Pruebe el nuevo BMW X5: el grandullón todavía puede "esquivar y maniobrar"

En esta era, la mayoría de los modelos más buscados son modelos inteligentes provenientes de nuevas fuerzas o nuevas fuentes de energía. El único vehículo de combustible de producción nacional que ha sido muy buscado es el BMW X5.

Se puede decir que el BMW X5 siempre ha sido el producto de referencia en el mercado de los SUV de lujo de tamaño medio y grande, superando al Mercedes-Benz GLE y al Audi Q7, y siempre ha encabezado la lista de ventas de SUV de lujo de tamaño mediano a grande. Como primer SUV de tamaño mediano a grande de la actual "BBA" producido en el país, el nuevo BMW X5 es más asequible y casi no tiene deficiencias en competitividad, lo que ha tenido un fuerte impacto en el lujo mediano y grande. Mercado de los SUV.

Entonces, ¿cómo es su rendimiento dinámico? Su característica más atractiva es su actualización para el mercado chino. ¿Puede una carrocería tan grande con una distancia entre ejes ampliada ser bien recibida en el tráfico diario?

En esta ocasión, recibimos esta nueva versión del paquete deportivo BMW X5 xDrive 40Li M y realizamos una prueba de manejo en profundidad durante tres días para responder a tus preguntas. Como modelo 3.0T de 6 cilindros, en la era actual en la que el ahorro de energía y la reducción de emisiones se han convertido en la corriente principal del desarrollo, puede considerarse como un producto de "gran cilindrada".

Gran sofá de lujo

De hecho, la apariencia del nuevo BMW X5 es generalmente la misma que la del X5 importado. Al fin y al cabo, al ser la serie de coches más clásica de la familia BMW X, no es adecuado para cambios excesivos de diseño debido a la producción nacional.

Ya sea el juego de luces de ojo de ángel delantero equipado con faros láser inteligentes en forma de X, la parrilla doble de gran tamaño o las ruedas de 22 pulgadas visualmente impactantes y la cola en capas, son exactamente iguales. como los modelos importados.

Lo ligeramente diferente de la parte delantera son las tomas de aire a ambos lados del parachoques, que tienen tiras decorativas cromadas en forma de "L" invertida. En comparación con el X5 importado, se ve más nítido y majestuoso.

En la parte trasera de la carrocería, el guardabarros trasero ancho y grueso simboliza que se trata de un modelo de eje largo. Además, otros detalles son similares al X5 importado. La insignia trasera del X5 todavía está pegada en la parte superior izquierda de la parte trasera del automóvil, pero hay un logotipo "BMW Brilliance" debajo. Me pregunto cuántas personas optarán por eliminar estas cuatro palabras después de la entrega.

El lateral de la carrocería es el primer punto destacado de esta ampliación nacional. Su distancia entre ejes ha aumentado de los 2.975 mm del X5 importado a los 3.105 mm. Al mismo tiempo, los parámetros de la carrocería también se han modificado en consecuencia, alcanzando los 5060/2004/1771 (1779) mm. El reflejo más intuitivo es la amplia puerta trasera. Se puede ver claramente que el área de la puerta trasera tiene. se hará más grande y, por supuesto, el espacio para asientos internos también será más espacioso.

Además, los asientos del nuevo BMW El diseño del apoyabrazos central también proporciona una función de calefacción para maximizar el confort de conducción.

El diseño interior incorpora más preferencias de los consumidores chinos, como botones con textura metálica en el volante y las puertas, rejillas de altavoces con textura metálica para el sistema de audio Harman Kardon, palancas de cambio y mandos de arranque iDrive. El botón /stop y los deslumbrantes componentes interiores con textura de cristal en la perilla de control de volumen del sistema de entretenimiento crean una atmósfera exquisita y lujosa como siempre.

El placer de los seis cilindros en línea

Si quieres preguntar qué empresa tiene más tipos de motores, BMW definitivamente tomará la delantera. Serie de 3- amigable para las personas. Cilindros y motores L6 y V6 de gama media a alta de 4 cilindros, V8, V12 de primera categoría, etc. Entre ellos, el motor de seis cilindros en línea puede considerarse como un tótem de la marca BMW.

En la era de la pequeña cilindrada, el encanto de los motores de gran cilindrada es cada vez más atractivo. Aunque este motor 3.0T tiene la bendición del híbrido ligero de 48 V, no se centra en la sensación explosiva al principio, sino que presta más atención a la continuidad de la aceleración, si pisa profundamente el pedal del acelerador, se liberará toda la potencia. 1 segundo después de recibir la señal, todo el proceso es como un motor autocebante de gran cilindrada, con una aceleración suave y continua. Se puede decir que este tipo de placer es "pedalear continuamente".

Tengo que admitir que la reserva de marcha del motor de seis cilindros en línea está fuera del alcance del motor 2.0T de cuatro cilindros. El "seis cilindros en línea" definitivamente hará latir tu corazón. la misma reserva de marcha al acelerar a una velocidad de más de 100 km/h. Excelentes capacidades de aceleración.

En el modo confort, la lógica de cambio ascendente y descendente y la velocidad de la caja de cambios ZF 8AT son satisfactorias. Cuando se pisa suavemente el acelerador, a medida que aumenta la velocidad del vehículo, los cambios entre cada marcha de la caja de cambios son básicamente. imperceptible, después de pisar el pedal del acelerador con toda su fuerza, la caja de cambios puede comprender rápidamente las intenciones del conductor y responder. Para la caja de cambios 8AT de BMW, puedes confiar completamente en ella.

Después de cambiar al modo SPORT, el pedal del acelerador es más sensible y la potencia explota más rápidamente. Al mismo tiempo, también se puede escuchar el sonido agudo del motor L6, que es muy agradable. .

La sensación de la dirección sigue siendo muy cómoda. El nuevo BMW Al tomar una curva, el sistema enviará más potencia a las ruedas traseras en 0,1 segundos. Cuando el vehículo subvira o sobrevira, toda la potencia se enviará a las ruedas traseras o delanteras para garantizar que el vehículo pase por las curvas con una actitud estable.

La enorme carrocería del nuevo BMW X5 seguirá rodando hasta cierto punto en las curvas a alta velocidad. Afortunadamente, la suspensión puede devolver la carrocería a un estado equilibrado a tiempo. del placer de conducir? Después de tres días de conducción, incluso me olvidé de que también tenía una distancia entre ejes más larga.

En cuanto al chasis, la suspensión adopta una combinación de suspensión independiente multibrazo delantera de doble horquilla + trasera. Aunque es un BMW de producción nacional, definitivamente es más cómodo que la versión europea. Como SUV cómodo y familiar, o SUV extendido, el comportamiento de manejo del nuevo BMW X5 está definitivamente a la altura.

Escrito al final

El BMW X5 de producción nacional es como un X5 con una experiencia de confort completamente mejorada. Aunque el precio no es tan barato como se esperaba, todavía tiene un gran valor. por dinero. La longitud de la carrocería y la distancia entre ejes se han ampliado en 13 cm, que es exactamente la misma que la longitud y la distancia entre ejes del X7.

Hay que decir que con la llegada del nuevo BMW X5 la presión sobre los SUV de lujo del mismo nivel que el Audi Q7 y el Mercedes-Benz GLE será grande.

Imágenes|BMW China

Texto|Doudou

Editor|Doudou

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Este artículo proviene del autor de Yichehao, Chache Wujie. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto