Mapa de Distribución Ferroviaria Mapa de Distribución Ferroviaria de mi país
1. ¿Cuáles son las "cinco rutas verticales y tres horizontales" en el mapa de distribución de las principales líneas ferroviarias de China? 2. Buscando un mapa ferroviario de alta definición de China. 3. Diagrama esquemático de la distribución de las principales líneas ferroviarias de mi país. ¿A qué rutas se refieren las líneas "cinco verticales y tres horizontales" en el mapa de distribución de las principales líneas ferroviarias de China? ¿a?
Las cinco líneas verticales y las tres horizontales se refieren a las líneas ferroviarias en el mapa de distribución ferroviaria de China. Las cinco líneas verticales son: Línea Beijing-Shanghai, Línea Beijing-Kowloon, Línea Beijing-Guangzhou, Línea Taijiao-Jiaoliu. , Línea Baocheng-Chengkun; y las tres líneas horizontales se refieren a: línea Beijing-Baotou-Baotou-Lanzhou, línea Longhai-Lanzhou-Xinjiang, línea Shanghai-Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Guizhou-Kunming.
Primera y quinta verticales
1. Línea Beijing-Shanghai
Atravesando provincias y ciudades: Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong-Su-Anhui-Shanghai.
Ciudades por las que pasó: Beijing, Tianjin-Cangzhou-Dezhou-Jinan-Xuzhou-Bengbu-Nanjing-Zhenjiang-Changzhou-Wuxi-Shanghai.
Las áreas de terreno atravesadas: Llanura del Norte de China-Llanura de Jianghuai-Delta del Río Yangtze.
Importancia: Conecta el Norte de China y el Este de China y es la arteria de transporte a lo largo de la costa oriental.
2. Línea Beijing-Kowloon
Atravesando provincias y ciudades: Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong-Henan-Anhui-E--Gan-Guangdong-Hong Kong.
Ciudades por las que pasó: Beijing-Bazhou-Hengshui-Shangqiu-Huangchuan-Macheng-Jiujiang-Nanchang-Ganzhou-Longchuan-Shenzhen-Kowloon.
Las áreas de terreno atravesadas por: Llanura del Norte de China-Llanura de Jianghuai-Llanura del Lago Poyang-Colinas de Jiangnan-Delta del Río Perla.
Importancia: Aliviar la presión del transporte en la Línea Beijing-Guangzhou y la Línea Beijing-Shanghai, acelerar el alivio de la pobreza en áreas antiguas y mantener la estabilidad y prosperidad de Hong Kong y Macao.
3. Línea Beijing-Guangzhou
Atravesando provincias y ciudades: Beijing-Hebei-Henan-Hubei-Hunan-Guangdong.
Ciudades por las que pasó: Beijing-Shijiazhuang-Handan-Xinxiang-Zhengzhou-Wuhan-Changsha-Zhuzhou-Hengyang-Shaoguan-Guangzhou.
Las áreas de terreno atravesadas por: Llanura del Norte de China-Llanura del Lago Dongting-Colinas de Jiangnan-Nanling-Delta del Río Perla.
Importancia: Conecta el Norte de China, el Centro de China y el Sur de China. Es el eje central de la red ferroviaria de mi país y la arteria norte-sur con mayor volumen de transporte.
4. Línea Taijiao-Jiaoliu
Atravesando provincias y ciudades: Henan-Hunan-Hunan-Guangxi.
Ciudades por las que pasó: Taiyuan-Jinzhong-Changzhi-Jincheng-Jiaozuo-Luoyang-Xiangfan-Zhicheng-Huaihua-Liuzhou.
Las áreas de terreno pasaron por: Montañas occidentales de Henan - Llanura de Jianghan - Montañas occidentales de Hunan - Colinas de Guangdong y Guangxi.
Importancia: Mejorar el trazado del ferrocarril, aumentar la capacidad de transporte de carbón de Shanxi hacia el sur y desviar el volumen de transporte de la línea Beijing-Guangzhou.
5. Línea Baocheng-Chengdu-Kunming
Atravesando provincias y ciudades: Shaanxi-Gansu-Sichuan-Dian.
Ciudades por las que pasó: Baoji-Chengdu-Panzhihua-Kunming.
Las áreas de terreno atravesadas: Montañas Qinba-Llanura de Chengdu-Yunnan-Meseta de Guizhou.
Importancia: Promover la construcción económica en el suroeste de China y fortalecer la unidad nacional.
Dos y tres líneas horizontales
1. Línea Beijing-Baotou-Baotou-Lanzhou
Atraviesa provincias y ciudades: Beijing-Hebei-Shanxi-Mongolia Interior. -Ningbo-Gansu.
Ciudades pasadas: Beijing-Datong-Jining-Hohhot-Baotou-Yinchuan-Zhongwei-Lanzhou.
Las áreas de terreno atravesadas por: Montañas del norte de Hebei-Meseta de Mongolia Interior-Llanura de Hetao-Llanura de Ningxia.
Importancia: Promover la conexión entre el norte de China y el noroeste de China, compartir el volumen de transporte de la Línea Longhai, construir áreas étnicas y consolidar la defensa fronteriza.
2. Línea Longhai-Lanzhou-Xinjiang
Atravesando provincias y ciudades: Jiangsu-Anhui-Henan-Shaanxi-Gansu-Xinjiang.
Ciudades por las que pasó: Paso Lianyungang-Xuzhou-Shangqiu-Kaifeng-Zhengzhou-Luoyang-Xi'an-Baoji-Lanzhou-Alataw.
