Armor Battery, Huawei Heat Pump 2.0, ¿es Thunder el "maestro" de Dongfeng Fengxing?
Como todos sabemos, el mercado del automóvil es como un gran pastel. Con el auge de los vehículos de nueva energía, la cuota de mercado de los vehículos de combustible disminuirá. Según datos de la Asociación de Turismos, las ventas minoristas de turismos en febrero alcanzaron 1.389 millones de unidades, un aumento interanual del 10,3%. Entre ellas, las ventas minoristas de vehículos de nuevas energías aumentaron un 60,9% interanual. -año, mientras que las ventas minoristas de vehículos de combustible disminuyeron un 3,7% interanual.
Para aumentar las ventas, los vehículos propulsados por combustible han utilizado la baza de la "rebaja de precios". Por ejemplo, el precio del Citroën C6 ha bajado a 120.000, Chevrolet tiene subvenciones preferenciales de hasta 70.000, etc. Algunos consumidores con necesidades urgentes han centrado su atención en En el ámbito de los vehículos de combustible, otra parte de los consumidores está "esperando" y cree que hay margen para bajar los precios.
Ante esta situación, los modelos puramente eléctricos están realmente luchando. Después de todo, el alto costo de las materias primas ha mantenido a los modelos puramente eléctricos a un precio más alto que los vehículos de combustible del mismo nivel, incluso si los costos de Los chips, el carbonato de litio, etc. aumentan gradualmente y vuelven a la normalidad, pero hay muy pocos SUV eléctricos puros compactos de clase 150.000 con una apariencia elegante y configuraciones completas, por lo que muchos consumidores seguirán considerando los modelos de combustible.
Buena apariencia, configuraciones completas y precio asequible
En este momento apareció Dongfeng Fengxing Thunder, con un precio inicial tan bajo como 130.000 y por primera vez equipado con una batería de armadura. , sistema de gestión de bomba de calor Huawei TMS2 .0 y 12 funciones de conducción asistida de nivel L2, que cumplen con el término de rendimiento de alto costo. Entonces, ¿cuál es la potencia específica del producto?
Con el ascenso de los jóvenes, prestan especial atención a la apariencia de los modelos, por lo que Fengxing Thunder adopta un lenguaje de diseño dinámico de vanguardia y la forma general es más tecnológica. Mirando de cerca, la parte delantera adopta una parrilla central cerrada sin bordes, junto con faros divididos en ambos lados, lo que aumenta el impacto visual. El costado de la carrocería del automóvil utiliza una combinación de carrocería de dos colores y el techo negro se combina con una cintura suave para crear un efecto de movimiento suspendido. La parte trasera del automóvil utiliza las populares luces traseras de tipo pasante, y la parte inferior del parachoques trasero es un gran panel decorativo negro, que realza aún más la atmósfera deportiva.
Para los modelos con una apariencia más moderna, muchos consumidores se preocuparán por la falta de espacio, pero Dongfeng Fengxing ha demostrado con su fuerza que la buena apariencia y la comodidad pueden coexistir. Según la introducción oficial, la longitud, el ancho y la altura del Fengxing Thunder son 4600/1860/680 mm y la distancia entre ejes es de 2715 mm, lo que está en línea con el tamaño de la carrocería de los SUV convencionales. No solo eso, la arquitectura EMA-E ha mejorado integralmente la utilización del espacio, ha preparado 35 espacios de almacenamiento, el volumen del maletero se puede ampliar a un máximo de 2800 L y proporciona marquesinas panorámicas, asientos inteligentes con control de temperatura, etc., para satisfacer los diversos escenarios de viaje de los usuarios familiares.
Un SUV compacto puramente eléctrico con un alto factor de seguridad
Si Fengxing Thunder puede ganar muchos "favoritos" confiando en su "cara", entonces su seguridad, resistencia y configuración inteligente se utiliza para "arreglar ventiladores".
Creo que todo el mundo sabe que a medida que aumenta el volumen de vehículos eléctricos puros, también han surgido uno tras otro problemas como la seguridad de la batería, la ansiedad por la autonomía y el diseño imperfecto de la pila de carga. Además, en los últimos años, han surgido nuevas energías. Los vehículos se han encendido espontáneamente. Las noticias frecuentes han desanimado a muchos consumidores que pretenden adquirir vehículos puramente eléctricos.
Para resolver este problema, Dongfeng Fengxing liberó la batería de armadura.
