¿El expediente n.º 201639 no es válido?

¿Es inválido el expediente Caishui No. 201639?

Caishui [2016] No. 39 Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre Varias Políticas para el Programa Piloto de La sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido todavía está en uso, no se ha actualizado ni complementado y ningún término está invalidado. ¿Es inválido el expediente Caishui No. 70?

No, todavía se está implementando el aviso complementario del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre las políticas del impuesto al valor agregado para las transacciones interbancarias de. instituciones financieras, Caishui [2016] No. 70 2016.6.30 no ha sido reemplazado ni actualizado los reglamentos. ¿Caishui No. 8 no es válido?

Debido a que la pregunta es demasiado simple, se encuentran los siguientes archivos relevantes, verifique:

1. Caishui Dizi [1986] No. 8 Ministerio de Finanzas, Administración Estatal de Impuestos Aviso de la emisión de "Interpretaciones y reglamentos provisionales sobre varias cuestiones específicas relativas al impuesto sobre bienes inmuebles" y "Interpretaciones y reglamentos provisionales sobre determinadas cuestiones específicas relativas al impuesto sobre el uso de vehículos y embarcaciones" [cláusula inválida], específicamente

1. Según el Anuncio de la Administración Estatal de Impuestos N° 2 de 2011, Anuncio de la Administración Estatal de Impuestos sobre la publicación del Catálogo de Archivos Normativos Fiscales, cuyo texto completo ha sido invalidado y algunas disposiciones han sido invalidadas y derogadas. 5, 7, 11 y 15 de este Reglamento, se derogan los artículos 18 y 20; se deroga el contenido de "auditoría de la autoridad tributaria" del artículo 24;

2. De acuerdo con el Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre el Ajuste de las Políticas de Reducción y Reducción de Impuestos sobre el Impuesto sobre Bienes Inmuebles N° 140 [2004] del Ministerio de Finanzas y el Estado Administración de Impuestos, el artículo 18 de este Reglamento establece que las propiedades de empresas con bajas ganancias y empresas con pérdidas "pueden ser compradas por los gobiernos locales". El impuesto a la propiedad está temporalmente exento durante un cierto período de tiempo basado en la situación real "y el artículo 20: “Después de que las empresas cesen la producción o cancelen sus propiedades originales y las dejen sin utilizar, el impuesto sobre la propiedad podrá quedar exento temporalmente con la aprobación de la oficina tributaria de la provincia, región autónoma o municipio directamente bajo las regulaciones del Gobierno Central.

3. De acuerdo con el Aviso de Finanzas e Impuestos [2005] No. 181 del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre la recaudación de impuestos a la propiedad en edificios subterráneos con funciones de vivienda, será en vigor a partir del 1 de enero de 2006. Quedan derogados al mismo tiempo los artículos undécimo de este aviso.

2. El “Aviso sobre las políticas del impuesto sobre la renta personal sobre subsidios de maternidad y gastos médicos de maternidad” del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos (Caishui [2008] No. 8) sigue siendo válido y continuará implementarse.

3. Finanzas e Impuestos [2009] No. 8 Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre la emisión de las "Medidas de Administración del IVA para Empresas de Yacimientos de Petróleo y Gas" sigue vigente y no ha sido cambiado. ¿Es inválido el Caishui No. 39?

El Caishui No. 39 [2004] "Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre las Políticas Fiscales de Educación" no es válido actualmente.

Ministerio de Finanzas, Finanzas e Impuestos [2012] N° 39, Aviso de la Administración Estatal de Impuestos sobre las políticas del impuesto al valor agregado y del impuesto al consumo para bienes y servicios exportados [Cláusula no válida]

¿No sé de cuál estás hablando? ¿Es inválido el Documento de Finanzas e Impuestos No. 20 de 1994?

Orden No. 62 del Ministerio de Finanzas de la República Popular China y de la República Popular China sobre el Anuncio de Reglamentos Financieros Abolidos e Inválidos y Catálogo de Archivo Normativo (Undécimo Lote) Decisiones, derogación e invalidación de regulaciones financieras y Catálogo de Archivo Normativo (undécimo lote) (864 artículos),

Entre ellos, el fiscal y el tributario El documento No. 20 de 1994 no es inválido. ¿Es inválido Cai Shui Zi No. 48?

No es inválido, pero algunas disposiciones no son válidas.

Cai Shui Zi [1995] No. 48, un aviso emitido por el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre algunas cuestiones específicas relacionadas con el impuesto al valor agregado de la tierra, invalida algunas de las disposiciones existentes. Específicamente:

- Según el Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre la Política del Impuesto sobre el Valor Agregado de la Tierra sobre la Reestructuración y Reorganización de Empresas No. 5, Caishui [2015], Artículo 1 y Artículo 3 de este Reglamento fueron emitidos el 1 de enero de 2015 Válido hasta el 31 de diciembre de 2017. ¿Es inválida Guoshuifa [1993] No. 151?

