¿Alguien sabe cuál fue el mayor incendio en la historia de la F1?
Schumacher en Silverstone en el Reino Unido en 2004
Aunque lo siguiente no es un incidente de incendio, definitivamente es un tesoro
Las últimas 96 horas de la vida de Senna
16.00 horas: El helicóptero lleva a Senna a San Marino, estacionado junto al circuito de Imola.
17:00: Senna llega a Castello, el hotel donde McLaren se ha alojado desde 1989. Senna se ha alojado aquí cada vez que corre en San Marino. Esta vez reservó la misma habitación, la habitación 200, que incluía un dormitorio, un baño y una pequeña sala de estar. No quería cambiar sus hábitos por el cambio de flota. El director del equipo, Frank Williams, reservó una habitación en la planta baja y el jefe de Senna en McLaren, Dennis, vivía arriba.
Viernes 29 de Abril de 1994
9:30 am: Tiempo de práctica libre. No necesita estar en su máximo nivel para empezar. Senna corrió 22 vueltas y marcó una vuelta más rápida de 1 minuto 21,598 segundos, más de 1 segundo más rápido que su compañero de equipo Damon Hill.
13:14: 14 minutos después de la primera sesión de entrenamientos, Senna completó una vuelta rápida. Poco después, cuando regresó a boxes, Barrichello de Jordan Racing chocó contra la pared a 140 mph. El auto voló, chocó contra la pared protectora de neumáticos al lado y finalmente se convirtió en un montón de escombros.
En ese momento, Cena fue directamente al centro médico. Barrichello recuperó el conocimiento y encontró a Senna visitándolo. "Lo primero que vi fue a Senna", recordó más tarde Barrichello. "Tenía lágrimas en los ojos. Nunca antes había visto a Senna llorar. Sentí que parecía haber estado en mi accidente. A él le pasó lo mismo. "Las lágrimas fueron sólo las primeras del fin de semana, pero en cuestión de minutos Senna estaba de vuelta en boxes.
13:40: Se reanuda la práctica. Senna inmediatamente mejoró sus tiempos y hacia el final de los entrenamientos marcó una vuelta más rápida de 1:21.548 a una velocidad media de 138,2 km/h, que resultaría ser la más rápida del fin de semana.
Sábado, 30 de abril de 1994
9:30 horas: Durante el segundo tiempo de entrenamientos libres, Senna corrió 19 vueltas, y su vuelta más rápida fue de 1 minuto 22.03. A las 13 horas comienza la segunda sesión de clasificación.
13:18: Apenas unas 24 horas después del accidente de Barrichello, los doce años de buena suerte de la F1 parecían haberse esfumado. A diferencia de los brasileños, el piloto más famoso de Austria, Roland Reichenberg, no tenía ninguna posibilidad de sobrevivir. Los testigos en ese momento dijeron que el alerón delantero del automóvil se cayó repentinamente y aproximadamente 1/3 del agarre del automóvil que llevaban las ruedas delanteras desapareció repentinamente. El automóvil fuera de control se estrelló contra la pared protectora y golpeó el automóvil. a una velocidad de aproximadamente 200 mph El muro protector de concreto en las afueras de Tamburero Bend. El pobre Reichenberg se quedó con el cuello y el alma rotos.
2:15 pm: Senna se estaba preparando para salir de boxes. Cuando vio esta escena en la pantalla del monitor, inmediatamente corrió hacia la parte trasera del garaje y se cubrió la cara con las manos. Se sentía fatal y no sabía qué hacer. Encontró un coche de seguridad y llegó al lugar del accidente: Tamburello Bend.
Cuando llegó, Reschenberg ya había sido llevado al centro médico, pero aún podía ver los restos del coche esparcidos por la pista. Todo el coche estaba completamente destruido.
Cuando se reanudó la clasificación, Senna ya no estaba de humor para conseguir resultados. Regresó a su propiedad donde se hospedaba con Damon Hill y su esposa Georgina. Mientras tanto, Senna se enfrentó a la amenaza de una multa por negarse a asistir a la rueda de prensa de la pole position después de la clasificación, pero al final no fue castigado.
3 pm: Senna recibe una llamada pidiéndole que asista a una reunión del comité de gestión de pista. Los responsables de la pista acusaron a Senna de no llegar en el coche de seguridad oficial al lugar del accidente de Reichenberg. El director de pista, Kaur Schmidt, dijo que Senna no debería haber usado el coche de seguridad sin permiso. Senna destacó con entusiasmo que, como tres veces campeón del mundo, representa a todos los pilotos y está preocupado por la situación de Reichenberg y la seguridad de la pista. También señaló que recibió permiso de un oficial de boxes antes de utilizar el coche de seguridad. Kauschmidt pensó que algo andaba muy mal con el brasileño ese fin de semana.
"Parecía preocupado por muchas cosas".
Aquella noche llamó dos veces a su novia Galisteu. La primera vez, antes de cenar, le dijo que no quería competir en el partido del día siguiente, pero no habló de temor por su vida. "Su voz era temblorosa. Lloró, realmente lloró", dijo. "Me dijo que realmente no quería competir. Nunca había dicho eso antes. Galisteu le dijo a Senna que no necesariamente quería participar". la competencia. Cena dijo que tenía que irse, que era su trabajo.
