Cómo realizar una prueba de coeficiente de fricción antideslizante del hormigón asfáltico en ingeniería de pavimentos
El instrumento utilizado es un probador de coeficiente de fricción de oscilación de asfalto.
1 Puntos de selección: en la sección de prueba, seleccione cinco huellas representativas de la rueda izquierda en la dirección del scooter. , cada punto de medición está a una distancia de aproximadamente 5 a 10 m, y la distancia desde el borde de la carretera no debe ser inferior a 1 m.
2. Nivelación del instrumento:
① Coloque el instrumento. en el punto de medición y haga que la dirección de oscilación del péndulo sea consistente con la dirección de conducción.
② Gire el tornillo nivelador para centrar la burbuja de nivel.
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(1 ) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación para que el péndulo se eleve y oscile libremente, y luego apriete la manija.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha, presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo elástico entre en la ranura del interruptor de liberación y en la posición de liberación horizontal, luego suelte el interruptor de liberación. En este momento, el puntero debe acercarse a la placa de la aguja.
(3) Presione el interruptor de liberación, gírelo hacia la izquierda y mueva el puntero hacia arriba. Cuando el péndulo alcance su posición más alta y luego caiga, agarre el péndulo con la mano izquierda. En este momento, el puntero debe apuntar a cero. Si no apunta a cero, puede apretar o aflojar ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro. Repita esta operación hasta que el puntero apunte a cero.
4. p>(1) Utilice un cepillo para eliminar las partículas sueltas y los residuos de la superficie de la carretera dentro del rango de giro
(2) ) Deje que el péndulo cuelgue libremente, coloque una regla estándar (126 mm) en el exterior del la lámina de goma en paralelo con la dirección de giro, afloje la manija de apriete y gire la manija de elevación. Deje que el péndulo descienda lentamente. Cuando la lámina de goma del bloque deslizante apenas toque la carretera, levántela. bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y gire la manija de elevación para bajar el péndulo una cierta distancia. Luego baje la manija de elevación y mueva lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta que el borde de la lámina de goma toque la superficie de la carretera. alinéelo con la regla de 126 mm. En un extremo, levante la manija de elevación con la mano para levantar el bloque deslizante hacia arriba y continúe moviendo el péndulo hacia la izquierda. Baje la manija de elevación y luego mueva lentamente el péndulo hacia la derecha. que el borde de la lámina de goma vuelva a hacer contacto con la carretera. La distancia entre dos puntos de contacto con la superficie de la carretera debe ser de 126 mm (si no alcanza los 126 mm, puede girar la manija de elevación y repetir lo anterior). pasos para un ajuste aproximado Cuando básicamente alcance los 126 mm, apriete la manija de ajuste y calibre nuevamente; si la longitud de deslizamiento no cumple con el estándar, suba o baje el tornillo nivelador en la parte frontal de la base del instrumento para corregir, pero la burbuja de nivel. debe nivelarse para que la longitud de deslizamiento cumpla con los requisitos. Luego, coloque el dispositivo en la posición de liberación horizontal.
5. Medición: rocíe la carretera con agua y raspe con un cepillo de goma para lavar. barro, luego rocíe agua nuevamente y presione el interruptor de liberación para deslizar el péndulo sobre la carretera. El puntero indicará el valor de fricción de la carretera (generalmente no es necesario registrar la primera vez cuando el péndulo retrocede). , agarre la varilla del péndulo con la mano izquierda, levante la manija de elevación con la mano derecha para levantar el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor para alargar el péndulo. Ingrese el interruptor de liberación y mueva la aguja del péndulo. cerca de la placa de la aguja. Repita este paso cinco veces (rocíe agua cada vez) y registre el valor cada vez. La diferencia entre los cinco valores no es más de tres unidades (es decir, el dial (uno y medio). divisiones) Si la diferencia es mayor a tres unidades, se debe verificar la causa y se deben repetir las operaciones anteriores nuevamente hasta que se cumplan los requisitos especificados.
Resultados de la medición:
(1) Para cada punto de medición, el promedio de las cinco lecturas medidas se usa para representar el valor del coeficiente de fricción del punto de medición, y el valor promedio del coeficiente de fricción de los cinco puntos de medición se usa para representar el valor del coeficiente de fricción de la sección de carretera medida.
(2) La lectura medida, es decir, la lectura del puntero en el dial (denominado "valor de oscilación"), dividida por 100, es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera Por ejemplo: el valor de oscilación es 33, el coeficiente de fricción es 0,33.
Notas:
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera es. afectado por la estación y la temperatura, se debe registrar la fecha de la prueba y la temperatura de la superficie de la carretera mojada.
