El puerto base de cruceros de Chongqing está a punto de construirse: ¿dónde construirlo y cómo construirlo?

De pie en el muelle de Chaotianmen, además de la espectacular escena de la intersección de los dos ríos, también se pueden ver cruceros navegando y anclados en el río.

Después de experimentar una depresión antes de 2017, Yangtze River Cruises ha mejorado nuevamente. Cuanto más grande es el barco, más lujosa es la decoración. Sin embargo, los muelles cada vez más concurridos, el modelo turístico tradicional de 4 días y 3 noches y el itinerario casi sin cambios de lugares pintorescos hacen que el viaje sea menos novedoso.

Sólo cuando llega el barco puede venir la gente, y sólo cuando viene la gente puede llegar el dinero. Mantener alejados a los grandes barcos y a los turistas bloqueará el crecimiento de la economía de los cruceros.

¡Todo esto está a punto de cambiar!

En la reciente Exposición Occidental, se informó que China Merchants Shekou y China Changhang Shipping Group unirían fuerzas para construir un puerto base de cruceros para Chongqing.

Las terminales de cruceros se dividen en puertos base, puertos de escala y puertos nodo de ruta. Entre ellos, el puerto base es la base de los cruceros, que puede brindar servicios integrales como atraque, suministro, eliminación de desechos, mantenimiento y reparación de grandes cruceros.

Los cruceros atracan en el puerto de origen durante más tiempo. Los turistas se reúnen o transitan en el puerto de origen, lo que juega un papel importante en el flujo de fondos de los consumidores, la logística y la información en el área donde se encuentran. situado.

Chongqing ha estado "premeditado" durante mucho tiempo para construir un puerto base para cruceros.

Se publicó el Plan de la terminal turística de la sección Chongqing del río Yangtze de 2012. Según el plan, la industria de los cruceros se convertirá en uno de los pilares importantes de la industria turística de Chongqing. Se construirán 2 puertos de origen de cruceros y 10 terminales generales.

La reunión del informe "Plan de implementación de mejora y reubicación de la terminal turística de Chaotianmen" de Chongqing de 2018 propuso que "es necesario estudiar el plan de ubicación de la terminal turística de las Tres Gargantas en la principal zona urbana de Chongqing".

¿Dónde se construye el puerto base de cruceros?

También hay muchas ubicaciones circulando en el mercado, desde Chaotianmen, la isla Yangguang, Cuntan y el astillero Tangjiatuo Dongfeng.

Un responsable de Cunard Cruise Line en Chongqing que deseaba permanecer en el anonimato creía que el muelle de Chaotianmen sería más adecuado. "Chaotianmen siempre ha sido una tarjeta de presentación en la memoria de los viejos Chongqing y de los turistas extranjeros. Además, en los últimos años, se han realizado grandes inversiones en la construcción de 'Sail to the Sky' y un paisaje urbano natural poco común en el mundo. formando el concepto de puerta de entrada al río de Chongqing. Aunque el área del río no es tan ancha como Cuntan, podemos considerar extenderla a lo largo del río hacia las orillas norte y sur”.

Cómo construir una casa para cruceros. ¿puerto? Esto se puede ver a grandes rasgos en las palabras de Deng, subdirector general de China Merchants Group.

Deng dijo que el proyecto del puerto base de cruceros de Chongqing que actualmente se promueve activamente combinará los ricos recursos turísticos del río Yangtze y continuará desarrollándose desde el lado de la oferta a través del desarrollo integrado de "barcos, puertos, ciudades, turismo, compras y entretenimiento”. Orientar y promover la modernización y desarrollo de la demanda del mercado local.

¡Esta será la versión de Chongqing del modelo de desarrollo integral de “puerto delantero, distrito central y ciudad trasera” de China Merchants Shekou! Este modelo transformará el pequeño pueblo pesquero de Shekou en una nueva ciudad costera moderna, internacional, habitable y viable con un PIB per cápita superior a 60.000 dólares estadounidenses.

En pocas palabras, el frente es el puerto, el medio es la zona de procesamiento de exportaciones y la zona de libre comercio, y la parte trasera es la modernización industrial. Este modelo evita que la ciudad quede vacía y permite que ciertas industrias y talentos permanezcan.

En términos de procesamiento de exportaciones, según las estadísticas de la Aduana de Chongqing, el valor total de las importaciones y exportaciones del comercio exterior de Chongqing alcanzó los 522.260 millones de yuanes en 2018, un aumento interanual del 15,9, volviendo a 500.000 millones de yuanes después. 2014. En términos de modernización industrial, en 2018, la industria inteligente de nuestra ciudad logró ingresos por ventas de 464 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 19,2%.

El procesamiento de exportaciones ha crecido y la modernización industrial ha avanzado constantemente. Chongqing también necesita un puerto base de cruceros para construir un modelo de desarrollo integral de "puerto delantero-área media-ciudad trasera".

