¿Por qué necesita cif y fob para la declaración de importación y exportación?

Se elige CIF para la exportación porque es el agente del vendedor para el seguro del comprador, lo que puede promover el desarrollo de la industria de seguros de China; se elige FOB para la importación porque FOB no incluye las primas de seguros. Por supuesto, la industria también tiene razones para promover el seguro. desarrollo de la industria aseguradora de China.

Datos ampliados:

(1) CIF consta de las primeras letras de las palabras costo, seguro y flete (puerto de destino especificado), que en chino significa costo, seguro y flete (puerto de destino designado). Significa que el vendedor completa la entrega cuando la mercancía cruza la borda del barco en el puerto de carga (en realidad, en el tanque de carga). El flete y el seguro de la mercancía desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino corren a cargo del vendedor, pero el riesgo de daño y pérdida de la mercancía después del envío corre a cargo del comprador.

En CFR, el vendedor debe pagar el flete y los cargos necesarios para transportar la mercancía hasta el puerto de destino designado, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía después de la entrega y cualquier costo adicional que surja de diversos eventos. correrá a cargo del vendedor transferido al comprador. Sin embargo, en condiciones CIF, el vendedor también debe asegurar un seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o daño de las mercancías del comprador en tránsito. Por lo tanto, el vendedor celebra un contrato de seguro y paga la prima. Los compradores deben tener en cuenta que el término CIF solo requiere que el vendedor tenga un seguro mínimo. Si el comprador requiere un monto de seguro más alto, deberá llegar a un acuerdo explícito con el vendedor o hacer arreglos de seguro adicionales por sí mismo.

(2) El término FOB significa que cuando las mercancías cruzan la borda del barco en el puerto de embarque designado, el vendedor completa la entrega y el riesgo de las mercancías se transfiere de la borda del barco. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores. En el caso del transporte rodado y de contenedores, el barco ha perdido relevancia. Por lo tanto, el Reglamento General 2000 recomienda el uso de FCA Incoterms. El nombre del puerto de envío está marcado después del término FOB, como FOB Hamburgo, lo que significa que el puerto de envío del lote de mercancías es Hamburgo.

1. Entrega: El vendedor deberá entregar la mercancía al buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado dentro de la fecha o plazo especificado y de acuerdo con la forma habitual del puerto.

2. Transferencia de riesgo: El riesgo de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador en el puerto de embarque.

3. Obligaciones de ambas partes: (1) Obligaciones del vendedor: proporcionar mercancías y documentos que cumplan con el contrato; encargarse de los trámites de exportación en el barco designado por el comprador en el puerto de embarque; , y notificar al comprador; asumir la responsabilidad de las mercancías a enviar durante el embarque Riesgos y gastos antes de cruzar la borda del barco en puerto. (2) Obligaciones del comprador: pagar el precio, aceptar los documentos proporcionados por el vendedor; gestionar los trámites de importación; alquilar un barco o reservar espacio, y notificar plenamente al vendedor el nombre del barco, el lugar y el tiempo de carga; riesgos después de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque;