La diferencia entre los rodillos con ruedas de acero y los rodillos con tambor de acero
Son la misma máquina, no hay diferencia.
Un rodillo de ruedas de acero es un dispositivo mecánico que utiliza su propia gravedad y vibración para compactar diversos materiales de construcción y carreteras. En la construcción de carreteras, los vibradores son más adecuados para compactar diversos suelos no cohesivos, grava, mezclas de grava y diversos materiales de hormigón asfáltico y, por lo tanto, se utilizan ampliamente.
Adopta un bastidor articulado, desplazamiento hidráulico, vibración hidráulica y sistema de dirección totalmente hidráulico. Tiene dos frecuencias de vibración y dos niveles de amplitud, pudiendo adaptarse a la compactación de capas de diferentes espesores y diversos materiales. Se utilizan bombas hidráulicas, motores hidráulicos y cojinetes de vibración importados para garantizar la confiabilidad de toda la máquina.
El marco y el capó adoptan un diseño optimizado, lo que facilita el mantenimiento y la reparación. Tiene tres niveles de reducción de vibraciones y la cabina adopta medidas de sellado y aislamiento acústico para hacer más cómoda la conducción.
Información ampliada:
Clasificación por rodillos
Las estructuras de rodillos incluyen rodillos lisos, rodillos ranurados y rodillos de pata de oveja. El laminado suave es el más utilizado y se utiliza principalmente para la compactación de superficies de carreteras. Usando transmisión mecánica o hidráulica, puede concentrar la fuerza para compactar las partes sobresalientes, y la planitud de compactación es alta, lo cual es adecuado para operaciones de compactación de pavimento asfáltico.
Clasificación por ejes
Según la disposición de los ejes, existen de un solo eje de una rueda, de dos ejes de dos ruedas, de dos ejes de tres ruedas y de tres ejes. -rueda. Está propulsado por un motor de combustión interna y adopta transmisión mecánica o hidráulica. Generalmente dirección delantera, buena maniobrabilidad, tracción trasera. Para mejorar el rendimiento de dirección y rodadura, se debe utilizar una estructura de dirección articulada y tracción total.
El bastidor de la rueda delantera y el bastidor están articulados para reducir el balanceo de la carrocería cuando la superficie de la carretera es irregular. La rueda trasera y el bastidor están rígidamente conectados. Adopta control hidráulico y utiliza un cilindro hidráulico para controlar la dirección. Los rodillos delantero y trasero están equipados con raspadores para quitar el adhesivo de los rodillos.
También está equipado con un sistema de pulverización de agua, que se utiliza para rociar agua sobre el rodillo para evitar que la mezcla asfáltica se adhiera al compactar el pavimento asfáltico. Para aumentar la fuerza, se puede añadir al rodillo hierro, arena, agua, etc. para aumentar la presión.
Enciclopedia Baidu - Rodillo de ruedas de acero
Enciclopedia Baidu - Rodillo de carretera