Vale la pena recordar estos 10 autos deportivos clásicos olvidados

No todos los deportivos clásicos obtienen la fama y el reconocimiento que se merecen. Cuando se trata de autos deportivos clásicos, algunos se han vuelto verdaderamente icónicos, mientras que otros han quedado en el camino y están casi completamente olvidados.

A veces es realmente embarazoso. Muchos de estos coches eran realmente buenos, pero por razones ajenas al control del fabricante fueron olvidados.

Esto podía deberse a una mala toma de decisiones, a que los entusiastas de la época los menospreciaban, solo estaban disponibles en un mercado específico, o simplemente a que no eran tan llamativos a los ojos de la gente.

Los coches aquí proceden de todo el mundo y de las principales marcas. Algunos de ellos incluso provienen de fabricantes muy establecidos, lo que debería mantenerlos en la memoria de los entusiastas. Pero, por alguna razón, finalmente fueron olvidados.

Porsche 914

Porsche es quizás el más legendario de los fabricantes de coches deportivos alemanes. A lo largo de los años, ha producido muchos modelos que se han convertido en iconos de sus respectivas generaciones.

Pero incluso Porsche tiene algunos modelos que son fáciles de olvidar. El que la gente parece olvidar más es el 914. El 914 fue diseñado para ser un Porsche "más barato". Originalmente tenía un motor Volkswagen bóxer de 4 cilindros. Posteriormente se lanzó una versión 914/6, equipada con el motor de 6 cilindros horizontalmente opuestos propio de Porsche.

Si bien la gente ahora acepta la idea de un Porsche más barato y más pequeño que el 911, los entusiastas han tenido una actitud extraña hacia el 914 desde hace algún tiempo.

Al igual que otros modelos Porsche "baratos" que le siguieron, pasó a ser conocido como el "Porsche del pobre". Como resultado, el 914 quedó en gran parte olvidado.

Sin embargo, las cosas no deberían ser así. Un Porsche más barato sigue siendo un Porsche y el 914 sigue teniendo todas las características de un Porsche.

BMW Z1

BMW es generalmente conocido por fabricar coches sólidos y fiables que ofrecen una gran tecnología y dinámica de conducción. Cuando se trata de construir autos deportivos realmente extravagantes, no suele pensar en un fabricante.

Sin embargo, ¡el Z1 es sin duda uno de los autos deportivos más extraños que jamás se haya construido! Es un automóvil retrofuturista en forma de cuña con puertas que se abren desapareciendo en la parte inferior de la carrocería.

La mecánica, sin embargo, es bastante estándar en BMW. Utiliza el motor y la transmisión del BMW 325i de la generación E30. Esto puede ayudar mucho a largo plazo, ya que estos sistemas de propulsión siguen siendo fáciles de mantener.

El Z1 puede ser ese coche tan extraño que los entusiastas deberían amar, pero siempre parece olvidado. Los modelos BMW Z que le siguieron, como el Z3 y el Z4, son más recordados y queridos por la gente. Es una lástima, porque el Z1 es un automóvil único que nos recuerda lo que la gente alguna vez pensó que era el futuro.

Alfa Romeo Montreal

Cuando se trata de los famosos coches deportivos de Alfa Romeo, a todo el mundo se le ocurren muchos nombres. ¿Qué pasa con Montréal? Montreal es una de las joyas de Alfa Romeo que más se pasa por alto.

Originalmente debutó como un concept car en 1970 y finalmente entró en plena producción con pocos cambios. El modelo de producción se fabricó entre 1970 y 1977 y estaba propulsado por un motor V8 de 2,6 litros. ¡El V8 en realidad tiene cierto pedigrí de carreras, ya que es un desarrollo del motor de carreras Tipo 33!

Alfa Romeo ha construido algunos coches deportivos muy bellos e icónicos a lo largo de los años. Sin duda, Montreal debería formar parte de ese grupo.

