Una introducción detallada a la Fuerza Aérea Finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial

La Fuerza Aérea Finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial constó de dos fases

La primera fase fue la Guerra de Invierno, del 30 de noviembre de 1939 al 13 de marzo de 1940

< Los principales aviones utilizados son: el caza Fokker D.21 y algunos viejos cazas Gloster Gamecock. Caza Bristol Bulldog

Para ampliar la fuerza de su fuerza de combate durante la Guerra de Invierno, Finlandia encargó 44 Brewster B-239 "Buffalo" (el avión de combate F2A del ejército estadounidense cuesta 54.000 dólares estadounidenses (incluido el envío). Está equipado con una ametralladora calibre .5 y es muy potente. Es muy popular entre los pilotos finlandeses. Durante su servicio en Finlandia, el caza Buffalo derribó 496 aviones enemigos a costa de perder 19 aviones. La relación de intercambio entre nosotros y el enemigo llegó a 26:1, logrando una gran victoria. Al mismo tiempo, durante la Guerra de Invierno, el ejército finlandés recibió 32 G.50 y también obtuvo 30 cazas Curtiss Eagle 75A de Francia. En la primavera de 1941, Finlandia recibió un suplemento de 16 Curtiss del botín alemán.

La fuerza de caza finlandesa perdió 24 aviones durante la guerra, la mayoría de los cuales eran Gloster Gladiators. La Fuerza Aérea Finlandesa perdió sólo 9 Fokkers

La Fuerza Aérea Finlandesa logró 314 resultados confirmados durante la Guerra de Invierno y pudo haber dañado 300 aviones enemigos. La fuerza naval logró 5 resultados confirmados y 17 resultados posibles

La segunda etapa es el período de continuación desde junio de 1941 hasta septiembre de 1944

La Fuerza Aérea Finlandesa tiene 6 escuadrones, Brewster, Fiat, Mo Morane y Curtisse. ***Un total de 126 aviones

A finales de 1943, los aviones comenzaron a ser reemplazados por cazas alemanes Me109

Piloto as de combate finlandés

Urho Lehtovaara ( 1917-1949) fue un combatiente de la Segunda Guerra Mundial. El as de combate finlandés durante el período también recibió la Cruz de Mannheim (No. 142). Durante la Segunda Guerra Mundial, obtuvo 44,5 victorias, entre las cuales derribó 15 aviones enemigos mientras pilotaba el Monanet-Saunier MS.406. Después de cambiar al Messerschmitt BF109G, logró 29,5 victorias.

Olli Puhakka (1916-1989) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 175). Ya se había convertido en un as del combate aéreo durante la Guerra de Invierno, logrando 4 victorias con el Fokker D.XXI y otras 1,5 con el Fiat G.50. Después de que comenzó la continuación de la guerra, obtuvo otras 11,5 victorias con su avión Fiat G.50 y derribó 25 aviones enemigos después de cambiar al Messerschmitt BF109G. Puhakka es mejor conocido por "derribar" milagrosamente al menos un avión enemigo en su dañado avión Fiat G.50 sin disparar un solo tiro.

Eino Luukkanen (1909-1961) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 127). Durante su servicio, derribó 56 aviones enemigos, incluidos 2,5 aviones enemigos utilizando el Fokker D.XXI durante la Guerra de Invierno y 14,5 utilizando el caza Brewster Buffalo durante la continuación de la guerra. Cambió al Messerschmitt BF109G. 39 aviones enemigos fueron derribados. La marca de victoria de Luukkanen fue única. Marcó su victoria con una botella de Pilsner pintada en su cola.

Oiva Tuominen (1908-1976) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y la primera persona de la Fuerza Aérea Finlandesa en recibir la Cruz de Mannheim. Durante la Guerra de Invierno, Tuominen logró sus primeros resultados usando el Fokker D.XXI (la puntuación final en el Fokker fue 1,5), y luego cambió al Gloster Gladiator y obtuvo 6,5 más, convirtiéndolo en el mejor de la Fuerza Aérea Finlandesa. Piloto de caza biplano.

Durante la continuación de la guerra, se convirtió en el piloto de caza Fiat G.50 con el récord más alto en la Fuerza Aérea Finlandesa. Utilizó este caza para derribar 23 aviones enemigos. Más adelante en la guerra, pasó a volar el Messerschmitt BF109 y derribó 13 aviones enemigos más, elevando su puntuación total a 44.

