Grupo Yulón
La empresa de ventas Dongfeng Yulon "finalmente" quebró.
¿Cómo hacer famosa una marca? Si sigues las ideas de marketing normales, esta puede ser una batalla difícil y duradera, pero si puedes convertir tu marca en un tema de conversación para los nativos en Internet, parece ser una cuestión muy sencilla. Luzhijie es el mejor. ejemplo. .
Dongfeng Yulon es una empresa automotriz conjunta establecida en China por Dongfeng Group y Yulon Group de Taiwán en 2010. Al año siguiente, Nazije lanzó oficialmente su ofensiva en el mercado automotriz nacional a través del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai.
Posteriormente, Dongfeng Yulona Zhijie lanzó al mercado Da7 SUV, Da7 MPV, You6 SUV, Na5, Rui3 y otros modelos. Sin embargo, aunque Luzhijie tiene muchos productos para elegir, especialmente en el período de rápido crecimiento de los modelos SUV, la popularidad de la marca parece nunca haber encontrado su propia posición en el país. Debido a que los consumidores nacionales están muy preocupados por la independencia o las empresas conjuntas, y la empresa conjunta entre Dongfeng y Yulon Group no parece tan convincente en términos de que los SUV sean "particularmente fáciles de vender", solo pueden alcanzar la cifra de ventas de 60.000. Unidades en el nuevo año como máximo.
Para una marca tan "oscura", aunque es "difícil sobrevivir", todavía debería haber una posibilidad de desarrollar gradualmente nuevos productos energéticos con el apoyo de las ventas restantes. Lo que no esperaba. Es que en los últimos dos años, Na Sin embargo, algunos "chistes de Internet" han llevado a Zhijie a la vanguardia.
No sé dónde se originó el incidente. Después de un breve período de fermentación, una "broma" sobre el consumo de combustible de Lazio rápidamente se hizo popular en Internet. La publicidad negativa incontrolable ha asestado un duro golpe a esta marca ya "débil". Es posible que muchas personas ni siquiera sepan qué productos tiene Luxjet y cómo son, pero escuchar estos "chistes de Internet" es suficiente para que se interesen por ello. marca.
Las ventas de Nazhije casi han mostrado una caída vertiginosa. En 2019, el volumen de ventas fue de solo 1.947 unidades, y solo se vendieron 43 unidades de enero a mayo de este año. Ha llegado a este punto, no lejos de la quiebra. Efectivamente, los medios taiwaneses comenzaron a informar en junio que Lucjet se retiraría del mercado continental. Los funcionarios de Lucjet no tuvieron una respuesta positiva. Hasta noviembre de este año, se publicó un artículo sobre Dongfeng Yulon en la Red Nacional de Información de Casos de Reorganización y Quiebras Corporativas. La noticia de que Sales Co., Ltd. fue demandada y entró en procedimientos de liquidación por quiebra, y la quiebra de la empresa de ventas pareció declarar oficialmente que la marca Luzhijie ha perdido la oportunidad de seguir sobreviviendo.
Sin embargo, después de todo, Dongfeng Yulon es un fabricante de automóviles tradicional. Parece demasiado apresurado sacar conclusiones basándose en la quiebra de una sola empresa de ventas. Por lo tanto, muchos medios han preguntado sobre Dongfeng Yulon y quieren saberlo. próximo paso de este plan de marca. Según la respuesta de Dongfeng Motor, "Dongfeng Yulon todavía posee grandes activos, como bases de fabricación, calificaciones de producción y terrenos para fábricas, y no tiene ningún plan de quiebra, y la marca Luxjet no se retirará del mercado continental".
Esta respuesta invita a la reflexión. Aunque Dongfeng Yulon todavía tiene activos y puede que no haya grandes agujeros en sus libros, ¿todavía tiene valor una marca de automóviles que "no puede vender automóviles"?
Si analizamos la planificación de productos actual de Dongfeng Yulon, hasta ahora, a excepción de un vehículo eléctrico como el U5 EV, ni siquiera existe un modelo que pueda cumplir con los estándares de emisiones "National VI" que tiene la industria del automóvil. Siempre he sido propenso a caer en un círculo vicioso de "cuanto más pobre se vuelve, más difícil se vuelve". ¿Nazhijie todavía tiene la capacidad de lanzar nuevos productos?
Quizás haya una manera de salvar esta marca, y es confiar en sus propias fábricas y calificaciones de producción para los OEM para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, si pueden continuar generando algunos ingresos, Dongfeng Motor y. Yulon Cars sigue "transfundiéndole sangre", reiniciando nuevos proyectos de automóviles, apostando por el nuevo campo energético y buscando vitalidad. Después de todo, la reputación de consumo de combustible de la marca Luxje es difícil de recuperar, por lo que el único camino que queda es nueva energía.
Pero cuando miramos hacia atrás, es muy probable que el desarrollo futuro de Yulon Group se centre en una nueva empresa establecida conjuntamente con Hon Hai Technology Group que se centra en el campo de los vehículos eléctricos, mientras que Dongfeng Group no tiene ninguna razón. gastar más energía que Yulon Group, entonces, ¿la razón para retener a Dongfeng Yulon es más para las calificaciones de producción?
Además, la red de distribuidores nacionales de Dongfeng Yulon ha estado "llena de agujeros" durante mucho tiempo. Los propietarios de automóviles Luxjet han perdido la confianza en la marca y ahora está claro que Luxjet no se retirará. ¿Alguna razón para que el mercado continental estabilice a los concesionarios y propietarios de automóviles?
No podemos adivinar las verdaderas razones de estos problemas, pero lo único que se puede determinar es que no importa si Lazijie se retira del mercado continental o no, los propietarios y amigos actuales de automóviles son los más grupo "herido". ¿Podrán sobrevivir al final? Obtener una solución adecuada no tiene nada que ver con la suerte, sino que depende del sentido de responsabilidad de Dongfeng Yulon.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.