¿Estás aquí para conseguir el juego? Finalmente aparece FAW Toyota Grevia.
En la conferencia de prensa de hace unos días, Yifeng solo mostró la apariencia de Grevia y un poco de información, y no anunció mucha información sobre autos nuevos. Sin embargo, por supuesto, no introduciré algunas palabras sólo porque tengo demasiada curiosidad. Este artículo analizará más de cerca este monovolumen pesado basándose en la información de la aplicación anterior y la configuración del Senna, así como el origen del nombre GRANVIA y el entorno competitivo.
¿Cuál es la diferencia entre la información del coche nuevo de Grevia y la de Senna? Creo que todo el mundo está familiarizado con la apariencia de Grevia. Como trabajo creado conjuntamente por Toyota CALTY Design Center y MI Studio, ¿el diseño del vehículo se originó en el Shinkansen japonés? ¿Tren bala? ¿Introducir audazmente diseños más vanguardistas y crear un lote de éxitos de taquilla como los autos nuevos de Toyota de hoy? ¿músculo? . Pero después de todo, la Guangfeng Sienna ha estado en el mercado antes. Si se copian todos los modelos de la versión Yifeng, ¿no sería falta de personalidad y originalidad? Por lo tanto, basándose en el modelo original del Senna, Grevia cambió al paquete XSE de la versión deportiva del American Standard Senna. La parrilla con textura de panal de gran superficie y la decoración ennegrecida hacen que el nuevo automóvil parezca más agresivo. También hay enormes ranuras de guía de aire a ambos lados del parachoques delantero para mejorar el rendimiento aerodinámico del vehículo. Estas medidas hacen que Grevia se vea y se sienta significativamente diferente de Sena, para no cegar a las personas.
La Sienna usa una gran parrilla tipo pancarta como el Camry en el frente para resaltar su sensación de lujo, mientras que el Gleevec usa una gran parrilla negra en forma de panal para resaltar su ferocidad. ¿Qué estilo te gusta? )
La línea lateral de Grivia prácticamente no ha cambiado. Como monovolumen grande, Toyota no tiene intención de diseñarlo para que sea pesado y sencillo, especialmente la forma que se muestra debajo. ¿Pliegue? En términos de diseño, muchas líneas irregulares hacen que la puerta lateral originalmente grande y rígida parezca muy tridimensional en la parte trasera, creando una rica sensación de superposición a través del entrelazado de muchas líneas. El alerón integrado es el toque final; Luces traseras LED en ambos lados El contorno se muestra a través de tiras de luces LED, y las patas de las luces se extienden inteligentemente para integrarse con los guardabarros traseros, la tira trasera debajo hace eco de la forma de la cara delantera y se combina con la gran malla central en forma de panal; con decoración ennegrecida para volverse más deportivo.
La apariencia de Grevia es visualmente evidente y el juego está lleno de energía. Se puede decir que las llantas de 20 pulgadas contribuyeron mucho. Su forma de diamante doble de cinco radios, junto con la textura de la superficie brillante y el proceso de corte, serán más avanzadas que las ruedas más grandes de 18 pulgadas del Naina. Además, según información previamente declarada, el tamaño máximo de neumáticos Grevia es 235/50R20, siendo opcionales 235/60 R18 y 235/65R17.
¿Además de sustituir la parte trasera? ¿Gran Vía? Aparte del logotipo con el nombre en inglés, su forma general no ha cambiado mucho. Las luces traseras LED en forma de horquilla de los vehículos Toyota de los últimos años, como el Toyota SUPRA, combinadas con las superficies cóncavas y convexas de las puertas, rompen con éxito las rígidas líneas rectas de los monovolúmenes. Sin embargo, en términos de detalles, Grevia reemplazó el parachoques con la misma malla ennegrecida que la rejilla de entrada de aire para hacer eco de este paquete deportivo.
En la solicitud anterior al Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información también podemos ver la forma de otra llanta de 18 pulgadas, muy similar a la llanta de alta gama de 20 pulgadas. Excepto por ser un poco más pequeño, no hay mucha diferencia en la textura, lo cual es digno de elogio. Además, parece haber otras opciones de estilo para las molduras de las puertas.
