Coches de lujo rentables
Coches de lujo rentables
Cuando se trata de comprar un coche de clase C, todo el mundo piensa inmediatamente en el 56E, que es el BMW Serie 5, el Audi A6L y el Mercedes-Benz. Clase E. Aunque el modelo BBA es bueno, siempre hay gente que quiere opciones relativamente personalizadas.
Además, el precio de los modelos BBA también es relativamente alto. Sólo se puede decir que obtienes lo que pagas, pero no se puede decir que sea un gran valor.
Hoy le recomendamos varios coches de clase C de marcas de lujo de segundo nivel con un alto rendimiento de costes, que le permitirán gastar más de 300.000 yuanes para disfrutar de 500.000 clases. Al ver la lista de modelos a continuación, algunas personas pueden preguntarse que muchos de ellos tienen un precio de más de 400.000.
No tengas miedo, existe otro término llamado “descuento terminal”. Si se atreve a ir al concesionario a ver los coches, las cotizaciones de venta a menudo le depararán sorpresas inesperadas.
Cadillac CT6 La longitud de la carrocería del Cadillac CT6 ha alcanzado los 5,2 metros, lo que ya es superior a la de la categoría de coches de clase C y ha alcanzado el nivel de los coches de clase D. Sí, el mayor punto de venta de este automóvil es la competencia fuera de lugar. Las especificaciones de un automóvil de clase D se venden al precio de un automóvil de clase C, lo que significa una reducción de dimensionalidad.
En términos de rendimiento real, el Cadillac CT6 tiene una sensación de avance. La distancia entre ejes más larga ayuda físicamente a aumentar la estabilidad de conducción. Además, el Cadillac CT6 tiene suspensión electromagnética MRC, que puede cambiar la suavidad y dureza en cualquier momento según las condiciones de la carretera. Esto hace que el chasis de este coche cuide ambos extremos. Es rígido cuando se conduce a un ritmo rápido y se vuelve blando cuando se encuentra en carreteras en mal estado. Es verdaderamente "flexible y elástico".
Algunos modelos de Cadillac CT6 utilizan neumáticos Goodyear Express, lo que lo hace aún más potente. Yucheng es una serie desarrollada por Goodyear para coches de alta gama. Por lo tanto, las ventajas también están dirigidas a la picazón de los compradores de automóviles de alta gama. En primer lugar, es extremadamente silencioso. Como resultado, el Cadillac CT6 ya no se ve afectado por el ruido de los neumáticos rodando cuando circula a alta velocidad.
La otra es que los materiales avanzados de los neumáticos hacen que los neumáticos Yucheng sean particularmente buenos para absorber impactos. Al caminar por carreteras diarias, puede filtrar las finas vibraciones de la carretera, lo que le da al CT6 una sensación de alta gama como un automóvil flotando en la carretera, y la sensación de conducción es particularmente limpia.
Volvo S90 Comparado con el equilibrado Cadillac CT6, el Volvo S90 es un coche que amo y odio con bastante claridad. Tomando como ejemplo el diseño, aquellos a los que les guste apreciarán especialmente su sencillez nórdica. Para aquellos a quienes no les guste, les parecerá demasiado sencillo y parecerá que no hay nada en el carruaje.
Todos los Volvo utilizarán la seguridad como punto de venta. La seguridad de Volvo radica en el hecho de que nunca vuelca. Marcas como BBA figuran en el IIHS o el Instituto de Investigación de Seguros de China y ocasionalmente fallan. Pero incluso si Volvo se encuentra con un examen sorpresa, siempre puede mostrar sus excelentes resultados.
En términos de conducción y conducción, el Volvo S90 también es algo controvertido. El manejo es muy flexible, no se parece en nada a conducir un coche de clase C, e incluso más flexible que muchos coches de clase B.
Pero también hay un problema. En aras de la flexibilidad, el Volvo S90 ha endurecido mucho la suspensión y no existe tecnología negra como la suspensión electromagnética. Por lo tanto, en la conducción diaria, el chasis es delgado, hay más baches y la calidad de conducción no es la de un coche de clase C.
Jaguar XFL Todo el mundo dice que BMW cada vez se aleja más de lo deportivo. Tomemos como ejemplo el último Serie 5, es tan cómodo que puede superar a Mercedes-Benz. La pregunta es, después de que BMW sea domesticado, ¿qué marca puede seguir brindando placer de conducir?
La respuesta es Jaguar. El mayor atractivo técnico del Jaguar XFL es su carrocería de aleación de aluminio, que lo hace más liviano que sus oponentes del mismo tamaño.
Para crear una sensación de deportividad, muchas marcas hacen que la relación de dirección sea muy radical. Si mueves ligeramente el volante, las ruedas delanteras se moverán mucho.
La sensación de conducción del Jaguar será más natural, la relación de dirección no será artificial y será ágil, confiando enteramente en la respuesta del frente sin demora. La capacidad de respuesta de la parte delantera del automóvil sin demora se debe a la ligereza que aporta la carrocería de aleación de aluminio. Por supuesto, Jaguar tendrá su propio temperamento en lo que respecta al mantenimiento. Depende de tu paciencia.
Lexus ES El nivel del Lexus ES es difícil de definir. Está indisolublemente ligado al dragón asiático. Algunas personas piensan que debería pertenecer al nivel B+ en lugar del nivel C.
No hablaré de estos detalles aquí, aparte de la plataforma del chasis, el tamaño y la atmósfera de la cabina de este automóvil están pensados para acercarse más a un automóvil de clase C.
En términos de calidad de conducción, el Lexus ES no es inferior a un coche de Clase C real. En términos de calidad y fiabilidad, Lexus siempre ha tenido una buena reputación.
Sin embargo, este coche también tiene sus propios defectos. Para experimentarlo a la perfección, debes comprar un ES300h.
Especialmente el ES200 básico, la reserva de marcha no es alta y, a menudo, tiene que subir mucho y girar al acelerar, lo que afectará la atmósfera tranquila de este automóvil. Si conduce un ES300h, todo es extremadamente silencioso y suave. Se siente como si no estuviera conduciendo, pero el automóvil se "desliza" hacia su destino por sí solo.
Muchas personas a mi alrededor dicen que conducir el ES300h es como retirarse temprano y que no tienes ningún deseo de conducir intensamente y cosas por el estilo. Por tanto, si eres un adolescente que no va a Sichuan, no conduzcas un Lexus.