El agente de carga paga las divisas.
Ya sea el transportista designado por clientes extranjeros o el transportista que usted mismo encuentre.
El precio EXW, lógicamente hablando, por supuesto significa que solo te preocupas por los productos que salen de fábrica y no hiciste nada cuando salieron de fábrica.
Pero este no es el caso. Por ejemplo, EXW, cuando sales de fábrica, ¿realmente te preocupas por todo?
¿No es necesario proporcionar información de declaración de aduanas? Por supuesto, estás obligado a facilitarlo. Sólo tú puedes facilitar la información de la declaración de exportación.
Entonces, si el transportista paga la declaración en aduana, estás de acuerdo con él.
Por supuesto, pagas por ello. Los transitarios sólo pueden pagar esta tarifa temporalmente. Si no está de acuerdo, que busque al destinatario. Esto se remonta a lo que acabo de decir. ¿Especificaste el transportista o el destinatario?
Por lo general, el destinatario encarga la realización de EXW a un agente. Si se trata de un agente extranjero designado, siempre que no confirme la tarifa, o no esté de acuerdo con él para hacerlo, le pedirá al destinatario que la cobre en su nombre. De hecho, esta operación requiere el consentimiento del destinatario. Todos los días enumeramos clientes globales como Agilent y General Motors. Básicamente EXW.
Generalmente, las fábricas no confirman operaciones especiales y deben enviar correos electrónicos desde el extranjero para confirmar. Tengo la sensación de que esto va a salir mal. El quid de la cuestión es que no existe un nivel claro de transporte de mercancías. ¿Quién lo nombró? Lo designa el destinatario, por lo que deja que él y el destinatario trabajen duro.
En definitiva, no tiene nada que ver con si tienes derechos de importación y exportación. No es su responsabilidad pagar las tarifas de despacho de aduana a menos que usted designe al transportista. O si acepta la operación anterior, el destinatario no sabrá el coste extra en absoluto.