Historial del eje
(Jiangsu) nombre del lugar * * *, hay cinco versiones, solo conozco cuatro versiones: transmitida de generación en generación: en el período Arcaico - antiguo (hace 3 mil millones de años - 4 millones). Hace años), en la "Guerra entre humanos, dioses y demonios", el mundo de los demonios encabezado por el Dios Pangu (el antepasado de Hongjun/Dios Pato Mandarín) y los nueve dragones antiguos lucharon valientemente en el mundo de los demonios. al mundo humano (ubicación) sin saber cómo. El reino de los dioses que originalmente gobernaba y protegía el mundo humano. Al ver que la gente en el mundo humano no podía cruzar los dos puentes Ohkawabe, Dios Pangu ordenó a nueve dragones antiguos que usaran los dragones como puentes para permitir que las personas en el mundo humano cruzaran el río y se refugiaran, porque entre los corredores lentos había viejos. , personas débiles, enfermas y discapacitadas.
. Cuando el gran dios Pangu lo vio, conjuró muchos carros de madera de cuatro ruedas. Los ancianos, los débiles, los enfermos y los discapacitados podían sentarse en ellos, y los hombres fuertes podían empujarlos.
La guerra entre dioses y demonios finalmente se ganó, y el mundo humano no sabía cuántos días habían pasado. Después de que el prestigioso anciano reconstruyó su casa junto con la gente, nombró al lugar donde tuvo lugar la "Guerra entre Dioses y Demonios" "Eje" (que significa: tomar el puente del dragón, tomar el carro de los dioses). Muchas personas que permanecieron en el eje de Jiangsu después de la "Guerra entre dioses y demonios", es decir, muchos grupos étnicos en cientos de kilómetros a la redonda, construyeron ruinas antiguas en el eje de Jiangsu para conmemorar la catástrofe de los dioses: un cañón de 99 metros. -El edificio en forma de torre redonda de la torre alta (que significa 99 cielos), el "Templo Pangu (Pirámide del Eje Chino/Campana de Stonehenge/Altar de los Nueve Dragones)" en forma de torre, es decir, la parte media de la piedra. El puente está suspendido en el aire. Se dice que en algunas catástrofes entre 2 mil millones a. C. y 5000 a. C., muchos sitios prehistóricos antiguos, como Eckersley en Jiangsu, fueron destruidos (¿prehistórica "¿Segunda guerra entre el hombre y Dios?" ¿Meteoritos prehistóricos golpearon la tierra? ¿Guerra nuclear prehistórica? Súper terremoto prehistórico ? Súper inundación prehistórica).
Historia de China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (en adelante, "China National Heavy Duty Truck") es la primera empresa en mi país para desarrollar y fabricar camiones pesados, y actualmente es la empresa líder en la industria nacional de camiones pesados. La predecesora de la empresa se fundó en 1958, cuando pasó a llamarse Jinan Automobile Factory. En abril de 1960, la fábrica produjo a prueba el primer camión pesado de China, el camión pesado Huanghe JN150 de 8 toneladas, poniendo fin a la historia de China de no poder producir camiones pesados. En 1983, para cambiar completamente la situación de "escasez" en la industria automotriz y resolver el bajo nivel de desarrollo de la industria de vehículos pesados, el país creó China National Heavy Duty Truck Group, que es una empresa directamente dependiente de la central. gobierno y bajo la dirección del Consejo de Estado. En 1987, fue incluida en los 56 grupos nacionales de empresas piloto integrales del Consejo de Estado en 1991. En 1993, fue aprobada como empresa piloto para la operación autorizada de activos de propiedad estatal y fue una de las primeras empresas piloto en el país. para implementar la operación autorizada de activos de propiedad estatal. En julio de 2000, el Consejo de Estado decidió reformar y reorganizar el Grupo Nacional de Camiones Pesados de China, y el cuerpo principal fue transferido a la provincia de Shandong. Sobre esta base, el 8 de agosto de 2006, 5438+0,1, se creó el nuevo Grupo Nacional de Camiones Pesados de China. Ahora es una empresa estatal clave provincial con un capital registrado de 976,58 millones de yuanes y un capital desembolsado de 996,58 millones de yuanes. A finales de 2011, China National Heavy Duty Truck Group tenía una producción anual de 150.000 vehículos, 130.000 motores, 140.000 cajas de cambios, 340.000 ejes y 33.000 vehículos modificados.
