Investigación constructiva de la sección de cierre del puente de estructura rígida continua_ Sección de cierre de viga continua de estructura rígida de 48+848 m
Palabras clave: fundición en voladizo; consolidación temporal; transformación institucional; cierre temporal; recogida
La sección cerrada suele conectar los dos lados mediante vertido de hormigón. Una vez vertido el hormigón, pasa un cierto tiempo desde el fraguado inicial hasta el tensado de las vigas de acero. Durante este período, debido a la influencia de los cambios de temperatura diurnos y nocturnos y la luz solar desigual, la contracción temprana del concreto recién vertido, la contracción y fluencia de la estructura completa, cambios en el sistema estructural, cambios en las cargas de construcción y fuerzas externas, etc. ., causará deformación estructural y fuerza interna. Resumen: Con base en la práctica de ingeniería de la construcción de cierre de vigas continuas pretensadas del puente Shiwajidong, se presentan los problemas que deben considerarse en la sección de cierre de vigas continuas, las medidas técnicas clave y los principales métodos de control de calidad de la construcción de cierre.
1 Descripción general del proyecto La estructura de vigas continuas de 48 m + 80 m + 48 m a lo largo de la autopista Xinpu es una viga cajón continua de hormigón pretensado de tres tramos con una longitud total de 177,5 m. La disposición de tramos calculada es la viga de apoyo central. tiene 6,65 m de altura y 13,25 m. La sección de 9 m en el medio del tramo recto y la viga lateral tienen 3,85 m de altura y están construidas utilizando el método de fundición de cesta colgante. El bloque 11# es la sección de cierre, y el orden de cierre es primero el tramo lateral y luego el tramo medio. Después de que la sección de cierre del tramo lateral se vierte con concreto, los tendones pretensados del tramo lateral se estiran y se libera la consolidación temporal de la parte superior del muelle principal, haciendo que la estructura en voladizo en forma de T sea una estructura simplemente soportada después de cerrar el tramo medio. , las dos estructuras simplemente apoyadas forman una viga continua, completando la conversión de dos subsistemas.
2 Plan de Cierre
2.1 Construcción de 10 estructuras en T desde los pilares 2 y 3 hasta el extremo del voladizo máximo, montaje de soportes moldeados in situ para los tramos laterales 1 y 2, y vierta concreto para la sección colada en el lugar al mismo tiempo, luego retire la cesta colgante N° 2, instale las cestas colgantes N° 1 y N° 4 en la sección de cierre del tramo lateral, vierta las vigas de acero en el lado sección de cierre del tramo y retire la losa colada in situ
2.2 Vierta la sección de cierre del tramo medio; en la mitad del tramo para completar el cierre de todo el puente, como se muestra en la Figura 2.
La transformación del sistema de vigas principales del puente es desde el estado de marco rígido antes del cierre a la estructura estáticamente indeterminada después del cierre. Después del cierre, el tensado del cable completa la conversión del sistema.
3 Problemas que deben resolverse en la sección cerrada
3.1 Problemas de instalación del colgador
Después de la construcción de la sección colada in situ y la sección intermedia Se completa la sección del tramo lateral, instala el tramo lateral. Se bloquea el soporte de la sección de cierre, se vierte la sección de cierre del tramo lateral, se vierte el hormigón de la sección de cierre del tramo lateral, se pretensan el tramo lateral T12, F16 y el tramo lateral transversal y vertical. Se estiran los tendones y se desmonta el soporte de la sección de cierre del tramo lateral. Después de tensar los tramos laterales T12 y F16 y los tendones pretensados transversales y verticales de los tramos laterales, retire la consolidación temporal en la parte superior del pilote principal para que se pueda tensar el soporte permanente del pilote principal. Tense los tramos laterales T14 y B11-B14. ahora los tramos laterales, instale el soporte de la sección de fundición. Además de los soportes en la sección cerrada del centro del vano, también se deben retirar los soportes de suspensión.
Después de verter el concreto, los cambios de temperatura harán que la viga se expanda y contraiga, y las diferentes temperaturas de la luz solar en los lados izquierdo y derecho de la viga también causarán que la viga se distorsione. Es necesario bloquear temporalmente la parte cerrada para evitar su relativa deformación. El bloqueo temporal de la sección cerrada debe resistir diversas fuerzas externas, como tensión de temperatura y momentos de flexión desequilibrados en ambos extremos de la estructura en forma de T para garantizar la seguridad de la construcción de la estructura en voladizo en forma de T y que no se produzcan grietas en la sección cerrada. sección.
