Explicación detallada del diseño exterior de la marca Mercedes-Benz EQ ¿Por qué Mercedes-Benz se vuelve cada vez más mezquino?

Texto/Paula

Desde su nacimiento hasta su anuncio de abandono, la vida de la serie Mercedes-Benz EQ fue de sólo 8 años.

Ola Kaellenius, director ejecutivo de Mercedes-Benz, dijo con franqueza: "A medida que Mercedes-Benz se centra en la transformación hacia vehículos puramente eléctricos, esto hace que la marca EQ 'petróleo a electricidad' sea redundante".

El ex líder de vehículos de combustible lanzó marcas eléctricas redundantes durante la transformación de la electrificación. Es inesperado, pero razonable. Esto también se puede ver en el diseño exterior cada vez más tacaño de la serie EQ.

1. Historia del desarrollo de la marca EQ

Después de 2014, se establecieron sucesivamente nuevas marcas de energía en la fabricación de vehículos de nueva energía, "Weixiaoli", Leapao, etc. y la industria del automóvil se estaba gestando un cambio disruptivo.

Los fabricantes de combustible tradicionales representados por Mercedes-Benz, naturalmente, no se quedan atrás, y también han lanzado submarcas eléctricas o nuevas series, entre las que la marca EQ ha seguido la tendencia.

Aproximadamente dos años después de las nuevas fuerzas nacionales, Mercedes-Benz lanzó oficialmente la marca EQ en el Salón del Automóvil de París en 2016, y el primer concept car bajo la marca EQ, Generation EQ, hizo su debut mundial. .

La marca EQ se posiciona como una marca de viajes eléctricos y todavía utiliza el lujo como su punto de venta. Según el sitio web oficial de Mercedes-Benz China, la marca EQ cuenta actualmente con 7 modelos.

La distribución del modelo de la marca EQ se centra principalmente en SUV, de los cuales cuatro son modelos SUV, dos son sedán y uno es un concept car. La disposición de los modelos es relativamente completa.

EQA se posiciona como un SUV compacto puramente eléctrico, con un precio de 321.800€.

El EQB se posiciona como un SUV compacto, con un precio de 351.800-423.700.

El EQC se posiciona como un SUV de tamaño medio, con un precio de 491.900-571.900 euros, con una autonomía puramente eléctrica de 440/443 km.

El EQE se posiciona como un coche mediano y grande, con un precio de 478.000-534.300 y tiene una autonomía eléctrica pura de 752 km.

El EQS se posiciona como un coche grande, con un precio de 845.000-1.339 millones, y tiene una autonomía puramente eléctrica de 720/813/849 km.

El SUV EQS se posiciona como un SUV grande, con un precio de 910.500-1.1005 millones, con una autonomía puramente eléctrica de 670/673/742 km.

El último modelo es el concept car VisionAVTR, que es un producto conjunto de Mercedes-Benz y "Avatar".

Hay muchos modelos, pero su comportamiento en el mercado es muy pobre.

Según datos públicos, el volumen global de entrega de vehículos puramente eléctricos de Mercedes-Benz en 2022 será de 117.800 unidades, y existe una clara brecha con las ventas de vehículos de combustible. En el mercado chino, las ventas de la marca de vehículos eléctricos Mercedes-Benz EQ son aún más pésimas, ya que las ventas mensuales promedio de toda la marca son inferiores a mil unidades.

Sin embargo, Mercedes-Benz ajustó su estrategia a tiempo. En noviembre del año pasado, Mercedes-Benz ajustó el precio de la marca EQ, abarcando la serie EQE, serie EQS, etc. 50.000 y 237.600 yuanes, que se convirtió en la marca con mayor margen en ese momento.

Sin embargo, la estrategia de intercambiar precio por volumen no funcionó. En diciembre del año pasado, toda la marca EQ entregó menos de 500 vehículos en China. En enero de este año, la situación siguió deteriorándose. Entre ellos, el volumen de ventas del modelo principal EQE fue de sólo 289 unidades, y las ventas del EQC fueron de sólo dos dígitos, con ventas mensuales de 26 unidades.