(Foto oficial de la versión Welfare de Toyota Sienna)
El tamaño del Grevia alcanza los 5175/1995/1765 mm y la distancia entre ejes es de 3060 mm, que es 10 mm más larga que la longitud de la competencia. Probablemente se deba a este paquete deportivo y no afectará al espacio interior del coche. La altura en la información de la aplicación también dice 1785 mm. ¿Qué hace que esta versión sea 20 mm más alta? Se estima que puede tener la altura de un modelo con tracción a las cuatro ruedas. Además, puede ser un modelo de bienestar, porque durante esta conferencia, los funcionarios mencionaron muchas veces que Grevia proporcionará un modelo de bienestar para las personas con movilidad limitada. Pero si nos referimos a la versión americana del automóvil Senna Ankang, su forma es única. El sistema de suspensión se elevó a una altura inusual gracias a la incorporación de dispositivos accesibles para sillas de ruedas. ¿Qué haría el modelo de felicidad de Grevia?
Los detalles de configuración de este coche con diseño interior Senna aún no se han anunciado. En cuanto al interior del Grevia, aún no se han publicado fotografías oficiales detalladas ni información de configuración relacionada. La información gráfica sobre el interior sólo puede aparecer en unos segundos en el vídeo promocional. Se puede ver que el interior sigue básicamente el diseño de su prototipo como se esperaba, y tiene una sensación más parecida a la de un automóvil que otros monovolúmenes. En comparación con algunos monovolúmenes comunes, este diseño interior tiene elementos un poco más dinámicos e individuales, especialmente el diseño en capas del área de conducción de pasajeros, que rompe la atmósfera de diseño rígido de otros monovolúmenes. Según la información de la aplicación, Grevia está equipado con una cámara panorámica de 360 grados, techos solares dobles, portaequipajes opcionales, pantalla frontal HUD opcional y sensores de lluvia opcionales.
(Interior FAW Toyota Gravia)
(Interior GAC Toyota Sienna)
Refiriéndose a la configuración anterior de la Sienna, el modelo de gama alta cuenta con un panel de 12,3 pulgadas. Panel de instrumentos LCD (los modelos de gama baja están equipados con relojes mecánicos duales y pequeñas pantallas LCD), los modelos de gama media y alta tienen una pantalla de control central de 12,3 pulgadas, integrada con autos inteligentes adaptados localmente, agregando control por voz y música en línea. , mapas en línea, servicios de aplicaciones en línea, etc. Funciones de moda. En cuanto a los distinguidos pasajeros traseros, los modelos de gama alta también pueden disfrutar de pantallas LCD montadas en el techo que admiten acceso a punto de acceso inalámbrico, acceso HDMI, interconexión de teléfonos móviles, control remoto y otras funciones avanzadas.
Según información proporcionada anteriormente, Grevia también estará equipado con el sistema híbrido THS II de cuarta generación, que no se diferencia de los modelos Highlander y Wilanda. Está propulsado por un motor autocebante Atkinson de 2,5 litros. Motor, E -Compuesto por un mecanismo de transmisión electrónica continuamente variable CVT, una batería y una unidad de control electrónico PCU. El motor de 2.5L tiene una potencia máxima de aproximadamente 191 caballos de fuerza y un par máximo de 239 N·m. El motor tiene una potencia máxima de 182 HP y un par máximo de 270 N·m. La potencia máxima integral del sistema es de aproximadamente. 247 caballos de fuerza. En términos de seguridad, el sistema de seguridad inteligente Toyota Safety Sense es estándar en todos los departamentos de Grevia.
¿No es esta Granvia otra Granvia? Creo que es bastante interesante que la versión regordeta de Senna se llame Granvia. Aquí presentaré los antecedentes y el origen de este nombre.
GRANVIA no es la primera vez que Toyota lo utiliza. Incluso se puede decir que es un “extraño familiar” para los consumidores nacionales. A principios de la década de 1990, HiAce, una furgoneta familiar para los chinos, se hizo popular en el mercado de Asia y el Pacífico y también fue muy popular en China. En el mercado interno japonés, el Hiace (H100) de cuarta generación era mucho más que un simple arma que volvía a su posición original. Durante el auge de la burbuja económica en Japón, varios fabricantes de automóviles participaron en una "carrera armamentista". Por tanto, los leones marinos no son una excepción. Ya sea la tercera generación en 1982 o la cuarta generación en 1989, Hiace ha lanzado modelos de alta gama con súper personalización, paneles de instrumentos LCD, entretenimiento karaoke, puertas corredizas eléctricas, televisores traseros, etc. En 1995, Toyota pudo haber olido el futuro mercado de furgonetas de lujo y, de manera aún más directa, lanzó una versión de lujo más cómoda del GRANVIA basada en el Hiace, que se consideró antes del lanzamiento del Erffa original en 2002. Es una prueba. de las aguas en este ámbito.
