¿Introducción a la construcción de la autopista Qinglan?
Planificación del proyecto
La autopista Qingdao-Lanzhou es una de las 18 líneas horizontales de este a oeste en la planificación de la red nacional de carreteras, y también es la tercera línea horizontal en la provincia de Shaanxi 2367 Red de planificación de autopistas. La línea comienza en Qingdao, Shandong en el este y termina en Lanzhou, Gansu en el oeste. El kilometraje previsto de la línea es de 1.795 km. Al conectar Qingdao, Jinan, Lanzhou, Laiwu, Tai'an, Liaocheng, Handan, Changzhi, Linfen, Fuxian, Qingyang, Pingliang y Dingxi, se convertirá en uno de los principales corredores de transporte por carretera que conectarán el este y el oeste de mi país.
La ruta en Shaanxi es más o menos la misma que la carretera nacional 309. Cruza el río Amarillo desde la provincia de Shanxi hasta la provincia de Shaanxi, pasa por Yichuan y el condado de Fuxian, y está conectado con la provincia de Gansu en Leijiajiao en el condado de Fuxian. La ruta pasa por la parte norte de la provincia de Shaanxi, rica en recursos petrolíferos. Alberga un gran número de sitios revolucionarios chinos como Yan'an y Nanniwan, así como paisajes culturales y naturales como el Mausoleo del. Emperador Amarillo, el fundador de China, y las cataratas Hukou del río Amarillo. Es una de las rutas turísticas rojas importantes en la provincia de Shaanxi y también es el corredor de transporte por carretera desde Yan'an hacia el oeste. Tendrá un gran impacto en el desarrollo económico de la región de Yan'an e incluso de la provincia de Shaanxi. El proyecto de construcción de la autopista Qinglan en la provincia de Shaanxi comienza en la bahía de Weizi en la frontera de Shaanxi y Shanxi en el condado de Yichuan, pasa por las ciudades de Qiulin y Wazijie en el condado de Yichuan, ingresa al área forestal primitiva de la montaña Huanglong, pasa por el túnel Qingpita y ingresa el río Xiangsi en el condado de Luochuan La granja forestal cruza la autopista Huangyan, pasa por la ciudad de Yangquan en el condado de Fuxian hasta la estación de Zhangcun, a lo largo de la carretera nacional 309, pasa por la ciudad de Zhiluo y la ciudad de Heshangyuan, y finalmente llega al final de la ruta (Shaanxi-Gansu)
Los principales proyectos de control son: el puente de estructura rígida del río Shiwang tiene una altura máxima de muelle de 79 metros y una luz máxima de 90 metros, tres túneles de loess, el túnel Jijiacun tiene 5090 metros, el túnel Kejiazhuang es; 5126 metros, y el túnel sur de Yangquan tiene 6186 metros. La autopista Qinglan atraviesa Shaanxi de este a oeste. Se trata de una autopista de cuatro carriles totalmente interconectada y totalmente cerrada con velocidades de diseño de 80 km/h y 100 km/h, y anchos de plataforma correspondientes de 2,4,5 metros y 26 metros. El diseño de movimiento de tierras de toda la línea base es de 30,58 millones de metros cúbicos, incluyendo 18,28 millones de metros cúbicos de relleno y 12,3 millones de metros cúbicos de excavación, 227 puentes principales de 61.791 m, 29 puentes en rampa de 4.494 m, 32 túneles de 58.171 m, 339; alcantarillas, un total de 10 intercambios. Hay 27 intercambios separados, 3 áreas de servicio (área de servicio de Hukou, área de servicio de Xiangsichuan, área de servicio postal de Zhangcun) y 1 área de mantenimiento.
Dificultades del proyecto
Una de las dificultades: cronograma de construcción ajustado. En 2008, en respuesta al impacto de la crisis financiera, el gobierno provincial de Shaanxi tomó medidas estratégicas para expandir la demanda interna, ajustar la estructura, mantener el crecimiento y beneficiar los medios de vida de la gente. Algunos proyectos están ubicados en barrancos profundos, principalmente con pilares altos y puentes y túneles de grandes luces. Además, el clima en el norte de Shaanxi es frío y el invierno es largo, por lo que no se podrán realizar obras normales entre el 11 de junio y marzo del año siguiente. Además, debido a la temporada de lluvias, el tiempo real de construcción es inferior a 7 meses cada año.
La segunda dificultad: el túnel de loess es difícil. Hay 32 túneles a lo largo de toda la línea, la mayoría de los cuales son túneles de loess y túneles de loess plus de roca erosionada. El túnel Yangquan, un proyecto controlado, tiene 6.146 metros de largo y está ubicado debajo del nivel del agua subterránea, con un contenido de agua de alrededor del 25% y agua expuesta en algunas partes. Las condiciones de la roca circundante son malas y el proceso de construcción es extremadamente difícil.
La tercera dificultad: hay muchos cruces y grandes interferencias constructivas. La ruta cruza el ferrocarril Xiyan, la carretera nacional 309, la carretera provincial 201, la carretera Huangxiang y carreteras locales en muchos lugares, pasando por el condado de Yichuan, la calle Wazi, Zhangcunyi, Zhiluo y otras ciudades. Es difícil garantizar la buena construcción del camino de acceso y del camino original. La cuarta dificultad: la falta de materiales de construcción. Hay escasez de materiales de construcción como cal, grava, grava y arena, y la mayoría de ellos deben comprarse en otras áreas como Xi'an, Shangluo y Weinan.
Una de las características: recorrido largo. Con una longitud total de 192 kilómetros, el Proyecto Qinglan es el proyecto de autopista más largo de la provincia de Shaanxi.
Característica 2: Buenas plantas verdes. La ruta pasa por el área escénica de la cascada Hukou, el área forestal de la montaña Huanglong, el área forestal de Qiaobei y otras reservas naturales. Durante el proceso de construcción, se siguió el concepto de protección ambiental de "aprender de la naturaleza", los caminos eran armoniosos y compatibles con la naturaleza, y el paisaje a lo largo del camino era pintoresco.
La tercera característica: hay muchos puentes y túneles. La longitud total de un solo puente y túnel es de 134 km, lo que representa el 35% de la longitud total de una sola línea de 384 km. Es la mayor proporción de puentes y túneles entre todas las autopistas del norte de Shaanxi.
La cuarta característica: líneas suaves. El diseño general de la ruta es razonable, con pendientes longitudinales equilibradas, alineación plana adecuada, combinación horizontal y vertical razonable y pocas secciones de alto relleno y excavación profunda.
Construcción Construcción
En junio de 2007 y febrero de 2007, la Cuarta Compañía de la Quinta Oficina de Ferrocarriles de China construyó la Carretera Nacional Qingdao-Lanzhou Yi(Sichuan) Wa(sub). La construcción del tramo QL1 ha comenzado oficialmente.
La sección Shaanxi de la autopista Qinglan es la autopista de Hukou a Leijiajiao y es una parte importante de la red de carreteras nacionales y de la red de autopistas de Shaanxi. La longitud total de la ruta es de 189,12 kilómetros y el coste de construcción es de 9,33 mil millones de yuanes. Hay 17 puentes con una longitud total de 2664,0438+0 metros y 6 túneles con una longitud total de 4667 metros. Hay 2 pasos elevados, 8 pasos elevados separados y 2 rampas. Entre ellos, el intercambio de Yichuan, el intercambio de Wazijie y el túnel Tielongwan son los tres principales proyectos de control.
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