Por favor contáctenos para discutir su comprensión de la implementación de la estrategia de “cabeza de puente” por parte de Yunnan.
Promover paso a paso en dos etapas Según fuentes informadas, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma tomará la iniciativa en la formulación del "Plan Especial para la Importante Cabeza de Puente de la Apertura de Yunnan hacia el Suroeste" en agosto. y el primer borrador se formará en noviembre. Antes de la preparación de este plan especial, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Gobierno Popular Provincial de Yunnan encargaron a la Academia Provincial de Ciencias Sociales de Yunnan que compilara las "Opiniones orientativas sobre la planificación especial para importantes cabezas de puente en la apertura de Yunnan hacia el suroeste" ( en adelante denominados los "Dictámenes Orientadores"). La Academia de Ciencias Sociales de Yunnan ha completado las "Opiniones Orientadoras". Qi Huan, investigador asociado del Instituto del Sudeste Asiático de la Academia de Ciencias Sociales de Yunnan, que participó en la preparación de las "Opiniones Orientadoras", dijo que el "Plan Especial" será revisado sobre la base de las "Opiniones Orientadoras". , y la encuesta de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma es una inspección sistemática de las "Opiniones Orientadoras". Qi Huan dijo que el marco de toda la cabeza de puente ha sido más o menos claro, es decir, Yunnan logrará nuevos resultados en aspectos importantes como la construcción de corredores internacionales y bases de procesamiento de importaciones y exportaciones, así como la construcción del Subterráneo del Gran Mekong. -región, el Área de Libre Comercio China-ASEAN y el mecanismo de cooperación Bangladesh-China-India-Myanmar Avance Según las "Opiniones Orientadoras", la construcción de la cabeza de puente de Yunnan será un plan decenal a mediano y largo plazo. , dividido en dos etapas. 2011---2015 es la etapa de avance para la estrategia de cabeza de puente de Yunnan que acelerará la construcción de redes de canales interconectados, la conveniencia del despacho de aduanas, la construcción de infraestructura portuaria integral, la construcción del oleoducto y gasoducto desde Kyaukpyu, Myanmar hasta Kunming, y el desarrollo del sistema logístico internacional Construcción, construcción de puertos que conectan Yunnan con el Océano Índico. De 2016 a 2020, nos centraremos en lograr avances, construir una red de transporte interna y externa de carreteras, ferrocarriles, aviación y transporte acuático con los cuatro centros principales de Kunming, Qujing, Dali y Mengzi, construir petróleo y gas natural químico; , nuevas energías, agricultura característica, procesamiento de minerales, biofarmacéuticos, cultura turística, construcción de transporte financiero. En términos de infraestructura, la construcción de un corredor internacional norte-sur del Océano Índico, que incluya el Ferrocarril Panasiático, la Autopista Panasiática y el Puente Continental Asiático de Shenzhen a Guangzhou, de Nanning a Kunming y a Myanmar, Bangladesh, Pakistán, Irán y Estambul, Turquía, son el marco importante que apoya la "cabeza de puente". Entre ellos, los que conectan Yunnan y Myanmar incluyen principalmente el canal de transporte terrestre-acuático Yunnan-Myanmar que sale de Ruili a través de Dehong, la autopista de alta calidad Kunming-Yangon y la Línea Occidental del Ferrocarril Panasiático. Desde mediados y finales de la década de 1990, la provincia de Yunnan se ha centrado en la construcción de un canal internacional directo al Océano Índico, es decir, formando un nuevo canal desde el suroeste que conecte los océanos Pacífico e Índico, y luego con Europa. Este importante canal desde Yunnan hasta el Océano Índico a través de Myanmar es unos 3.000 kilómetros más corto que el viaje a través de la costa sureste y desviándose por el Estrecho de Malaca hacia el Océano Índico. Según las estadísticas, el 42% de los bienes exportados de China y el 90% de sus importaciones de petróleo crudo pasan por Malaca. Una vez que se complete el Canal del Océano Índico, Yunnan ya no será una frontera pobre en el sentido tradicional, sino que se convertirá en la frontera de la apertura. En espera de políticas más preferenciales, Yunnan utilizará la estrategia de cabeza de puente para construir el círculo económico urbano central de Yunnan, ocho zonas económicas fronterizas y cuatro corredores económicos. Entre ellos, el círculo económico urbano central de Yunnan se centra en Kunming y gobierna Yuxi, Qujing y Chuxiong. Las ocho zonas económicas fronterizas se construirán en puertos económicos portuarios en aceleración, emprendiendo activamente la transferencia de industrias con uso intensivo de mano de obra, zonas de cooperación transfronteriza, agrupaciones industriales fuera de las tres áreas, zonas turísticas transfronterizas sin barreras y protección étnica y Zonas experimentales de protección ecológica. Los cuatro corredores económicos incluyen Yunnan-Hanoi, Yunnan-Bangkok, Yunnan-Kyaukphyu, Yunnan-Kolkata, India, etc. El diseño tridimensional completo de puntos y ejes mejorará la función de radiación del mercado de Yunnan en el país y en el extranjero. Qi Huan dijo que la economía urbana en el centro de Yunnan con Kunming como centro será un motor importante para el desarrollo económico de Yunnan. La construcción de ocho zonas económicas y cuatro corredores económicos ayudará a acelerar el desarrollo a lo largo de las rutas, emprender la apertura hacia el suroeste y mejorar la radiación del mercado. Las "Opiniones Orientadoras" señalaron que, al tiempo que aprovecha sus ventajas de ubicación, Yunnan debería alentar el desarrollo de múltiples métodos comerciales y promover la transformación y mejora de la estructura comercial. Por ejemplo, con el lanzamiento del Área de Libre Comercio China-ASEAN en 2010, los aranceles promedio impuestos por los seis antiguos países de la ASEAN a mi país cayeron del 12,8% al 0,6%. Para 2015, los cuatro nuevos países de la ASEAN habían implementado aranceles cero. en el 90% de nuestros productos. Según las estadísticas del Ministerio de Comercio, el volumen total de comercio exterior de la provincia de Yunnan en el primer semestre de este año fue de 6.120 millones de dólares estadounidenses, ocupando el segundo lugar en crecimiento del país, y su volumen comercial con la ASEAN aumentó un 54,2% interanual. . Sin embargo, las principales exportaciones de productos básicos de Yunnan se concentran principalmente en la exportación de productos agrícolas, productos mecánicos y eléctricos y artículos de primera necesidad, mientras que sus importaciones son principalmente materias primas. La estructura comercial y el volumen comercial no son consistentes con sus ventajas de ubicación.
En las "Directrices", además de desarrollar las industrias de seis pilares de Yunnan, Yunnan servirá como una base importante para emprender la transferencia de industrias en las áreas oriental y central para promover el ajuste de su estructura industrial. Se entiende que emprender la transferencia de industrias en las áreas oriental y central incluye industrias con uso intensivo de mano de obra, centrándose en la fabricación de procesamiento profundo, el comercio de procesamiento de importación y exportación, las zonas de importación y exportación de productos básicos, el acabado de recursos, la logística moderna y la realización de industrias fuera de las zonas centrales. dos extremos. Según fuentes internas, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma ha declarado que aumentará el apoyo a la industria logística moderna de Yunnan entre las importantes industrias cabeza de puente planificadas en Yunnan. Qi Huan reveló que Yunnan ha solicitado al gobierno central políticas preferenciales orientadas a la exportación: "Las políticas preferenciales deben estar en línea con las de Shenzhen y Zhuhai, y las de Guangxi, Hainan, la Nueva Área de Liangjiang, Kashgar, Xinjiang, etc. "