【Ciudad de Cheqiao】¿De dónde eres? Ciudad de Cheqiao, ¿mi ciudad natal? Siempre que visito Mingcheng Huaian.com, primero quiero ver publicaciones sobre mi ciudad natal. Esto es una especie de amor por mi ciudad natal.
Como persona de Axle, siempre he esperado que Axle pueda desarrollarse. De hecho, los ejes no solo tienen una historia muy antigua, sino que también tienen una gloriosa guerra de ejes, y hay una gran cantidad de personas que prestan atención al desarrollo de los ejes. Este es un poder al que el comité del partido debería prestar atención.
Creo que los posts sobre ejes generalmente reflejan problemas existentes en el desarrollo de ejes y asuntos que necesitan ser resueltos. Comprenderé también la dificultad de los principales dirigentes del pueblo para realizar su trabajo. Hoy en día, cuando el gobierno central crea un ambiente de trabajo relajado para los cuadros, siempre y cuando la gente lo tenga presente y busque sinceramente el desarrollo, las ciudades antiguas como Cheqiao seguramente brillarán con nueva vitalidad.
Nuestros líderes deben salir sinceramente a aprender de la experiencia, traer ideas avanzadas y tomar medidas con una perspectiva a largo plazo.
El eje debe estar bien trazado, planificado científicamente, con un punto de partida alto, altos estándares, pasos firmes y velocidad rápida.
No cumpla con los requisitos del norte de Jiangsu, siga la rutina de desarrollo del sur de Jiangsu y cumpla con los requisitos de urbanización, no solo la urbanización de casas, sino también la urbanización de personas. Se espera que los nuevos líderes sirvan como funcionarios en Cheqiao, beneficien a todo el partido y contribuyan al desarrollo rápido y saludable de Cheqiao. Por favor, siempre que sea para el desarrollo de Axle, la gente de Axle lo apoyará firmemente.
¿Dónde están los dos pueblos de Cheqiao en Jiujiang, Jiangxi? La ciudad de Cheqiao está ubicada en el extremo occidental de nuestro condado, limitando con Ruichang al norte, Wuning al oeste y Yongxiu al sur. Se la conoce como la "Puerta Oeste de De'an". La localidad tiene una superficie total de 116 kilómetros cuadrados, jurisdicción sobre 9 aldeas administrativas y 96 grupos de aldeanos. La población total es 65.438+0.600, de los cuales 9.503 son residentes agrícolas. Debido a que la mundialmente famosa cultura "Yimen Chen" se originó en la aldea de Yimen Chen, la ciudad de Cheqiao se llama la "ciudad natal de Chen". La ciudad de Cheqiao tiene una ubicación geográfica ventajosa y transporte conveniente. La Carretera Nacional 316 discurre de norte a sur, con una longitud total de más de 20 kilómetros, y está conectada a ella por Debai Road en este condado. Es particularmente rico en recursos naturales, con una tasa de cobertura forestal superior al 95%. Tiene un área de forestación chino-alemana de 9.000 acres, 210.000 acres de bosques de bienestar público, 28.000 acres de cierres de montañas para el cultivo de bambú, 30.000 acres de cierres de bosques sociales y 6.500 acres de forestación social. El área de conversión de tierras agrícolas a bosques es de 5.900 acres. Hay dos embalses de tipo pequeño (I) (el embalse de Shangyi y el embalse de Chengmen) en la ciudad; hay 8 embalses de tipo pequeño (II); La ciudad es rica en recursos humanos y se están descubriendo y planificando recursos turísticos como las ruinas de "Yimenchen" y los "Ocho lugares escénicos de Kunshan". Bajo la dirección del comité del partido de la ciudad, la industria y la agricultura de la ciudad se desarrollaron muy rápidamente. Hay 71 empresas individuales y privadas en la ciudad, incluidas las industrias de fabricación de papel, fundición, procesamiento y otras. El ajuste estructural de la industria agrícola también ha logrado resultados gratificantes. El área de cría de ranas forestales chinas es de 360 acres, el área de plantación de sericultura es de 10,000 acres y las plántulas y materiales medicinales son de 10,000 acres cada uno. La ciudad de Cheqiao, distrito de Chuzhou, ciudad de Huai'an, provincia de Jiangsu, está ubicada a unos 25 kilómetros al sureste de la ciudad de Chuzhou, a ambos