La historia del desarrollo del banco de pruebas Iron Bird
El nombre completo del banco de pruebas de Iron Bird es "Banco de pruebas integral del sistema hidráulico de control de vuelo". Es una instalación de pruebas esencial y clave para la síntesis de sistemas de aeronaves, el diseño optimizado, la certificación de aeronavegabilidad y las operaciones de entrega. aeronavegabilidad continua. La historia del desarrollo del pájaro de hierro para aviones civiles de China comenzó en la década de 1970, cuando se construyó el primer banco de pruebas del pájaro de hierro, desarrollado para el "Yunshi".
A principios del siglo XXI nació el banco de pruebas de pájaros de hierro ARJ21. Es el primer banco de pruebas de pájaros de hierro integral que integra sistemas de control de vuelo, hidráulicos y de tren de aterrizaje y está equipado con una visión de cabina. sistema. . La tecnología ha dado otro importante paso adelante. El banco de pruebas C919 Iron Bird lanzado esta vez es el tercer banco de pruebas Iron Bird de aviones civiles de China después de los aviones Y-10 y ARJ21-700. El banco de pruebas integral Iron Bird para el desarrollo de grandes aviones de pasajeros se lanzó en 2009 y se necesitaron más de tres años para completarlo oficialmente y ponerlo en funcionamiento.
En julio de 2010, para garantizar el progreso del desarrollo del proyecto, el Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves COMAC de Shanghai tomó la iniciativa de establecer un departamento de control de vuelo, un departamento hidráulico y otros departamentos relacionados dirigidos por Zhao Jingzhou, Diseñador jefe adjunto del gran avión de pasajeros C919 El equipo de desarrollo de Iron Bird compuesto por profesionales ha iniciado el desarrollo del banco de pruebas C919 Iron Bird. Este equipo de más de 100 personas incluye pilares técnicos en su mejor momento, hombres jóvenes en su mejor momento y expertos jubilados que tienen más de setenta años. En los siguientes más de 1.000 días y noches, todos estuvieron en el Salón Iron Bird del Edificio Experimental Integral del Instituto Shangfei, tomando forma, creciendo y triunfando junto con la plataforma Iron Bird. El 30 de diciembre de 2013, el banco de pruebas Iron Bird del gran avión de pasajeros C919 se puso oficialmente en uso en el Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves de COMAC de Shanghai, y se lanzó oficialmente el trabajo de verificación del sistema del proyecto C919.
El banco de pruebas C919 Big Bus Iron Bird es responsable de la I+D y la verificación a nivel de sistema de aeronave, la verificación integral multisistema a nivel de aeronave y la verificación de aeronavegabilidad del sistema de control de vuelo, el sistema hidráulico y el sistema de tren de aterrizaje. Proporciona garantías importantes para garantizar la integración del sistema de la aeronave, la seguridad de los vuelos de prueba, la resolución de problemas de los vuelos de prueba y las mejoras posteriores del modelo. Las interfaces de instalación mecánica, las posiciones de instalación de los accesorios, el diseño de las tuberías hidráulicas y los métodos de instalación de los sistemas de control de vuelo, hidráulicos y del tren de aterrizaje son consistentes con los de los aviones reales.
En 2014, el primer avión de vuelo de prueba entrará en la etapa de ensamblaje final y, al mismo tiempo, también se llevarán a cabo pruebas integrales del sistema y verificación de la aeronavegabilidad. El proyecto enfrentará desafíos importantes, como los componentes completos del avión. e integración de sistemas.