¿Debería construirse un ferrocarril de transporte en el oeste de Beijing?

El oeste de Beijing celebró un simposio sobre la construcción de proyectos de tránsito ferroviario turístico. Los líderes municipales Hua Dong y Wang Daosheng asistieron a la reunión.

En la reunión, representantes de Nanjing CRRC Puzhen Urban Rail Vehicle Co., Ltd. realizaron un informe detallado sobre la planificación de la línea del proyecto, los costos operativos, las estimaciones de inversión, etc. Los participantes discutieron cuestiones relacionadas con la construcción del proyecto de tránsito ferroviario y presentaron opiniones y sugerencias relevantes.

Ventajas: el transporte ferroviario urbano tiene una gran capacidad de transporte; el transporte ferroviario urbano tiene una alta tasa de puntualidad; el transporte ferroviario urbano tiene alta velocidad; el transporte ferroviario urbano tiene alta seguridad; el transporte puede aprovechar al máximo el espacio subterráneo y sobre el suelo; el costo operativo del sistema de transporte ferroviario urbano es bajo; el transporte ferroviario urbano tiene poco impacto en el medio ambiente. 2. El período de construcción es largo. 3. Una vez construido, no se puede cambiar.

¿Qué es un sistema de transporte ferroviario urbano? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas de transporte ferroviario urbano?

El sistema de tránsito ferroviario urbano se refiere a un sistema de transporte que utiliza vehículos para circular sobre carriles guía fijos en las ciudades y se utiliza principalmente para el transporte urbano de pasajeros. En la norma nacional de mi país "Términos comunes para el transporte público urbano", el tránsito ferroviario urbano se define como "el término general para el transporte público rápido y de gran capacidad que generalmente funciona con energía eléctrica y adopta el transporte rueda-riel".

Generalmente incluye metros y trenes ligeros, así como tranvías modernos.

Las características son:

Volumen de tráfico

El tránsito ferroviario urbano tiene una gran densidad operativa, intervalos de trenes cortos, alta velocidad y gran capacidad de transporte. . La capacidad máxima de transporte en un solo sentido en hora punta puede llegar a entre 60.000 y 80.000 pasajeros (el tren suburbano ha llegado a entre 30.000 y 60.000 pasajeros, o incluso a 80.000 pasajeros, el tren ligero puede transportar entre 1.000 y 30.000 pasajeros; el tranvía puede llegar a 1.000; pasajeros y transporte ferroviario urbano. La capacidad de transporte supera con creces a la de los autobuses. Según las estadísticas de la literatura, el volumen anual de pasajeros por kilómetro del metro puede alcanzar más de 654,38+0 millones, con un máximo de 654,38+02 millones, como el Metro de Moscú, el Metro de Tokio, el Metro de Beijing, etc. El transporte ferroviario urbano puede transportar un gran número de pasajeros en un corto periodo de tiempo. Según las estadísticas, el metro puede pasar del 17% al 20% del flujo de pasajeros de todo el día en 1 hora durante el pico de la mañana y el 31% en 3 horas.

Correcto

El transporte ferroviario urbano es un vehículo para todo clima porque circula por un carril exclusivo y no se ve interferido por otros medios de transporte, no causa congestión en las líneas y es no afectado por el clima. Los trenes pueden circular según el horario y son puntuales y fiables.

Accesibilidad

En comparación con el transporte público convencional, el transporte ferroviario urbano circula por carriles exclusivos y no se ve interferido por otros vehículos. Los vehículos circulan a altas velocidades, tienen grandes aceleraciones de arranque y frenado y, a menudo, utilizan plataformas altas. Los trenes tienen tiempos de estacionamiento cortos, embarque y descenso rápidos y convenientes, y transbordos convenientes, lo que permite a los pasajeros llegar a sus destinos más rápido y acortar el tiempo de viaje.