¿Qué impacto tendrá en Xiangyang la apertura del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou y del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan?
Xiangyang y Xi'an están conectadas por tren de alta velocidad, y la puerta de entrada del ferrocarril de alta velocidad del noroeste está básicamente abierta. Por ejemplo, el ferrocarril de alta velocidad Lanxin también puede ir directamente desde Lanzhou a Urumqi, Xinjiang. Después de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing, los trenes desde Xiangyang a las tres provincias del noreste de Beijing pueden comenzar a llegar a la estación. Después de unir Xiangyang con Chongqing, el tren de alta velocidad de la aglomeración urbana Sichuan-Yunnan-Guizhou quedará perfectamente conectado. Solo se tarda una hora desde Xiangyang a Wuhan, por lo que se puede llegar a Xiangyang directamente desde las aglomeraciones urbanas de Shanghai y Hangzhou, y se puede llegar a Xiangyang incluso más rápido desde Guangzhou y Shenzhen. Por lo tanto, la apertura y operación del Ferrocarril de Alta Velocidad Oeste-Ucrania y del Ferrocarril de Alta Velocidad Zhengzhou-Chongqing son muy importantes para Xiangyang. Xiangyang es un centro y una fortaleza en la vía de nueve provincias, añadiendo energía nuclear al desarrollo económico de Xiangyang. .
¡Xiangyang se ha convertido en el cruce de vías ferroviarias de alta velocidad que conectan las ciudades centrales de cuatro países! China tiene nueve ciudades centrales nacionales. Si los cuatro están conectados por un tren de alta velocidad, ¡formarán una cruz de tren de alta velocidad! En teoría, habrá varios cruces ferroviarios de alta velocidad de este tipo. Por ejemplo, ¡la propia Wuhan es el cruce chino entre Beijing-Guangzhou y Hurong (Chongqing)!
Por otro lado, Xiangyang se está convirtiendo en una persona muy afortunada. Este es el centro transversal de la línea de conexión ferroviaria de alta velocidad entre Xi'an, Zhengzhou, Wuhan y Chongqing. Para convertirte en una cruz, no sólo debes tener ventajas geográficas innatas, sino también suerte. Se necesita un fuerte apoyo, de lo contrario también se desviará la línea ferroviaria de alta velocidad.
El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing y el ferrocarril de alta velocidad Ucrania Occidental son dos líneas ferroviarias de alta velocidad que conectan los cuatro países principales, con su intersección en Xiangyang. Xiangyang se ha desarrollado bien en los últimos años. Como ciudad subcentral de la provincia de Hubei, Xiangyang es una estrella en ascenso en Ran Ran, una ciudad a nivel de prefectura en las regiones central y occidental. El PIB de la ciudad ocupa el segundo lugar después de Luoyang, y la brecha con Luoyang se ha reducido a menos de 20 mil millones de yuanes y es probable que la supere en los próximos años. Y siéntate en el trono de la primera ciudad a nivel de prefectura del Medio Oeste.
La intersección ferroviaria de alta velocidad será un gran impulso para el desarrollo de Xiangyang y se encuentra a dos horas de viaje en tren de alta velocidad desde cuatro ciudades centrales importantes. El flujo de personas y capitales aportado por el tren de alta velocidad se convertirá en un recurso sostenible para el desarrollo de Xiangyang. ¡Y junto con muchos competidores, ha tomado la ventaja de ser el primero en actuar en Luoyang, Nanyang, Yichang y otras ciudades!
Estos dos ferrocarriles de alta velocidad sólo están parcialmente terminados, y la estación Xiangyang Este se ha convertido en la estación de ferrocarril de alta velocidad a nivel de prefectura más grande del centro y oeste de China.
Por lo tanto, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou y el ferrocarril de alta velocidad Serbia-Uzbekistán tienen un gran impacto en Xiangyang. Restaurará el estatus histórico de Xiangyang como vía para siete provincias.
En la actualidad, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou sólo conduce a Xiangyang, y el tramo de Xiangyang a Chongqing aún está en construcción. El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou es el segundo paso hacia el norte en la provincia de Hubei. Actualmente, sólo hay un ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou en Hubei, que conecta el norte y el sur. El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou se ha convertido en un atajo hacia Beijing desde la vasta zona del suroeste de China.
Xiangyang se ha convertido en el nodo urbano a nivel de prefectura más importante en este atajo. Porque Xiangyang no solo tiene una enorme estación de tren, sino también la única estación de tren de alta velocidad de Hubei. Esto inevitablemente restaurará el estatus de la Oficina de Ferrocarriles de Xiangyang.
Además, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou se dividirá en dos líneas principales, Zhengzhou-Wanzhou y Hunan, después de la estación Xiangyang Este. Xiangyang se ha convertido en el centro norte-sur de Hubei, sólo superado por Wuhan.
En la actualidad, se ha completado el tramo de Wuhan a Shiyan. La construcción del tramo de Oeste a Shiyan comenzará este año. El tramo de Wuhan a Nanchang ya está en construcción, y el ferrocarril de alta velocidad Xiwu-Wuhan formará el corredor ferroviario de alta velocidad Yin-Fuzhou y se convertirá en una arteria de transporte que conectará el sureste y el suroeste de China.