3.2 Bloqueo temporal
3.1.1 Antes de cerrar la construcción, fortalezca la observación meteorológica, opte por realizar el cierre de la construcción cuando el clima sea estable y dispóngalo a la temperatura más baja del día. (2:00~ de la mañana) 4:00, 20~25℃) suelde el marco rígido de la sección de cierre. La soldadura debe completarse rápidamente para formar una junta rígida. Según los cálculos, la fuerza generada por la tensión térmica es relativamente grande. En este momento, sólo el encofrado lateral tiene fuerza de unión sobre la viga. Si la fuerza de restricción es menor que el estrés térmico de la viga, la viga definitivamente se moverá. Mientras la fuerza de bloqueo temporal de la sección cerrada sea mayor que la fuerza de unión del encofrado y los soportes, la sección cerrada puede estar relativamente sin deformar.
3.1.2 Basado en la experiencia de construcción del puente de vigas cajón fundidas en voladizo de nuestro departamento, combinado con las características de los segmentos de vigas cajón de la línea de pasajeros Shiwu, el método específico para endurecer el marco es: pre- Al incrustar la parte inferior de los segmentos de viga cajón, se coloca una placa de acero de 10 mm de espesor, se colocan barras de anclaje en forma de φ25U en la parte inferior de la placa y se colocan barras de acero locales debajo de la placa de acero incrustada. El material de conexión es acero de canal 30a y cada dos placas de acero se sueldan en cuatro grupos. La placa de acero incrustada en el techo está al ras con la superficie superior de la viga cajón, es decir, está ubicada debajo de la plataforma elevada. Una vez desmantelado el marco rígido, se vierte hormigón para compensarlo y garantizar la planitud de la plataforma elevada.
Antes de verter el hormigón, el marco rígido debe soldarse rápidamente y la soldadura debe realizarse durante las temperaturas más bajas del día. Antes de soldar, las vigas en el punto de soldadura deben cubrirse con geotextil y humedecerse con agua para evitar que el hormigón de la viga se queme durante la soldadura.
3.1.3 Controle estrictamente la deflexión del voladizo durante la construcción, de modo que la diferencia de altura entre los dos extremos del voladizo cuando esté cerrado no sea más de 5 mm y la desviación de la línea central no sea más de 10 mm. Si la biela rígida no está firmemente unida a la placa de acero incrustada debido a la pendiente longitudinal del puente, se puede tapar con una placa de acero delgada para garantizar la calidad de la soldadura. Después de bloquear la sección de cierre del tramo lateral con medidas de marco rígido, bajo la influencia de los cambios de temperatura, dado que no se ha eliminado el soporte temporal de la pila intermedia, el ligero deslizamiento causado por el cambio del cuerpo de la viga se compensa principalmente por la fricción. entre el hormigón del tramo de cierre del tramo lateral y el encofrado. Una vez completada la construcción de la sección fundida in situ del tramo lateral, se retira la madera cuadrada que sostiene el soporte lateral para que el soporte se pueda mover.
3.1.4 Viga tensada temporal. De acuerdo con el tesado temporal de vigas pretensadas longitudinales rectas mediante cordones de acero para reducir la deflexión y deformación de las vigas, y el tesado de longitudes más cortas de vigas pretensadas para restringir mejor las secciones cerradas, se seleccionaron vigas pretensadas longitudinales 2T13 y 2B8 para el tesado temporal. , para compensar la tensión de tracción de las vigas en ambos extremos del hormigón recién vertido en la sección cerrada cuando baja la temperatura.
3.3 Hormigón en tramos cerrados
El día antes del hormigonado se debe regar toda la superficie de la viga y cajón para que se enfríe. Según las previsiones meteorológicas, si dentro de 3 días hay fuertes vientos y enfriamiento, no se realizará ningún vertido de hormigón en el tramo cerrado. Las superficies de las juntas de hormigón en ambos extremos deben estar completamente cinceladas, humedecidas y lavadas. La sección de cierre utiliza hormigón de microexpansión de nuevo desarrollo. El técnico responsable en obra confirmó mediante bombeo del camión que el asentamiento del hormigón en el molde no era superior a 20 cm. Al verter concreto, la persona a cargo del departamento de proyectos debe estar presente en la fábrica de concreto comercial y en el sitio para brindar comando en el sitio. Después de verter el concreto, una persona dedicada rociará agua y lo rociará para mantenimiento. Después del fraguado inicial, se cubrirá con una película plástica y geotextil para humectar y curar. Una persona dedicada registrará la temperatura del concreto.
3.3.1 Cierre de tramos laterales
Cuando los tramos laterales están cerrados, no hay necesidad de contrapesos que produzcan momentos flectores desequilibrados, lo que puede satisfacer la consolidación temporal de las cimas de las pilas principales. . De acuerdo con los resultados de la medición de elevación, si la desviación de elevación de los dos extremos de la sección cerrada está dentro de los 15 mm, no es necesario nivelar el contrapeso; si la diferencia de altura es superior a 15 mm, presione los contrapesos en ambos lados de la T; estructura conformada para hacer que la elevación de las 11 secciones extremas sea consistente con la sección moldeada en el lugar. La elevación del extremo del bloque 12 sigue siendo la misma.