Las áreas de terreno atravesadas por: Llanura de Huanghuai-Meseta de Loess-Corredor Hexi-Cuenca de Turpan-Cuenca Junggar.
Importancia: Conectar el este y el noroeste, promover el desarrollo del noroeste, consolidar la defensa fronteriza y unir horizontalmente el segundo continente, principalmente Asia y Europa. puente para acelerar el desarrollo de industrias a lo largo de la línea.
3. Solicite un mapa ferroviario de China en alta definición.
El mapa ferroviario de China en alta definición es el siguiente:
Esta es la operación ferroviaria actual de China. mapa
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Este es el mapa ferroviario nacional (mapa de planificación)
La construcción del ferrocarril en China comenzó a finales de la dinastía Qing. Después de más de un siglo de construcción y desarrollo. China tiene actualmente (a finales de 2013) la segunda red ferroviaria más grande del mundo. Estados Unidos tiene la segunda red ferroviaria más grande del mundo y la línea ferroviaria rápida y la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo. Al mismo tiempo, China, con una población de 1.300 millones de habitantes, tiene sólo 5,7 centímetros de ferrocarril per cápita, ocupando el puesto 100 en el mundo, y su longitud equivale a un cigarrillo.
En China, los ferrocarriles son una infraestructura nacional importante, un medio de transporte popular y ocupan una posición central en el sistema integral de transporte de China. China tiene un territorio vasto, una gran población y una distribución desigual de los recursos. Por lo tanto, los ferrocarriles rápidos y económicos generalmente tienen mayores ventajas y se han convertido en un modo de transporte ampliamente utilizado.
Los ferrocarriles chinos se dividen en tres categorías principales: ferrocarriles ordinarios, ferrocarriles expresos y ferrocarriles de alta velocidad, con diferentes nombres.
Los grados ferroviarios de China en la era del tren de alta velocidad se dividen en grado ferroviario de alta velocidad, grado I de ferrocarril nacional (incluidos trenes expresos y ferrocarriles principales), grado II y III, y grado I y II de metro. . Diagrama esquemático de la distribución de las principales líneas ferroviarias de mi país
Línea Beijing-Shanghai
Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong-Su-Wan-Shanghai
Línea Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong-Henan-Anhui-Jiangxi-Guangdong-Hong Kong
3. p>Línea Beijing-Hebei-Henan- Hubei-Hunan-Guangdong
4. Línea Beijing-Guangzhou
Beijing-Hebei-Henan-Hunan-Hunan-Guangdong
5. Línea Baocheng-Chengdu-Kunming
Línea Shaanxi-Gansu-Sichuan-Yunnan
6. -Shanxi-Mongolia Interior-Ningbo-Gansu
7 Línea Longhai-Lanxin
Su-Anhui-Henan-Shaanxi-Gansu-Xinjiang
8. -Línea Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Guizhou-Kunming
Shanghai-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Dian
Información ampliada:
Trazado ferroviario: ocho verticales y ocho horizontales.
Las ocho verticales se refieren a: Canal Beijing-Harbin; Canal Beijing-Shanghai; Canal Beijing-Guangzhou;
Los Ocho Horizontes se refieren a: Canal Beijing-Lanzhou; Canal de Transporte de Carbón Norte; Canal Puente Terrestre; Canal Costero de Shanghai-Kunming (Chengdu); Mar.
Situación del transporte ferroviario en China:
Debido a diversas razones, el desarrollo ferroviario de China se ha quedado atrás durante mucho tiempo. La capacidad de transporte es la más al límite. Entre los más de 130 países y regiones con operaciones ferroviarias en el mundo, la densidad y calidad de la red ferroviaria de China son relativamente bajas.
Sin embargo, la eficiencia del transporte ferroviario de China ocupa el primer lugar en el mundo. Los ferrocarriles de China representan el 6% del kilometraje operativo ferroviario del mundo y completan el 25% de la carga de trabajo ferroviaria del mundo según los principales indicadores para medir la eficiencia del transporte ferroviario. , Los ferrocarriles de China Hay cuatro primicias mundiales, a saber:
El mayor volumen de facturación de pasajeros del mundo En 2007, los ferrocarriles de China completaron una facturación de pasajeros de 721,6 mil millones de pasajeros-kilómetro Entre los cinco primeros del mundo, China se encuentra. 1,2 veces el de la India, 1,9 veces el de Japón, 4,2 veces el de Rusia y 9,2 veces el de Francia;
El volumen de carga enviada por los ferrocarriles de China ocupa el primer lugar en el mundo. Los ferrocarriles de China completaron 3,13 mil millones de toneladas de carga. Entre los cinco primeros del mundo, China es 1,8 veces mayor que Estados Unidos, 2,2 veces mayor que Rusia, 5,2 veces mayor que India y 6,8 veces mayor que Ucrania;
El volumen de facturación convertido ocupa el primer lugar en el mundo. En 2007, los ferrocarriles de China completaron un volumen de facturación convertido de 3.101,3 millones de toneladas-kilómetro, ocupando el primer lugar en el mundo. Entre los cinco primeros, China es 1,1 veces mayor que los Estados Unidos. Estados Unidos, 1,5 veces la de Rusia, 2,9 veces la de la India y 7,6 veces la de Japón;
La densidad de transporte ocupa el primer lugar en el mundo. Entre los cinco primeros del mundo, China es 1,6 veces la de Rusia. , 2,4 veces de la India, 2,7 veces del Japón y 3,7 veces de los Estados Unidos.
Materiales de referencia: Enciclopedia Baidu China Railway