Se entiende que la batería adopta una tecnología de escudo de protección ultra alta de cuatro dimensiones y está protegida por cuatro capas de protección desde las celdas de la batería, los módulos y los paquetes completos hasta todo el vehículo. No solo eso, Dongfeng Fengxing también ha agregado protección a la batería a nivel del vehículo. La armadura del chasis de acero de alta resistencia puede evitar eficazmente que las carreteras irregulares y los objetos duros rayen la batería, así como la arena y los objetos duros enrollados por las ruedas durante el proceso. Conducir. El daño causado por golpear la batería mejora en gran medida la seguridad de la batería.
Además de la seguridad de la batería, el cuerpo de Fengxing Lei tiene una alta proporción de acero del 66%, lo que mejora enormemente el rendimiento de seguridad del cuerpo. La parte inferior del vehículo adopta una estructura de bastidor estable, que no solo mejora la capacidad de protección del paquete de baterías, sino que también fortalece la estructura de la caja fortaleciendo la placa de aluminio con soldadura por fricción y agitación de alta eficiencia, y se esfuerza por garantizar la seguridad del Después de todo, inevitablemente encontraremos problemas durante los desplazamientos diarios o cuando se produzca una colisión. Obviamente, Fengxing Thunder ha resuelto muy bien el problema de la seguridad de la batería con su batería blindada.
Ante la ansiedad de la autonomía de crucero, Dongfeng Fengxing también tiene una solución, que está equipada con baterías blindadas y el sistema de gestión de bomba de calor Huawei TM2.0. Se informa que el sistema de gestión de bomba de calor TMS2.0 de Huawei utiliza la innovadora tecnología de integración de válvulas de nueve vías del mundo para integrar las necesidades de refrigeración y calefacción del aire acondicionado, el accionamiento eléctrico y la batería. Se puede aplicar a entornos de temperaturas ultrabajas por debajo de menos. 18 grados Celsius, mejorando así la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía en invierno, junto con la capacidad máxima de la batería blindada de 85,9 kWh, la autonomía de crucero CLTC puede alcanzar los 630 km. Vale la pena mencionar que la duración de la batería puede alcanzar los 100 kilómetros después de 15 minutos de carga, y el tiempo de carga de 30 a 80 solo toma 37 minutos, lo que alivia efectivamente la ansiedad de los usuarios sobre la autonomía de viaje.
Además de resolver los problemas de los vehículos de nueva energía, Dongfeng Fengxing también está trabajando arduamente en inteligencia. El nuevo automóvil está equipado con el sistema de conducción inteligente Fx-Drive, que proporciona ACC de crucero adaptativo y salida de carril. advertencia LDW, mantenimiento de carril LAK, etc. Hay 12 funciones de conducción asistida de nivel L2. En el futuro, el sistema piloto NOA de alta velocidad se puede ampliar para realizar planificación de ruta global, cambio de carril inteligente, rampa de entrada automática y otras funciones. , brindando una experiencia de automóvil más inteligente a los propietarios de automóviles.
En términos de cabina inteligente, el nuevo automóvil está equipado con la versión 2.0 del sistema de interacción persona-computadora que coopera en profundidad con Tencent, proporcionando WeChat, Tencent Maps, Aiquting, etc.
Observación de los entusiastas de los automóviles: ¿Con múltiples bendiciones técnicas, Thunder demuestra la sinceridad de Dongfeng Fengxing?
Obviamente, los vehículos de nueva energía se han convertido gradualmente en una tendencia importante en el desarrollo futuro, y aquellos que se dieron cuenta de esto Anteriormente, Dongfeng Fengxing anunció su diseño integral en la nueva pista de energía a fines del año pasado. Al mismo tiempo, lanzó la arquitectura exclusiva EMA-E, la batería blindada y el sistema de energía para que estas tecnologías puedan resolver de manera efectiva. Los puntos débiles de los viajes en vehículos eléctricos puros.
Además, Dongfeng Fengxing aspira a lograr una electrificación del 100 % en tres años, detener la producción de vehículos de combustible en cinco años y convertirse en una nueva marca de energía popular favorecida por los jóvenes chinos en 2025. El apoyo técnico es indispensable para Esto, y la "obra maestra" Thunder es un paso clave para que la marca tome la delantera en la nueva energía y la nueva pista.
Finalmente, ¿puede Thunder, que cuenta con múltiples tecnologías, ser su elección? ¿Pueden los consumidores ver la sinceridad de Dongfeng Fengxing? Bienvenidos a dejar un comentario a continuación.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, Cheyou Observation. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto