¡Enfrentamiento de sedán ejecutivo de lujo! Nuevo Audi A8L VS Nuevo Mercedes-Benz Clase S
Hablando de autos ejecutivos de lujo Clase D, la impresión inherente del pueblo chino debe ser que el Mercedes-Benz Clase S tiene la ventaja de ser el primero en moverse, ya sea la cabeza de tigre corriendo en el viejo. El drama de Hong Kong o el lujo alargado Mercedes-Benz, todos nos dejan una impresión muy profunda, pero el Audi A8L siempre tuvo una sensación de "oscuridad". Por supuesto, dije que esto es solo una impresión inherente a medida que pasa el tiempo, en el campo de las marcas de lujo BBA, en comparación con la estabilidad de Mercedes-Benz y la dinámica de BMW. Audi es más bien un "pionero en la era de la tecnología inteligente". No sigue la tendencia y se ha afianzado firmemente en este mercado con su actitud emprendedora hacia la vida tecnológica. Hoy utilizaremos el modelo insignia más deslumbrante de Audi, el A8L, y el rey de la antigua era, el nuevo Mercedes-Benz Clase S, para realizar una revisión de pies a cabeza, utilizando detalles para explicar quién es el rey del ultralujo de esta era. .
"Obra de arte" andante
En términos de lenguaje de diseño de apariencia, el nuevo Audi A8L tiene un diseño que resalta los atributos progresivos. Si anhelas una vida refinada, entonces I El nuevo. El Audi A8L es definitivamente el primero en recomendar. Se diferencia del ambiente tranquilo del nuevo Mercedes-Benz Clase S. Puedes sentir la atmósfera activa y juvenil en el nuevo Audi A8L. Por ejemplo, la icónica rejilla de entrada de aire hexagonal cromada es más completa y dominante en la primera expresión visual. Los detalles internos adoptan los elementos de las "alas" de los aviones, y el efecto de luces y sombras es como una galaxia que fluye.
El nuevo Mercedes-Benz Clase S todavía se enfrenta a todos con una actitud de "hermano mayor", y sigue dándole a la gente ese aura dominante y estable. Es innegable que el nuevo estilo de diseño de Mercedes-Benz no es tan impresionante como el W222 Clase S y carece del efecto de una diosa que enamora a la gente a primera vista. El diseño frontal de Mercedes-Benz es obviamente menos dominante esta vez y el uso de líneas más refinadas ha debilitado mucho su majestuoso impulso.
Como toque final en la parte delantera del coche, también es el hogar de la “fábrica de luces” de Audi. Los grupos de luces delanteras y traseras del nuevo Audi A8L tienen en cuenta tanto la belleza artística como la funcionalidad. Los faros admiten 5 tipos de proyecciones dinámicas. Además, el nuevo logotipo del automóvil está equipado con luces traseras OLED de tipo pasante, el diseño integrado debilita los límites y parece un horizonte interminable cuando se ve desde el pasado, extendiendo la belleza y haciéndola más reconocible. . 1,3 millones de microespejos dispersan la luz en pequeños píxeles para garantizar la máxima precisión de ajuste, realizando así las funciones de los carriles de la autopista y las luces guía. Lo más práctico es la nueva tecnología de las luces traseras. Cuando el coche de atrás está a 2 metros de la parte trasera, todas las luces traseras se iluminarán para recordarle al coche de detrás que preste atención. A veces, los recordatorios proactivos son más seguros que las defensas pasivas.
En consecuencia, el nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con faros digitales "Meteor Shower", que continúan con el diseño de matriz de puntos de "tres franjas" de la generación anterior del sedán Clase S; modo, la nueva función de iluminación de pendiente puede ajustar automáticamente la dirección de proyección del haz de acuerdo con la información de navegación a medida que sube y baja la pendiente.
En términos de diseño de la carrocería, el nuevo Audi A8L brinda a las personas una sensación suave y deportiva en su conjunto. El nuevo modelo tiene un techo fastback, que parece bastante esbelto y avanzado. Como modelo ejecutivo de lujo, el nuevo Audi A8L también ofrece a los usuarios un paquete exterior exclusivo S-line por primera vez, demostrando los fantásticos atributos deportivos similares al modelo deportivo superior S8L.
Comparado con la apariencia agresiva del nuevo Audi A8L, el nuevo Mercedes-Benz Clase S tiene la sensación de dormirse en los laureles y, tras el lanzamiento de la nueva generación del Clase S, su nueva El diseño de apariencia ha sido una parte controvertida. Aunque el diseño del nuevo Mercedes-Benz Clase S lo hace más futurista y los detalles interiores punteados también son abundantes, siempre siento que falta algo en la herencia.
Comodidad de "alta gama"
Al entrar al automóvil, creo que se sorprenderá con el diseño interior y la mano de obra del nuevo Audi A8L "Cabin" no es una exageración para describir. . Se puede explicar que el nuevo Audi A8L no acumula materiales ciegamente para reflejar su atmósfera lujosa, sino que presta más atención a la creación de una atmósfera confortable "centrada en las personas". Extienda la mano y toque, la microfibra Dinamica en el panel de la puerta brinda una textura táctil similar a la de una artesanía. Recostado en el asiento semi-reclinable con función de masaje automático, puede relajar todo el cuerpo. Además, obtiene 18 soportes neumáticos de tres acciones. cojines y 8 La bendición sinérgica de diferentes modos de masaje proporciona un ajuste cómodo para todo el cuerpo.
