¿Por qué la carretera se llama Carretera de los Comerciantes de China?
Porque el líder de las autopistas es China Merchants Highway
Expansión de datos:
China Merchants Highway tiene el mayor kilometraje de inversión y operación, el área de cobertura más amplia y el La cadena industrial más grande de China. Un proveedor completo de servicios integrales de inversión y operación de carreteras. Al 31 de diciembre de 2019, el kilometraje total invertido y operado por China Merchants Highway alcanzó los 9.820 kilómetros, ocupando el primer lugar en la industria de carreteras comerciales, incluidos 10 puentes extragrandes con 268 kilómetros y 3 carreteras ordinarias con 104 kilómetros. China Merchants Highway tiene un kilometraje de capital de 3.074 kilómetros y un kilometraje de gestión de 1.824 kilómetros; su red de carreteras invertida ha cubierto 21 provincias, regiones autónomas y municipios de todo el país, y sus proyectos de gestión están distribuidos en 15 provincias, regiones autónomas y municipios. La mayoría de las propiedades viales ocupan ubicaciones geográficas importantes. La ubicación se encuentra principalmente en la línea principal, con ventajas obvias de ubicación y buena rentabilidad. China Merchants Highway invierte y opera centrales fotovoltaicas conectadas a la red de 293,8 MW en Jiangsu, Mongolia Interior, Xinjiang, Ningxia y otros lugares, con una rentabilidad estable. El segmento de negocio de transporte inteligente de China Merchants Highway incluye tres líneas de negocio principales: cobro de peajes inteligente, transmisión de tráfico y facturas electrónicas. Depende de China Merchants Xinzhi, China Merchants Huaruan, Huachi Company, China Merchants Communications Construction, Xingyun Shuju y otras empresas. Diseño comercial del segmento de transporte inteligente de la compañía Básicamente completado, se han implementado las industrias principales. Negocio de carga inteligente: el negocio de construcción de sistemas de información y carga ha cubierto 25 provincias y ciudades, incluido el negocio de centros de liquidación en línea en 14 provincias, el negocio Sanduo Cloud en 10 provincias, el sistema de emisión mejorado de ETC en 8 provincias y China Merchants Bank. cubre 7.053 carriles ETC y 4.800 carriles MTC, que cubren investigación y desarrollo de productos e implementación de tecnología de ingeniería, y tiene una participación de mercado líder en el país, en el último año de operación comercial de ETC, se han instalado un total de 143.000 juegos de equipos de firma de tarjetas ETC; emitido y vendido, completando 22.300 transacciones compensadas; Traffic Broadcasting, como recurso nacional exclusivo, se adhiere al posicionamiento de los medios nacionales y su frecuencia actual ha cubierto 19 provincias y ciudades, incluidas Beijing, Shanghai, Hunan y Hubei; La plataforma ha logrado un éxito operativo en mi país. Los propietarios de autopistas y emisores de ETC están todos cubiertos, con 491 millones de facturas emitidas y 6.891.600 tarjetas vinculadas a lo largo del año. Además, el segmento de transporte inteligente también incluye ciudades inteligentes, gestión inteligente y otros negocios.
En el primer semestre de 2020, la epidemia de neumonía por nuevo coronavirus tuvo un impacto importante en la salud y las actividades sociales y económicas de las personas. Afectados por la epidemia, la disposición de la gente a viajar ha disminuido, los vehículos de pasajeros interprovinciales se han suspendido en algunas áreas y los vehículos de carga se han retrasado debido a la reanudación del trabajo, lo que en general ha afectado la demanda de la industria de autopistas upstream. Para estabilizar la situación económica y social general y prevenir y controlar eficazmente la epidemia, el Ministerio de Transporte extendió dos veces el plazo para la exención de peaje para los turismos y emitió un aviso para eximir de peaje a los vehículos de las autopistas de 0:00 a 5:00: 00 del 17 de febrero. 0:00 del día 6 del mes. En los últimos años, aunque el mercado de infraestructura de transporte ha estado operando a un alto nivel, la tasa de crecimiento de la inversión ha mostrado una tendencia a la baja, el tamaño del mercado se ha reducido, el modelo de negocio de la industria de la construcción ha experimentado cambios importantes y la competencia en el mercado se ha intensificado aún más. la situación del mercado se ha vuelto más grave y los márgenes de beneficio se han reducido aún más. Para ello, por un lado, el Instituto de Investigación sobre Comerciantes y Transporte de China se adherirá a la innovación de su negocio principal, integrará nuevas tecnologías y nuevos materiales, promoverá la mejora y optimización de las industrias tradicionales y planificará la transformación y el desarrollo de nuevas infraestructura de transporte, por otro lado, utilizará la tecnología digital como la principal forma de integración y estudio del transporte transfronterizo. Explorar nuevas tecnologías y servicios digitales y crear un nuevo panorama empresarial en la era digital. Debido a las frecuentes iteraciones de la tecnología de transporte inteligente y los rápidos cambios en la demanda del mercado, las nuevas tecnologías comerciales pueden quedarse atrás y las inversiones pueden verse perjudicadas. Para reducir los riesgos, China Merchants Highway se centrará tanto en la innovación y la inversión independientes como en las fusiones y adquisiciones. En términos de innovación independiente, a través de la implementación de proyectos de investigación y desarrollo científico y tecnológico como "Transportation Power Demonstration", "One Road, One Technology" y "Open Free Flow", hemos cultivado y descubierto talentos internos, al tiempo que fortalecemos cooperación externa *Construir un laboratorio de investigación científica para mejorar aún más nuestra sensibilidad a las demandas del mercado y las tecnologías de vanguardia. En términos de inversiones, fusiones y adquisiciones, rastreamos activamente la dinámica del desarrollo de la industria y captamos las tendencias de desarrollo de la industria. Al mismo tiempo, optimizamos los estándares de los estudios de prefactibilidad para las inversiones de empresas emergentes y analizamos la viabilidad de las empresas emergentes de la manera más completa y exhaustiva. posible y mejorar la previsión en el proceso de sentencia.
Es posible que los efectos de I+D de las tecnologías y productos con competitividad central en el ecosistema de inversión no sean tan buenos como se esperaba y que no se pueda ganar el mercado lo antes posible. Además, el desarrollo extensivo es lento, la sinergia entre negocios y tecnología no se forma de manera efectiva, y No se logran economías de escala. Para abordar eficazmente los problemas anteriores, la ecología de la inversión, por un lado, aumenta la intensidad de la introducción y capacitación de talentos y promueve la investigación de tecnologías clave, y está orientada al mercado para acelerar la mejora de las tecnologías centrales y los sistemas de productos para garantizar la integración integral. los efectos y beneficios de las aplicaciones de ingeniería, por otro lado, aceleran el despliegue estratégico general de la empresa, continúan promoviendo fusiones y adquisiciones y exploran métodos de desarrollo multicanal, como la introducción de recursos externos.