¿A qué tipo de acero pertenece el acero para rodamientos?
¿El acero para rodamientos es acero con alto contenido de carbono o acero con bajo contenido de carbono?
Acero con alto contenido de carbono. Si el contenido de carbono es superior a 0,65, se convierte en acero con alto contenido de carbono, mientras que el contenido de carbono del acero para rodamientos es aproximadamente 1.
¿Qué tipo de acero es el acero para rodamientos?
¡Acero de aleación de hierro y carbono de alta pureza!
El acero para rodamientos se utiliza principalmente para fabricar elementos rodantes y anillos de rodamientos. Dado que los rodamientos deben tener características tales como larga vida útil, alta precisión, baja generación de calor, alta velocidad, alta rigidez, bajo ruido y alta resistencia al desgaste, se requiere que el acero del rodamiento tenga: alta dureza, dureza uniforme, alto límite elástico y Alta fatiga de contacto. Resistencia, tenacidad necesaria, cierta templabilidad y resistencia a la corrosión en lubricantes atmosféricos. Para lograr los requisitos de rendimiento anteriores, se imponen requisitos estrictos sobre la uniformidad de la composición química, el contenido y el tipo de inclusiones no metálicas, el tamaño y distribución de las partículas de carburo y la descarburación del acero para rodamientos. El acero para rodamientos se está desarrollando generalmente hacia alta calidad, alto rendimiento y múltiples variedades. El acero para rodamientos se divide en acero para rodamientos con alto contenido de carbono y cromo, acero para rodamientos carburizado, acero para rodamientos de alta temperatura, acero para rodamientos inoxidable y materiales especiales para rodamientos según las características y el entorno de aplicación.
Para cumplir con los requisitos de alta temperatura, alta velocidad, alta carga, resistencia a la corrosión y resistencia a la radiación, es necesario desarrollar una serie de nuevos aceros para rodamientos con propiedades especiales. Para reducir el contenido de oxígeno del acero para rodamientos, se han desarrollado tecnologías de fundición de acero para rodamientos, como la fundición al vacío, la refundición por electroescoria y la refundición por haz de electrones. La fundición de grandes cantidades de acero para rodamientos ha evolucionado desde la fundición en hornos de arco eléctrico hasta varios tipos de hornos de fundición primaria y refinación fuera del horno. En la actualidad, el acero para rodamientos se produce utilizando un horno primario con una capacidad de más de 60 toneladas + LF/VD o RH + colada continua + proceso de laminación continua para lograr alta calidad, alta eficiencia y bajo consumo de energía. En términos de tecnología de tratamiento térmico, el horno de fondo de carro y el horno tipo campana se han desarrollado para un tratamiento térmico con horno de recocido en atmósfera controlada continua. En la actualidad, el tipo de horno de tratamiento térmico continuo más largo es de 150 m. La estructura esferoidizada del acero para rodamientos producido es estable y uniforme, la capa de descarburación es pequeña y el consumo de energía es bajo.
Desde la década de 1970, con el desarrollo económico y el progreso de la tecnología industrial, el alcance de aplicación de los rodamientos se ha ampliado y el desarrollo del comercio internacional ha promovido la internacionalización de los estándares de acero para rodamientos y nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos; Con el desarrollo y aplicación de equipos, han surgido tecnologías de soporte y equipos de proceso con alta eficiencia, alta calidad y bajo costo. Japón y Alemania han construido líneas de producción de acero para rodamientos de alta calidad y limpieza, que han aumentado rápidamente la producción de acero y han mejorado en gran medida la calidad y la vida útil del acero. El contenido de oxígeno del acero para rodamientos producido en Japón y Suecia ha caído por debajo de las 10 ppm. A finales de la década de 1980, el nivel avanzado de la Sanyo Special Steel Company de Japón era de 5,4 ppm, alcanzando el nivel del acero para rodamientos refundido al vacío.