El interior del nuevo Mercedes-Benz Clase S sigue siendo muy coherente con su diseño anterior. Aunque hay elementos de diseño simples en el área de control central que están más en línea con la tendencia, el estilo general lo es. Sigue siendo lujoso y grandioso. Su estilo es como el de un hermano mayor.
La cabina envolvente actual se ve muy cuidada. La gran superficie de cuero Nappa le da una sensación de lujo tanto visual como táctil.
En cuanto a configuración tecnológica, Audi ha dotado en esta ocasión al nuevo Audi A8L de dos pantallas LCD de 10,1 y 8,6 pulgadas, equipadas con un nuevo sistema operativo MMI touch Response, materializando la digitalización total del cabina virtual. Junto con el sistema de interconexión Audi connect diseñado específicamente para el mercado chino basado en la plataforma de interconexión MIB3+Asterix, es suficiente para satisfacer las necesidades de los conductores de la primera fila. Para los pasajeros de los asientos traseros, el nuevo Audi A8L está equipado con dos módulos. En la parte trasera de los asientos delanteros, la pantalla Full HD de 10,1 pulgadas permite a los pasajeros visualizar contenidos desde sus dispositivos móviles.
En términos de tecnología, el nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con un panel de instrumentos digital de alta definición de 12,3 pulgadas y un head-up display con función de realidad aumentada AR. La pantalla central de información de entretenimiento OLED de 12,8 pulgadas tiene una resolución de pantalla de 1888*1728. El efecto de visualización general es muy delicado. Al mismo tiempo, está equipado con un sistema MBUX de segunda generación en su interior, y su funcionalidad y sensibilidad de respuesta son. indudable.
En términos de sistemas de energía, los dos autos tienen el mismo nivel de propulsión y ambos están equipados con sistemas híbridos ligeros de 48V. En términos de parámetros de libro, los dos tienen valores muy similares y ambos son miembros del club de los 5 segundos. Sin embargo, en términos de ajuste real, existen diferencias sutiles entre los dos. El nuevo Audi A8L es más dinámico en términos. de experiencia de conducción, mientras que el Mercedes-Benz es más Lo más importante es ser estable, estable y luego estable.
"Advection Flight" es bien merecido
Con tal potencia, quizás lo que más presta atención al conductor es la diferencia en la experiencia de conducción real. El nuevo Audi A8L viene de serie con controlable. La amortiguación de aire adaptativa y el sistema de dirección progresiva pueden proporcionar un mayor nivel de ajuste dinámico de la relación de dirección durante la conducción, ayudando al conductor a corregir fácilmente la postura del cuerpo mientras conduce y mejorar la flexibilidad de la respuesta de control. Cuando continúe probando sus resultados de control, le dirá con calma y confianza: "No es suficiente". El soporte de suspensión total puede hacer que el conductor siga sonriendo cada vez que gira, la sensación precisa de la dirección es impresionante y la textura de conducción suave es como "flujo recto".
Conseguir esta sensación depende enteramente de la suspensión activa predictiva que equipa el nuevo Audi A8L. Este sistema de suspensión integra la tecnología centenaria de Audi y puede cargar o descargar cada rueda individualmente a través del motor, asegurando que el vehículo pueda ajustar activamente la posición del chasis bajo cualquier situación de conducción y al mismo tiempo, al entrar en una curva, la suspensión puede permitirlo; el vehículo se adapta a las curvas. La inclinación entre carriles se controla dentro de los 3 grados y no hay dudas sobre la estabilidad del control. Además, en el modo confort +, la suspensión puede proporcionar una compensación de amortiguación para el movimiento de cabeceo del chasis; la carrocería se puede levantar hasta 50 mm, lo que proporciona la máxima estabilidad dinámica, ya sea que el conductor ambos puedan tener la mejor experiencia.
En comparación con el nuevo Audi A8L, el nuevo Mercedes-Benz Clase S sigue siendo el mismo que la generación anterior en cuanto a la estructura de la suspensión delantera del chasis, que es una variante de la doble horquilla: la horquilla inferior es separada en dos bielas independientes. A excepción del marco de las ruedas, todas están fabricadas en aluminio forjado. Para realizar la función de dirección de las ruedas traseras a gran escala, no solo se ha cambiado el diseño geométrico de la suspensión trasera, sino que también se utiliza el muñón de dirección para conectar la varilla del dedo del pie y el marco de la rueda. De hecho, tal vez sean solo algunos pequeños ajustes de detalle los que hacen que el nuevo Mercedes-Benz Clase S se sienta demasiado cómodo en términos de experiencia de chasis, y también pierde un poco de la dureza de los autos alemanes, y la experiencia de manejo pierde. un poco de pesadez.
