Un autobús en la autopista Yaxi volcó, matando a 6 personas e hiriendo a 29. Se ha publicado un informe de investigación ¿Qué información merece atención?
Ya se ha publicado el informe de investigación del accidente de tráfico en el que un autobús volcó en la autopista de Iasi el 16 de mayo de 2020, matando a 6 personas e hiriendo a 29. En ese momento, este accidente automovilístico atrajo la atención de muchos internautas debido a las numerosas víctimas que tuvo lugar el 16 de mayo de 2020, en el puente Sucunba a la salida del túnel Xudianzi en el condado de Shimian, ciudad de Ya'an, el G5 Beijing-Kunming. Expressway, un autobús chocó en medio de la carretera. La barandilla de aislamiento se volcó, matando a 6 pasajeros del autobús e hiriendo a otros 26 (incluidos 3 pasajeros de gravedad). El accidente también causó pérdidas económicas directas de hasta 11,7282 millones de yuanes. Después del accidente, el departamento de policía de tránsito y el departamento de bomberos acudieron inmediatamente al lugar para solucionarlo. La escena del accidente estaba sumida en un caos y se veía terrible. El accidente recibió gran atención por parte de los departamentos locales pertinentes. fuerza para investigar la causa del accidente. Cambio de carril ilegal en el túnel
Según las investigaciones de los departamentos pertinentes, en este autobús suelen haber dos conductores, a saber, el conductor principal Liu y el copiloto Hu. El día del incidente, el principal. conductor Liu Debido a que se tomó licencia para realizar una prueba de entrenamiento, no siguió al automóvil y el vehículo fue conducido por el copiloto Hu. La causa directa del accidente automovilístico fue que el conductor Hu cambió ilegalmente de carril en el túnel y luego salió del túnel después de cambiar de carril. Más tarde, debido a una operación incorrecta debido a las condiciones de la carretera mojada en los días de lluvia, el autobús chocó con la barrera protectora de aislamiento. en el centro de la vía, lo que provocó que el autobús cayera de costado. Hu fue asignado como copiloto de este autobús después de aprobar el examen y la capacitación de conducción de la compañía. Antes del incidente, Hu condujo el autobús 8 veces en un día, 6 de las cuales condujo solo y las otras dos, la segunda vez. bajo la dirección de Liu. El conductor Hu solo recibió capacitación dos veces
Aunque el copiloto Hu fue capacitado por la compañía, según la investigación, la compañía solo realizó capacitación de conducción para Hu dos veces. La persona dijo que no estaba muy claro. sobre el contenido del segundo lote de avisos y normas operativas de seguridad relacionadas, porque la frecuencia y el contenido de la capacitación no fueron grandes, y el responsable de la empresa donde ocurrió el incidente no pasó la evaluación del conocimiento y la capacidad de gestión de la producción de seguridad del certificado del responsable principal. Además, la empresa propietaria del autobús en el accidente no implementó un monitoreo y gestión efectivos en tiempo real del autobús durante su operación, y no se encontró a ningún otro pasajero tomando el autobús fuera de la estación. Se informa que 22 pasajeros en el. Todos los heridos del accidente fueron sacados de la estación. La empresa estaba al tanto de la situación de los autobuses que sacaban pasajeros fuera de la estación, pero nunca lo corrigió a tiempo.
Es precisamente debido a la escasa conciencia del tráfico de Hu y a la mala gestión de la empresa que se produjo este grave accidente. Los accidentes automovilísticos son más violentos que los tigres. Siempre debemos prestar atención a la seguridad vial.