( 2) La sección de la carretera de prueba debe describir el tipo de estructura de la carretera, la apariencia y la vida útil.
(3) Cuando el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrar el péndulo con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y el puntero.
(4) No debe haber ningún daño. formas convexas y cóncavas obvias dentro del rango de deslizamiento efectivo de la lámina de goma en el bloque deslizante, para no afectar el valor medido.
(5) Calibre la longitud de deslizamiento cuando la lámina de goma apenas toca el carretera, no debe deslizarse hacia adelante por la fuerza del péndulo para evitar que la longitud de deslizamiento calibrada sea demasiado larga.
(6) El coeficiente de fricción de la superficie de la carretera cambia a lo largo de la sección transversal de la carretera. Por lo general, el camino del medio es pequeño y el borde del camino es grande. Para reflejar la situación más desfavorable del tramo de camino de prueba, debe serlo.
Seleccione una ubicación con un coeficiente de fricción pequeño y uso frecuente de los frenos, es decir, la trayectoria de la rueda izquierda a lo largo de la dirección de conducción.
(7) Cuando utilice una lámina de goma nueva en el bloque deslizante, el número. Debe probarse primero en una carretera seca. Úselo después de varias veces. El lado largo de la lámina de goma no debe exceder los 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. De lo contrario, la lámina de goma debe reemplazarse por una nueva. Además, la lámina de caucho no se puede utilizar después de que esté contaminada con aceite. La vida útil efectiva de la lámina de caucho es de un año. Después de un año, no se permite su uso, independientemente de si se ha usado o no. Para medir nuevamente, debido a que la goma envejecerá, la elasticidad y la dureza cambiarán, lo que afectará los resultados de la prueba.
1. del scooter, seleccione cinco puntos de medición representativos. Cada punto de medición está a una distancia de aproximadamente 5 a 10 m y no debe estar a menos de 1 m del borde de la carretera.
2. p>① Coloque el instrumento en el punto de medición y haga que el péndulo oscile en la misma dirección que la dirección de conducción.
② Gire el tornillo nivelador para centrar la burbuja de nivel.
3 Ajuste cero:
(1) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación para que el péndulo se eleve y pueda oscilar libremente, luego apriete la manija.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo de resorte entre en la ranura del interruptor de liberación y esté en la posición de liberación horizontal, luego suelte el interruptor de liberación. En este momento, el puntero debe acercarse a la placa de la aguja. p>
(3) Presione el interruptor de liberación, el péndulo se mueve hacia la izquierda y hace que el puntero se mueva hacia arriba. Cuando el péndulo alcance la posición más alta y luego caiga, agarre el péndulo con la mano izquierda. , el puntero debe apuntar a cero. Si no apunta a cero, puede apretar o aflojar ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro. Repita esta operación hasta que el puntero apunte a cero.
4. longitud:
(1) Utilice un cepillo para limpiar la superficie de la carretera dentro del rango de giro. Partículas sueltas y escombros en la lámina de goma.
(2) Deje que el péndulo cuelgue libremente, establezca un regla estándar (126 mm) paralela a la dirección de giro fuera de la lámina de goma, afloje la manija de apriete y gire la manija de elevación para hacer que el péndulo descienda lentamente, cuando la pieza de goma en el bloque deslizante apenas toque la carretera, levante la manija de elevación para levante el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y gire la manija de elevación para bajar el péndulo una cierta distancia, luego baje la manija de elevación para mover lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta que el borde de la lámina de goma toque el. superficie de la carretera, alinee un extremo de la regla de 126 mm y luego levante la manija de elevación con la mano para levantar el bloque deslizante hacia arriba y continúe moviendo el péndulo hacia la izquierda. Baje la manija de elevación y luego reduzca la velocidad del péndulo. Muévase lentamente hacia la derecha para que el borde de la lámina de goma vuelva a entrar en contacto con la carretera. La distancia entre los dos puntos de contacto de la lámina de goma y la carretera debe ser de 126 mm (la longitud de deslizamiento no alcanza los 126 mm, puede girar). la manija de elevación y repita los pasos anteriores para un ajuste aproximado. Cuando básicamente alcance los 126 mm, apriete la manija de ajuste y calibre nuevamente. Si la longitud de deslizamiento no cumple con el estándar, suba o baje el tornillo nivelador en la parte frontal de la base del instrumento. para corregir, pero la burbuja de nivel debe estar nivelada para que la longitud de deslizamiento cumpla con los requisitos estándar. Luego, coloque la pantalla en la posición de liberación horizontal.