A juzgar por el desempeño del mercado, la marca EQ fracasó por completo. Según una investigación de J.D.POWER en los Estados Unidos, la razón principal por la que los consumidores no eligen un producto específico al comprar un automóvil es el diseño de la apariencia. Por lo tanto, el diseño de la apariencia del Mercedes-Benz EQ debe tener cierta responsabilidad por su pobre mercado. actuación.

Concepto de diseño

El diseño de la marca Mercedes-Benz EQ está dirigido por el equipo del director de diseño de Mercedes-Benz, Gorden Wagener.

Gordon Wagner asumió el cargo en 2008, reemplazando al ex jefe de diseño Peter Pfeiffer. A juzgar por las obras, los estilos de diseño de los dos son muy diferentes.

Durante el mandato de Peter Parfiri, Mercedes-Benz mostró sus líneas fuertes y serias y su sentido solemne y maduro del lujo, que se puede ver en modelos como el Mercedes-Benz Clase E y el Mercedes-Benz GLK.

Después de que Gordon Wagner asumió el cargo, el tema de diseño de Mercedes-Benz cambió para resaltar líneas y formas simples y perseguir la máxima pureza de los sentidos.

Por ello, muchos modelos, como la Clase E de Mercedes-Benz, el AMG SL y la Clase S de Mercedes-Maybach, son principalmente elegantes y aerodinámicos. Esto es aún más fuerte para la marca EQ. La manifestación más extrema es el concept car VisionAVTR, que fue codiseñado por la marca EQ y "Avatar".

Sin embargo, Mercedes-Benz ha sido elegante y digno durante más de diez años y nadie se ha quejado de ello. ¿Por qué no puede funcionar con la marca EQ? Porque la razón principal no está aquí.

Por un lado es por el cambio del petróleo a la electricidad, y por otro lado, el nuevo diseño es cada vez más mezquino.

La "conversión de petróleo en electricidad": una señal de fracaso

Aunque la marca Mercedes-Benz EQ se anunció oficialmente ya en 2016, su primer modelo, el EQC, recién se anunció oficialmente. Lanzado en 2019, como pionero de la marca EQ, EQC bloqueó el camino de la marca EQ desde el principio debido al cambio de "petróleo a electricidad".

La "conversión de petróleo en electricidad" generalmente se refiere a reemplazar el motor, el tanque de combustible y otros componentes con baterías, motores y sistemas de control electrónico sin cambiar la estructura del vehículo de combustible, formando así una nueva fuente de energía. producto.

Además del sistema eléctrico, lo que la gente común puede identificar mejor como atributo de "gas a electricidad" de EQC es su apariencia. Cuando la gente describió su apariencia antes, una vez dijeron que "parece". GLC".

Aunque el comunicado de prensa oficial afirma que EQC adopta un nuevo lenguaje de diseño de estilo familiar, las dos líneas cromadas prominentes en Internet aún lo delatan.

Para los vehículos de combustible tradicional, ya sean de aspiración natural o turboalimentados, el motor necesita entrada de aire y la mayoría de los automóviles tienen motores delanteros, por lo que la rejilla de entrada de aire proporciona la fuente de canales de disipación de calor.

Además de resaltar la sensación de lujo, las líneas cromadas del modelo de combustible también pueden mejorar la agresividad de la rejilla de entrada de aire y crear un rendimiento de potencia más fuerte del motor del vehículo de combustible.

Pero la lógica de actuación de los vehículos eléctricos de nueva energía es diferente. Los vehículos eléctricos no cuentan con motores de combustión interna y cuentan con un sistema de refrigeración especial para la disipación del calor, por lo que no necesitan rejillas de entrada de aire para disipar el calor. No hay necesidad de entrada de aire, no hay necesidad de que las dos líneas cromadas prominentes aumenten la presencia de la parrilla.