lados del río Gujian, con una superficie total de 64 kilómetros cuadrados, incluidos 52.000 acres de tierra cultivada y 1.200 hectáreas de superficie de agua. Tiene una población total de 64.000 habitantes y gobierna 19 aldeas administrativas y 1 comité vecinal. El municipio tiene una superficie construida de 2,1 kilómetros cuadrados y una población comercial de 210.000 habitantes. En 2004, el PIB fue de 268,48 millones de yuanes, los ingresos fiscales fueron de 4.735 millones de yuanes y el ingreso neto per cápita de los agricultores fue de 4.040 yuanes. Históricamente, el puente para vehículos alguna vez fue llamado "Pequeño Nanjing en el norte de Jiangsu" debido a sus "cinco puentes, trece templos y ciento ocho carriles". Alrededor de 1943, * * * Provincia de Jiangsu * * * una vez se estableció aquí. En marzo de 1944, la Primera División del Nuevo Cuarto Ejército y la Región Militar Central de Jiangsu lanzaron la "Batalla del Eje" de la Guerra Antijaponesa que conmocionó a China y otros países, escribiendo un capítulo glorioso en la historia de la Guerra Antijaponesa. Guerra en China Central. La ciudad de Cheqiao tiene transporte acuático y terrestre muy conveniente. Chuliu Road y Chubao Road pasan por la frontera, y la autopista Huaiyan en construcción corre de este a oeste, con entrada y salida en Fengnian Village de la ciudad. Todas las carreteras principales de la ciudad quedaron "completamente arrasadas". Xihe, Jianhe y Tanghe son los principales canales de drenaje, riego y transmisión de agua de oeste a este de la ciudad. La economía industrial se desarrolla de manera constante. Hay 64 empresas privadas en la ciudad, incluidas 23 empresas con una inversión de más de 6,543,8 millones de yuanes, incluidas Huai'an Electronic Materials Factory, Haishan Bus Door Pump Co., Ltd., Debao Magnetic Materials Co., Ltd., Huai' una fábrica de bombas para puertas de automóviles y una fábrica de herrajes para ejes, etc. En la actualidad, se han formado inicialmente cinco empresas importantes: aparatos electrónicos, bombas mecánicas para puertas, productos químicos para ferretería, fabricación de papel y materiales de construcción, y edredones de plumas. A finales de 2004, seis proyectos de cinco empresas habían obtenido la certificación del sistema de calidad internacional ISO9000. La escala inicial de la industrialización agrícola incluye múltiples bases de producción de cereales y aceites de alta calidad, productos acuáticos especiales, cerdos, aves de corral, hongos comestibles, etc. Entre ellos, el arroz "Hailong Brand" ha obtenido una marca registrada a nivel nacional. El desarrollo de la civilización espiritual y diversas empresas sociales se ha acelerado, y en el municipio se han construido mercados profesionales, como pequeños mercados de productos básicos, mercados de agricultores y mercados de madera. La escuela secundaria Cheqiao es una escuela secundaria clave en la ciudad de Huai'an; la tasa de inscripción de niños, la tasa de inscripción en la escuela primaria y la tasa de penetración en la escuela secundaria alcanzan el 100%. El Centro de Salud Central de Cheqiao es un hospital nacional de primera clase. El Centro de Actividades Culturales de Cheqiao tiene una colección de casi 10.000 libros. El corte de papel con ejes es una cultura popular característica muy conocida dentro y fuera de la provincia. En Japón y otros países se han recopilado muchos trabajos de corte de papel creados por agricultores. El Cementerio de los Mártires de la Batalla de Chaxian es una base de educación sobre patriotismo a nivel municipal y recibe a decenas de miles de personas cada año para presentar sus respetos. La feria del templo que se celebra el día 28 del tercer mes lunar, que se celebra desde hace muchos años en la historia, es muy popular y se ha extendido a varias ciudades y condados de los alrededores. Se han instalado más de 65.438+065.438+0.000 teléfonos en la ciudad y la televisión por cable ha llegado a todos los pueblos. Más de 4.000 agricultores han elegido la televisión por cable y el 98,9% de los agricultores tienen acceso al agua del grifo.