Sin embargo, en comparación con otros modelos de Alfa, suele pasar desapercibido. Esto puede deberse en parte a que es nuevo. Para los nuevos compradores, ¡este automóvil se vende por más que un Jaguar E-Type (imagen) o un Porsche 911!

Ambos coches eran lo que la mayoría de los compradores de coches deportivos de la época preferirían tener. ¡Tienes que ser un verdadero fanático de Alfa Romeo para querer uno de estos!

Porsche 968

El 968 es otro modelo de Porsche olvidado. Probablemente se deba a que, en muchos sentidos, es demasiado similar al coche al que sustituye.

Debido a problemas financieros en ese momento, Porsche no pudo lanzar un nuevo sucesor del 944.

Entonces tiene muchas actualizaciones para 944. Es posible que el automóvil resultante se haya basado en la plataforma del 944, pero era tan diferente del automóvil al que reemplazó que Porsche decidió darle un nombre de modelo completamente nuevo.

Sería fácil relegar al 968 a una relativa oscuridad en la historia de Porsche. Este era un 944 muy actualizado en un momento en que Porsche tenía problemas financieros y no podía construir un sucesor completamente nuevo. Sin embargo, eso no significa que el 968 sea un mal coche, y ciertamente no significa que deba olvidarse.

Mazda RX-3

Una cosa por la que Mazda es conocido a lo largo de su historia es por ser uno de los pocos fabricantes capaces de desarrollar un motor rotativo. A lo largo de los años, ha habido bastantes Mazda con motor rotativo, algunos de los cuales se han vuelto legendarios.

Sin embargo, hay una cosa que siempre parece olvidarse. El coche en cuestión es un RX-3. El coche viene en una variedad de estilos de carrocería, incluido un cupé deportivo. Estaba disponible en varias opciones de motor, pero era más conocido por sus múltiples opciones rotativas.

El RX-3 carece de popularidad en comparación con otros modelos rotativos de Mazda, probablemente porque no es un coche deportivo dedicado. El cupé RX-3 es solo un cupé deportivo y esencialmente un automóvil familiar. Sin embargo, eso no significa que no sea un paso importante en la evolución de Mazda.

Light Car Company Rocket

Light Car Company Rocket es un auténtico bicho raro en el mundo de los coches deportivos del que probablemente nunca hayas oído hablar. ¡Pero definitivamente has oído hablar de su creador! The Light Vehicle Company es una colaboración entre el legendario diseñador de automóviles Gordon Murray y el piloto de carreras Chris Craft.

El Rocket es el único coche que ha producido, de los cuales sólo se construyeron 55 entre 1991-1998. Como era de esperar de un diseño de Gordon Murray, el Rocket está diseñado centrándose en la ligereza y la manejabilidad.

¡Pesa menos de 400 kilogramos (unas 882 libras) y es tan ligero que sólo requiere un motor de motocicleta Yamaha de 1000 centímetros cúbicos!

Es extraño que el cohete LAC haya sido olvidado de tantas maneras, considerando el legendario diseñador detrás de él. Sin embargo, definitivamente vale la pena recordarlo por lo que Gordon Murray logró con él.

Este es el coche más Gordon Murray jamás construido y es digno de mención ya que es una parte importante de su legado como diseñador de automóviles.

Volkswagen SP2

Volkswagen es desde hace mucho tiempo un importante fabricante en Sudamérica. Debido a esto, no es raro que se construyan modelos especiales específicamente para estos mercados. Uno de los modelos especiales es el SP2.

Este deportivo utiliza la plataforma de la versión del mercado brasileño del modelo Volkswagen 1600, aumenta el tamaño del motor a 1700 centímetros cúbicos y le confiere una carrocería coupé. El SP2 se fabricó entre 1972 y 1976 y se vendió sólo en Brasil.