5. con un cepillo de goma para quitar el barro, luego rocíe agua nuevamente y presione el interruptor de liberación. El péndulo se desliza sobre la carretera y el puntero puede indicar el valor del coeficiente de fricción de la superficie de la carretera (generalmente, la primera vez no). Es necesario registrarlo). Cuando el péndulo se balancee hacia atrás, agarre el péndulo con la mano izquierda y levante la manija de elevación con la mano derecha para levantar el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor para hacer el movimiento. El anillo de longitud del péndulo ingresa al interruptor de liberación y acerca la aguja del péndulo a la placa de la aguja. Repita este paso y mida cinco veces (se debe rociar agua cada vez) y registre cada vez la diferencia entre los cinco valores. no es más de tres unidades (es decir, una división y media del dial). Si la diferencia es más de tres unidades, se debe verificar la causa y se deben repetir las operaciones anteriores nuevamente hasta que se cumplan los requisitos especificados.
6. Resultados de la medición:
(1) Para cada punto de medición, se utiliza el promedio de cinco lecturas de medición para representar el valor del coeficiente de fricción del punto de medición y el valor del coeficiente de fricción del Se utilizan cinco puntos de medición. El valor promedio representa el valor del coeficiente de fricción de la sección de carretera medida.
(2) La lectura medida, es decir, la lectura del puntero en el dial (conocido como el "valor de oscilación"), dividido por 100, es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. Por ejemplo: si el valor es 33, el coeficiente de fricción es 0,33.
Notas:
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera se ve afectado por la estación y la temperatura, se debe registrar la fecha de prueba y la temperatura de la superficie de la carretera mojada.
(2) La sección de la carretera de prueba debe describir el tipo de estructura del pavimento, su apariencia y antigüedad.
(3) Cuando el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrar la varilla oscilante con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y el puntero.
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(4) Al deslizarse
No debe haber formas convexas ni cóncavas obvias dentro del rango de deslizamiento efectivo de la lámina de caucho en el bloque deslizante, para no afectar el valor medido.
(5) Al calibrar la longitud de deslizamiento, el caucho La lámina debe tocar la superficie de la carretera, no utilice la fuerza del péndulo para deslizarse hacia adelante para evitar que la longitud de deslizamiento calibrada sea demasiado larga.
(6) El coeficiente de fricción de la carretera cambia a lo largo de la sección transversal. de la carretera. Por lo general, es más pequeño en la carretera y más grande en el costado de la carretera. Para reflejar la prueba. Para la situación más desfavorable en el tramo de la carretera, debe elegir una ubicación con un coeficiente de fricción pequeño y frenado frecuente. pista de la rueda a lo largo de la dirección de conducción.
(7) Cuando utilice una lámina de goma nueva en el bloque deslizante, debe probar varias veces en una carretera seca antes de usarla. El lado largo de la lámina de goma no debe exceder. 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. De lo contrario, la lámina de caucho debe reemplazarse por una nueva. Además, la lámina de caucho no se puede utilizar después de que esté contaminada con aceite. año Después de un año, no importa si se ha utilizado o no, no se puede volver a utilizar para medir porque la goma envejecerá, la elasticidad y la dureza cambiarán, lo que afectará los resultados de la prueba.
1. Selección de puntos: en la sección de prueba, seleccione cinco puntos de medición representativos para la trayectoria de la rueda izquierda en la dirección del scooter. Cada punto de medición está a una distancia de aproximadamente 5 a 10 m y no debe estar a menos de 1 m del borde de la carretera. .
2. Nivelación del instrumento:
① Coloque el instrumento en el punto de medición y haga que la dirección de oscilación del péndulo sea consistente con la dirección de conducción.
② Gire el tornillo nivelador para centrar la burbuja de nivel.
3. Ajuste a cero:
(1) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación para que el péndulo se eleve y puede oscilar libremente y luego apriete el mango.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo elástico entre en la ranura del interruptor de liberación y esté en la posición de liberación horizontal. suelte el interruptor de liberación. En este momento, el puntero debe moverse cerca del dial.
(3) Presione el interruptor de liberación, el péndulo se mueve hacia la izquierda y hace que el puntero se mueva hacia arriba. el péndulo alcanza su posición más alta y luego cae, agarre el péndulo con la mano izquierda. En este momento, el puntero debe apuntar a cero, puede apretar o aflojar ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro. esta operación hasta que el puntero apunte a cero.
4. Calibración de la longitud de deslizamiento:
(1) Utilice un cepillo para eliminar las partículas sueltas y los residuos de la superficie de la carretera dentro del rango de giro.