(89 Hiace "Super Customization")
(Desde finales de la década de 1990 hasta principios de la década de 2000, celebridades o personas adineradas solían utilizar GRANVIA como coche de niñera en Hong Kong y Macao. En Erffa, antes de su nacimiento, se consideraba que este coche cumplía esta función.
No olvide que, al mismo tiempo, también estaba el auténtico Elgland, la primera generación de monovolúmenes de lujo. Debido a que a Toyota le preocupaba que Nissan ocupara el mercado de los monovolúmenes de lujo demasiado pronto, nació el Toyota Alphard. )
(Aunque el nombre Granvia es muy desconocido, creo que todos lo conocerán con solo mirar las fotos. Sí, comenzó a introducir el estilo doméstico Jinbei alrededor de 2003. Pero Grace habla inglés en ese momento. tiempo El nombre es Grace, por lo que no entra en conflicto con el Gravia actual)
Pensé que GRANVIA había completado su misión histórica como un prototipo de monovolumen de lujo, pero en 2019 Toyota lo reemplazó con el Hiace de quinta generación ( H200). En esta actualización, Hiace canceló por primera vez la forma en forma de pan que se ha utilizado durante décadas y adelantó el motor, convirtiéndose en un nuevo automóvil de estilo monovolumen. En mayo del mismo año, Toyota repitió una vez más los errores de la historia y vendió el Hiace GRANVIA "finamente decorado" al sudeste asiático, Rusia, Medio Oriente y otros mercados, así como a la provincia china de Taiwán.
Aunque la decoración interior de GRANVIA, compuesta principalmente por leones marinos, es bastante lujosa, en realidad está situada en el extremo inferior de Buel y es más utilizada para recogidas de empresas y grupos de turistas. Por lo tanto, la versión de eje largo puede incluso ofrecer un modelo de 9 plazas con una longitud de 5300 mm. Sus principales competidores son Volkswagen Caravelle, Ford Tourio, Peugeot Traveller, Mercedes-Benz Vito y otros modelos. En términos de potencia, el automóvil está equipado principalmente con un motor turboalimentado de 2.8L, que puede proporcionar una potencia máxima de 176.8PS. Se combina con un sistema de transmisión automática de 6 velocidades y una configuración de tracción trasera. El equipamiento de seguridad viene de serie con 9 airbags, sistema de protección activa de seguridad Toyota Safety Sense, sistema de aviso de seguridad inteligente (prioridad de frenada BOS, punto ciego BSM, aviso lateral trasero RCTA, imagen panorámica PVM), etc.
Volviendo a Grevia, según la explicación oficial en esta conferencia, el nombre de Granvia proviene del italiano, que significa camino majestuoso. Además de la transliteración del nombre chino, Yifeng también debería introducirlo en ese entonces, ¿verdad? ¿Gran matón? Previa proviene del mismo origen. Después de todo, su nombre chino es Previa.
Antes de la aparición de la nueva estrategia de posicionamiento de automóviles/competidor Grevia, muchas personas han estado especulando si su posicionamiento utilizará el logotipo de la corona para crear un posicionamiento ligeramente más alto como Fanglu, pero parece que Yifeng está en esto. respecto No hay mucha diferencia, solo distinguirlo por la versión deportiva XSE del estándar estadounidense. Refiriéndose al precio de guía oficial de Guangfeng Sienna de 309.800-405.800 yuanes, si opera el precio de Gravea como el Crown Room Deer de la puerta, su precio inicial se estima en alrededor de 320.000-330.000 yuanes, Buick GL8, Kia Jiahua, Volkswagen Wei Ran y Honda Elysin serán sus competidores.