La historia y el desarrollo de la ciudad natal de Jingzhou lleva el nombre de la ciudad de Jingzhou durante el período de los Tres Reinos.
En julio de 1949, se estableció la Oficina de Inspección del Distrito Administrativo de Jingzhou, con jurisdicción sobre la ciudad de Jingzhou, condado de Jiangling. Ese mismo mes, la ciudad de Jianglingsha se estableció como ciudad bajo la jurisdicción de la provincia. En 1955, la ciudad de Shashi quedó bajo la jurisdicción de la Agencia Jingzhou. En 1979, Shashi volvió a ser la capital provincial. En 1983, el condado de Jingmen fue dividido y rebautizado como ciudad de Jingmen, un municipio provincial. En 1994, con la aprobación del Consejo de Estado, se abolieron el área de Jingzhou y la ciudad de Shashi, se fusionó Shijing y se designaron a Qianjiang, Xiantao y Tianmen como condados directamente bajo la jurisdicción de la provincia. En 1996, pasó a llamarse ciudad de Jingzhou, y el condado de Jingshan y el condado de Zhongxiang pasaron a formar parte de la ciudad de Jingmen.
Jingzhou lleva el nombre de la ciudad de Jingzhou durante el período de los Tres Reinos. En julio de 1949, se estableció la Oficina de Inspección del Distrito Administrativo de Jingzhou, con jurisdicción sobre la ciudad de Jingzhou, condado de Jiangling. Ese mismo mes, la ciudad de Jianglingsha se estableció como ciudad bajo la jurisdicción de la provincia. En 1955, la ciudad de Shashi quedó bajo la jurisdicción de la Agencia Jingzhou. En 1979, Shashi volvió a ser la capital provincial. En 1983, el condado de Jingmen fue dividido y rebautizado como ciudad de Jingmen, un municipio provincial. En 1994, con la aprobación del Consejo de Estado, se abolieron el área de Jingzhou y la ciudad de Shashi, se fusionó Shijing y se designaron a Qianjiang, Xiantao y Tianmen como condados directamente bajo la jurisdicción de la provincia. En 1996, pasó a llamarse ciudad de Jingzhou, y el condado de Jingshan y el condado de Zhongxiang pasaron a formar parte de la ciudad de Jingmen.
Jingzhou es una ciudad llena de oportunidades de negocio. Desde la antigüedad, Jingzhou ha sido un lugar de reunión de comerciantes. Ya en la dinastía Han, Jingzhou era una de las diez ciudades comerciales más importantes de China. En los tiempos modernos, Jingzhou fue también la primera ciudad portuaria fluvial interior de China para el comercio exterior. Ya después de la guerra chino-japonesa, Jingzhou Shashi fue designado como puerto de tratado con Chongqing, Hangzhou y Suzhou. Hoy en día, Jingzhou se encuentra a la vanguardia del desarrollo en las regiones central y occidental y tiene ventajas de ubicación únicas. Es la zona de intersección de los "cuatro principales polos de crecimiento" del país y está a unos 1.000 kilómetros de Beijing, Hong Kong, Shanghai y Chongqing. Jingzhou es una importante base de producción integral de productos agrícolas y de la industria química textil en China. Es una ciudad llena de oportunidades comerciales, vitalidad y esperanza. Después de años de construcción, la economía de Jingzhou se ha desarrollado a pasos agigantados. En la actualidad, la industria de Jingzhou tiene características distintivas, con cinco categorías principales que incluyen maquinaria, industria ligera, combustible, textiles y electrónica, y han surgido varias empresas clave como Saronda, Tianfa, Axle, Lucai, Hongcheng y Shendian. Siete empresas han logrado financiación para cotizar en bolsa, entre las cuales Saronda Group ocupa el primer lugar en la industria nacional de pesticidas, Lucky Technology es el líder nacional en tuberías de plástico y Hongcheng Company es una empresa nacional de válvulas inteligentes de gran diámetro y baja presión. El valor de la producción agrícola de la ciudad representa aproximadamente el 13% del de la provincia de Hubei, y su producción total de cereales, algodón, semillas oleaginosas y productos acuáticos ocupa el primer lugar en la provincia de Hubei. Ha establecido seis empresas de industrialización agrícola líderes a nivel nacional y provincial, entre ellas Tian