La vida de fatiga por contacto de los rodamientos es muy sensible a la uniformidad de la estructura de acero. Mejorar la limpieza (reducir el contenido de impurezas e inclusiones en el acero) y promover la distribución fina y uniforme de inclusiones y carburos no metálicos en el acero puede mejorar la vida útil de la fatiga por contacto del acero para rodamientos. La estructura del acero para rodamientos en uso debe ser una matriz de vandensita templada con partículas finas de carburo distribuidas uniformemente. Esta estructura puede darle al acero para rodamientos las propiedades requeridas. Los principales elementos de aleación en el acero con alto contenido de carbono son el carbono, el cromo, el silicio, el manganeso, el vanadio, etc.
Cómo obtener una estructura esferoidizada es una cuestión importante en la producción de acero para rodamientos. La laminación controlada y el enfriamiento controlado son procesos de producción importantes para el acero para rodamientos avanzado. Mediante laminación controlada o enfriamiento rápido después de la laminación, se eliminan los carburos de la red y se obtiene una estructura preliminar adecuada, que puede acortar el tiempo de recocido esferoidal del acero para rodamientos, refinar los carburos y mejorar la vida a la fatiga. En los últimos años, Rusia y Japón han adoptado el laminado controlado a baja temperatura (por debajo de 800 °C a 850 °C). Después del laminado, se utiliza enfriamiento por aire y recocido de corto plazo, o se elimina por completo el proceso de recocido esferoidal para obtener un material calificado. Estructura de acero portante. El procesamiento del acero para rodamientos en caliente a 650°C también es una nueva tecnología. Si el acero cromatográfico o el acero con alto contenido de carbono tiene una estructura de grano fino antes del procesamiento en caliente o puede formar granos finos durante el procesamiento, exhibirá un rango de temperatura de fusión de (0,4 ~ 0,6) y una cierta velocidad de deformación. La Academia Naval de EE. UU. (NSP) realizó una prueba de procesamiento en caliente a 650 °C en acero 52100 y demostró que no se produjo ninguna fractura con una deformación real de 2,5 a 650 °C.
Por lo tanto, es posible reemplazar el procesamiento a alta temperatura con un procesamiento en caliente a 650 °C y combinarlo con el proceso de recocido esferoidal, que es de gran importancia para simplificar equipos y procesos, ahorrar energía y mejorar la calidad.
En cuanto al tratamiento térmico, se ha avanzado en la investigación para mejorar la calidad del recocido esferoidizante, obteniendo carburos esféricos, finos y uniformes, y acortando el tiempo de recocido o cancelando el proceso de recocido esferoidizante. Se utilizan dos métodos en la producción de alambrón. Para el recocido de estructura secundaria, el recocido de recristalización a 720 ℃ ~ 730 ℃ después del estirado se cambia al recocido de estructura a 760 ℃. De esta manera, se puede obtener una estructura con baja dureza, buena esferoidización y sin carburo de red. La clave es garantizar que la tasa de reducción del área del trefilado intermedio sea ≥14%. Este proceso aumenta la eficiencia del horno de tratamiento térmico entre un 25% y un 30%. La tecnología de tratamiento térmico de recocido esferoidal continuo es la dirección de desarrollo del tratamiento térmico del acero para rodamientos.
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¿Cuál es el nombre clave del acero para rodamientos?
El acero para rodamientos es el material del acero Clasificación? , el código de acero chino es Gcr15, el código estándar americano es AISI52100 y el código estándar europeo es 100Cr6. Olvidé adoptar el acero No. 20, que es diferente del acero al carbono.
¿Cuál es la diferencia entre acero para rodamientos y acero inoxidable?
Estos son básicamente dos conceptos.
El acero para rodamientos recibe el nombre de su propósito, mientras que el acero inoxidable recibe su nombre. tras sus características.
Es como preguntar cuál es la diferencia entre agua potable y agua pura.
Si hay que decirlo, los cojinetes pueden ser de acero inoxidable, pero el efecto es. no es bueno porque los rodamientos deben ser resistentes al desgaste. Generalmente se utiliza acero con alto contenido de carbono, mientras que el acero inoxidable es una aleación de acero. Su característica principal es la resistencia a la corrosión química en lugar de excelentes propiedades mecánicas.
¿Cuáles son los rodamientos? ¿Tipos y grados de acero para rodamientos?