Ky?sti Karhila (1921-2009) fue un as de los cazas finlandés durante la Segunda Guerra Mundial. Derribó 13 aviones enemigos mientras volaba un Curtiss P-36 de 1941 a 1943. Después de 1943, cambió a. El BF109 volador derribó 19 aviones enemigos más. Karhila murió en 2009 y fue el último as de combate finlandés de la Segunda Guerra Mundial en morir.

Jorma Karhunen (1913-2002) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 92). Voló el Fokker D.XXI durante la Guerra de Invierno y, después de que comenzó la guerra, cambió a los cazas Brewster Buffalo, derribando 31 aviones enemigos. Después de la guerra, escribió 36 libros sobre temas bélicos, centrándose principalmente en el combate aéreo.

Lauri Vilhelm Nissinen (1918-1944) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 69). Como muchos otros ases de la Fuerza Aérea finlandesa, Nissinen logró su primer éxito durante la Guerra de Invierno. Durante la Guerra de Invierno logró tres victorias pilotando el Fokker D.XXI. Después de la continuación de la carrera, consiguió 24 victorias más con el Buffalo y 7 más con el Messerschmitt. El teniente Nissinen murió el 24 de junio de 1944, cuando él y el teniente Sarjamo lideraron cada uno un escuadrón para atacar a un grupo de aviones soviéticos Il-2. El equipo del teniente Sarjamo era responsable de ocuparse de los aviones de escolta, mientras que el equipo de Nissinen era responsable del Il-2. Durante la batalla, el avión del teniente Sarjamo fue alcanzado y perdió el control y cayó en picada. Como resultado, chocó contra el BF109 de Nissinen cuando cayó.

Nils Edvard Katajainen (1919-1997) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 170). Voló 196 misiones y derribó 35 aviones enemigos. Entre ellas, 17 victorias se lograron en el Buffalo y 18 en el Messerschmitt)

Lauri Olavi Pekuri (1916-1999) fue un as de los cazas finlandeses durante la Segunda Guerra Mundial. Realizó 314 misiones y logró 18,5. victorias. Pekuri fue derribado dos veces durante su carrera de combate. El 25 de junio de 1942, el caza Buffalo pilotado por Pekuri fue asediado por cuatro Hurricane soviéticos. Obligó con éxito al avión en llamas a aterrizar en un pequeño lago. Después de nadar hasta la orilla, caminó 20 kilómetros completos antes de regresar a su propio frente.

Casi 2 años después, el 16 de junio de 1944, Pekuri recibió la orden de atacar a la flota soviética Il-2. Como resultado, el motor de su avión fue golpeado y se detuvo con éxito para lanzarse en paracaídas. pero resultó herido después del aterrizaje y se escondió. Fue capturado por el ejército soviético una semana después y permaneció en un campo de prisioneros de guerra hasta el final de la guerra.

En 1998, el avión de combate Buffalo que Pekuri aterrizó de emergencia en el lago fue rescatado del agua. Este es el único avión de combate Buffalo físico que queda en el mundo.

Eino Ilmari Juutilainen (1914-1999) fue el as de combate número uno de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra de Invierno y la continuación de la guerra, ocupó el primer lugar con 94 victorias certificadas en 437 salidas aéreas. .

Obtuvo 2 y 1/6 victorias en el Fokker D.XXI, 34 victorias en el Buffalo y 58 victorias en el BF109. En dos ocasiones recibió el más alto honor militar de Finlandia: la Cruz de Mannheim. Nunca había sido derribado por fuerzas enemigas durante su carrera de combate (aunque una vez su avión se vio obligado a aterrizar debido a fuego antiaéreo amigo) y nunca había perdido a un compañero en combate. Juutilainen dijo una vez que cuando era niño, su hermano mayor, Aarne, le dio una biografía sobre el Barón Rojo, lo que le dio la idea de convertirse en piloto.

Después de la guerra, sirvió en la Fuerza Aérea hasta 1949, y luego se convirtió en piloto profesional. Su último vuelo fue en 1997 a bordo de un avión de combate F/A-18 Hornet de la Fuerza Aérea Finlandesa.

Hans "Hasse" Wind (1919-1995) fue un as de combate finlandés durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Mannheim (Nº 116). Entre 1941 y 1944 logró 39 victorias confirmadas en Buffalo. En abril de 1944, Wind fue trasladado al BF109G hasta el 28 de junio de 1944, cuando resultó gravemente herido y se recuperó en un hospital militar hasta el final de la guerra. Volando el BF109, derribó 36 aviones enemigos, 30 de ellos en sólo dos semanas, en junio de 1944.

Al igual que el gran as Juutilainen, ha recibido dos veces el máximo honor de Finlandia: la Cruz de Mannheim.