¿Corea del Sur perdió al menos billones debido al "THAAD" de EE.UU.?
Los medios de comunicación surcoreanos realizaron recientemente estadísticas sobre el impacto que la instalación del "THAAD" estadounidense tendrá en las principales empresas surcoreanas en el mercado chino. Las estadísticas muestran que sólo en el primer semestre de este año, las empresas coreanas perdieron billones de wones.
Según las estimaciones, Hyundai y Kia Motors vendieron sólo 429.000 vehículos en el mercado chino en la primera mitad del año, volviendo al nivel cuando entraron por primera vez en el mercado chino en 2009, con pérdidas operativas que alcanzaron el 5 billones de wones (aproximadamente 1 dólar estadounidense). Los medios coreanos informaron que las pequeñas y medianas empresas cooperativas coreanas que abastecen a las fábricas chinas de Hyundai y Kia Motors se encuentran en una situación más difícil. En mayo, las empresas coreanas exportaron sólo 1.560 millones de dólares en autopartes a China, una fuerte disminución del 33,2% interanual.
Afectados por el problema "THAAD", los turistas chinos a Corea del Sur han disminuido drásticamente desde el 15 de marzo. La tasa de crecimiento de las ventas de las tiendas libres de impuestos de Corea del Sur en abril fue sólo del 1,6, y el número de clientes extranjeros también cayó por debajo del millón, un mínimo histórico desde la epidemia del síndrome respiratorio de Oriente Medio en 2015. De enero a mayo de este año, las 10 rutas regulares de ferry entre el puerto de Incheon y China transportaron 244.500 pasajeros, una disminución del 34,2% en comparación con el mismo período del año pasado. En particular, las rutas preferidas por los grupos de turistas chinos como "Incheon-Tianjin" se vieron afectadas por el problema del THAAD, y el número de pasajeros disminuyó más de la mitad año tras año.
Desde marzo de este año, las tiendas libres de impuestos de Corea del Sur han perdido alrededor de 600 mil millones de wones en tres meses. Hanwha Galleria Duty Free anunció que dejará de operar la tienda duty free del aeropuerto de Jeju.
De las 99 tiendas Lotte Mart en China, 87 todavía están cerradas (incluidas 13 tiendas que han cerrado voluntariamente). Se espera que sus propias pérdidas operativas, junto con el hecho de que Lotte Mart todavía paga salarios completos a sus empleados a pesar de la suspensión de operaciones, alcancen los 500 mil millones de wones en cuatro meses. Orion, una marca de snacks que siempre ha sido muy vendida en el mercado chino, también ha experimentado una fuerte caída en las ventas. En mayo de este año, las ventas en las cuatro fábricas chinas de Orion cayeron un 40% interanual.
Los medios de comunicación de Corea del Sur dijeron que la gente en la industria de las tiendas libres de impuestos está llena de expectativas para salir del "dilema del THAAD". Sin embargo, los expertos de la industria también creen que es demasiado pronto para concluir que el turismo entre China y Corea del Sur pueda recuperarse en este momento. Debido a que es necesario volver a reclutar turistas en grupo, se necesitarán al menos dos o tres meses para desarrollar productos turísticos. Esta ronda de depresión turística durará al menos hasta finales de año.
Este tipo de comportamiento en Corea del Sur puede considerarse contraproducente.