Rong, Yin Xin y Jixiang. Jingzhou tiene un buen impulso de apertura y desarrollo. Actualmente hay 474 empresas con inversión extranjera en la ciudad, y varias grandes empresas multinacionales, como Philips de los Países Bajos, Delphi de los Estados Unidos, Valeo de Francia y Megis de Alemania, han logrado establecerse en Jingzhou. La circulación comercial de Jingzhou es próspera y sus ventas minoristas totales siempre han ocupado el segundo lugar en la provincia de Hubei. El mercado nacional de productos básicos pequeños, Blue Star Trade City, es el mercado mayorista de materiales de construcción y decoración más grande de la provincia de Hubei. El centro comercial de productos agrícolas y secundarios de Hubei y Hubei es el centro de distribución de materiales más grande del centro de China. El mercado de productos industriales en la provincia de Hubei, con operaciones en cadena, logística y distribución, tiendas de descuento, comercio electrónico y otros ecosistemas nuevos, están surgiendo constantemente. Jingzhou se ha convertido en un importante centro de circulación de productos básicos en la llanura de Jianghan en Hubei y en la llanura del lago Dongting en Hunan. Al mismo tiempo, la educación científica y tecnológica de Jingzhou se ha desarrollado rápidamente. La alta tecnología de la ciudad involucra química fina, electrónica, nuevos materiales y otros campos. Tiene los recursos educativos más ricos de la provincia excepto Wuhan. Hay 9 colegios y universidades con más de 65,438 estudiantes universitarios y de posgrado, que pueden brindar un fuerte apoyo al desarrollo económico y social de Jingzhou. Con el desarrollo integral del parque industrial, la inversión de China Guodian y Huadian, y la construcción de los ferrocarriles Hanyi y Jingyue, ¡Jingzhou marcará el comienzo de un desarrollo a gran escala! En 2009, el PIB fue de 7.078.100 millones de yuanes, un aumento interanual de más del 13%, ocupando el cuarto lugar en la provincia de Hubei. Se completaron ingresos fiscales locales a gran escala de 5.025 millones de yuanes.
Jingzhou es una excelente ciudad turística de China. Jingzhou está dotada de recursos turísticos únicos, y su turismo cultural y ecológico son espectaculares. En 2001, los ingresos totales por turismo fueron de 2.800 millones de yuanes y recibió 5,04 millones de turistas nacionales y extranjeros. Las atracciones turísticas de la ciudad presentan un patrón de "una ciudad, tres áreas". "Una ciudad" es la conocida ciudad antigua de Jingzhou, entre la cual los paisajes culturales como la ciudad de Jinan, el templo Guan Gong, el templo Zhanghua, la ciudad antigua de Wulin y la calle Huarong son atemporales. El Museo de Jingzhou fue calificado como uno del primer grupo de museos "4A" del país, ocupando el primer lugar entre los museos municipales del país, con una colección de más de 120.000 reliquias culturales, incluidas casi 300 piezas (conjuntos) de arte nacional de primera clase. reliquias culturales como cadáveres antiguos de la dinastía Han Occidental. Se han completado uno tras otro una serie de proyectos emblemáticos como el Ancient City Park, Kowloon Garden Park, Phoenix Plaza, Saronda Plaza, Hyatt Theatre y Olympic Sports Center en el centro de la ciudad.
Las "tres áreas" se refieren al área escénica Songzi Weishui recientemente desarrollada, al complejo de pescadores Honghu y a la reserva natural de alces de la isla Shishou Swan en los últimos años. Jingzhou es una típica ciudad jardín acuático con hermosas montañas y aguas cristalinas, hermosos lagos y montañas y un paisaje ecológico natural inolvidable. "El mundo entero conoce una canción sobre Honghu Shui". Los antiguos emplazamientos de las bases revolucionarias de Hunan-Hubei, como Qujiawan y Zhoulaozui en Honghu, se han incluido en las bases nacionales de educación patriótica. El "nuevo, verde y hermoso" paisaje de la ciudad jardín acuático y los edificios modernos "altos, grandes y únicos" complementan el encanto de la ciudad histórica y cultural, dando a la antigua ciudad de Jingzhou un nuevo brillo.