Más tarde volvió a llamar a Galisteu y su voz sonó mucho mejor. Cena dijo que estaba listo para competir, pero que no podía esperar hasta que todo esto terminara. Las últimas palabras que le dijo fueron: "Recógeme en el aeropuerto de Faro mañana por la noche a las 8:30. No puedo esperar más. Quiero verte
Domingo 1 de mayo de 1994".
7:30 horas: Senna llegó a la pista en helicóptero y comenzó el calentamiento matutino. Le dijo a David Brown que no cambiara la configuración del auto.
11 am: Senna asistió a una reunión de pilotos con su compañero de equipo en McLaren, Berger, que fue breve pero agradable. Todos los corredores guardaron un minuto de silencio en memoria de Reichenberg.
12:00 horas: Senna comienza sus preparativos para la carrera, sentado en el asiento del conductor de McLaren y leyendo la Biblia. Guardó la Biblia en su maletín ese fin de semana, pero nadie lo vio leyéndola esa mañana.
13:30: Media hora antes del inicio de la carrera, Senna llegó al garaje del equipo Williams, donde se quedó con él el periodista brasileño Jaime Brito y le pidió a Senna que largara desde las 3. La foto "Estas fotos son muy dolorosas. Él es el héroe de Brasil, es el símbolo de Brasil. Brito recordó: "Ese día hizo muchas cosas raras, por ejemplo, dio vueltas al auto, revisó los neumáticos". , y el ala fija, y parecía tener dudas sobre el coche."
El temperamento de Senna también era diferente, y rompió su rutina quitándoselo en la parrilla de salida. Su turbante. En comparación con la mayoría de los otros conductores que salen de sus autos en la línea de salida y esperan para comenzar, una vez que se suben al auto, Senna casi siempre permanece en la cabina, mirando fijamente a la primera curva.
2 de la tarde: El semáforo de salida se puso verde. Senna, que estaba en la pole position, y todos los coches se dirigían hacia la primera curva a un ritmo constante, pero hubo un pequeño problema en la pista. El auto Lotus de Namie se estrelló contra la parte trasera del auto Benetton que estaba anclado en la posición de salida, y los escombros esparcidos cubrieron casi toda la pista.
14:03: Mientras se limpiaban los escombros del coche, salió el coche de seguridad para permitir que otros coches siguieran corriendo. Senna siguió al coche de seguridad y mantuvo cierta distancia. Le siguieron Schumacher, Berger y Hill.
2:15 pm: Williams informó a Senna que el coche de seguridad estaba a punto de abandonar la pista. Senna reconoció la noticia. Este fue su último contacto. Cuando la carrera comenzó de nuevo, Senna y Schumacher se alejaron rápidamente. Abrió la brecha con otros corredores.
2:17 pm: Mientras la carrera pasaba por Tamburello por segunda vez después del reinicio, el Williams de Senna salió disparado de la parte superior de la curva a 190 mph y se estrelló violentamente contra el muro anticolisión de concreto. La parte delantera derecha del coche sufrió la peor parte del impacto total. Un neumático se cayó, la suspensión se rompió y todo el coche rebotó en la pista. Senna frenó para reducir la velocidad del auto a 130 mph antes de salirse de la pista y golpear la pared. El coche se detuvo por completo faltando un neumático y los aficionados esperaban que la cabeza de Senna sufriera sólo un breve golpe. Pero Senna había sufrido una lesión cerebral grave y millones de espectadores frente a la pantalla del televisor vieron la escena dentro del automóvil a través de imágenes aéreas, y la sangre se filtraba dentro del automóvil como gasolina. Senna fue inmediatamente sacado del coche averiado y trasladado en helicóptero al hospital. En una camilla, los médicos intentaron reanimar a Senna estimulando su corazón.
14:55: La carrera se reanuda 37 minutos después de que Senna se saliera de la pista. En Faro, Galiste había visto el accidente por televisión y en ese momento se sintió un poco feliz porque Senna volvería antes a casa. Pero pronto Luiza Braga (la esposa de Antonio) la llamó para contarle todo el horrible proceso, y un avión chárter estaba listo para volar con ella hasta la cama de Senna.
El viaje fue en vano, ya que el avión tuvo que regresar poco después de despegar de Faro debido a las condiciones meteorológicas.
4. :20 pm: Schumacher cruzó la línea de meta y ganó el tercer campeonato de F1. Poco después, la máquina que probó las ondas cerebrales de Senna confirmó que Senna tenía muerte cerebral. Su supervivencia solo se basó en suposiciones artificiales, aunque la ley italiana estipulaba que dentro de 12. Horas A los médicos no se les permite apagar los dispositivos médicos, pero aun así, todavía es una gota en el océano demostrar que Cena todavía tiene signos de vida.
6:40 pm: La médica jefa oficial, la Dra. María Teresa Fiandri, anunció la muerte de Senna.