¿Qué impacto tendrá el aumento de la velocidad del tren de alta velocidad en el transporte de la aviación civil?

1 El aumento de velocidad del tren de alta velocidad tiene un gran impacto en la aviación civil. Fuxing aumentó su velocidad a 350 km/h y el volumen de pasajeros en la ruta Beijing-Shanghai se redujo en un 15,2 ese año. El país reclutó un gran número de pilotos porque el mercado de la aviación civil todavía estaba creciendo rápidamente. El transporte de pasajeros se divide en transporte por automóvil, trenes de velocidad general, trenes UEM, aviación civil y transporte acuático. La situación de desarrollo del transporte de pasajeros de China es: 1. Los trenes de la UEM exprimen el mercado de todas las demás industrias; 2. El transporte por vehículos de motor se ha enfriado en lugares donde las UEM pueden llegar; 3. Los trenes ordinarios apenas pueden mantenerse; 4. Aunque la aviación civil lo ha hecho; Aunque se ha visto muy afectada, todavía mantiene un alto crecimiento. ¿Por qué la UEM es tan fuerte que los trenes de alta velocidad y la aviación civil aún pueden sobrevivir? En primer lugar, el volumen total de pasajeros en China está creciendo demasiado rápido. de trenes de la UEM que los ferrocarriles no han reparado o están más allá de sus capacidades. En el futuro, a medida que la red ferroviaria nacional de alta velocidad se vuelva más completa, con más trenes de referencia y UEM sigan acelerando, la aviación civil puede estar en peor situación que ahora. La mayor parte del pastel más grande en el interior de China está ocupado por vehículos de motor. Sin embargo, la aviación civil no será incapaz de sobrevivir. El mercado de China es demasiado grande y una pequeña parte es suficiente. Además, hay muchas líneas a las que el tren de alta velocidad no puede llegar (principalmente en las zonas de las esquinas, noreste, noroeste y suroeste). La UEM de alta velocidad en sí es en realidad más pequeña que la aviación civil y es un modo de viaje más sofisticado. Las cabinas de los ferrocarriles de alta velocidad de China son más elegantes y hermosas, y los baños se harán más hermosos. Comodidad No es de extrañar que las tarifas se dupliquen. Ya es muy concienzudo tomar trenes y la competitividad de los ferrocarriles de alta velocidad de China proviene de los precios inusualmente bajos. El viaje es más cómodo que el de la aviación civil y los autobuses, el precio del billete no es caro, la velocidad es rápida y nunca llega tarde, por lo que es naturalmente invencible. Se trata simplemente de que el Estado apoya operaciones que generan pérdidas y exprime el mercado a precios bajos. ¿Quién puede soportar esto? Las empresas de aviación civil básicamente no tienen nada que hacer ante la vulnerabilidad de la aviación civil frente a los trenes de alta velocidad. Los costes están ahí y es imposible reducir los precios. Para mejorar la competitividad, los fabricantes de aviones como Airbus deben lanzar aviones más avanzados, más rápidos y más económicos.