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El 30 de abril de 1942, Myitkyina fue capturada y el ejército japonés cortó la carretera de Birmania. No fue hasta el 27 de octubre de 1945 65438 que la Fuerza Expedicionaria China y las tropas chinas estacionadas en la India se reunieron en Mangyu, cerca de Wanding, y se abrió la Carretera de Birmania como parte de la Carretera China-India.

Cuando el ejército japonés cortó la autopista Yunnan-Birmania, China y Estados Unidos abrieron una ruta joroba, pero la ruta joroba sacrificó mucho y la capacidad de transporte era muy pequeña (lo que es más importante, nosotros no estaban aislados);

Por ejemplo, durante el arduo vuelo de tres años, China Airlines * * * realizó 80.000 incursiones, el ejército estadounidense invirtió sucesivamente 2.100 aviones, más de 84.000 personas de ambos lados participaron en el ejercicio, * * * transportó 850.000 toneladas de materiales estratégicos y 33.477 aviones de combate.

Pero en los tres años transcurridos entre 1939 y 1942, más de 13.000 vehículos fueron devueltos al país. Desde 1939 hasta noviembre, los materiales importados a través de la carretera de Birmania alcanzaron los 2,18 millones de toneladas, unas 2.000 toneladas por mes. En todo el año 1941, los materiales importados por esta vía alcanzaron los 13,12 millones de toneladas.

Al mismo tiempo, a través de esta vía, China exporta una gran cantidad de materiales a cambio de divisas, tomando como ejemplo los metales no ferrosos y el estaño refinado. Las exportaciones antes de la fecha límite fueron de 218.400 toneladas.