Por tanto, la idea de diseño inicial de EQC se basó en el diseño de vehículos de combustible. Si la idea es errónea, el resto será completamente erróneo. Desafortunadamente, el Mercedes-Benz EQB lanzado en noviembre de 2021 utiliza el mismo diseño de doble línea cromada.

Además de en la cara delantera, el cambio de aceite a eléctrico también afecta al tamaño de la carrocería.

La batería del Mercedes-Benz EQC se instala directamente en el chasis, lo que acorta la distancia al suelo del vehículo. La distancia mínima al suelo es de sólo 144 mm, mientras que la distancia al suelo del SUV se mantiene en aproximadamente 144 mm. 200-250 mm. Esto no sólo reducirá la transitabilidad del vehículo, sino que también aumentará el riesgo de rayar la batería.

Por supuesto, Mercedes-Benz también sabe que el enfoque de "cambiar del petróleo a la electricidad" no es una solución a largo plazo, por lo que lanzará una nueva plataforma eléctrica pura EVA en 2021.

Después de la plataforma EVA, el diseño de la marca EQ ha sido mucho más nuevo, pero ha perdido su atmósfera anterior.

La nueva y tacaña cara frontal: caminando hacia el abismo

Los EQC, EQB, etc. actualizados han adoptado un nuevo lenguaje de diseño. Actualmente, todas las marcas de EQ están utilizando el nuevo lenguaje de diseño. .

Este lenguaje de diseño ha sido criticado por muchas personas por ser feo. Personalmente, creo que se debe a la apariencia mezquina. Hay dos razones principales para esa apariencia mezquina. tamaño del gran logotipo "Tridente" Es el desorden causado por el diseño dividido.

Todo el mundo debería haber oído que cuanto más grande es el logotipo de Mercedes-Benz, menos valioso es. Al igual que los artículos de lujo, los modelos más básicos deben imprimirse con un logotipo grande o un logotipo completo para mejorar la sensación de lujo, mientras que los modelos de gama alta no lo necesitan en absoluto.

Así que el logotipo "Tridente" ampliado y completamente cubierto no realzó el lujo de la parte frontal, sino que creó una sensación de estrechez que carecía de lujo. Parece que el diseñador está preocupado por el nuevo frente. Cara de la marca EQ No hay mucha confianza en el lujo de la cara.

Además, la nueva cara frontal está dividida en zonas de color. El efecto visual es que la cara frontal es más pequeña y estrecha, y el estilo mezquino surge naturalmente.

Como se mencionó anteriormente, las dos líneas cromadas tienen olor a auto de combustible. Después de ser canceladas en la nueva parte frontal, el olor a auto de combustible ha desaparecido, pero no mucho. La razón es que el diseño de la parrilla todavía existe, este es el enfoque obvio de los vehículos de combustible.

Hoy en día, los vehículos de nueva energía más vendidos básicamente ya no utilizan este conjunto de reglas. Las caras frontales son casi todas simples y ordenadas, y el color y el color de la carrocería están unificados.

Después de que algunos bloggers unificaron los colores de sus caras frontales, la armonía fue obviamente mayor.

Traté de entender el pensamiento del diseñador, pero no entendí lo que significaba. ¿Lo único que se me ocurrió fue usar el negro como base para resaltar el "tridente" plateado? En este caso, las palabras vuelven otra vez.

Escrito al final:

Mercedes-Benz planea abandonar la marca EQ cuando se lance el modelo de próxima generación en 2024 como muy pronto. La situación actual es realmente embarazosa. La apariencia es la primera impresión que los consumidores tienen de un modelo de coche, y tendrá un mayor impacto en las decisiones de compra. La marca Mercedes-Benz EQ ha llegado hasta nuestros días, y no es injusto. El diseño de la marca Mercedes-Benz EQ estaba lleno de superficialidad en la etapa inicial y perdió su grandeza en la etapa posterior. Si se dice que tal producto es de Mercedes-Benz, me avergonzaría de Mercedes-Benz.

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Zhidian Automobile. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto