¿Qué pasó con el avión desaparecido de Malaysia Airlines?
¿Por qué no se pueden encontrar
rastros del avión?
El periodista se puso en contacto con un piloto de alto nivel esta mañana. Creyó que por razones objetivas ajenas a la realidad. avión, MH370 El vuelo resultó ser temprano en la mañana y estaba en las aguas fronterizas con Malasia y Vietnam. El espacio aéreo debajo del vuelo estaba en una zona deshabitada, lo que dificultaba la transmisión de información.
A juzgar por la información difundida hasta el momento, el avión desaparecido probablemente se estrelló en el mar. Entonces, ¿por qué no puede quedar ningún rastro? Según los análisis, la probabilidad de que el avión desaparecido se desintegre en el aire es baja, porque se desintegraría en el aire. Habrá numerosos objetos flotantes esparcidos por el mar, que serán fácilmente descubiertos por los equipos de búsqueda y salvamento. Sin embargo, no hay pistas salvo algunas manchas de petróleo en la superficie del mar perdida. Es posible que todo el avión haya entrado al agua.
El ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) de un avión de aviación civil enviará automáticamente una señal de socorro cuando toque el agua. Este tipo de señal transmite una señal fuerte en el aire, pero si todos los aviones entran al agua, la señal transmitida en el agua será extremadamente débil y difícil de buscar.
¿Por qué entre 15 y 18 minutos?
¿Sin señal de socorro?
Desde la perspectiva del propio avión, la altitud de vuelo del Boeing 777 es de unos 11.000 metros. Unos 35.000 pies, aunque incluso si el motor deja de funcionar y cae directamente al mar, tardará entre 15 y 18 minutos a una velocidad de 2.000 pies por minuto. En un período de tiempo tan "largo", a juzgar por un capitán experimentado que ha volado más de 18.000 horas, hubo tiempo suficiente para enviar señales de socorro e información relacionada.
Entonces, ¿por qué no se envía información relevante?
Un piloto senior analizó que puede haber dos razones. Una es la "incapacitación" del piloto, es decir, el piloto pierde la capacidad de volar la aeronave debido a la pérdida del conocimiento u otras razones. En segundo lugar, el piloto centró toda su energía en ajustar el estado de vuelo del avión durante el accidente y no envió ninguna señal de socorro.
Dos sistemas
¿Por qué no pidió ayuda?
En las aeronaves civiles, generalmente hay dos conjuntos de dispositivos de envío de información de comunicación, a saber, voz y dispositivos radiofónicos.
Generalmente, cuando una aeronave está en peligro, se utiliza primero una señal de socorro por voz. Existen dos tipos de señales de voz En situaciones de peligro general y situaciones de no emergencia con tiempo suficiente para atender, las voces enviadas son: PAN, PAN, PAN en caso de emergencia especial, las voces enviadas: MADAY, MADAY, MADAY; La voz debe enviarse tres veces seguidas para notificar al sistema de control de tráfico aéreo e informar el número de vuelo, el lugar de conducción, la altitud, cualquier peligro encontrado y qué hacer a continuación.
Cuando no se puede transmitir la señal de voz, también hay un dispositivo transmisor de radio en el avión. El piloto lo ajustará al canal correspondiente y enviará información de socorro. Después de que este dispositivo envíe información, activará todos los sistemas de monitoreo aéreo y terrestre en el área donde se encuentra la aeronave, y el sistema de monitoreo rastreará automáticamente la aeronave en peligro. Al mismo tiempo, el personal en tierra activará planes de emergencia y tomará medidas como avisar a otras aeronaves en el aire para evitar el paso. Es desconcertante que ninguno de los dispositivos pidiera ayuda. Nuestro reportero Long Lu J029
Teléfonos móviles de los pasajeros
¿Por qué no pueden ser localizados?
Todos los pasajeros del avión desaparecido tenían teléfonos móviles, así que ¿Por qué no se pueden utilizar para localizarlos? ¿Dónde encontrar a los pasajeros desaparecidos? Esta mañana, muchos internautas hicieron preguntas en línea. Al respecto, algunos expertos en telecomunicaciones dijeron que este método no es viable.
Esto se debe a que los teléfonos móviles de los pasajeros estaban apagados antes de que se perdiera el avión, y solo cuando el teléfono móvil está encendido puede completar el registro en la estación base más cercana, realizando así el posicionamiento de el teléfono móvil. Si el teléfono está apagado, no hay forma de saber dónde está el propietario. Además, si el avión se estrella como se prevé, puede ser en alta mar o en lo profundo de las montañas, y las señales inalámbricas de los operadores en estos lugares no podrán cubrirse en absoluto.
Pérdida repentina de contacto
Hay cuatro posibilidades
Sun Hui, piloto senior y editor en jefe adjunto de la revista "Pilot", cree que Una situación similar a la desaparición repentina del avión esta vez es muy rara y tiene cuatro posibles causas.