Yi Yi, director del Centro de Información Económica de Chongqing y director del Instituto Municipal de Investigación Económica Integral, cree que la construcción de un puerto base de cruceros no consiste sólo en construir una terminal, sino también en construir una planta industrial. cadena. El puerto base de cruceros está estrechamente integrado con la industria del turismo cultural, que a su vez afecta a múltiples cadenas industriales como el turismo, las compras, el entretenimiento y las conferencias. Le dijo a Jiemian Chongqing que entre todos los factores, el flujo de personas es el más importante, y las personas traerán flujo de información y flujo de capital. A través del puerto base de cruceros, se formará gradualmente una nueva economía portuaria interior alrededor del puerto.

“A medida que la ciudad se desarrolla, sus funciones, especialmente la función portuaria, también deben cambiar. El puerto base de cruceros de Chongqing es un resultado natural del cambio en las necesidades funcionales del desarrollo urbano.

"Yi dio un ejemplo. Cuntan es el puerto principal de Chongqing y está ubicado en el área central de la ciudad principal. Con la continua expansión y desarrollo de la ciudad, desde la perspectiva del desarrollo futuro, tanto Cuntan como el puerto de Guoyuan tendrán funciones transformación.

Según cálculos de organizaciones internacionales autorizadas, el efecto de palanca de la economía de los cruceros es tan alto como 1:10, y el efecto económico es significativo. Las Tres Gargantas del río Yangtze son las únicas grandes. Cañón que puede ser visitado por cruceros. Según la "Investigación sobre el modelo de desarrollo del puerto de cruceros de Chongqing" publicada por el Instituto de Planificación del Transporte de Chongqing 》, 2065438 En 2007, el muelle de Chaotianmen manejó 770.000 viajes de pasajeros a las Tres Gargantas, incluidos 640.000. cruceros de lujo y 6.543.803 cruceros económicos.

Según expertos de la industria, el precio de los cruceros de lujo a las Tres Gargantas es de aproximadamente 3.000 yuanes, cerca de las líneas de cruceros costeros de Japón, Corea del Sur y el sudeste asiático. En términos de condiciones de hardware, las condiciones de hardware de los cruceros como "New Century" y "Golden" han sido durante mucho tiempo los cruceros más avanzados del mundo, incluidas las instalaciones de soporte básicas de las terminales en el embalse. La zona está generalmente atrasada, lo que ha sido criticado por el público y los expertos de la industria.

La persona relevante a cargo de Chongqing Cunard Cruises dijo que el puerto de Chaotianmen siempre ha sido un centro de transporte marítimo en Chongqing, con muchos turistas. Sin embargo, existen muchos problemas, como atracaderos demasiado densos, instalaciones de barcazas de baja calidad y conexiones insuficientes entre el barco y la costa. Dijo: “Nuestros cruceros son de calidad mundial en términos de hardware y software, y son muy buenos. Es cómodo en todos los aspectos, pero cuando los turistas bajan del barco, es una experiencia diferente. Algunos paisajes: después de bajar del barco en Chaotianmen, hay que subir una escalera larga y empinada. Hay problemas de limpieza, saneamiento y seguridad. y conexiones de transporte terrestre y acuático. “Imagínese, la gente está cansada de caminar sobre él, y mucho menos de cargar bolsas grandes y pequeñas. Para los turistas,

La industria de los cruceros, conocida como la "industria del oro flotando en el mar", se ha convertido en un punto de atracción perseguido por las ciudades portuarias debido a su fuerte atracción y poder de adsorción. Entonces, ¿qué ventajas tiene Chongqing, que se encuentra en el interior? Yi cree que Chongqing es también una importante ciudad portuaria en el cinturón económico del río Yangtze y en el tramo superior del río Yangtze. Confiando en esta vía fluvial dorada y en el Cinturón Turístico Dorado de las Tres Gargantas, Chongqing puede desarrollar cruceros, conducir áreas circundantes y tener acceso directo a ríos y mares, lo que tendrá buenos efectos económicos.

En los últimos años, ciudades portuarias como Shanghai, Tianjin y Shenzhen han lanzado proyectos de puertos de origen y han abierto operaciones portuarias. La construcción de puertos de origen en ciudades portuarias importantes en varios lugares también está en pleno apogeo, compitiendo. desarrollar la economía portuaria de origen. La inauguración de un puerto base de cruceros en una ciudad portuaria no sólo resolverá un número considerable de instalaciones de hardware relacionadas, sino que también generará el desarrollo de industrias relacionadas y beneficios derivados, como la expansión del consumo, los ingresos de divisas, la estimulación del empleo, mejorar los niveles de servicio y mostrar una imagen internacional.

Según informes de los medios, Hubei lanzó oficialmente el proyecto del Centro de Cruceros de las Tres Gargantas del Río Yichang Yangtze en abril del año pasado. Planea invertir 6 mil millones de yuanes para construir 10 atracaderos de pasajeros para formar un puerto de origen de cruceros para el turismo. Centro de distribución de la región de las Tres Gargantas con un rendimiento anual de 2 millones de pasajeros.

Además, Wuhan, Nanjing y otros lugares a lo largo del río también están mejorando activamente las instalaciones de hardware de las terminales portuarias para conectar el cinturón turístico dorado del río Yangtze, disfrutar de la economía portuaria local y mejorar la calidad del turismo de todo el Río Yangtsé.