El acero para rodamientos importado de NSK se divide en cuatro categorías: acero para rodamientos con alto contenido de cromo en carbono, acero para rodamientos carburizado, acero para rodamientos con alto contenido de cromo en carbono y acero para rodamientos de alta temperatura. Para aceros con alto contenido de carbono y cromo, se agrega el símbolo "G" al encabezado del grado, pero no se indica el contenido de carbono. El contenido de cromo se expresa en partes por mil, y otros elementos de aleación se expresan en términos del contenido de aleación del acero estructural aleado. Por ejemplo: el grado de acero para rodamientos con un contenido medio de cromo de 50 se expresa como "GCr15". El acero para rodamientos carburizado está representado por el grado de acero estructural de aleación y el símbolo "G" se agrega al encabezado del grado. Por ejemplo: "G20CrNiMo". Acero para rodamientos carburizado de alta calidad, agregue "A" al final del grado. Por ejemplo: "G20CrNiMoA". El acero inoxidable para rodamientos con alto contenido de carbono y cromo y el acero para rodamientos NSK de alta temperatura están representados por grados de acero inoxidable y acero resistente al calor, sin el símbolo "G" al principio del grado. Por ejemplo: acero inoxidable para rodamientos con alto contenido de carbono y cromo "9Cr18" y acero para rodamientos de alta temperatura "10Cr14Mo".
¿Cuál es el grado general del acero para rodamientos?
El acero para rodamientos se utiliza principalmente para fabricar rodamientos y sus componentes principales, como bolas, rodillos y aros de rodamiento. Debido a las condiciones de trabajo en constante cambio de los rodamientos, especialmente al rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el entorno de trabajo de la maquinaria se ha vuelto cada vez más complejo. Por ejemplo, la velocidad de rotación del eje es cada vez más rápida y la carga. Los osos se vuelven más pesados, la temperatura de trabajo es cada vez más alta y el entorno de estrés del rodamiento se vuelve cada vez más complejo (además de la gravedad, también hay empujes multidireccionales. Todo esto requiere que los rodamientos sean competentes y el). eje de soporte para funcionar de manera estable según sea necesario. Por lo tanto, el acero para rodamientos debe mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos y la tecnología y mejorar continuamente en términos de resistencia, rigidez, resistencia al desgaste, dureza, uniformidad de las propiedades físicas y mecánicas, función de resistencia a la fatiga por contacto, etc. A través de la investigación, la gente ha aprendido que para mejorar el rendimiento del acero para rodamientos y cumplir con los requisitos anteriores, es necesario fundir acero de aleación de hierro y carbono (sin oxígeno) con una pureza muy alta y luego agregar una cierta cantidad de carbono. , cromo, silicio, manganeso, vanadio, etc. Se pueden utilizar aleaciones y el tratamiento térmico correspondiente para obtener acero para rodamientos que cumpla con los requisitos.
El acero para rodamientos de mi país se puede dividir aproximadamente en cuatro categorías, y sus marcas se enumeran a continuación:
1) Acero para rodamientos de cromo con alto contenido de carbono, las marcas son: GCr6; GCr95siMn; > 2) Acero para rodamientos de cromo y carbono permeado, las marcas son: G20CrNiMo;
3) Acero para rodamientos de acero inoxidable con alto contenido de cromo en carbono, las marcas son: Cr4Mo4F; > 4) Acero para rodamientos de alta temperatura. Los grados son: Cr14Mo; 16Cr14Mo
Los grados de acero para rodamientos sin cromo son: GSiMnV; GSiMnMoV, que puede reemplazar el acero para rodamientos que contiene cromo.
¿Cuál es la diferencia específica entre los rodamientos de acero al carbono y los rodamientos de acero?
El acero al carbono es de calidad ligeramente peor y más barato, y se utiliza en lugares con bajas velocidades y cargas pequeñas.
El acero para rodamientos tiene la misma dureza pero es más caro y se utiliza en. Se puede utilizar en varios lugares
¿Qué tipo de acero inoxidable es también o es de acero para rodamientos?
Acero inoxidable
alsl304
¿Para qué se utiliza el acero para rodamientos?
El acero para rodamientos es un tipo de acero que se utiliza para fabricar bolas, rodillos y manguitos de rodamientos. También se puede utilizar para fabricar herramientas de medición de precisión, matrices de estampado en frío, tornillos para máquinas herramienta y piezas de precisión de gasóleo. zapatillas.