Algunas disposiciones de Guoshuifa [1993] No. 151 ahora son inválidas. Principalmente porque el primero ha dejado de ser válido.

Por favor consulte:

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1. Grano

Grano es el término general para varios alimentos básicos.

El alcance de esta carga incluye trigo, arroz, maíz, sorgo, mijo, soja y otros cereales diversos (como cebada, avena) y harinas procesadas, arroz, maíz, etc. Se excluyen réplicas de cereales (como fideos secos, fideos cortados, envoltorios de wonton, etc.) y diversos alimentos cocidos y no básicos. (Esta disposición ha caducado o ha sido derogada)

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Todo lo demás es válido.

La base de invalidación es Guoshuifa [2006] No. 62. El expediente nº 2008156 de Hacienda y Tributación no es válido.

Algunos términos no son válidos. Las disposiciones del artículo 3, apartado 5, serán inválidas. Véase: "Aviso complementario del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre las políticas del impuesto al valor añadido para la utilización integral de recursos y otros productos", Caishui [2009] Nº 163. ¿Se ha invalidado el No. 126 de Finanzas y Tributación?

***Busque los siguientes archivos correspondientes, utilícelos según sus necesidades:

1. Finanzas y Tributación [2004] No 126 Política fiscal sobre escrituras de instalaciones auxiliares de la Cámara de Representantes, aún válida

2. Caishui [2006] No. 126 Aviso sobre el ajuste de la política de deducción antes de impuestos para los gastos salariales del impuesto sobre la renta empresarial [texto completo abolido], ha expirado.

3. Caishui [2015] No. 126 Aviso del Ministerio de Finanzas, la Administración Estatal de Impuestos y la Comisión Reguladora de Seguros de China sobre la implementación del programa piloto de políticas de impuesto sobre la renta personal para la salud comercial Seguro [se suprime el texto completo], que ha caducado. ¿Es inválido el expediente Guoshuifa [2002] N° 25?

Hola, según la consulta en el sitio web de la Administración Estatal de Impuestos, el texto completo es válido

Aviso de la Administración Estatal de Impuestos sobre la recaudación del impuesto empresarial por transporte empresas

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Desarrollo de la Tributación Nacional [2002] No. 25

El texto completo es válido Fecha de redacción: 2002-03-12

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Oficinas tributarias locales de todas las provincias, regiones autónomas, municipios directamente bajo el gobierno central y ciudades bajo una planificación estatal separada:

Para una mayor estandarización La política fiscal comercial para la industria del transporte, después de la investigación, ahora se estipula de la siguiente manera sobre la recaudación de impuesto empresarial sobre el negocio de arrendamiento de empresas de transporte:

1. Empresas de transporte marítimo dedicadas al negocio de fletamento por viajes y fletamento por tiempo y empresas de transporte aéreo dedicadas al negocio de arrendamiento con tripulación Los ingresos obtenidos están sujetos al impuesto empresarial de acuerdo con el categoría fiscal de "Industria del Transporte".

El negocio de fletamento de viajes se refiere al negocio en el que las compañías navieras completan las tareas de transporte de un viaje específico para el fletador y cobran las tarifas de fletamento.

El negocio de fletamento por tiempo se refiere a una empresa de transporte marítimo que alquila un barco equipado con operadores a otros durante un período de tiempo determinado, durante el período de arrendamiento, estará a disposición del arrendatario independientemente de si está operando. o no, se cobrará al arrendatario una tarifa de alquiler diaria. Todos los gastos fijos incurridos (como salarios de personal, costos de mantenimiento, etc.) corren a cargo del armador.

El negocio de arrendamiento con tripulación significa que una empresa de transporte aéreo alquila una aeronave equipada con tripulación a otros por un período de tiempo determinado durante el período de arrendamiento, independientemente de si está operada o. De lo contrario, se le cobrará al arrendatario de acuerdo con ciertos estándares. Las tarifas de arrendamiento y los gastos fijos incurridos (como salarios de personal, costos de mantenimiento, etc.) corren a cargo del arrendatario.

2. El impuesto empresarial se aplica a los ingresos derivados del negocio de arrendamiento ligero de las empresas de transporte marítimo y del negocio de arrendamiento sin tripulación de las empresas de transporte aéreo de acuerdo con el proyecto "industria de arrendamiento" del impuesto a la "industria de servicios". categoría.

El negocio de fletamento simple se refiere a una compañía naviera marítima que alquila un barco a otros para su uso dentro de un período de tiempo acordado, sin proporcionar operadores ni asumir diversos gastos incurridos durante el proceso de transporte, y solo cobra una tarifa de alquiler fija. . negocio.

El negocio de arrendamiento sin tripulación se refiere a una empresa de transporte aéreo que alquila una aeronave a otros para su uso dentro de un período de tiempo acordado sin tripulación ni asumir diversos gastos incurridos durante el transporte, y solo cobra una tarifa de arrendamiento fija. .

La división nacional y extranjera del impuesto empresarial que grava a las empresas de transporte se implementará de conformidad con las leyes fiscales vigentes.