No solo eso, el ferrocarril de alta velocidad de Seibu y el ferrocarril de alta velocidad de Hunan se cruzan en Xiangyang. Las regiones central y sur que conducen al suroeste también necesitan transitar por Xiangyang. El estado de la estación de tren Xiangyang Este es evidente.
Actualmente los PIB de Xiangyang y Luoyang están bastante cerca. La revitalización del transporte definitivamente traerá una enorme industria y turismo a Xiangyang. Los funcionarios creen que gracias a esto, es posible que Xiangyang logre su objetivo de convertirse en la primera ciudad a nivel de prefectura en las regiones central y occidental.
Tome el tren de alta velocidad desde Xiangyang y diríjase hacia el norte, el sur, el oeste y el este.
Hay pros y contras. Las ventajas del tren de alta velocidad para el desarrollo económico de las ciudades a lo largo de la ruta son una logística más rápida y mayores oportunidades de inversión, mientras que la desventaja es la salida de población. Si no practicas tus habilidades en la ciudad, las grandes ciudades te absorberán.
De hecho, abandonó a Shiyan y se fue.
Una vez completado el tren de alta velocidad, ¡habrá pros y contras! Yizhou está conectada con Zhengzhou, Chongqing, Xi, Wuhan y el sur. El transporte es relativamente conveniente tanto para el personal como para la logística. La desventaja es que la economía y los salarios de Xiangyang son promedio, pero los precios de la vivienda no son bajos. Para entonces, el fenómeno del sifón será más prominente y la fuga de cerebros será más grave.
Primero que nada tiene que ser bueno.
Supongamos que los dos ferrocarriles de alta velocidad ya están completamente conectados. Por lo que puedo ver:
1. Xi'an Shaanxi Automobile Company es una excelente empresa de vehículos comerciales y se encuentra entre las mejores del país. Sin embargo, Shaanxi Automobile ha estado controlada durante muchos años por un poderoso proveedor de piezas de Shandong y posee 565.438 acciones. El gobierno provincial de Shaanxi siempre ha estado en problemas. Ahora que el tren de alta velocidad a Hubei está abierto, Shaanxi Automobile está psicológicamente más cerca de muchos proveedores de repuestos de alta calidad en Shiyan, Xiangyang y Suizhou, y es probable que se establezca una cooperación beneficiosa para todos. Hasta donde yo sé, un conocido proveedor de motores en Xiangyang alcanzó una cooperación estratégica con Shaanxi Automobile el año pasado y el futuro es prometedor.
2. Nanyang es una gran ciudad con una población de 110.000 habitantes, más que las ciudades de primer nivel. Sin embargo, debido a su posición embarazosa en la provincia, Nanyang no tiene suficiente industria manufacturera para absorber este dividendo demográfico. El proyecto anterior de vehículos de hidrógeno también dejó a la gente de Nanyang indefensa. Xiangyang, ubicada en la cuenca de Nanyang, tiene una industria manufacturera desarrollada, que se puede decir que es "por orden de llegada", lo que atrae a un gran número de habitantes de Nanyang para que vengan a trabajar. Con la apertura del tren de alta velocidad desde Xiangyang hacia el norte, es más conveniente para la gente de Nanyang venir a Xiangyang en busca de empleo y regresar a casa para visitar a sus familiares. Además, la provincia de Hubei tiene ventajas obvias sobre Henan en términos de recursos educativos. Creo que más talentos de Nanyang vendrán a Xiangyang para desarrollarse y establecerse. Con más gente, los recursos están más concentrados, la división del trabajo es más fina, el mercado es más activo, las casas son más fáciles de vender y el umbral del metro es suficiente, la economía estará en un círculo virtuoso.
Yichang y Xiangyang, las dos ciudades gemelas de Hubei, finalmente están conectadas al tren de alta velocidad. Después de su apertura al tráfico, un centro principal, dos subcentros y tres centros en la provincia de Hubei finalmente formaron conexiones ferroviarias de alta velocidad. Los turistas extranjeros primero van a Wuhan para ver la Torre de la Grulla Amarilla, luego van a las Tres Gargantas de Yichang, luego van a Xiangyang para ver la muralla de la ciudad y se detienen en la montaña Wudang. El itinerario se acorta considerablemente y los recursos turísticos de Hubei están conectados entre sí, lo que definitivamente aumentará el número de turistas. ¡Viajar es divertido!
La apertura de estas dos líneas ha ahorrado mucho tiempo desde el noroeste al sur de China. No hay necesidad de hacer transbordo directamente a través de Zhengzhou, y se ha formado un canal directo desde el suroeste al norte de China y al este. China, sin necesidad de desviarse por Xi'an. La ubicación geográfica de Xiangyang es un nodo importante para acortar el tiempo y juega un papel importante en la apertura de la red ferroviaria de alta velocidad de China Unicom.
No importa cuán conveniente sea el transporte, aún es necesario desarrollar el sistema interno. Las habilidades primero, dar prioridad al desarrollo de ventajas, y el posicionamiento de las industrias de inversión es muy importante.