(2) Deje que el péndulo cuelgue libremente, coloque una regla estándar (126 mm) paralela a la dirección de giro fuera de la lámina de goma, afloje la manija de ajuste y gire Levante la manija lentamente. La pieza de goma del bloque deslizante apenas toca la carretera, levante la manija de elevación para elevar el bloque deslizante. Mueva el péndulo hacia la derecha, gire la manija de elevación para bajar el péndulo una cierta distancia y luego baje la manija de elevación. para mover lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta que el borde de la lámina de goma toque la superficie de la carretera. Alinee un extremo de la regla de 126 mm, luego levante la manija de elevación con la mano para levantar el bloque deslizante hacia arriba y continúe moviendo el péndulo. hacia la izquierda. Baje el elevador. Levante la manija y luego mueva lentamente el péndulo hacia la derecha para que el borde de la lámina de goma vuelva a hacer contacto con la carretera. La distancia entre los dos puntos de contacto de la lámina de goma y la carretera debe ser. 126 mm (longitud de deslizamiento). Si no alcanza los 126 mm, puede girar la manija de elevación. Repita los pasos anteriores para un ajuste aproximado. Cuando básicamente alcance los 126 mm, apriete la manija de apriete y calibre nuevamente. estándar, suba o baje el tornillo nivelador en la parte frontal de la base del instrumento para corregirlo, pero debe nivelarse. La burbuja de nivel debe cumplir con los requisitos. Luego, coloque la pantalla en la posición de liberación horizontal. >
5. Medición: Rocíe el camino con agua y raspe con un cepillo de goma para quitar el barro, y luego rocíe agua y presione el interruptor de liberación para deslizar el péndulo en el camino, y el puntero indicará el. Valor del coeficiente de fricción de la superficie de la carretera (generalmente, no es necesario registrar la primera vez). Cuando el péndulo se balancee hacia atrás, agarre el péndulo con la mano izquierda y levántelo con la mano derecha. , mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor para que el anillo de longitud del péndulo entre en el interruptor de liberación y mueva la aguja del péndulo cerca de la placa de la aguja. Repita este paso y mida cinco veces (cada vez (debe rociarse con agua). , registre el valor cada vez. La diferencia entre los cinco valores no es más de tres unidades (es decir, una división y media del dial. Si la diferencia es más de tres unidades, verifique la causa y repita las operaciones anteriores). nuevamente hasta que cumpla con los requisitos especificados.
6. Resultados de la medición:
(1) Para cada punto de medición, se utiliza el promedio de cinco lecturas medidas para representar el valor del coeficiente de fricción. del punto de medición, y las cinco lecturas medidas se utilizan para representar el valor del coeficiente de fricción del punto de medición. El valor promedio de los coeficientes de fricción de los puntos de medición representa el valor del coeficiente de fricción de la sección de carretera medida.
(2) La lectura medida, es decir, la lectura del puntero en el dial (denominado "valor de oscilación"), dividida por 100, que es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. El valor es 33, el coeficiente de fricción es 0,33.
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7. Notas:
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera se ve afectado por la estación y la temperatura, se deben registrar la fecha de la prueba y la temperatura de la superficie de la carretera mojada.
(2) La sección de la carretera de prueba debe describir el tipo de estructura de la carretera, la apariencia y la vida útil.
(3) Cuando el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrarse el péndulo con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y el puntero.
(4) No debe haber formas convexas ni cóncavas obvias dentro del rango efectivo de deslizamiento de la lámina de goma sobre el bloque deslizante, para que no se produzcan daños. para no afectar el valor medido.
(5) Deslizamiento de calibración La longitud debe basarse en que la lámina de goma entre en contacto con la superficie de la carretera. No utilice la fuerza del péndulo para deslizarse hacia adelante para evitar el deslizamiento calibrado. la longitud es demasiado larga.
(6) El coeficiente de fricción de la superficie de la carretera cambia a lo largo de la sección transversal de la carretera. Por lo general, la carretera es pequeña y el borde de la carretera es grande. situación de la sección de la carretera de prueba, se debe seleccionar una ubicación con un coeficiente de fricción pequeño y frenado más frecuente, es decir, la vía de la rueda izquierda a lo largo de la dirección de conducción.
（ 7) Cuando se utiliza una lámina de goma nueva. En el bloque deslizante, se debe probar varias veces en una carretera seca antes de su uso. El lado largo de la lámina de goma no debe exceder los 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. De lo contrario, se debe reemplazar una lámina de goma nueva. Además, la lámina de caucho no se puede usar después de que esté contaminada con aceite. El período de uso efectivo de la lámina de caucho es de un año. Después de un año, no importa si se ha usado o no, no se debe usar. Medición nuevamente. Debido a que el caucho envejece, la elasticidad y la dureza cambian, lo que afecta los resultados de la prueba.