En primer lugar, la "fatiga del metal" causada por el avión viejo hace que el avión se desintegre repentinamente. Esta situación generalmente ocurre en aviones viejos que han estado en servicio durante mucho tiempo.
En segundo lugar, la desintegración repentina de la aeronave provocada por la detonación de explosivos en la aeronave generalmente está relacionada con los pasajeros y el equipaje facturado. Esta situación también está relacionada con ataques terroristas.
En tercer lugar, la desintegración repentina causada por condiciones naturales especiales, como las turbulencias del aire, por ejemplo, un accidente aéreo anterior de Air France provocó que el avión se detuviera repentinamente y se desintegrara.
En cuarto lugar, los dos aviones chocaron, provocando que el avión se desintegrara.
Pilotos después de la falla
Tiempo suficiente para pedir ayuda
En general, si la aeronave encuentra una falla mecánica, como una operación fuera de control , falla del motor, etc., el piloto tiene tiempo suficiente. Incluso si la aeronave cae naturalmente, el piloto debe tener tiempo para pedir ayuda o tomar otras medidas.
Anteriormente, el avión de Asiana Airlines que se estrelló en San Francisco, Estados Unidos, era un Boeing 777, pero el accidente estuvo relacionado con la operación del piloto. El avión de Malaysia Airlines chocó una vez con un vuelo de China Eastern Airlines mientras rodaba en el aeropuerto. "Esto deja claro que se trata de un problema operativo, no de modelo de avión", dijo Sun Hui.
Además, Sun Hui dijo que Malaysia Airlines es una gran aerolínea y ha invertido una inversión considerable en mantenimiento de seguridad, por lo que se puede garantizar el mantenimiento de las aeronaves.
La mayor posibilidad
es que el transpondedor esté defectuoso
Sina Airlines se puso en contacto con el capitán del avión Boeing y le dijo eso cuando el avión de aviación civil estaba realizando operaciones. Durante una misión de vuelo, la aeronave El transpondedor de la aeronave transmite señales para informar a los controladores de tierra sobre su posición de vuelo, altitud y velocidad en cualquier momento. Antes de que cada vuelo despegue, además de llevar su propio número de vuelo, también se le asigna un código de transpondedor que representa a la aeronave. Después del despegue, un radar secundario en tierra puede buscar la aeronave a través de la señal transmitida por el transpondedor. Cuando el vuelo MH370 perdió contacto con tierra a las 2:41, el radar secundario en tierra no pudo interceptar la señal del transpondedor y desapareció de la pantalla del radar. No hay señal del transpondedor en el avión. O el piloto apagó el transpondedor por iniciativa propia, o el transpondedor falló o el avión perdió energía. Sin embargo, la posibilidad de que ocurra la primera situación es muy pequeña y el piloto no apagará activamente el transpondedor. Además, incluso si el transpondedor está apagado, el radar primario en tierra aún puede buscar la aeronave. Por lo tanto, la posibilidad más probable es que el transpondedor falló o que otras fallas en la aeronave provocaron que el transpondedor no enviara señales.
¿Por qué el piloto nunca contactó con el suelo?
Durante el vuelo, si el avión de pasajeros encuentra una falla en el transpondedor o el radar no puede detectarlo, lo hará. Generalmente contacta con el suelo a través de radio. Sin embargo, tras perder el contacto por radar, el piloto del vuelo MH370 no estableció contacto por radio. El capitán del avión Boeing dijo que si el avión se encuentra con una emergencia especial, es posible que no haya tiempo para notificar al personal de tierra. Por ejemplo, cuando el vuelo 447 de Air France se estrelló en 2009, el piloto no notificó a tierra y finalmente se estrelló en el Océano Atlántico (600558, Stock Bar).
Diez horas después de que el avión desaparezca, es muy probable que el avión ya no esté volando en el aire. Y si el avión aterriza con normalidad, sea el aeropuerto que sea, se podrá informar de la noticia sin perder el contacto. Según el último lugar donde desapareció, el avión estaba sobre el Mar de China Meridional. Por tanto, el mejor de los casos es que el avión realice un aterrizaje de emergencia en el mar, y el peor de los casos es que el avión se estrelle en el mar.
Si el avión se enfrentará a un ataque terrorista
Según el piloto, desde el incidente del 11 de septiembre, todas las puertas de las cabinas de los aviones del mundo han sido cerradas. Equipado con equipo a prueba de balas, ninguna pistola ordinaria puede abrir la puerta de la cabina. Si un avión se encuentra con un secuestro terrorista, el piloto tiene tiempo suficiente para informar en tierra antes de que los terroristas entren en la cabina. Además, el transpondedor permanece encendido y el avión no desaparecerá repentinamente de la pantalla del radar. Según este análisis, la posibilidad de un ataque terrorista a un avión comercial es muy pequeña.