asignan a cada destinatario. Al mismo tiempo, también podemos realizar el sellado y emisión de recibos de estación según lo encomendado por el transportista. La estación de carga de contenedores se ocupa de las siguientes actividades: contabilización y entrega de mercancías LCL; formulación de observaciones en caso de anomalías en el aspecto de las mercancías; almacenamiento y embalaje de mercancías LCL importadas y custodia; y emitir recibos de estación en nombre del transportista; manejar diversos documentos y prepararlos, etc. Precinto de Plástico

Contenedor isotérmico Contenedor isotérmico. El revestimiento de la caja (generalmente de madera contrachapada) minimiza el efecto de los cambios de temperatura en la carga y reduce la condensación en la carga. Este tipo de contenedor es adecuado para transportar mercancías que no se ven afectadas por los cambios de temperatura y no requieren refrigeración. Debido al revestimiento interior, las dimensiones internas de este tipo de contenedor son menores que las de los contenedores de uso general. Si las mercancías que deben transportarse en este tipo de contenedor aislado están desequilibradas en ambos extremos de la ruta, este tipo de. El contenedor puede transportar alimentos limpios en la ciudad.

Sello de alambre

El contenedor para ganado (pencontainer) es una caja con malla metálica en el lateral, que tiene buena ventilación y es fácil de alimentar. Es un contenedor especial fabricado especialmente para el envío de ganado vacuno, caballos y otros animales vivos. Los sellos de cuerda

se refieren a contenedores estándar internacionales construidos y utilizados de acuerdo con los estándares internacionales formulados por el Comité Técnico de la Organización Internacional de Normalización (ISO). La estandarización de contenedores ha pasado por un proceso de desarrollo. Desde el establecimiento del Comité Técnico ISO/TC de la Organización Internacional de Normalización, el estándar internacional para contenedores se ha complementado, agregado, restado y modificado muchas veces. Hasta ahora, el contenedor estándar internacional tiene una sola especificación y su ancho es. lo mismo (mm), hay cuatro tipos de longitud (mm, mm, mm, mm) y cuatro tipos de altura (mm, mm, mm, mm). Tipo A pies (mm); Tipo B pies (mm); Tipo C pies (mm); Tipo D pie (mm); =D十i十D十i十D=××=mm; C=D十i十D=×十=mm.

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