La historia del desarrollo de Maybach Después de 60 años de silencio, la marca alemana de automóviles de lujo Maybach hizo su debut en el 72º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El sedán Maybach correspondiente estará disponible para todos en el otoño de 2002.
La presentación de la marca Maybach recuerda sus coches legendarios y su época: junto con los modelos Mercedes-Benz, se convirtió en un clásico absoluto entre los fabricantes de automóviles alemanes de la época. La tecnología exquisita, la más alta calidad y el estilo único los convierten en el centro de atención del mundo. Cada vehículo se construye individualmente según especificaciones personalizadas por el usuario, con motores y chasis hechos a mano. El modelo estrella es el Maybach Zeppelin, que utiliza un impresionante motor V12 y mide unos 5,5 metros de largo. En aquella época era sin duda el coche más grande de Alemania.
La histórica marca Maybach regresa ahora como marca independiente del Grupo DaimlerChrysler. En el otoño de 2002, la empresa presentó al mundo su nuevo automóvil Maybach. Su más alta tecnología de ingeniería y su estilo único reflejan la esencia de los automóviles Maybach. Más importante aún, esta vez todavía podemos trabajar codo con codo con la marca Mercedes-Benz y nos convertiremos en el líder mundial, innovador y pionero en seguridad, comodidad, confiabilidad y longevidad del automóvil.
Recordemos los orígenes históricos de Mercedes-Benz y Maybach. En primer lugar, el Mercedes-Benz 35 CV de 1901 fue concebido en realidad por el colega y amigo de Gottlieb Daimler, el director de DMG, Wilhelm Maybach. El modelo proporciona dibujos de ingeniería de referencia para vehículos futuros. En 1909, Maybach se dedicó a crear motores de alto rendimiento y más fáciles de fabricar para el Zeppelin; más tarde, en 1919, su hijo Carl comenzó a desarrollar un automóvil de lujo único. Apenas dos años después, sacó su primer coche. En 1941, se construyeron a mano aproximadamente 1.800 automóviles Maybach.
El logo mítico de la marca está formado por dos M cruzadas rodeadas por un triángulo esférico. El nuevo coche seguirá utilizando este logotipo clásico. La única diferencia es que las dos M anteriores son la abreviatura de Maybach Motorenbau y las dos M actuales son la abreviatura de Maybach Manufaktur.
La tecnología de ingeniería de primera clase y el fuerte estilo tradicional hacen de la nueva marca de lujo Maybach otro nuevo miembro de peso pesado de la familia DaimlerChrysler. En otoño de 2002, Maybach heredará la leyenda del Zeppelin y tendrá las características de gran lujo. Al igual que el modelo superior de 1930, el motor V12 aportará la máxima potencia y rendimiento al nuevo Maybach. En este Salón del Automóvil de Ginebra, Maybach lanzará al mundo un nuevo motor de 12 pulgadas, con una potencia máxima de 550 caballos y un par máximo de 900 N/m.
El nuevo Maybach se fabrica íntegramente en la planta de Sindelfingen, cerca de la Clase S de Mercedes-Benz, donde hay empleados, diseñadores y fabricantes bien formados y procesos de montaje profesionales. Sin embargo, los propietarios de Maybach aún pueden presenciar en persona el proceso de construcción de su automóvil y pueden idear sus propios planes de personalización para un estilo de conducción único.
La marca está posicionada en un número muy reducido de mercados de coches de ultralujo, y se espera que este mercado tenga potencial de crecimiento en los próximos años. El Grupo DaimlerChrysler estará en una posición más fuerte en este ámbito. "No desperdiciaremos más de 65.438 años de experiencia y conocimientos de ingeniería en el desarrollo y producción de coches de lujo", afirmó Halbert, profesor de la división de arte Mercedes-Benz/*** del grupo Dyck.