(Según el ranking de ventas de monovolúmenes de abril anunciado por la Asociación de turismos, Buick GL8 sigue siendo el merecido señor supremo. Trumpchi M8 finalmente ha aparecido después de años de arduo trabajo. Después de pasar por el aumento de precio batalla y el precio vuelve a la normalidad, el volumen de ventas de la Sienna ha ido alcanzando poco a poco el Top 5, y ha superado a la Honda Odyssey, que tiene un precio inicial mucho más económico)
Guía oficial del Buick GL8 ES Lu Zun Precio: 36,5438 0,79-46,5438 0,79 millones para llegar a diferentes presupuestos. Para los consumidores, el rango de precios de GL8 es muy amplio. El más barato es la serie de clase empresarial terrestre, con un precio inicial de 232.900 yuanes. El posicionamiento correspondiente de Grevia/Senna es el precio de rango medio ES Luzun, con un precio inicial de 365.438 a 7.900 yuanes. Como hegemón a largo plazo en el mercado de monovolúmenes de gama media a alta, el Buick GL8 se introdujo en China ya a principios de siglo. Aunque el GL8 actual no está muy cerca de la tendencia en términos de nivel de configuración tecnológica, su comodidad, su fuerte etiqueta de atributos comerciales y su reputación más amplia y superior son todas sus ventajas que han estado profundamente involucradas en el mercado durante muchos años. Dijo que Grevia/Saina son los mayores competidores.
El precio orientativo oficial del Kia Realm es de 288.900-339.900. El renacido Kia Real es también uno de los mayores competidores de la Sienna en el mercado norteamericano. Pero en lo que respecta al mercado interno, debido a las mediocres condiciones operativas de las marcas coreanas en los últimos años, su reputación ha caído drásticamente. Incluso los automóviles nuevos que siguieron a las generaciones extranjeras no lograron recuperar el corazón de los consumidores. Cuando se lanzó por primera vez esta generación de Jahwa, se esperaba.
Pero hasta abril de este año, las ventas acumuladas de Kia Real no han mejorado mucho. Las ventas en abril fueron sólo 65.438.053 unidades, una disminución del 27,4% respecto a marzo. Ahora, bajo el doble golpe de Grevia/Senna, las ventas de Jiahua pueden ser más difíciles de mejorar.
En cuanto a otros competidores, el volumen de ventas de Dongfeng Honda Erison siempre ha sido bastante alto. Después de su renovación a medio plazo, ha atraído el favor de muchos compradores con su diseño más majestuoso y su nuevo interior. Pero debido a que él y su hermano Odyssey siempre son relativamente viejos, el diseño general puede fácilmente causar fatiga estética en los consumidores. Actualmente no hay noticias de que Honda vaya a desarrollar una nueva generación del Odyssey, por lo que el monovolumen hermano de Honda se seguirá cultivando en el mercado durante mucho tiempo.
Por otro lado, este año también hay una serie de marcas independientes que ingresan al campo de los monovolúmenes de gama media a alta, incluidos Blue Rabbit Dream Maker, Denza D9, SAIC MAXUS MIFA 9 y otros monovolúmenes. en el futuro. En comparación con las marcas tradicionales de empresas conjuntas, pueden tener un rendimiento más sorprendente en términos de inteligencia y sus diseños no serán tan engorrosos como los de las marcas tradicionales de empresas conjuntas. Por tanto, el mercado de los monovolúmenes de este año está muy animado, lo que demuestra que Grevia tiene que afrontar mucha presión.
Comentarios editoriales Si quieres preguntarme qué forma de coche prefiero, mi hermano elegirá Grevia, porque desde el paquete deportivo más agresivo hasta las llantas completas de 20 pulgadas, la competencia en estilo es más avanzada. Por supuesto, esto sólo se basa en los casos de información de esta conferencia. Después de todo, la mayor parte de la información de configuración aún no se ha anunciado. A juzgar por las especulaciones externas y diversas situaciones, se estima que Yifeng Grevia debe ser más sincero que este último en términos de configuración si quiere competir en juegos invitados. Se informa que Grevia hará su primer debut con un automóvil real en el Salón del Automóvil de Guangdong-Hong Kong-Macao de 2022 y se espera que se lance en la segunda mitad del año. Los amigos que estén interesados en Senna también pueden ir al salón del automóvil si les resulta conveniente. Se realizará un seguimiento de la información más reciente sobre Grevia y se le informará de manera oportuna. (Foto/Texto/Imagen: Yang Jiaxuan)
@2019