Debido a que el SP2 era el único automóvil Volkswagen en el mercado brasileño y solo se produjo durante unos pocos años en la década de 1970, no es sorprendente que se convirtiera en uno de los automóviles menos conocidos en la historia de Volkswagen.

El hecho de que esté basado en la variante 1600, otro VW a menudo olvidado, ¡probablemente tampoco ayude! Sin embargo, el SP2 definitivamente debe ser recordado por la creatividad con la que reutilizó la plataforma de un automóvil familiar para convertirla en algo deportivo.

Alfa Romeo SZ

Los coches con carrocería Zagato pueden causar bastantes divisiones. Algunos fanáticos los aman absolutamente, mientras que otros piensan que son horribles.

No es diferente cuando se trata del Alfa Romeo SZ. La gente estaba increíblemente dividida sobre cómo se veía cuando salió, ¡y eso no ha desaparecido hoy!

En el caso de Alfa Romeo, este también es un coche muy caro. Por tanto, no mucha gente los compra. ¡Incluso el hecho de que tuviera una versión de 3.0 litros del legendario Busso V6 no pudo convencer a la gente de ignorar su extraño estilo!

El SZ se ha convertido en una extraña nota a pie de página en la historia de Alfa Romeo, y tal vez no debería haberlo sido. Debajo de esos extraños exteriores de Zagato se encuentran los componentes típicos necesarios para un gran deportivo Alfa Romi.

Además, muestra que incluso a finales de los 80 y principios de los 90 (cuando Alfa Romeo se dirigía hacia su recesión), todavía estaba dispuesto a correr riesgos y hacer algo realmente peculiar y llamativo. Si bien la SZ puede ser controvertida, definitivamente merece ser celebrada, no olvidada.

Ford Capri Perana

El Ford Capri es un coche que nunca será olvidado. En todo caso, es exactamente lo contrario, ¡y a menudo se lo cita como uno de los mejores autos deportivos clásicos de todos los tiempos!

Sin embargo, hay un Capri del que rara vez se habla, y es que solo está disponible en un país. Construido exclusivamente para el mercado sudafricano, el Ford Capri Perana tiene características que lo convierten en uno de los autos más geniales que Ford haya producido.

¡Este deportivo europeo, compacto y ligero, utiliza el motor V8 de 5,0 litros del Ford Mustang americano! El resultado es que este coche fue un verdadero cohete en su momento, y los entusiastas que lo conocen ahora están ansiosos por tener uno en sus manos.

Se podría pensar que los entusiastas recordarían un automóvil deportivo con "lo mejor de ambos mundos" que combinara un automóvil deportivo europeo con un motor estadounidense. Sin embargo, ese no parece ser el caso del Ford Capri Perana. Esto puede deberse a que sólo fue construido para el mercado sudafricano. Sin embargo, esto no significa que haya sido olvidado casi por completo.

Melkus RS 1000

La antigua Alemania del Este no es un país al que se le asociaría con la producción de coches deportivos. Casi todos los coches producidos allí eran típicos coches comunistas. ¡Pero alguien en la RDA construyó un coche deportivo!

El Meluks RS 1000 fue diseñado por Heinz Melkus, el hombre que dio nombre a la empresa. Presentaba una versión optimizada del motor de 3 cilindros y 2 tiempos del Wartburg 353, que se colocó dentro de un chasis con estructura de escalera personalizado y una carrocería de fibra de vidrio (y lo mejor de todo, ¡tenía puertas de ala de gaviota!).

El Melkus RS 1000 probablemente esté en gran parte olvidado porque es un automóvil deportivo de un país donde los autos de carreras suelen ser lo más anodinos y poco deportivos posible.

Sin embargo, esto es un poco lamentable. La inconformista creación de Heinz Melkus merece ser recordada como un raro automóvil deportivo del antiguo bloque comunista. Si bien puede compararse mal con otros autos deportivos de su época, es una parte única y fascinante de la historia del automóvil y debe ser tratado como tal.