¿Cuál es el plan general para el Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental?
En 2020, hubo 9 trenes programados desde la región occidental hasta el golfo de Beibu. Se operaron 4.607 trenes intermodales ferroviarios-marítimos y 1.264 trenes transfronterizos entre China y Vietnam, respectivamente, un aumento interanual. del 105% y del 23,2%. Los puertos del Golfo de Beibu y Yangpu han abierto 52 y 33 rutas comerciales nacionales y exteriores respectivamente, y están conectados con más de 100 países y regiones. El volumen de transporte combinado de contenedores por ferrocarril y mar alcanzó los 230.000 TEU, y el rendimiento de contenedores del puerto del Golfo de Beibu y el puerto de Yangpu alcanzó los 5,05 millones de TEU y 1,02 millones de TEU, respectivamente.
La red de infraestructuras continúa mejorando. Se ha añadido una segunda línea del ferrocarril Chongqing-Huainan, se han completado y puesto en funcionamiento varias carreteras troncales y se ha seguido optimizando el diseño de los centros logísticos nacionales, las bases logísticas de la cadena de frío principal y otras instalaciones a lo largo de la línea. ... Inicialmente ha tomado forma el diseño del canal principal que consta de tres corredores este, medio y oeste, y el puerto de entrada internacional del golfo de Guangxi Beibu La construcción del puerto central internacional de contenedores regional de Hainan Yangpu está comenzando a tomar forma y avanza sin problemas.
Los niveles de servicio logístico continúan mejorando. En el primer semestre de este año, el conocimiento de embarque del “sistema de factura única” de Chongqing para el transporte combinado ferroviario-marítimo alcanzó 290 facturas con un valor de carga de 30,8 millones de dólares estadounidenses. La tasa de solicitud de "ventanilla única" de las principales empresas en Chongqing y Sichuan alcanzó el 100%, y el tiempo total de despacho de aduanas para la importación y exportación en los puertos de Guangxi se redujo a 5 horas y 28 minutos respectivamente.
“Para construir un nuevo corredor occidental tierra-mar a un alto nivel, centrarse en las principales deficiencias y limitaciones clave, y resaltar mayores esfuerzos para promover la implementación”. El “plan” es centrarse en completar el corredor principal y las deficiencias de la construcción del centro. "A medida que la construcción del corredor continúa profundizándose y el volumen de transporte a lo largo de la línea continúa creciendo, la intensidad y el progreso del trabajo original no pueden satisfacer las necesidades de desarrollo de alta calidad del corredor."
Por esta razón, el "Plan" propone Centrarse en los canales principales y centros importantes, aceleraremos aún más la finalización de las deficiencias de infraestructura de manera específica y nos esforzaremos por mejorar integralmente la eficiencia operativa del canal y los niveles de energía.
El canal principal será fluido y eficiente. Para 2025, la línea oeste del ferrocarril estará básicamente conectada, se ampliará la capacidad de la línea media, se seguirá mejorando la línea este, se abrirá por completo la sección de cuello de botella de la carretera, la capacidad de transporte de la línea principal con ferrocarriles como se mejorarán enormemente las carreteras troncales y de alta calidad como complemento, el volumen de transporte intermodal de contenedores ferroviario-marítimo alcanzará entre 50 y 10.000 TEU y el número de trenes ferroviarios transfronterizos llegará a 2.000. "El ferrocarril acelerará la construcción de nuevas líneas y la renovación de las líneas existentes para los tres corredores. Desde principios de este año, ha completado inversiones relevantes por valor de 2.185 millones de yuanes", dijo Dong Hui, subdirector del Departamento de Transporte de Carga. Grupo Ferroviario de China.
Las capacidades portuarias y de envío se mejorarán significativamente. Para 2025, las instalaciones, funciones y servicios de apoyo del puerto de entrada internacional del Golfo de Beibu y del puerto central internacional de contenedores regional de Yangpu estarán completamente mejorados. La red de rutas nacionales e internacionales se ha enriquecido aún más, con la incorporación de más de 10 nuevas rutas internacionales. El rendimiento de contenedores del puerto del Golfo de Beibu y del puerto de Yangpu alcanzó los 10 millones y 5 millones de TEU respectivamente, de los cuales el rendimiento de contenedores de comercio exterior alcanzó los 2 millones y 1 millón de TEU respectivamente.