Respuestas al camino hacia la lectura china
Shen Yingjia
Los "cuatro principios" del transporte
La ingeniería de tráfico estudia la relación entre las personas, los vehículos y las carreteras. Hay "cuatro principios" para el flujo del tráfico: primero, el flujo del tráfico debe estar separado. Los vehículos a motor y las bicicletas, los vehículos a motor y los peatones... deben separarse y seguir caminos separados. En segundo lugar, el tráfico debe ser continuo. Caminamos hasta la estación de metro y tuvimos que buscar la parada de autobús después de salir de la estación de metro. El tráfico no era continuo, lo que retrasó nuestro tiempo. En Londres, Inglaterra, el metro está debajo del hotel y la salida está debajo del aeropuerto. En tercer lugar, el flujo de tráfico está igualmente dividido. Evacuar los vehículos en las intersecciones concurridas hacia otras intersecciones y secciones de la carretera, escalonar los tiempos de desplazamiento y realizar transporte nocturno, etc. , puede lograr "compartir equitativamente". Cuarto, el volumen total de tráfico disminuye. Hay una imagen muy convincente: 100 personas pasan por un tramo de carretera en coche, y 100 vehículos ocupan todo el camino; 100 personas se trasladan a tres autobuses de tamaño mediano, ocupando una pequeña zona de carretera, 100 personas toman un autobús, y sólo necesito un coche. Esto logrará el propósito de reducir el volumen total de tráfico y aliviar la congestión del tráfico.
Ciencia de la gestión del tráfico
En las condiciones actuales, el tráfico rodado urbano todavía tiene un gran potencial por explotar, que depende de la intervención de la gestión científica. Por ejemplo, se ha construido el centro de control automático de señales de tráfico en el Distrito Este de Beijing. En la pantalla gigante, las condiciones del tráfico de 39 intersecciones y 15 kilómetros cuadrados en el Distrito Este son claras de un vistazo. La computadora emite instrucciones 3 millones de veces por segundo, mejorando la capacidad de tráfico de vehículos en el Distrito Este en un 20%, reduciendo los retrasos de vehículos de motor y bicicletas en un 24% y 65,438+05%. En la actualidad, 53 intersecciones en el área central de Beijing también han implementado el control automático, y también se construirán sistemas de control automático en los distritos norte, sur y oeste para lograr una gestión unificada del tráfico de Beijing desde un centro de control de tráfico.
De 65438 a 0992, aparecieron "policías de tránsito falsos", modelos hechos de materiales sólidos, en algunos tramos de carreteras propensos a accidentes en China. Cuando el conductor del expreso descubrió que la "policía de tránsito" era falsa, la velocidad del tren había disminuido. A juzgar por este ejemplo, la instalación científica y racional de señales de tráfico también es una medida eficaz para reducir los accidentes de tráfico.
El concepto de lengua viaria
Si hay una carretera, tiene que haber lengua viaria. El lenguaje vial se refiere a marcas de tráfico, señales, señales de tránsito y semáforos en la carretera, y también incluye instalaciones de canalización física como islas de tráfico, cinturones de aislamiento y cercas (un "lenguaje vial" especial). Los participantes en el tráfico en la sociedad del tráfico también deben tener un lenguaje de tráfico, es decir, un lenguaje de la carretera, que sea tan fácil de entender como el lenguaje de la sociedad humana. Se requiere que el lenguaje del tráfico sea más directo, simple y claro que el lenguaje ordinario, y también. requiere continuidad (como el tráfico en las autopistas). Distancias marcadas en las autopistas, etc.).
La estandarización, el perfeccionamiento y la cientificización del lenguaje vial son los signos más importantes de la modernización de la gestión del tráfico urbano. En comparación con los países extranjeros, la falta de automóviles en las vías urbanas de mi país es una contradicción, pero lo que es más destacado es que hay muy pocos idiomas viales, lo que afecta en gran medida el papel y la eficiencia de los medios de transporte existentes.
Desarrollar la "microcirculación del tráfico"
La "microcirculación del tráfico" se refiere a callejones, callejones, calles estrechas, aceras y otras vías fuera de la red vial principal. Este tipo de red de "microcirculación del tráfico" a menudo no logra atraer la atención de las personas debido a carreteras estrechas, formas complejas o una gestión difícil. Sin embargo, dadas las circunstancias especiales de las ciudades chinas, el sistema de microcirculación de tráfico entre las carreteras principales es útil, por lo que es necesario desarrollar esta tierra virgen.
El lenguaje vial debe ingresar a la "microcirculación de tráfico" para dragar la red de microcirculación y lograr el propósito de desviar la red troncal. La planificación organiza un sistema de red viaria de sentido único compuesto por callejones y vías principales, con estacionamiento unilateral en callejones y espacios de estacionamiento fijos. Utilice callejones y entradas de vehículos para dispersar el tráfico que gira a la derecha, como crear carriles para bicicletas o carriles para autobuses pequeños que sean continuos con los autobuses grandes cuando las condiciones lo permitan. Eliminar las barreras físicas para que las aceras sean suaves y sin barreras.