Para reducir el impacto de la deflexión y deformación causada por los cambios de peso en ambos lados de la estructura en forma de T sobre el concreto recién vertido durante el vertido del concreto, se recomienda acelerar la velocidad de vertido para que la deformación se completa antes del fraguado inicial del hormigón, o en la estructura en forma de T. Se agrega el mismo contrapeso a ambos lados y el contrapeso del tramo lateral se retira simultáneamente con el vertido del hormigón. Los tanques de agua se colocan a ambos lados de la estructura en forma de T para contrapeso. El peso del agua en los tanques de agua en los tramos laterales se resta simultáneamente con el peso del hormigón vertido en la sección de cierre de los tramos laterales para mantener la estabilidad. equilibrio de momento en ambos lados de la estructura en forma de T.
3.3.2 Cierre de tramo medio Si la diferencia de altura entre los dos lados de la sección de cierre de tramo medio está dentro de 15 mm, el tramo medio no se pesará si la desviación es superior a 15 mm; el tanque de agua se presionará en un lado de la sección de cierre del tramo medio. Utilice objetos pesados para hacer que las elevaciones de ambos extremos de la sección cerrada del tramo medio sean consistentes. El contrapeso se puede quitar solo después de que la resistencia del concreto alcance 50 MPa.
3.3 Tensión de la sección cerrada
Después de que la resistencia del hormigón de la sección cerrada alcance los requisitos de diseño, relaje el molde lateral del soporte y el molde interior. Luego, los otros tendones pretensados se estiran en secuencia y el encofrado inferior se puede retirar una vez completado el tensado. Antes de verter el hormigón en la sección cerrada, se deben introducir todos los cordones de acero pretensados en el tubo corrugado. Para evitar que los fuelles se bloqueen durante el vertido del hormigón, además de sellar la interfaz con una cinta retorcida, también es necesario comprobar si hay agujeros abiertos por chispas uno por uno. Al mismo tiempo, al verter hormigón, la abertura del hormigón debe mantenerse lo más alejada posible de los fuelles y se debe enterrar un orificio de escape de tres vías en la parte superior de cada fuelle longitudinal en la sección cerrada para evitar que la tubería se bloqueándose en la sección cerrada y afectando la calidad del lechado. La secuencia de tesado de tendones pretensados debe realizarse de acuerdo con los requisitos de diseño.
4 Métodos de control de calidad para la construcción cerrada
4.1 Debe ser equilibrado y simétrico. Elimine las cargas de construcción innecesarias en las vigas en voladizo antes de cerrar para evitar una deformación relativa durante la construcción de cierre, lo que resulta en un desplazamiento de "diferencia de tijera" y afecta la precisión del cierre.
4.2 El hormigón de la sección de cierre debe ser un grado superior al hormigón de la sección de viga y debe reforzarse tempranamente. Lo mejor es utilizar hormigón ligeramente expandido, que debe estar bien apisonado y curado.
4.3 Antes de cerrar, se deben medir conjuntamente la elevación superior y el eje de la viga cajón, y la elevación de la línea central se debe ajustar gradualmente para garantizar un cierre suave.
4.4 Una vez completado el vertido de hormigón de la sección cerrada, refuerce el mantenimiento y mantenga húmedos el alma, la placa inferior y la placa superior de la viga cajón. Al mismo tiempo, las secciones adyacentes a ambos lados de la sección de cierre se rocían con agua para enfriarlas, reduciendo la deformación de la viga cajón causada por la diferencia de temperatura.
4.5 La secuencia de tesado de los tendones pretensados en la sección cerrada es primero la placa superior, luego la placa inferior, primero la viga larga, luego la viga corta, y el tesado se realiza de forma simétrica.
5 Conclusión
La viga continua adopta el esquema de acero de bloqueo temporal externo. La práctica ha demostrado que la seguridad de la construcción del proyecto está garantizada. en la superficie de la viga en la sección cerrada, lo que demuestra la corrección del esquema de cierre.
Materiales de referencia:
[1] Vía sin balasto de hormigón pretensado doble línea 48+848m diseño y plano constructivo de viga continua.
[2] “Guía Técnica para la Construcción de Puentes y Alcantarillas para Ferrocarriles Dedicados a Viajeros”.
(3) Normas provisionales para la aceptación de calidad de proyectos de puentes y alcantarillas para líneas dedicadas a pasajeros.
Wu Wenqing. Conferencia sobre construcción de vertido en voladizo de puentes de vigas continuas de hormigón pretensado.
[5]Li Youming. Sección de cierre de viga continua y construcción de conversión del sistema.